Mit 110 Metern Länge und Platz für bis zu 170 Passagiere entspricht die nickoSPIRIT der Größe der meisten Flusskreuzfahrtschiffe – klar, denn Schleusen und Brücken lassen keinen Spielraum für eine Größenverhältnisse. Unterwegs ist das Schiff auf Rhein, Main & Mosel.

Drei Restaurants und viel Tageslicht

Mit dem oft noch als angestaubt empfundenen Image der Flusskreuzfahrt hat die Einrichtung der nickoSPIRIT nichts mehr zu tun. Ein helles, aufgeräumtes und modernes Design trifft hier auf große Glasflächen, die viel Tageslicht ins Innere lassen – nicht nur dank meist bodentiefer Fenster, sondern auch durch ein großes Oberlicht im Eingangsbereich des Schiffs.

Kulinarisch bietet die nickoSPIRIT das, was moderne Flusskreuzfahrer erwarten. Die Passagiere haben an Bord die Wahl aus drei Restaurants, die allesamt im Reisepreis inklusive sind. Neben dem Hauptrestaurant bietet nicko cruises ein kleines Buffet im The Garden ganz vorne auf dem Schiff sowie den Mario’s Grill am Heck.

Das Panorama-Restaurant, direkt unter dem Salon, ist das größte an Bord. Hier serviert die Crew mittags und abends Menüs, das Frühstück findet in Buffetform statt. Auch nicko cruises verzichtet mittlerweile auf vielen Schiffen darauf, feste Tische zu festen Zeiten in den Restaurants zu vergeben. Somit kann auch auf der nickoSPIRIT spontan und á la carte gewählt werden.

Auch im Mario’s Grill wird am Tisch serviert. Die Karte ändert sich jedoch während der Reise nicht, sondern es stehen Klassiker und Spezialitäten auf dem Programm, die man von einem Grill oder Steakhouse kennt: Burger, Steak, Salate und auch Pizza gibt es hier. Auf der Abendkarte stehen zudem Fischspezialitäten. Dank der wenigen Plätze und der Rundum-Verglasung herrscht im Mario’s Grill eine ruhige und gediegene Atmosphäre.

Für den kleinen Hunger zwischendurch bietet nicko cruises im The Garden, einem kleinen Restaurant zwischen Salon und Außenbereich am Bug, einen Light Lunch in Buffetform an. Neben einer Tagessuppe und weiteren heißen Speisen kann sich an einer Salatauswahl bedient werden.

Eine wirkliche Neuheit auf Flusskreuzfahrtschiffen ist die Veranda am Bug, direkt von dem Salon und dem The Garden gelegen. Gestaltet wie eine Terrasse mit Sitzgruppen und umgeben von Glaswänden, können sich die Passagiere hier auch aufhalten, wenn das Oberdeck zum Beispiel wegen Brückendurchfahrten gesperrt werden muss. Das ist eine große Verbesserung in vielen Fahrtgebieten.

Wer neben Essen und Trinken eine weitere Beschäftigung an Bord sucht, findet diese möglicherweise im Wellnes- und Fitnessbereich auf dem untersten Deck. Hier gibt es zwei Ausdauergeräte, die kostenfrei und zeitlich flexibel genutzt werden können. Direkt nebenan befindet sich der Saunabereich mit Entspannungsraum, deren Nutzung man bei der Rezeption anmeldet. Auch Massagen sind an Bord möglich.

nickoSPIRIT: Kabinen mit absenkbarer Front

Helle Farben und modernes Design verspricht nicko in den Kabinen der nickoSPIRIT und hält dieses auch. Erd- und Beigetöne sowie helles Holz dominieren die Einrichtung und machen die Kabine somit recht gemütlich. Auf dem Mittel- und Oberdeck sorgen absenkbare Panoramafenster auf der gesamten Kabinenbreite für viel Licht und einen klasse Blick auf die Landschaften entlang des Fahrtgebiets. Auf dem untersten Deck gibt es leider nur Fenster, die sich nicht öffnen lassen.

Leider gibt es nur vergleichsweise wenig Stauraum in den Schränken, die eine recht unpraktische Aufteilung haben. Vor allem auf längeren Reisen oder mit dicker Winterkleidung kann das zum Problem werden. Und: Zumindest in unserer Kabine schließt die Schiebetür zum Bad nicht voll, sodass vor allem Geräusche von dort in die Kabine eindringen. Das wurde auf anderen nicko-Flusskreuzfahrtschiffen schon deutlich besser gelöst.

So gefällt uns die nickoSPIRIT

Vieles an Bord der nickoSPIRIT unterscheidet sich von anderen Flusskreuzfahrtschiffen. Unser Highlight: Die Veranda am Bug, die unabhängig von Wasserständen und Brückendurchfahrten genutzt werden kann und so einen sehr gelungenen Außenbereich darstellt. Auch die Gestaltung mit hellen Farben und Holz ist gelungen. Einzig die Kabinen sind nicht in jedem Detail durchdacht, auch wenn sie grundsätzlich wirklich gemütlich sind.

Ursprünglich war die Reise mit der nickoSPIRIT geplant, die sich aber leider zum Zeitpunkt unserer Flusskreuzfahrt noch im Bau befand. Stattdessen hat nicko cruises die River Voyager von Vantage Travel gechartert, sodass wir die Reise mit einem Ersatzschiff antreten konnten. Die River Voyager haben wir euch im Portrait bereits hier vorgestellt.

Das Schiff: Die River Voyager

Dass das Schiff von nicko cruises als Ersatzschiff gechartert wurde, macht sich vor allem im Interieur bemerkbar. Die River Voyager ist eigentlich für den amerikanischen Markt konzipiert und ist dem Jazz gewidmet. Überall an Bord finden sich dekorative Elemente, die an diesen Musikstil erinnern. So sind die Suiten beispielsweise nach bekannten Musikern benannt. In der Blue Note Lounge, dem Salon des Schiffes, befindet sich allerdings das Highlight: Eine Jukebox, die die Gäste jederzeit nutzen können.

Die River Voyager wurde 2015 gebaut und befährt seit 2016 für Vantage Travel die Flüsse Europas. Uns hat das recht junge Schiff sehr gut gefallen, vor allem durch den modernen, aber warmen Stil der Einrichtung. Die vielen Orangetöne an Bord haben das Schiff sehr wohnlich erscheinen lassen.

Besonders gut gefallen hat uns die Terrasse an der Blue Note Lounge. Normalerweise befindet sich im Bug von Flusskreuzfahrtschiffen nur wenig Platz für die Gäste. Auf der River Voyager ist das anders. Die großzügige Terrasse ist nicht nur überdacht, sondern bietet auch Heizstrahler in der Decke. Diese wurden auf unserer Reise zwar nicht genutzt, sind aber eine nützliche Installation, gerade bei Reisen im Winter. Die Terrasse ist mit mehreren Sitzecken ausgestattet, sodass unserer Schätzung nach mindestens 20 Gäste dort Platz nehmen können.

Der Cotton Club am Heck des Schiffes wurde seitens nicko cruises leider fast gar nicht genutzt. Als einziger Programmpunkt fand hier die Verkostung der Edelobstbrände im Rahmen des Falstaff Programms statt. Wir hätten uns gewünscht, dass die Räumlichkeit mehr ins Tagesprogramm eingebunden wird, da hätte Kreuzfahrtleiter Ferdinand gerne etwas mehr Kreativität an den Tag legen können. So haben sich hier nur vereinzelt Gäste zum Lesen zurückgezogen.

Die Route: Von Passau bis Frankfurt über den Main-Donau-Kanal

Die Route unserer Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises führte uns von Passau bis nach Frankfurt. Die Ziele entlang der Strecke waren Regensburg, Nürnberg, Bamberg, Würzburg und Wertheim. Zwischen Regensburg und Bamberg verläuft die Strecke auf dem Main-Donau-Kanal.

Gerade aufgrund der Route hat uns diese Reise besonders gereizt. Dieser Routenverlauf ist keine der Standardstrecken auf Rhein oder Donau und wird daher auch nicht so oft im Jahr angeboten. Allerdings ist diese Route wirklich außergewöhnlich und überzeugt mit schönen Zielen, die eine mittelalterliche Geschichte haben. Wir hatten vorab keine Vorstellung von den Orten, die uns erwartet haben und waren sehr begeistert. Auch jetzt, einige Zeit nach Ende der Reise, können wir immer noch nicht so genau sagen, welcher Hafen uns am besten gefallen hat.

Auch für 2021 sind die Falstaff Wein- und Genussreisen mit nicko cruises wieder geplant. Dann finden sie auch mit der nickoSPIRIT statt. Jeweils im Mai und Juni wird die Reise einmal von Passau nach Frankfurt und einmal von Frankfurt nach Passau durchgeführt.

Wir sind uns sicher, dass die Reise auch im Sommer toll ist, allerdings hat uns gerade das sonnige Herbstwetter auf dieser Reise so gut gefallen. Das bunte Laub und das goldene Sonnenlicht bilden den perfekten Rahmen für die mittelalterlichen Städte. Natürlich habt ihr im Oktober aber auch immer ein gewisses Risiko für Regen.

Insgesamt verläuft die Route über 720 Flusskilometer und durch 52 Schleusen. Das ist eine ganze Menge, ist aber auch immer wieder ein schön anzusehendes Spektakel. Gerade die nautische Crew erbringt auf einer solchen Route Höchstleistungen!

Einen Nachteil hat die Route aber: aufgrund der sehr niedrigen Brücken im Kanal und auf dem Main kann das Sonnendeck während der gesamten Flusskreuzfahrt nicht genutzt werden. Lediglich in den Häfen werden einige Sitzplätze aufgebaut. Dann allerdings nutzt man diese kaum, schließlich möchte man ja auch die Städte erkunden. In diesem Fall hat sich die große Terrasse an der Blue Note Lounge auf der River Voyager als richtiger Glücksfall erwiesen!

Wir haben die Schließung des Decks als nicht so schlimm wahrgenommen, immerhin wird man bereits durch die Reiseunterlagen darüber informiert. Allgemein lädt das eher kalte Herbstwetter auch nicht mehr unbedingt dazu ein, sich lange auf dem Sonnendeck aufzuhalten. Im Sommer allerdings könnte das anders aussehen, immerhin möchte man bei warmen Temperaturen auch gerne mal mehr Zeit an Deck verbringen.

Das Ausflugspaket: Vielseitig, kurzweilig und interessant

In unserer Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises war bereits ein Ausflugspaket enthalten. Dieses lässt sich aber auch für 169,00 Euro pro Person dazu buchen. Enthalten sind fünf Ausflüge, die insgesamt einen Wert von 174,00 Euro pro Person haben. Dazu zählen:

• Stadtrundgang Regensburg, ca. 2 Stunden, 19,00 Euro p.P.
• Stadtrundfahrt / -gang Nürnberg, ca. 3,5 Stunden, 36,00 Euro p.P.
• Stadtrundgang Würzburg mit Residenz, ca. 3 Stunden, 42,00 Euro p.P.
• Kulinarischer Spaziergang Wertheim, ca. 2 Stunden, 35,00 Euro p.P.
• Stadtrundfahrt / -gang Frankfurt, ca. 3 Stunden, 42,00 Euro p.P.

Weitere Ausflüge, die auf dieser Reise angeboten werden, sind:

• Themenrundgang Bamberg im Historischen Kostüm, ca. 3 Stunden, 29,00 Euro p.P.
• Ausflug Rothenburg ob der Tauber, ca. 4,5 Stunden, 40,00 Euro p.P.

Wir haben von diesen Listen alle Ausflüge bis auf einen mitgemacht. In Bamberg haben wir die Stadt auf eigene Faust erkundet. Zu Hilfe kam uns dabei der Marco Polo Reiseführer, den nicko cruises mit den Reiseunterlagen verschickt. So wussten wir gleich, welche Highlights uns dort erwarten.

Im Gegensatz zu unserer Reise mit der nickoVISION im letzten Jahr, hat uns das Ausflugspaket dieses Mal sehr gut gefallen. Wir hatten ausnahmslos tolle Guides, die sich viel Mühe gegeben haben, uns ihre Stadt und die Sehenswürdigkeiten näherzubringen. Auch die Coronamaßnahmen waren dabei keinesfalls störend, sogar eher von Vorteil. Denn dadurch waren die Ausflugsgruppen wesentlich kleiner als sie normalerweise sind. Das macht den Ausflug ruhiger und angenehmer. Zudem kann der Guide besser auf seine Gruppe eingehen und Fragen beantworten.

Lediglich ein Ausflug aus dem Ausflugspaket hat uns nicht gefallen. Der kulinarische Spaziergang in Wertheim war für uns, ehrlich gesagt, ein Reinfall. Gerade wegen der Gestaltung einer Genussreise hatten wir hohe Erwartungen an den Ausflug, die aber alle enttäuscht wurden. Dabei machen wir unserer Stadtführerin keinen Vorwurf, sie hat das Programm ja nicht konzipiert, sondern nur durchgeführt.

Allerdings hat Wertheim nun wahrlich keine kulinarischen Highlights zu bieten, uns wurden ein Schnaps, Kaffee, eine Wurstplatte, eine Brezel und eine Grünkernsuppe serviert. Alles keine Besonderheiten, wobei der Schnaps noch am ehesten zum Thema passte, da es ein Original Wertheimer Buddescheißer war.

Der Kaffee wurde uns im Café Hahn serviert. Auf die Frage unserer Stadtführerin, woher der Kaffee stamme, wusste der Kellner nichts zu antworten und ließ verlauten, dass er aus Deutschland käme. Wirklich vorbereitet war man hier auf unseren Besuch also nicht, wobei wir dem Herrn die Peinlichkeit gerne erspart hätten. Immerhin ist Deutschland noch nie Kaffeeanbaugebiet gewesen.

Weiterhin erklärte unsere Stadtführerin uns dann, wie der Kaffee entlang der Donau schließlich nach Deutschland kam und sich an den Flüssen verbreitete. Das hatten wir allerdings bereits zu Anfang der Reise in Regensburg erfahren, da sich hier das älteste Kaffeehaus Deutschlands befindet.

Insgesamt hat sich der Ausflug auch sehr in die Länge gezogen und wir sind sogar mehrmals durch einige Gassen Wertheims spaziert, sodass wir das Zentrum des kleinen Ortes nun wirklich in- und auswendig kennen.

Am besten hat uns aber der Ausflug nach Rothenburg ob der Tauber gefallen. Hier hat alles gepasst: das Wetter, die Stadtführerin, das Timing und die Konzeption des Ausflugs sowie der wirklich malerische Ort an sich!

Wie ihr merkt, sind Ausflüge oftmals Geschmackssache und hängen vor allem von einer durchdachten Konzeption und einem guten Guide ab. Auf dieser Reise waren wir wirklich fast ausnahmslos zufrieden mit den Ausflügen und können sie wirklich weiterempfehlen, obwohl wir normalerweise eher lieber auf eigene Faust Häfen erkunden.

Das Falstaff Programm: Wein, Bier und Obstbrände

Die Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises hat ihren Namen natürlich nicht von ungefähr. Zusammen mit dem Wein- und Genussmagazin hat der Stuttgarter Kreuzfahrtanbieter ein ansprechendes Programm erarbeitet. Auf unserer Reise beinhaltete dies zwei Weinproben, eine Bierverkostung, ein Besuch in einem Gourmetrestaurant und eine Edelobstbrandverkostung. Die beiden Weinproben und die Bierverkostung waren für alle Gäste inklusive, der Besuch im Gourmetrestaurant und die Verkostung der Edelobstbrände konnten zusätzlich gebucht werden.

In unserem Falle war der Ausflug „Hinter den Kulissen eines Gourmetrestaurants“ bereits inklusive, daher wissen wir leider nicht, wie viel er regulär kosten würde. Die rund einstündige Edelobstbrandverkostung gab es für 30,00 Euro pro Person. Da wir aber beide keine Obstbrandtrinker sind, haben wir nicht daran teilgenommen und können euch zu dieser Veranstaltung dementsprechend auch keine Details nennen.

Die erste Weinprobe mit Sommelière Gerhild Burkhard fand direkt am zweiten Reisetag nach dem Ablegen in Regensburg statt. Thema des Abends waren „Die besten Weine der Donau“. Dazu hatte sie uns drei verschiedene Weine, zwei Weißweine und einen Rotwein, aus Ungarn, Österreich und Rumänien mitgebracht. Insgesamt hat die Weinprobe rund 45 Minuten gedauert und war recht trocken. Leider war die Sommelière keine gute Rednerin und so hat sich die Veranstaltung in die Länge gezogen. Auch die Weine konnten uns nicht überzeugen. Hier hat uns eindeutig etwas Schwung gefehlt. Fachlich war die Sommelière aber definitiv gut ausgebildet und konnte uns viel zu den einzelnen Weinen erzählen.

Als nächster Programmpunkt folgte die Bierverkostung am vierten Abend der Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises. Falstaff Redakteur und Beerkeeper© Roland Graf hatte fünf verschiedene Biere für uns im Gepäck: ein Zwickelbier namens Alter Franke aus Hammelburg, ein Weizen India Pale Ale von Maisel’s aus Bayreuth, Rotbier von der Altstadt-Brauerei aus Nürnberg, Rauchbier von Aecht Schlenkerla aus Bamberg und ein Pale Ale der Brauerei Camba Bavaria aus Seeon am Chiemsee.

Der Wiener Bierexperte hat uns einiges über die Kunst des Bierbrauens erklärt, und das auf angenehme und auch unterhaltsame Art und Weise. Die Biersorten fanden wir sehr gut ausgewählt, da sie alle sehr unterschiedlich im Geschmack waren und so die große Bandbreite der Biere dargestellt hat. Für jeden war sicherlich ein passendes Bier dabei!

Einen Tag später durften wir dann in Würzburg einen Blick hinter die Kulissen des Gourmetrestaurants KUNO 1408 im Hotel Rebstock werfen. Im Bar- und Loungebereich des Restaurants lernten wir Hoteldirektor und Küchenchef kennen. Während der gesamten Veranstaltung wurde uns immer wieder Sekt serviert und als Höhepunkt gab es auch ein schmackhaftes Amuse bouche für uns. Hoteldirektor und Küchenchef haben viel über ihre Werdegänge und beruflichen Ziele gesprochen, natürlich durften wir alle immer wieder Fragen stellen und konnten so noch einiges über die Küche des KUNO 1408 erfahren.

Allerdings finden wir den Ausflugstitel „Hinter den Kulissen eines Gourmetrestaurants“ etwas unpassend, denn hinter die Kulissen haben nun wirklich nicht geblickt. Dazu würden unserer Meinung nach ein Besuch in der Küche, ein Showkochen oder ein richtiges Tasting gehören. So würden wir den Ausflug eher „Zu Besuch in einem Gourmetrestaurant“ betiteln.

Alles in allem war es eine wirklich sehr interessante Veranstaltung im Programm der Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises, aber die Erwartung unter uns Gästen war zum Teil doch um einiges höher. Uns ist natürlich bewusst, dass ein Besuch in der Küche nicht nur sehr stressig für das Personal wäre, sondern auch einen immensen Hygieneaufwande bedeutet, der erst Recht in Coronazeiten nicht machbar ist. Dennoch schürt der Titel des Ausflugs falsche Erwartungen.

Unser letzter Programmpunkt der Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises war eine weitere Weinprobe. Diese fand in Kooperation mit dem Weingut Wegeler statt. Am letzten Abend der Reise war das nochmal ein richtiges Highlight! Winzer Tim Drieseberg stellte uns unter dem Thema „Geschichten rund um den Wein“ einen Sekt und zwei Weißweine vor. Nicht nur haben uns die drei Weine hervorragen geschmeckt, auch der Winzer hatte eine tolle Art Dinge vorzutragen und zu erklären. So wurde die Weinprobe sehr unterhaltsam, kurzweilig und gleichzeitig informativ und interessant. So hätten wir uns auch die erste Weinprobe gewünscht.

Alles in allem ist das Falstaff Programm der Reise sehr gelungen, besonders die Bierverkostung und die zweite Weinprobe sind uns im Gedächtnis geblieben. Unserem Empfinden nach hätten es aufgrund der Länge der Reise aber auch noch ein oder zwei Programmpunkte mehr sein dürfen. Sehr gefreut hätte es uns, wenn es an Bord ein Showkochen oder ein Abendmenü eines landseitigen (Sterne-)Kochs gegeben hätte. Das wäre mit den Coronamaßnahmen sicherlich sehr schwierig umzusetzen gewesen, bei Reisen unter Normalbedingungen aber bestimmt eine tolle Ergänzung.

Die Kulinarik an Bord: eine Glanzleistung

Die Kulinarik an Bord der River Voyager hat uns wirklich begeistert! Bereits auf der nickoVISION waren wir sehr angetan von der Auswahl und Zusammenstellung der Speisen und auch auf dieser Reise hat die Küchencrew einen tollen Job gemacht.

Dass es sogar in Coronazeiten ein Frühstücksbuffet gibt, hat uns überrascht und sehr gefreut. Die Mischung aus immer wiederkehrendem und täglich wechselndem Angebot fanden wir sehr gelungen. Mittags und abends wurden immer vier Gänge angeboten, bei den beiden Galamenüs zu Beginn und Ende der Reise waren es sogar sechs.

Der Zielgruppe von nicko cruises angepasst, aber auch coronabedingt nötig, gab es keinen Light Lunch und Mittag- und Abendessen fanden immer in Menüform statt. Natürlich konnte man jederzeit Gänge auslassen. Für Vegetarier gab es immer eine Hauptspeise, Vorspeise und Suppe waren nicht immer fleischlos. Wir sind uns aber sicher, dass die Crew auf viele Wünsche eingehen kann, wenn man sie äußert. So sollten auch Allergiker und Veganer sicherlich Optionen finden. Beispiele einzelner Speisen findet ihr in der folgenden Galerie:

Für die Dauer der Reise lässt sich auch pro Kabine ein Getränkepaket buchen. Auf dieser Reise hätte es 190,00 Euro pro Person gekostet, also 380,00 Euro pro Kabine. Dann sind von 09:00 bis 24:00 Uhr offene Hausweine und offener Haussekt im Glas, Fass- und Flaschenbiere, alkoholfreies Bier, der Tagescocktail (mit und ohne Alkohol), alle offenen alkoholfreien Getränke, Kabinenwasser und tägliches Ausflugswasser, alle Kaffeespezialitäten (ohne Alkohol), heiße Schokolade und Tee inklusive. Longdrinks, Cocktails oder Schnaps müssen also dennoch extra bezahlt werden.

Ob sich das Getränkepaket lohnt, muss jeder für sich entscheiden, wir haben es nicht gebucht. Die Getränkepreise haben wir als angemessen und nicht überteuert empfunden. Ein Glas Hauswein kostet beispielsweise 4,90 Euro, ein Aperol Spritz 6,50 Euro, ein Caipirinha 8,50 Euro, ein alkoholfreier Cocktail 5,90 Euro bis 6,80 Euro, ein Gin Tonic 8,20 Euro, ein 0,3 Liter Bier vom Fass 3,60 Euro, eine kleine 0,25 Liter Flasche Wasser 2,50 Euro sowie eine Tasse Kaffee oder Tee 2,80 Euro.  

Zusammenfassung: Falstaff Wein- und Genussreise in kurzen Worten

Die Themenreise mit nicko cruises fanden wir rundum gelungen, trotz Ersatzschiff. An Bord der modernen River Voyager haben wir uns sehr wohl gefühlt, auch und gerade wegen der fantastischen Crew, die immer zur Stelle war und schnell die Wünsche und Gewohnheiten aller Gäste kannte. Oft waren die Crewmitglieder zu kleinen Scherzen aufgelegt und man hat allen angemerkt, wie froh sie sind, wieder arbeiten zu können. Auch Kreuzfahrtleiter Ferdinand hatte sein Schiff und seine Gäste gut im Griff und auch im Stress immer ein Lächeln auf den Lippen.

Die Route hat uns vollkommen überzeugt, weil sie keine der Standardrouten ist und viel Abwechslung bietet. Schade ist nur, dass sich das Sonnendeck nicht nutzen lässt.

Das Ausflugspaket war unserer Meinung nach gut zusammengestellt, lediglich der Ausflug in Wertheim hätte auch rausgelassen werden können. Allerdings bietet das Paket nur 5,00 Euro Ersparnis gegenüber der Buchung an Bord, es lohnt sich also kaum sich vorab festzulegen, da auch an Bord immer noch Buchungen möglich sind.

Das Programm der Falstaff Wein- und Genussreise mit nicko cruises hat uns bis auf einige kleine Punkte wirklich ausgesprochen gut gefallen, gerade die Bierverkostung und die zweite Weinprobe waren sehr unterhaltsam und interessant.

Wie ihr merkt, sind wir sehr begeistert von der Reise und wir würden die Route jederzeit wieder fahren wollen. Dann natürlich auch gerne mit der nickoSPIRIT, um das neue Flaggschiff von nicko cruises auch endlich kennenzulernen!

Mitte Oktober durften wir auf Einladung von nicko cruises auf Flusskreuzfahrt über den Main-Donau-Kanal gehen. Ursprünglich sollte die neuntägige Reise in Kooperation mit Falstaff von Passau bis Frankfurt auf der nickoSPIRIT stattfinden. Doch aufgrund von Bauverzögerungen kam die River Voyager von Vantage Travel zum Einsatz.

Wie ist es, zu Coronazeiten mit nicko cruises zu reisen, haben wir euch bereits hier vorgestellt. In diesem Reisebericht möchten wir euch mit auf die Reise nehmen, denn für uns ist diese Route definitiv eine der schönsten Flusskreuzfahrten, die wir bisher gemacht haben.

Abseits der Standardrouten auf Rhein und Donau, könnt ihr auf dieser etwas selteneren Route auf dem Main-Donau-Kanal Städte wie Regensburg, Nürnberg, Bamberg oder Würzburg kennenlernen.

Freitag: Reisebeginn in der Flusskreuzfahrthochburg Passau

Die Anreise zur River Voyager nach Passau ist in diesem Jahr entspannt. Bereits im letzten Winter waren wir mit der nickoVISION ab Passau unterwegs gewesen und die Erfahrungen der Anreise haben uns in diesem Jahr dazu bewegt, bereits einen Tag vorher nach Passau zu fahren.

Nach unserem Hotelfrühstück checken wir also aus unserem Hotel aus und erkunden die bayerische Stadt bis zum Nachmittag. Ein Taxi bringt uns dann zum Anleger Lindau 3 etwas außerhalb der Innenstadt. Die Crew empfängt uns trotz strömendem Regen herzlich und nimmt unser Gepäck in Empfang. Die Tragegriffe werden desinfiziert, bevor unsere Koffer ins Innere des Flusskreuzfahrtschiffes verschwinden.

Bevor wir das Schiff betreten können, werden wir von Kreuzfahrtleiter Ferdinand Selig empfangen, der zuerst unseren Gesundheitsfragebogen kontrolliert, selbigen einsammelt und uns zum Antikörpertest einweist. Dieser findet einige Meter weiter statt. Ein Arzt wird diesen Test mit uns durchführen. Dazu wird in den Mittelfinger gepiekst und etwas Blut entnommen. Nach wenigen Minuten werden wir informiert, dass wir einchecken dürfen. Unser Test scheint also negativ gewesen zu sein, ein genaues Ergebnis erfahren wir allerdings nicht.

Der Check-In an der Rezeption verläuft zügig, nach Abgabe unserer Ausweise erhalten wir unsere Kabinenkarten. Unser Gepäck wartet auch bereits vor der Kabinentür, sodass wir uns direkt häuslich einrichten können. Die Kabine ist leider recht klein, bietet aber genügend Platz, um all unsere Habseligkeiten unterzubringen. Besonders gut gefällt uns das moderne Badezimmer.

Am späten Nachmittag, nach Kaffee und Kuchen, findet die Vorstellung der leitenden Offiziere, die Sicherheitsunterweisung und Informationsveranstaltung mit Kreuzfahrtleiter Ferdinand statt. Hier werden uns nochmal alle Ausflüge und das Falstaff Programm zu unserer Wein- und Genussreise vorgestellt. Bis 21:00 Uhr haben alle Gäste Zeit, sich zu überlegen, welche Ausflüge sie buchen möchten. Zu unserer Reise gehörte bereits das Ausflugspaket mit Ausflügen in Regensburg, Nürnberg, Würzburg, Wertheim und Frankfurt, sodass wir nur noch den Ausflug nach Rothenburg ob der Tauber dazu buchen.

Bei der Informationsveranstaltung erfahren wir auch, dass wir in zwei Gruppe eingeteilt wurden. Wir gehören zu Gruppe B. Damit niemand durcheinander kommt und Zeiten verwechselt, erhält jede Kabine auch direkt das zur Gruppe gehörige Tagesprogramm auf die Kabine. Somit nimmt immer nur eine Hälfte der Gäste zusammen die Mahlzeiten ein. Auch für die Ausflüge gilt die Einteilung in Gruppe A und B, sodass alle nicht alle zusammen über die Gangway das Schiff verlassen möchten.

An unserem ersten Abend auf der River Voyager findet auch gleich ein Willkommens-Gala-Abendessen statt. Uns erwartet folgendes Menü:

Lachstartar

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Kürbissuppe

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Gegrillte Garnele mit Kräuterrisotto

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Kokosnuss Sorbet mit Prosecco

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Geschmorte Kalbsbacken

oder

Gebratenes Zanderfilet

oder

Tortillakorb mit Ziegenkäse

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Mokka Parfait

oder

Frisch geschnittenes Obst

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Internationaler Käseteller

Beim Check-In wurde uns bereits unser Tisch zugewiesen. Dieser bleibt für alle Mahlzeiten auf unserer Reise für uns reserviert. Wie die meisten Gäste teilen wir uns den Tisch mit einer weiteren Kabine. Wir sitzen mit einem Ehepaar aus Hessen zusammen. Hier haben wir wirklich großes Glück gehabt, weil wir uns großartig verstehen.

Nach dem Dinner beschließen wir daher auch, noch gemeinsam einen Absacker im Salon, der Blue Note Lounge, einzunehmen. Und damit endet unser erster Tag auf der River Voyager auch schon. Morgen erwartet uns dann Regensburg. Der Main-Donau-Kanal muss also noch etwas auf uns warten.

Unsere heutige Frühstückszeit ist von 08:15 Uhr bis 09:15 Uhr. Wir sind vom Frühstück wirklich positiv überrascht, denn auch in Coronazeiten wird es als Buffet arrangiert. Das bedeutet, dass euch Kaffee oder Tee an den Tisch gebracht werden. Auch Kaffeespezialitäten wie Latte Macchiato oder Cappuccino werden für euch zubereitet.

Das Buffetstation ist auf der rechten und der linken Seite genau gleich aufgebaut. Hier findet ihr Käse und Wurst, verschiedene Joghurts, Obst und heiße Speisen wie Würstchen oder Rührei. Vor Kopf gibt es weiteren Aufschnitt, Butter, Honig, Nutella, Marmeladen und Säfte.

Am Ende des Buffets stehen Cornflakes und eine große Auswahl an Brot, Brötchen, Toast und süßem Gebäck. Selbstbedienung findet aber nicht statt. Stattdessen steht an jeder Station ein Crewmitglied aus dem Service, das euch gerne bedient.

Nach unserem ersten Frühstück an Bord startet auch schon unser erster Ausflug der Reise. Für uns steht heute ein Stadtrundgang auf dem Programm. Kreuzfahrtleiter Ferdinand hatte bereits vorab die Gruppe eingeteilt und so sind wir coronabedingt nur mit 12 weiteren Gästen und einem Guide unterwegs. Durch die geringeren Teilnehmerzahlen sind es nun natürlich mehrere Gruppen, aber wir kommen uns dennoch nicht in die Quere.

Direkt vor dem Schiff geht es los und unser Guide Matthias erklärt uns erst einmal, dass wir im Freien keine Mund-Nasen-Schutze tragen müssen, wir sie aber in den engen Gassen aufziehen sollten. Vom Anleger aus zeigt Matthias uns erst einige römische Relikte, bevor wir in die Zeiten des Mittelalters wechseln.

Noch heute hat Regensburg rund 1000 Gebäude aus dem Mittelalter. Wir erfahren, dass es der Stadt über einige Zeit finanziell nicht sehr gut ging. Dadurch wurde wenig investiert, es entstanden keine neuen Bebauungspläne und die alten Gebäude konnten stehen bleiben. Auf unserem Rundgang lernen wir auch, dass die Adeligen und Reichen die schönsten Häuser in der Stadtmitte hatten. Je reicher der Bewohner eines Hauses war, desto höher war der Turm, den er sich an sein Haus baute. Damals gab es an die 60 Türme, heute stehen noch 20. Nur einer davon steht leer, alle anderen konnten umfunktioniert werden, zum Beispiel zu Studentenwohnheimen.

Sehenswerte Stationen unserer Stadtführung sind die Steinerne Brücke, das Alte Rathaus, der Haidplatz und der Dom St. Peter. Regensburg wird auch die nördlichste Stadt Italiens genannt, da sich in einigen Häusern die venezianische Architektur widerspiegelt.

Zum Ende unseres Rundgangs besuchen wir den Dom noch im Inneren, erstehen einige Souvenirs und kehren dann zur Steinernen Brücke zurück. Hier probieren wir an der Historischen Wurstküche noch ein Bratwurstkipferl, ein Brötchen mit heißem Kraut, kleinen Bratwürstchen und süßem Senf.

Von der Wurstküche aus spazieren wir entlang der Donau zurück zur River Voyager. Hier erwartet uns ab 13:30 ein leckeres Mittagessen. Um 14:00 Uhr legen wir dann auch ab in Richtung Nürnberg. Hierzu müssen wir auf der Donau ein Stück rückwärts fahren, um dann gegen 18:00 Uhr bei Kehlheim in den Main-Donau-Kanal zu biegen.

Um diese Zeit startet auch unser erster Programmpunkt in Kooperation mit Falstaff. Das Genussmagazin hat zusammen mit nicko cruises einiges organisiert, um aus dieser Reise eine Wein- und Genussreise zu kreieren.

Heute erwartet uns also eine Weinprobe. Die Sommelière Gerhild Burkhard hat drei Weine von Weingütern entlang der Donau für uns mitgebracht. Der erste, ein Weißwein aus Ungarn, ist ein Cuvée, der auch alte Rebsorten wie Irsay Olivér beinhaltet. Der zweite Wein, ebenfalls weiß, stammt aus Österreich, genauer gesagt aus der Wachau. Dieser Grüne Veltliner zählt zu den Steinfederweinen aus der Region. Diese kennen wir bereits von unserer Donaukreuzfahrt mit der nickoVISION, denn in Melk haben wir auch an einer Weinprobe teilgenommen.

Der dritte und letzte Wein der Weinprobe ist dann ein blau-fränkischer Rotwein aus Rumänien. Übersetzt man den rumänischen Namen, stellt man fest, dass der Wein nach der Sonnenblume benannt ist.

Die Weinprobe endet nach einer guten Dreiviertelstunde und dann beginnt das Abendessen für uns. Heute Abend können wir Schinken Mousse an Rotweinreduktion, Süßkartoffelcremesuppe, ein Duett vom Lamm mit Ratatouille und Kartoffelgration sowie eine Crème Brûlée genießen.  

Da wir erst am Abend in den Main-Donau-Kanal gefahren sind und währenddessen die Weinprobe stattfand, haben wir davon leider nicht so viel mitbekommen.

Unser Sonntag beginnt bereits sehr früh, weil Gruppe B dieses Mal die erste Frühstückszeit von 07:15 Uhr bis 08:15 Uhr zugeteilt bekommen hat. Während des Frühstücks müssen wir uns auch bereits für unser Mittag- und Abendessen entscheiden. Das wird während der gesamten Reise so gehandhabt.

Auch unsere Ankunft in Nürnberg ist früher als geplant. Statt um 10:00 Uhr kommen wir schon um 08:30 Uhr am Europakai an. Das ist etwas schade, weil wir uns natürlich schon darauf gefreut haben, noch etwas Flussfahrt auf dem Main-Donau-Kanal genießen zu können. Bisher haben wir diesen nämlich noch gar nicht richtig wahrnehmen können. Für alle Gäste, die individuell und nicht so wie wir mit einer Ausflugsgruppe an Land gehen, ist die frühe Ankunft natürlich ein Glücksfall, weil sie schon eher in die Stadt aufbrechen können.

Da wir erst nach dem Mittagessen in die Stadt fahren werden, entschließen wir uns für einen kurzen Spaziergang entlang der Pier und einen entspannten Vormittag in der Blue Note Lounge. Da wir heute für die frühen Tischzeiten eingeteilt sind, gibt es dementsprechend auch ein frühes Mittagessen. Dieses findet von 11:45 Uhr bis 13:00 Uhr statt.

Nur eine halbe Stunde später startet dann unser 3,5-stündiger Ausflug nach Nürnberg. Dieses Mal ist es eine Mischung aus Stadtrundfahrt und -gang. Unser Stadtführer Daniel von einem Geschichtsverein nimmt uns bereits am Bus in Empfang. Während der einstündigen Panoramafahrt lernen wir das neuzeitliche Nürnberg kennen. Dazu zählt die Gartenstadt, der Rangierbahnhof, das Reichsparteitagsgelände, das Opernhaus, der Justizpalast und der Johannesfriedhof.

Besonders die Stopps vor den Gebäudekomplexen aus NS-Zeiten nehmen uns mit, da Daniel uns die Schauplätze anschaulich näherbringt und erklärt, wie Nürnberg versucht, der eigenen Anforderung gerecht zu werden, Mahnmal zu sein und Besuchern damit deutlich zu machen, dass solche Verbrechen nie wieder geschehen dürfen. Auch wenn wir aus dem Bus nur wenig vom Reichsparteitagsgelände sehen, ist die Geschichte allgegenwärtig.

Wir umfahren die mittelalterliche Innenstadt, sodass wir am Ende der Busfahrt an der Kaiserburg ankommen. Hier startet unser Stadtrundgang, der uns hinab bis zum Schönen Brunnen am Hauptmarkt führen wird. Eine Burgbesichtigung gehört nicht zum Ausflug, dennoch kommen wir in die inneren Wallanlagen. Daniel erklärt uns noch die ausgefeilten Verteidigungsmechanismen, bevor wir hinab zum Tiergärtnertor gehen.

Dieser Platz katapultiert uns gedanklich direkt ins Mittelalter. Alte und schiefe Fachwerkhäuser, hubbeliges Kopfsteinpflaster, umgeben von der alten Stadtmauer. Das goldene Herbstwetter und das bunte Laub schaffen die perfekte Umgebung.

Vorbei am Albrecht-Dürer-Denkmal gelangen wir zur Sebalduskirche und schlussendlich zum Hauptmarkt mit dem Schönen Brunnen. Hier endet unsere Führung , aber wir haben nun noch eine Stunde Freizeit, bevor der Bus uns wieder zur River Voyager bringt.

Die Zeit nutzen wir unter anderem, um noch ein Geschäft zu finden, das die Nürnberger Elisenlebkuchen verkauft. An einem Sonntag ist das gar nicht so einfach, aber nahe des Tiergärtnertors, bei Lebküchnerei Gebrüder Fraunholz, werden wir fündig. Die Verkäuferin ist auch kurz vor ihrem Feierabend noch überaus freundlich, erklärt uns, wie die berühmten Elisenlebkuchen entstanden sind und berät uns beim Einkauf. Schließlich erstehen wir mehrere Blechdosen gefüllt mit den süßen Leckereien.

Anschließend stärken wir uns mit Drei im Weggla, drei Nürnberger Würstchen im Brötchen, und setzen unsere Sightseeing Tour auf eigene Faust fort. Wir durchqueren die Innenstadt und halten uns entlang der Regnitz. So gelangen wir an den Henkersteg, der sich ebenfalls wieder in einer wunderschönen mittelalterlichen Umgebung befindet. Wir kommen aus dem Staunen nicht mehr heraus! Auch hier bildet das goldene Herbstwetter und das bunte Laub an den Bäumen die perfekte Kulisse für die alten Gebäude und die Brücken über die Regnitz.

Gegen 17:00 Uhr sind wir zurück an Bord. Nach einem weiteren sehr leckeren Abendessen lassen wir den Abend mit unseren Tischnachbarn in der Lounge ausklingen. Auf unserer Fahrt nach Bamberg passieren wir einige Schleusen im Main-Donau-Kanal. Auch im Dunklen sind diese sehr beeindruckend, besonders dann, wenn wir große Höhenunterschiede überwinden. Immer wieder zieht es uns hinaus auf die Terrasse an der Blue Note Lounge, um das Spektakel genauer zu verfolgen.

Der heutige Tag startet ganz entspannt. Der „Themenrundgang Bamberg im Historischen Kostüm“ ist nicht in unserem Ausflugspaket enthalten, sodass wir die fränkische Stadt auf eigene Faust erkunden. Natürlich hätten wir den Stadtrundgang auch noch dazu buchen können, aber wir wollten auch gerne mal ohne Ausflugsgruppe in unserem eigenen Tempo einen Hafen entdecken.

Vom Anleger, der sich etwas außerhalb befindet, bis zum Bamberger Dom sind es gute 30 Minuten zu Fuß. Hierbei durchqueren wir ein kleines Industrie- und ein Wohngebiet, bis wir an den linken Arm der Regnitz gelangen. Hier haben wir schon die Hälfte des Weges geschafft und erreichen die Ausläufer der Innenstadt.

Entlang der Regnitz gelangen wir in die Straße Am Leintritt, von wo aus man einen tollen Blick auf das alte Fischerviertel Klein Venedig hat. Bevor wir hier aber verweilen, geht es erst einmal zum Dom. Auf dem Domberg befindet sich auch die Alte Hofhaltung und das Schloss Neue Residenz. Hier schauen wir uns den öffentlich zugänglich Rosengarten an und können schon einen ersten Blick über die Dächer von Bamberg genießen.

Anschließend laufen wir den Domberg wieder hinab an die Regnitz und können nun einen genaueren Blick auf Klein Venedig erhaschen. Dicht an dicht stehen hier die alten Fachwerkhäuser der ehemaligen Fischersiedlung. Mit einem der Ausflugsboote oder sogar einer Gondel könnt ihr die Aussicht auch vom Wasser aus genießen.

Von Klein Venedig ist es nicht mehr weit bis zur wohl bekanntesten Ansicht Bambergs: Das alte Rathaus mittig auf einer extra angelegten Insel auf der Regnitz. Vom Geyerwörthsteg habt ihr den besten Blick auf das alte Gebäude. Hinter der Brücke befindet sich ein Wehr, sodass das laute Rauschen der Regnitz den Anblick in die richtige Kulisse rückt.

Wir nehmen dieses Mal in der Stadt ein Mittagessen ein. Anschließend bummeln wir durch die Einkaufsstraßen Bambergs zurück zum Schiff.

Um 16:00 Uhr legen wir ab und bereits kurz hinter Bamberg endet der Main-Donau-Kanal und wir fahren auf den Main. Und dort wartet dann auch schon wieder die nächste Schleuse auf uns.

Am Abend erwartet uns dann ein weiterer Falstaff Programmpunkt: eine Bierverkostung. Falstaff Redakteur und Beerkeeper© Roland Graf hat uns fünf verschiedene Biere mitgebracht, die er uns nun vorstellen wird. Alle fünf kommen natürlich aus der Region, die wir mit der River Voyager befahren.

Gestartet wird mit einem Zwickelbier namens Alter Franke aus Hammelburg. Es folgen ein Weizen India Pale Ale von Maisel’s aus Bayreuth, Rotbier von der Altstadt-Brauerei aus Nürnberg, Rauchbier von Aecht Schlenkerla aus Bamberg und ein Pale Ale der Brauerei Camba Bavaria aus Seeon am Chiemsee.

Wir lernen einiges über die (bayerische) Braukunst im Allgemeinen, aber auch über neuere Trends. Das Weizen India Pale Ale beispielsweise ist ein Hybridbier, da es eine Mischung von IPA und Weizenbier mit Hopfenstopfung ist. Das Rauchbier dagegen ist eine alte Tradition aus Bamberg und erinnert geschmacklich an geräucherten Schinken. Die Bamberger sagen, dass es erst ab dem dritten Glas schmecken soll. Wir finden es aber auch beim ersten Glas ganz bekömmlich.

Wem jedoch ein Bier mal nicht so gut schmecken sollte, für den hat die Crew einen Ausschüttkübel. Auch zwischen den Bieren können wir mit Wasser unsere Gläser reinigen, sodass sich die Geschmäcker im Glas nicht mischen.

Nach diesem interessanten und unterhaltsamen Vorabendprogramm, beginnt dann gegen 20:00 Uhr unser Abendessen. Danach endet unser Tag dann aber auch zeitig, da uns am nächsten Tag wieder die frühe Frühstückszeit erwartet.

Der heutige Tag beginnt mit einem wunderschönen Sonnenaufgang über dem Main. Die Nebelschleier wabern noch über den Fluss und die orange-rosanen Sonnenstrahlen tauchen den Main und seine Umgebung in ein malerisches Licht. So sind wir nicht die einzigen, die das Spektakel in den Außenbereichen genießen.

Nach dem Frühstück haben wir noch viel Zeit an Bord, bis wir Würzburg erreichen. Ursprünglich war die Ankunft für 12:00 Uhr geplant, durch einen Streik an einer der Schleusen verspäten wir uns allerdings um zwei Stunden, sodass wir erst um 14:00 Uhr ankommen. Für uns ist das nicht weiter schlimm, da unser Ausflug sowieso erst für 14:00 Uhr geplant ist.

So verbringen wir unseren Vormittag in der Lounge und genießen unseren halben Tag auf dem Fluss. Das Wetter scheint sehr gut zu werden, der Main präsentiert sich uns von seiner schönsten Seite. Solche Momente hätten wir uns auch auf dem Main-Donau-Kanal gewünscht.

Nach dem Mittagessen startet dann unser Stadtrundgang durch Würzburg. Mit einem Bus werden wir zur Residenz gebracht. Unsere Gruppe B wird noch einmal in zwei Gruppen unterteilt. Allerdings darf die Residenz in Coronazeiten nur im Alleingang erkundet werden, sodass wir dies zuerst machen. Insgesamt eine Stunde Zeit haben wir dafür, bevor wir durch die Gärten der Residenz und bis in die Stadt geführt werden.

Hier liegen der Dom, der Neumünster, der Obere Markt mit Falkenhaus und Marienkapelle und der Mainkai auf unserer Route. So können wir auch einen Blick auf die Alte Mainbrücke werfen, haben allerdings keine Zeit mehr auch noch darüber zu laufen, da unser zweiter Ausflug gleich an den ersten anschließt.

Während die meisten anderen Gäste entweder noch Freizeit in der Stadt genießen oder zur River Voyager zurückkehren, werden wir von unserem Guide zum Hotel Rebstock gebracht. Hier ist das Restaurant KUNO 1408 beheimatet, in dem wir nun laut Ausflugsbeschreibung einen Blick hinter die Kulissen erhaschen dürfen.

Begrüßt werden wir vom Hoteldirektor Christoph Unckell, der das Hotel in den 1990er Jahren von seinen Eltern übernommen hat. Von ihm erfahren wir einiges zur reichen Geschichte des Hauses, seiner Philosophie und lernen schlussendlich den Küchenchef kennen. Der 30-jährige Daniel Schröder hat Anfang des Jahres die Küchenleitung übernommen. Zuvor hatte das KUNO 1408 bereits einen Stern durch den Guide Michelin erhalten, durch den Wechsel in der Küche hat sich das Restaurant darauf verständigt, ein Jahr in der Wertung auszusetzen. Für das nächste Jahr erhoffen sich aber beide, wieder ausgezeichnet zu werden.

Nach der ausführlichen Vorstellung der beiden, wird uns dann auch ein Amuse bouche gereicht. Es gibt Fjordforelle mit Orangenfilet, Orangengelee und Fenchelspitzen. Außerdem erklärt Küchenchef Daniel Schröder den Stil seiner Küche. Durch seine Ausbildung ist seine Küche klassisch französisch inspiriert, er legt aber auch Wert darauf, viele Produkte regional zu beziehen. Er beschreibt seinen Stil als „umgänglich und nicht zu experimentell“.

Für alle, die das Restaurant und die Küche einmal im dezenteren Rahmen kennenlernen möchten, bietet das KUNO 1408 den sogenannten Magic Mittwoch an: Für 29,00 Euro pro Person gibt es ein der Saison angepasstes 3-Gang-Menü.

Nach der Kostprobe des Amuche bouse und einer Fragerunde endet unser Ausflug dann auch langsam. Für uns geht es zu Fuß zurück zu River Voyager zum Abendessen. Nach dem leckeren Essen entschließen wir uns aber noch zu einem kleinen Spaziergang über die Alte Mainbrücke, bevor wir den Abend dann endgültig ausklingen lassen.

Die River Voyager ist über Nacht in Würzburg geblieben. Da wir die Stadt ja bereits am Vortag kennengelernt haben und wir den Vormittag gerne noch nutzen würden, um die Gegend kennenzulernen, haben wir uns entschieden, an einem weiteren Ausflug teilzunehmen. Somit wird uns für uns nach Rothenburg ob der Tauber gehen.

Da wir heute wieder in der späteren Gruppe sind, können wir noch bis 09:00 Uhr entspannt frühstücken, bevor dann auch direkt im Anschluss unser Ausflug startet. Mit nur 20 weiteren Gästen bringt uns der Bus in einer guten Stunde nach Rothenburg. Die Fahrt führt vorbei an vielen Weinbergen und Zuckerrübenfeldern. Als wir an einem kleinen Obelisken vorbeifahren, erklärt uns unser Guide Victoria, dass die Franken damals so die Grenze zwischen Unter- und Mittelfranken markiert haben.

Nach einem kurzen Stück auf der Autobahn erreichen wir dann auch Rothenburg ob der Tauber. Zunächst werden wir für eine Stunde durch den Ort geführt. Startpunkt ist die alte Stadtmauer. Von hier aus nähern wir uns Stück für Stück dem Kern der Stadt. Victoria führt uns durch romantische Gassen mit bunten Fachwerkhäusern. Wir merken schnell, dass Rothenburg einen ganz eigenen Charme hat und sind direkt in seinem Bann.

Vorbei an der Stadtpfarrkirche und dem Weißen Turm gelangen wir auf den Marktplatz Rothenburgs, wo sich auch das Rathaus, einige Cafés, der Georgsbrunnen und die Tourist Info befinden. Von hier aus werden wir noch weiter durch die Stadt geführt, bis wir den Burgturm und das Stadttor erreichen.

Hier gelangen wir in den Burggarten, wo unser Ausflug am Aussichtspunkt über das Taubertal endet. Victoria erklärt, dass wir hier auch die Tauber entdecken können, allerdings stehen die Bäume zu dicht, sodass wir sie selbst von unserem Aussichtspunkt aus nicht erkennen können.

Nun können wir Rothenburg ob der Tauber auch endlich auf eigene Faust erkunden, dafür haben wir eineinhalb Stunden Zeit. Wir schlendern durch die Burggasse, die uns zur Haupteinkaufsstraße führt. Nun ist es nicht mehr weit bis zum wohl bekanntesten Fotomotiv Rothenburgs: das Plönlein.

Für uns ist es erschreckend zu sehen, wie leer es hier ist. Normalerweise würde man hier zahlreiche asiatische und amerikanische Touristengruppen treffen, nun ist es hier fast wie ausgestorben. Das Gute daran ist natürlich, dass wir Zeit haben, den Anblick in Ruhe zu genießen und Fotos zu machen.

Für die Hotelliers und Geschäfte der Stadt ist diese Situation sicherlich nicht so schön. Gerade Unternehmen wie Käthe Wohlfahrt, die in Rothenburg ansässig sind, werden das wohl besonders zu spüren bekommen.

Nach unserem Stopp am Plönlein machen wir uns auf den Weg zurück zum Marktplatz, weil wir hier einige Cafés erspäht haben, die die original Rothenburger Schneeballen servieren. Victoria hatte uns bereits vorab erklärt, dass die Leckereien typisch für die Region sind und das wollen wir uns nicht entgehen lassen.

Da das Wetter weiterhin sehr gut ist, suchen wir uns draußen einen Platz und bestellen jeder einen Schneeballen. Das Gebäck besteht aus Mürbeteig und wird nach dem Ausbacken in Zimt und Zucker oder Puderzucker gewälzt.

Da es die süßen Leckereien auch in einer kleinen Variante gibt, erstehen wir noch einige für unsere Familien daheim. Um 12:00 Uhr findet ein Glockenspiel am Marktplatz statt, das wir uns noch ansehen, bevor wir uns mit Victoria und den restlichen Ausflüglern wiedertreffen und zu unserem Bus zurückkehren.

Gegen 13:00 Uhr erreichen wir wieder Würzburg und die River Voyager. Rund eine Stunde später legen wir ab. Gerne hätten wir den Schleusenvorgang unter der Alten Mainbrücke genauer verfolgt, aber leider ist nun unsere Mittagessenszeit. Also lassen wir uns stattdessen Salat, Schweineschnitzel und Zucchini Quiche schmecken. Auf ein Dessert verzichten wir.

Den restlichen Nachmittag verbringen im Salon und auf dem dazugehörigen Außenbereich, denn das Wetter ist so gut, dass wir auch gerne an der frischen Luft die vorbeiziehende Landschaft genießen.

Am Abend erwartet uns dann noch die Tombola, Lose haben wir vorab an der Rezeption gekauft. Allerdings haben wir kein Glück und gehen leer aus. Im Anschluss findet unser Abendessen statt. Zur Vorspeise essen wir Matjestartar und Berglinsensalat, die Suppe lassen wir aus, sodass wir als Hauptgang gegrillten Kabeljau genießen. Zum Abschluss des Abends gibt es ein Schokoladensoufflé.

Als wir aufwachen, haben wir Wertheim bereits erreicht. Da wir für heute wieder in der frühen Schicht eingeteilt sind, beginnt unser Tag auch wieder sehr früh. Bis 08:00 Uhr können wir frühstücken. Da unser Ausflug aber erst am Nachmittag startet, haben wir bis zum Mittagessen noch viel Zeit.

Zusammen mit unseren Tischnachbarn entscheiden wir uns für einen ersten Landgang. Dabei gehen wir aber noch nicht in den Ortskern, da wir diesen noch bei unserem Ausflug kennenlernen werden. Stattdessen entscheiden wir uns für einen Spaziergang zur Burg Wertheim. Die Burgruine thront über Wertheim, Main und Tauber. Kein Wunder, dass wir nach dem steilen Aufstieg ein wenig aus der Puste sind. Der Ausblick ist es aber wert, da gerade die ersten Sonnenstrahlen die Wolkendecke durchbrechen und noch einige Nebelschwaden um die Hügel um uns herum wabern.

Außer der Burgruine befindet sich hier oben aber nichts weiter. Die Ruine ist leicht verfallen, das hier ansässige Restaurant ist in der beginnenden Winterzeit fast durchgehend geschlossen. Auf unserem Rückweg zum Schiff überqueren wir noch die Tauber und laufen entlang des Mainufers zurück zur River Voyager. Die wird gerade von der fleißigen Crew mit neuen Lebensmitteln beladen.

Bis zum Mittagessen machen wir es uns in der Lounge gemütlich und testen endlich die Jukebox, die hier aufgebaut ist. Bisher gab es noch keine Möglichkeit, die bietet sich nun aber, da wir sogar die einzigen Gäste sind. Ein beiliegendes Ringbuch erklärt, wie die Jukebox zu nutzen ist und hinter welcher Nummer sich welcher Song verbirgt. Wir entscheiden uns für „Puttin‘ On The Ritz“ von Fred Astaire.

Nach dem Mittagessen kann dann auch unser Ausflug starten, heute machen wir einen kulinarischen Stadtrundgang durch Wertheim. Und da wir uns auf einer Wein- und Genussreise befinden, sind wir sehr gespannt, was uns erwartet. Unsere Stadtführerin Elke erklärt uns auf dem Weg zu den unterschiedlichen Stationen einiges zum Hintergrund der Stadt. Am Spitzen Turm gibt es für jeden einen sogenannten Buddescheißer, einen Pfirsichlikör mit Tresterbrand. Danach geht es weiter zum Café Hahn, eines der ältesten Kaffeehäuser. Hier erwartet uns eine Tasse Kaffee.

Wir laufen weiter entlang der Tauber, vorbei an der Stadtverwaltung und dem Rosengarten bis zu Müllers Metzgerei am Engelsbrunnen. Hier werden uns lokale Wurstspezialitäten wie Blutwurst, Sülze, Fleischwurst und Leberkäs gereicht. Weiter geht es zurück zum Marktplatz, wo wir bereits zu Anfang des Ausflugs im Café Hahn waren. Dort gegenüber ist die älteste Bäckerei der Stadt, wo jeder von uns eine frische tauberfränkische Brezel erhält.

Letzter Halt unseres Ausflugs ist dann das Hotel Schwan, wo wir auch einkehren. Bei einem Glas Weißwein dürfen wir eine Grünkernsuppe kosten. Gegen 17:00 Uhr endet unser Ausflug und stark gesättigt erreichen wir die River Voyager. Das ist sehr schade, denn in nur einer Stunde erwartet uns bereits das Gala-Abendessen.

Insgesamt sind wir nicht sehr angetan von diesem Ausflug. Uns kam es so vor, als würde die Stadt versuchen, mit den anderen sehenswerten Orten entlang unserer Route auf Gedeih und Verderb mithalten zu müssen. Allerdings war keiner unserer Stopps eine wirkliche kulinarische Besonderheit und eine Dauer von zweieinhalb Stunden ist für einen so kleinen Ort einfach zu viel. Viele Straßen sind wir mehrmals durchlaufen, am Ende des Ausflugs kannten wir jeden Stein Wertheims. Dadurch zog sich der Ausflug sehr in die Länge und wurde irgendwann tatsächlich einfach uninteressant.

An Bord nutzen wir die kurze Pause bis zum Abendessen, um uns etwas zu erholen. Während wir dann um 18:15 Uhr das Gala-Abendessen starten, nimmt Gruppe A am Kapitänssekt teil. Dieser erwartet uns dann nach Essen. Folgendes Menü wird serviert:

Getrüffelte Kalbsleberterrine

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Steinpilzbisque

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Tempura Lachs mit Sesam Blattspinat

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Mango Sorbet mit Prosecco

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Roastbeef mit Steckrüben-Kartoffelgratin

oder

Mariniertes Zackenbarschfilet mit Selleriemousseline

oder

Kräuterfalafel mit Pastinakenpüree

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Eisparade „MS River Voyager“

oder

Frisch geschnittenes Obst

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Internationaler Käseteller

Zum Abschluss des Menüs findet die klassische Eisparade statt, wie wir sie vom Traumschiff kennen. Die Küchen- und Servicecrew verabschiedet sich von uns und der Chefkoch geht noch einmal von Tisch zu Tisch. Während wir unser Menü beenden, legen wir ab und verlassen Wertheim Richtung Frankfurt.

Im Salon erwartet uns dann anschließend der Kapitänssekt mit Kapitän Cristian Tapoi, Hotelmanager Viorel Alexandru und Kreuzfahrtleiter Ferdinand Selig. Auch das Housekeepingteam verabschiedet sich von uns. Wir lassen den Abend im Salon mit unseren liebgewonnen Tischnachbarn ausklingen und sind gespannt auf Frankfurt.

Heute ist bereits unser letzter voller Tag an Bord der River Voyager. Da wir erst am Mittag in Frankfurt ankommen werden, nutzen wir den ruhigen Vormittag aus, um es uns auf der Kabine in der Sitzecke am französischen Balkon gemütlich zu machen. Wir genießen die vorbeiziehende Landschaft und lesen in unseren mitgebrachten Büchern. Coronabedingt kann man derzeit an Bord keine Bücher ausleihen.

Ab der letzten Schleuse vor Frankfurt zieht es uns dann aber nach draußen auf die Terrasse am Salon. Denn die spektakuläre Ankunft in Frankfurt wollen wir nicht verpassen. Schon bald zeigt sich die Mainmetropole aus der Ferne, die Skyline kommt immer näher. Wir fahren noch unter einigen Brücken hindurch, bis wir an unserem Liegeplatz ankommen. Wir liegen sehr zentrumsnah und haben so einen direkten Blick auf die Stadt.

Nach dem Mittagessen haben wir noch etwas Zeit, bis unser Ausflug durch Frankfurt startet und so fangen wir schon mal mit dem Kofferpacken an. Schließlich bleibt uns nicht mehr so viel freie Zeit übrig, bis die Reise endet.

Um 15:00 Uhr ist es dann so weit und wir machen uns auf dem Weg zu unserem Reisebus. Der Ausflug wurde aufgrund der hohen Inzidenz in Frankfurt zu einer reinen Stadtrundfahrt abgewandelt. Der geplante Stadtrundgang entfällt, stattdessen wird die Rundfahrt verlängert und wir erhalten wir eine Stunde Freizeit auf eigene Faust.

Unsere Rundfahrt führt uns entlang der EZB, der Alten Brücke mit der Statue des Stadtgründers Karl dem Großen, nach Sachsenhausen zum Main Triangel, durchs Bankenviertel, in die Innenstadt entlang der Flaniermeile Zeil, zur Alten Oper, dem Palmengarten, vorbei am Hauptbahnhof bis zum Römer.

Hier endet unsere Busfahrt und wir haben nun die Wahl, ob wir uns vom Bus zum Schiff fahren lassen, Freizeit in der Stadt verbringen oder zurück zum Schiff laufen. Wir entscheiden uns für letzteres. Nach fast zwei Stunden Busfahrt mit Erzählungen durch Guide Stefanie freuen wir uns über frische Luft.

Da das Wetter schlecht ist und es immer mal wieder regnet, bleiben wir nicht in der Stadt. Außerdem hätten wir uns dort wohl auch aufgrund der hohen Zahl an Coronafällen unwohl gefühlt. Nach rund 10 Minuten Fußweg kommen wir wieder an der River Voyager an. Hier haben wir noch eine kurze Pause, bis der letzte Falstaffprogrammpunkt startet.

Um 18:30 Uhr starten die „Geschichten rund um den Wein“ mit Winzer Tim Drieseberg vom Weingut Wegeler. Die Geschichte des Weinguts geht zurück bis ins 19. Jahrhundert, als Julius Wegeler, der eine Sektkellerei von seinem Schwiegervater übernommen hatte, ein Weingut im Rheingau erwarb. Sein Großvater Franz Gerhard war Stiller Teilhaber und einer der engsten Freunde Beethovens. Und hierauf baut unsere Weinprobe auf. Das Weingut Wegeler hat für das Beethovenjahr 2020 in Gedenken an die Freundschaft der beiden Männer nämlich Beethoven-Weine kreiert.

Drei davon dürfen wir heute Abend verkosten. Die Weinprobe wird untermalt von den unterhaltsamen Geschichten, die Tim Drieseberg über die Freundschaft Wegelers und Beethovens zum Besten gibt und dem Verlesen von Briefen der beiden. Wir hätten definitiv noch länger als eine Stunde hier verbringen können, so kurzweilig und unterhaltsam ist die Veranstaltung. Dazu sind die Weine sehr, sehr gut. Nicht umsonst ist das Weingut Wegeler schon einmal Falstaff Winzer des Jahres für beide Anbaugebiete, Rhein und Mosel, geworden.

Doch auch die schönste Veranstaltung endet einmal und so ruft uns das letzte Abendessen der Reise. Gestern fand bereits das Gala-Abendessen statt, sodass wir heute wieder vier Gänge essen. Zum Abschluss gehen wir mit unseren Tischnachbarn noch einmal für einen Absacker an die Bar, bevor wir unsere Koffer zu Ende packen und den Wecker für den Abreisetag stellen.

Für unsere Gruppe B beginnt der Tag so früh wie noch nie. Von 06:30 bis 07:30 Uhr können wir frühstücken, gleichzeitig müssen bis dahin auch unsere Koffer fertig gepackt sein und vor der Kabinentür stehen, damit sie vor das Schiff gebracht werden können. Bis 08:00 Uhr dürfen wir uns noch in der Kabine aufhalten, spätestens eine Stunde später müssen alle Gäste die River Voyager verlassen haben.

Dadurch ist unser letzter Tag an Bord dann doch recht stressig. Schlussendlich verlassen wir gegen 08:00 Uhr das Schiff, um uns auf den Weg zum Bahnhof zu machen. Viel Zeit zum Lebewohl sagen bei Passagieren oder der Crew bleibt nicht.

So verabschieden wir uns von der River Voyager, als gerade die Sonne aufgeht und den Himmel über dem Main rosa verfärbt.  

Mit 135 Metern Länge und Raum für bis zu 176 Passagiere entspricht die River Voyager äußerlich dem Standard. Im Inneren ist sie vor allem durch das liebevoll und detailreich umgesetzte „Jazz-Designkonzept“ auf dem gesamten Schiff außergewöhnlich. Das reicht von der Benennung der Schiffsbereiche, Suiten mit Musikernamen bis zu Lampenständern in Trompetenform im Salon. Vantage Travel hat hier ein gutes Auge für Details gehabt.

Blue Note Lounge und Bar

Die Blue Note Lounge der River Voyager ist voller Beispiele für das Jazz-Konzept. Als erstes springt einem eine wunderbare klassische Jukebox ins Gesicht, die von allen Passagieren kostenfrei zum Spielen gebracht werden darf. Rund 100 Jazz- und Blues-Songs stehen zur Wahl. Eine witzige Idee sind die Lampenständern in Form von Trompeten – ein schönes Detail! 

Wie bei den meisten Flusskreuzfahrtschiffen befindet sich die Lounge über dem Restaurant und ist großflächig verglast. Überraschend groß ist die überdachte Terrasse vor dem Salon, die gleichzeitig als Raucherbereich fungiert. 

Trotz des Herbstwetters haben wir hier einige Zeit verbracht und zum Beispiel auch die Einfahrt nach Frankfurt am Main erlebt. Auf der Route, die hauptsächlich auf dem Main-Donau-Kanal verlief, blieb das Sonnendeck wegen der vielen niedrigen Brücken geschlossen. Einzig im Hafen konnte man auch dort oben Platz nehmen. Daher ist die Terrasse auf dieser Route auch der einzige Ort mit Sitzplätzen an der frischen Luft während der Fahrt. 

Im Eingangsbereich der Lounge befindet sich die Bar sowie eine kleine Bibliothek. Letztere war aufgrund der Corona-Bestimmungen natürlich leergeräumt. Alle Details zum Hygienekonzept von nicko cruises in Coronazeiten findet ihr hier.

Auf unserer Wein- und Genussreise in Kooperation mit Falstaff  fanden in der Blue Note Lounge auch die unterschiedlichen Tastings statt, so zum Beispiel zwei Weinproben und eine Bierverkostung. Außerdem wird die Lounge auch für die Informationsveranstaltung und Sicherheitsunterweisung am Anfang der Reise genutzt. Nachmittags findet hier täglich die Kaffeestunde für alle Gäste statt.

Das New Orleans Restaurant

Das Hauptrestaurant der River Voyager ist das New Orleans Restaurant auf dem Mitteldeck. Wir hatten im Rahmen der Corona-Bestimmungen einen festen Tisch sowie feste Tischzeiten. Während das Frühstück als eine Art Hybrid-Buffet – am Buffet wurden wir bedient – stattfand, wurden am Mittag und Abend Menüs am Tisch serviert. Die Menüauswahl haben wir zum Ende des Frühstücks getroffen. 

Während unserer Reise haben wir eine abwechslungsreiche und durchaus moderne Menüauswahl erlebt und durchweg lecker gegessen. Zu Beginn und Ende servierte die Küche ein Gala-Dinner – am letzten Abend ganz kreuzfahrt-traditionell mit einer Eisparade.

Der Cotton Club am Heck der River Voyager

Am Heck des Schiffes gibt es eine zweite kleine Lounge namens Cotton Club mit kleinem Buffetbereich und Kaffeeautomaten. Leider mussten wir wegen des Hygienekonzepts auch darauf verzichten. Allerdings gibt es die Möglichkeit, telefonisch Getränke bei der Bar zu ordern. 

Der Cotton Club verfügt über eine Terrasse am Heck und große Panoramafenster. Auch das Dach ist teilweise verglast und lässt sich öffnen. Das haben wir so noch auf keinem Flusskreuzfahrtschiff gesehen. 

Auf unserer Wein- und Genussreise wurde der Cotton Club außerdem für eine Verkostung von Edelbränden genutzt. Da diese Veranstaltung nicht im Reisepreis enthalten war und dazu gebucht werden musste, bietet sich der Cotton Club aufgrund seiner Größe und Lage im Schiff dazu auch an.

Weitere öffentliche Bereiche an Bord

Wie bereits erwähnt, war das Sonnendeck auf unserer Reise aufgrund der zahlreichen niedrigen Brücken nur zu den Liegezeiten zugänglich. Daher war es für uns quasi nicht nutzbar, weil wir in den Häfen natürlich die meiste Zeit an Land verbracht haben.

Das Sonnendeck besteht aus zahlreichen Sitzplätzen und Liegen sowie einer kleinen Laufstrecke. Einen Pool oder andere weitere Annehmlichkeiten gibt es nicht.

Herzstück der River Voyager ist natürlich das Atrium. Auf dem Mitteldeck sind hier Rezeption und der Arbeitsplatz der Kreuzfahrtleitung untergebracht. Das Design ist vor allem durch die Farbe Gold dominiert, auf dem Deck darüber finden sich auch noch einige Bilder mit Jazzbezug.

Auf dem Hauptdeck befindet sich noch ein kleiner Fitnessraum sowie ein Massageraum. Auf unserer Reise war letzter aus Hygienegründen geschlossen.

Alle drei Decks sind durch einen Aufzug miteinander verbunden.

Kabinen auf der River Voyager

Wir haben auf dem Mitteldeck der River Voyager in einer Standardkabine mit einer Größe von rund 13,5 Quadratmetern gewohnt. Die Kabine verfügt über zwei zusammengeschobene Einzelbetten, einen wirklich geräumigen Schrank sowie eine Sitzecke mit zwei Stühlen und Tisch. 

Das Badezimmer ist sehr modern gefliest und gerade die Dusche bietet viel Platz. Leider ließ sich das Nachtlicht nicht ausschalten, sodass wir jeden Abend den hohen Spalt unter der Badezimmertür verdecken mussten, da es sonst sehr hell in der Kabine war. Denn auch vom Flur her, fiel immer Licht durch die Kabinentür. 

Besonders gut haben uns die vielen in der Kabine verteilten Steckdosen gefallen. Über dem Nachtschränkchen waren neben der normalen Steckdose sogar zwei USB-Steckdosen angebracht. Besonders clever fanden wir auch die Lichtschalter, die mittig über dem Bett auf Höhe der Kopfkissen angebracht sind. So muss man nicht erst aufstehen und im Dunklen durch die Kabine laufen, sondern kann bequem vom Bett aus das Kabinenlicht einschalten.

Weitere Kabinentypen auf der River Voyager sind die rund 11 Quadratmetern großen 1-Bett Kabinen auf dem Hauptdeck. Dazu kommen die Standard-Kabinen auf dem Haupt-, Mittel- und Oberdeck. Auf dem Hauptdeck verfügen alle Kabinen über nicht zu öffnende Fenster. Auf dem Mittel- und Oberdeck verfügen die Kabinen über französische Balkone. 

Die Deluxe Oberdeck Kabinen sind rund 20 Quadratmeter groß und verfügen über einen zusätzlichen Sitzbereich mit Sofa, ein Doppelwaschbecken und eine Jacuzzi Badewanne. Die Junior-Suite (ca. 22 Quadratmeter) im Oberdeck hat einen separaten Wohn- und Schlafbereich und verfügt über ein Doppelwaschbecken, Dusche und eine Jacuzzi-Badewanne.

Unser Fazit zur River Voyager

Moderne Flusskreuzfahrtschiffe bieten im Allgemeinen nicht viele Eigenheiten. Auf der River Voyager hat uns die Jazz-Thematisierung aber gut gefallen, weil so mit vielen Details eine schöne Atmosphäre an Bord geschaffen wird.

Nicko Cruises hat sich hier ein gutes Schiff als zeitweisen Ersatz für die nickoSPIRIT ausgesucht und mit einer wunderbaren Crew ausgestattet. Service und auch Küche waren klasse und haben uns vollkommen überzeugt.

Wir verzichten in diesem Beitrag allerdings bewusst auf einen direkten Vergleich mit dem Konzept von VIVA Cruises, mit denen wir im Juli auf Flusskreuzfahrt waren, da wir euch das Hygienekonzept von nicko cruises auch genauso detailliert vorstellen möchten und im Juli die Coronasituation noch eine ganz andere war, als im Oktober.

Auch wenn wir nun momentan in den Lockdown light starten, empfinden wir es dennoch als wichtig, euch zu zeigen, dass sicheres Reisen zu Pandemiezeiten möglich ist und wie sich dies gestaltet.

Wir hoffen, dass die Flusskreuzfahrt im Dezember wieder starten kann, denn sie hat bereits eindrucksvoll beweisen können, dass das Reisen zu Coronazeiten möglich ist.

Coronamaßnahmen vor der Reise

Noch bevor wir ans Koffer packen gedacht haben, haben wir bereits die ersten Informationen zum Hygienekonzept von nicko cruises erhalten. In den Reiseunterlagen war genauestens aufgelistet, was uns bei der Einschiffung, während der Reise an Bord und beim Landgang erwarten wird. Außerdem haben wir auch einen Infektionsschutz Fragebogen erhalten, den wir ausgefüllt zum Schiff mitnehmen mussten.

Auf diesem wurde unter anderem abgefragt, ob wir schon einmal an Covid-19 erkrankt waren, bereits mit einem PCR-Test auf den Virus getestet wurden, Kontakt zu Infizierten hatten oder die geltenden Regeln des Social Distancing verletzt haben.

Am Anreisetag wurde dann jeder Gast von Kreuzfahrtleiter Ferdinand Selig in Empfang genommen. Bei ihm haben wir unseren Infektionsschutz Fragebogen abgegeben und wurden nach unserem Wohnort befragt. Außerdem mussten wir einen weiteren Bogen mit unseren Daten ausfüllen, der an die Ausflugsagenturen in den jeweiligen Häfen weitergeleitet wurde.

Anschließend, nach Prüfung des Fragebogens, wurde das erste Mal bei uns Fieber gemessen und ist auch dieses Ergebnis in der Norm, dann geht es weiter zum Antikörpertest. Der mitreisende Arzt entnimmt aus einem Finger Blut, das Vorgehen ist ähnlich dem des Blutzuckermessens, und tropft dieses auf den Antikörpertest. Nach wenigen Minuten durften wir dann weiter zur Rezeption zum Check-In.

Wären wir in einem Risikogebiet wohnhaft gewesen oder hätte unser Antikörpertest sogenannte IgM-Antikörper angezeigt, hätten wir noch einen Antigentest machen müssen. Da dies aber beides nicht der Fall war, konnte die Reise für uns beginnen.

Hygienemaßnahmen während der Reise

Ganz klar: Eine der wichtigsten Maßnahmen an Bord ist die Maskenpflicht! Diese gilt für uns Passagiere in allen öffentlichen Bereichen, von Kabinengängen bis hin zu Salon und Restaurant. Im Sitzen dürfen die Masken abgenommen werden. In den Außenbereichen an der frischen Luft und in der eigenen Kabine wird der Mund-Nasen-Schutz aber natürlich nicht benötigt.

Die Crewmitglieder tragen die Maske dauerhaft, das Servicepersonal in Salon und Restaurant zusätzlich auch noch Handschuhe. Alle Crewmitglieder sind dieser Pflicht auch gewissenhaft nachgekommen, vom Housekeeping über die Rezeption bis zum Kapitän haben alle Mitarbeiter ihre Maske korrekt und dauerhaft getragen.

Natürlich war die River Voyager auch mit zahlreichen Desinfektionsspendern ausgestattet. Diese standen immer vor dem Restaurant, dem Salon und bei Landgang auch an der Gangway. Darauf angebracht war auch eine Hinweistafel, die detailliert darstellt, wie man sich korrekt die Hände desinfiziert.

Im Salon hat das Servicepersonal auch sehr darauf geachtet, die Sitzecken regelmäßig zu desinfizieren. Sobald jemand seinen Tisch beziehungsweise den Salon endgültig verlassen hat, wurde dort erst einmal gründlich desinfiziert, bevor sich jemand Neues dort hinsetzen konnte.

Was uns besonders positiv aufgefallen ist, waren die Hinweisschilder im Atrium, die anzeigen, wie der Mundschutz korrekt getragen wird und welche grundsätzlichen Vorsichtsmaßnahmen an Bord gelten. Darauf dargestellt war neben der Maskenpflicht auch das Abstand halten und die Husten- und Niesetikette.

Zu den weiteren Maßnahmen im Hygienekonzept von nicko cruises zählt auch, dass alle Toiletten in den öffentlichen Bereichen sowie die frei zugänglichen Getränkeautomaten geschlossen waren. Auch die kleine Buffetstation im Cotton Club am Heck wurde nicht genutzt.

Kontaktreduzierung durch Aufteilung in Gruppen

An Bord der River Voyager wurden alle Gäste für die Ausflüge und Mahlzeiten in zwei Gruppen aufgeteilt. Das hat den Vorteil, dass nicht nur Kontakte unter den Gästen reduziert werden, sondern auch mehr Abstand gehalten werden kann.

Gruppe A und Gruppe B bestanden jeweils aus der Hälfte der Passagiere, also rund 70 Gästen. Daran waren auch die Tagesprogramme angepasst. Dieses kommt immer am Abend auf die Kabine und ist deutlich mit dem jeweiligen Buchstaben der eigenen Gruppe gekennzeichnet.

Die Aufteilung in zwei Gruppen hat auch zur Folge, dass es zu jeder Mahlzeit zwei Tischzeiten gibt. Das Frühstück fand zwischen 07:30 bis 08:30 Uhr und 08:30 bis 09:30 Uhr statt, das Mittagessen einmal um 12:00 Uhr und einmal um 13:30 Uhr, die Kaffeezeit von 15:30 bis 16:00 Uhr und 16:00 bis 16:30 Uhr und das Abendessen beginnt einmal um 18:00 und einmal um 20:00 Uhr. Die Zeiten haben immer mal wieder etwas variiert, abhängig von den Liege- und Ausflugszeiten.

Damit alle Gäste gleich fair behandelt werden, wechseln die Gruppen täglich zwischen den frühen und späten Essenszeiten. Nimmt Gruppe A also an einem Tag alle Mahlzeiten früh zu sich, bedeutet das, dass Gruppe B die späten Mahlzeiten zugeteilt bekommen hat. Am nächsten Tag wird getauscht. So geht das Verfahren dann bis zum Ende der Reise weiter.

Dieses Konzept wurde auch auf die Ausflüge angewendet. Waren wir in der frühen Schicht, begann auch unser Ausflug rund eine Stunde eher als der der anderen Gruppe. Zudem wurden wir von der Kreuzfahrtleitung in kleinere Untergruppen zwischen 12 und 20 Personen eingeteilt, damit die Ausflugsgruppen nicht zu groß werden.

Natürlich kann man Bord dennoch Mitgliedern der anderen Gruppe begegnen, aber dann gelten ja weiterhin die Maßnahmen wie Maskenpflicht und regelmäßige Desinfektion.

Allgemeine Maßnahmen an Bord der River Voyager

Eine weitere Pflicht im Hygienekonzept von nicko cruises ist das tägliche Fiebermessen. Dieses fand immer vor dem Betreten des Restaurants zum Frühstück statt. So wird sichergestellt, dass auch wirklich jeder Gast zum Fiebermessen erscheint.

Des Weiteren finden sich auf dem gesamten Schiff Hinweisschilder auf dem Boden, den Abstand von 1,5 Metern zu seinen Mitmenschen einzuhalten. Allerdings gibt es keine Einbahnstraßenregelung, so wie wir es bei VIVA Cruises kennengelernt haben. Das heißt, dass ihr euch frei über das Schiff bewegen könnt, ohne, dass euch Pfeile auf dem Boden anzeigen, in welche Richtung ihr laufen dürft. Allerdings kann es auch bei nicko cruises Schiffe mit Einbahnstraßenregelung geben, das hängt von den baulichen Gegebenheiten des jeweiligen Schiffes ab.

Auch in Coronazeiten ist der Fitnessbereich nutzbar. Wer gerne Sport treiben möchte, muss sich lediglich vorab für die Benutzung des Raumes anmelden. Wir haben bei unserer Reise die Erfahrung gemacht, dass das sehr spontan geht, da nicht allzu viele Gäste den Fitnessbereich nutzen wollten. Bevor der nächste Gast den Raum nutzen darf, muss allerdings eine halbe Stunde Pause zwischen den Trainingszeiten liegen, damit die Crew desinfizieren kann. Wellnessanwendungen wie Massagen sind nicht möglich.

An der Bar im Salon ist es nicht möglich, direkt ein Getränk zu bestellen. Die Crew nimmt die Getränkebestellungen nur am Platz auf. Auch die Barhocker wurden entfernt, so kann es nicht dazu kommen, dass sich Gäste am Tresen aufhalten.

Auch im Restaurant gibt es gewisse Regeln. Während die Tischzeiten in zwei Gruppen bereits dafür sorgen, dass sich die Kontakte unter den Gästen reduzieren, sind auch die einzelnen Tische genau verteilt. Beim Check-In haben wir die Information erhalten, dass Tisch 27 unser fester Tisch für alle Mahlzeiten während der Reise ist.

Da das Restaurant über wenig bis keine Zweiertische verfügt, haben wir unseren Sechsertisch mit einer weiteren Kabine geteilt, sodass vier von sechs Plätzen belegt waren. So wurden tatsächlich auch die meisten Tische genutzt. Während der Tischzeit der anderen Gruppe blieb unser Tisch ungenutzt, sodass wir sicher sein konnten, dass niemand anderes unsere Plätze nutzt.

Das Frühstück wurde als Buffet angeboten. In der hinteren Mitte des Restaurants hab es ein großes Carrée, auf dem dieses angerichtet war. Vor Kopf lag eine Auswahl an Honig, Marmeladen und Säften, während es an den beiden Seiten genau die gleiche Auswahl an Käse, Wurst, Obst, Joghurts und heißen Speisen gab. So werden die Gästeströme auf zwei Seiten aufgeteilt und entzerrt. Außerdem bedient die Crew und belegt die Teller nach Wunsch des Gastes. Selbstbedienung ist laut Hygienekonzept von nicko cruises nicht vorgesehen.

Die Menüs für das Mittag- und Abendessen stehen bereits zum Frühstück auf dem Tisch und werden gegen Ende der Mahlzeit abgefragt. Ihr entscheidet euch also bereits beim Frühstück, was ihr zu Mittag und Abend essen wollte. Bei der jeweiligen Mahlzeit wird euch dann nur noch das Essen serviert, ein Buffet findet hier nicht statt.

Bei den Ausflügen, die ihr über nicko cruises bucht, wird darauf geachtet, dass die Teilnehmer pro Reiseleiter nicht zu groß sind. Daher waren unsere Gruppen meistens 12 bis 20 Gäste groß. Werden Busse eingesetzt, dann werden auch diese nicht voll besetzt, es wird darauf geachtet, dass sich alle Gäste im Bus verteilen und Maske tragen und an den Türen sind Desinfektionsgeräte befestigt.

Außerdem haben wir zu Anfang der Reise ein eigenes Audiogerät erhalten, das wir während der gesamten Reise genutzt haben. Die Kopfhörer könnt ihr am Ende der Flusskreuzfahrt behalten. Das Audiogerät gebt ihr einfach wieder an der Rezeption ab, wo es für die nächsten Gäste gereinigt und desinfiziert wird.

Unser Fazit zu den Coronamaßnahmen an Bord der River Voyager

Wir haben uns mit dem Hygienekonzept von nicko cruises jederzeit sehr sicher an Bord gefühlt und sind überzeugt, dass Reisen in Coronazeiten auf diese Art und Weise weiterhin möglich sein sollten. Besonders gut gefallen hat uns das Konzept der zwei Gruppen. Das hat wirklich dazu geführt, dass wir fast 50 Prozent der mit uns reisenden Gäste nicht wahrgenommen haben, da wir einfach keinerlei Berührungspunkte an Bord hatten.

Die Crew ist sehr engagiert und nimmt die Maßnahmen sehr ernst. War jemandes Maske mal verrutscht oder hatte ein Gast vergessen, sie aufzusetzen, wurde diese Person sofort darauf aufmerksam gemacht und dazu aufgefordert, den Mund-Nasen-Schutz korrekt zu tragen.

Viele der Maßnahmen, seien es Maskenpflicht, regelmäßiges Desinfizeren oder das Abstand halten, sind uns durch den Alltag bereit so in Mark und Bein übergegangen, dass man sich auch an Bord automatisch daran hält und einem die Maßnahmen so nicht störend erscheinen.

Alles in allem liegt die Verantwortung natürlich bei uns als Gast. Nur wenn wir uns weiterhin an Bord, aber auch an Land, an alle Regeln halten und rücksichtsvoll sind, dann können solche Konzepte wie dieses von nicko cruises funktionieren.

Doch auch, wenn diese alternativen Kreuzfahrten irgendwann wieder starten können, sind sie nicht für jeden etwas, denn schließlich finden sie nur mit Einschränkungen statt. Maskenpflicht, eingeschränkte Landgänge, verpflichtende Coronatests, das möchte nicht jeder. Andererseits steigen die Fallzahlen nicht nur in Deutschland weiter, also kommen gegebenenfalls auch Angst vor Flügen oder ein ungutes Gefühl im Ausland dazu. 

Was also tun, wenn man sich doch so sehr auf seine Kreuzfahrt gefreut hat, sich nach der Weite des Meeres und unbekannten Häfen sehnt, und doch nicht verreisen kann? Dann muss das Kreuzfahrtfeeling eben nach Hause kommen!

Lisa-Marie vom Reiseblog Lisa-Marie-Travel hat uns eingeladen, an ihrer Blogparade unter dem Thema „Ablenkung von der Corona-Pandemie“ teilzunehmen. In diesem Beitrag möchten wir euch also zeigen, wie wir uns das Kreuzfahrtfeeling erhalten. Vielleicht ist ja auch der ein oder andere Tipp für euch dabei. 

Kreuzfahrtfeeling zu Hause: Mithilfe von Fernsehserien der neuen Normalität entfliehen

Wir haben sie schon immer gern geschaut: Die Rede ist von Kreuzfahrtserien im TV. Ob „Verrückt nach Meer“ oder „Das Traumschiff“, wir sitzen immer vor dem Fernseher. Nun haben diese Serien noch mehr an Bedeutung gewonnen, denn sie nehmen uns mit in eine Welt, die es so erstmal nicht mehr geben wird. Die Traumstrände der Karibik, die Tempel Asiens oder die imposanten Fjorde Norwegens bleiben uns momentan verwehrt. 

Seit dem 23. September ist die MS Hamburg das neue Flaggschiff der Serie „Verrückt nach Meer“ und nimmt uns mit auf ungewöhnliche Routen wie die großen Seen Nordamerikas oder in die Antarktis. Wir können Crew und Gäste in ihrem Bordalltag begleiten und lernen gleichzeitig Häfen kennen, die nur wenige Kreuzfahrtschiffe ansteuern können. 

Eine weitere Serie, die wir uns angesehen haben, ist „Sehnsucht Segeln“. Hier dreht sich alles um die Großsegler von Star Clippers. Die beeindruckenden Windjammer segeln in der Karibik und in Südostasien. Gerade die asiatischen Reisen haben uns sehr fasziniert und eine ganz andere Art der Kreuzfahrt eröffnet. 

Beide Serien könnt ihr in der ARD Mediathek abrufen. Während „Sehnsucht Segeln“ bereits im April ausgestrahlt wurde, läuft „Verrückt nach Meer“ noch täglich montags bis freitags um 16:10 Uhr im Ersten.

Doch auch bei Streamingdiensten findet ihr Serien mit Kreuzfahrtbezug. So haben wir beispielsweise die Serie „High Seas“ gesehen, die aus spanischer Produktion stammt. „High Seas“ dreht sich um zwei Schwestern, die gerade erst ihren Vater verloren haben und in den 1940er Jahren eine Überfahrt nach Brasilien unternehmen, um sich dort ein neues Leben aufzubauen. Mit im Gepäck ist jede Menge Drama und Spannung!

Natürlich ist diese Serie fern jeder Realität, aber vielleicht brauchen wir gerade auch genau das, um mal für ein paar Stunden die aktuelle Lage zu vergessen. Wir wünschen euch jedenfalls viel Spaß beim Zuschauen!

Kreuzfahrtfeeling zu Hause: Neues entdecken

Durch Home Office und Kurzarbeit, aber auch während des Lockdowns, haben wir alle viel mehr Zeit zu Hause. Da wir aber nicht nur Kreuzfahrtfeeling vor dem Fernseher erleben möchten, haben wir noch mehr Tipps für euch.

Wir haben seit Ewigkeiten nicht mehr gepuzzelt, aber als wir ein Puzzle mit der Queen Mary 2 in den Fjorden entdeckt haben, hat uns die Lust daran gepackt. Durch die vielen grünen Flächen hat es uns tatsächlich einige Tage gekostet, bis wir es vollenden konnten. Eigentlich wären wir Ende Oktober für eine Kurzreise an Bord der Queen Mary 2 gewesen, so haben wir sie uns ins heimische Wohnzimmer geholt. 

Auch haben wir vermehrt Kreuzfahrtmagazine gelesen. Die „An Bord“ und „Crucero“ haben uns dieses Jahr die Eindrücke einer veränderten Kreuzfahrtwelt nähergebracht und wir konnten gedanklich an Bord des ein oder anderen Schiffes gehen. 

Auch Podcasts hören wir gerne. Schon seit einigen Jahren sind wir regelmäßige Hörer von Franzs und Jérômes Cruisetricks Podcast. Dabei schätzen wir vor allem Franzs unaufgeregte und neutrale Art zu erklären und Sachverhalte darzustellen. Mit einer Dauer von 30 bis 45 Minuten pro Folge ist der Podcast eine kurzweilige Angelegenheit. 

Kreuzfahrtfeeling zu Hause: Virtuell auf Kreuzfahrt gehen

Natürlich haben wir alle Fotos von unseren Kreuzfahrten daheim, der ein oder andere hat sich bestimmt auch schonmal ein Fotobuch erstellt. Diese Fotos anzusehen, ruft sicherlich schöne Erinnerungen an die letzten Reisen wach.

Wir teilen unsere Eindrücke von unseren Reisen auf Kreuzfahrtschiffen ja sowieso schon mit euch in den sozialen Medien. Und so haben wir im März unsere virtuelle Kreuzfahrt auf Instagram und Facebook gestartet. Vom Mittelmeer ging es bisher in den Orient, nach Asien, in die Karibik und wieder zurück ins Mittelmeer, sodass wir nun gerade virtuell eine Großbitannienkreuzfahrt machen. 

Diese Posts beleben nicht nur unsere Erinnerungen, sondern sollen auch euch Kreuzfahrtfeeling nach Hause transportieren, da wir nicht nur unsere Fotos aus den jeweiligen Häfen mit euch teilen, sondern auch kurze Fakten oder Tipps zu Ausflügen. 

Kreuzfahrtfeeling zu Hause: Ab in die Küche!

Neben der virtuellen Kreuzfahrt haben wir coronabedingt noch eine weitere Blogserie ins Leben gerufen: die Kreuzfahrtküche. Kreuzfahrten sind bekannt für gutes Essen und Genuss und so haben wir uns entschieden, unsere Lieblingsgerichte von Bord nach Hause zu holen. 

Zum Teil kochen wir Gerichte nach, so zum Beispiel unser Lieblingsdessert an Bord, den Chocolate Lava Cake von Norwegian Cruise Line, oder den Frühstücksklassiker Eggs Benedict. Andererseits schauen wir auch nach veröffentlichten Reedereirezepten. So haben wir uns auch das beliebte Artisanbrot von TUI Cruises gebacken oder AIDA Pancakes gemacht. 

Denn wir sind der Meinung, dass man sich nicht nur an Bord kulinarisch verwöhnen kann, sondern auch zu Hause. Dann fehlt eigentlich nur noch der Blick aufs Meer, um’s perfekt zu machen. 

Zu Hause in Deutschland: Das Meer gegen den Fluss eintauschen

Wer uns kennt, weiß, dass wir auch Flusskreuzfahrten lieben. Und gerade die avancieren in Coronazeiten zu den Gewinnern der Branche.

Da haben wir in Deutschland einen großen Vorteil: unser Land hat viele Flüsse mit interessanten Häfen zu bieten. Neben den bekanntesten Routen auf Rhein und Donau, sind auch Mosel, Main, Elbe und Ostsee interessante Fahrtgebiete.

Im Juli durften wir mit der MS Inspire von VIVA Cruises für fünf Tage eine tolle Kurzreise auf dem Rhein erleben. Dank umfassendem Hygienekonzept haben wir uns jederzeit sicher und geschützt gefühlt. Und da das so gut funktioniert hat, waren wir im Oktober mit der River Voyager von nicko cruises auf dem Main-Donau-Kanal unterwegs.

Das erste Schiff, das wir unter Corona-Bedingungen betreten haben, ist die Lady Diletta von Plantours Kreuzfahrten. Wir waren bei der Taufe in Düsseldorf dabei und haben euch das erste eigene Flusskreuzfahrtschiff des Anbieters hier vorgestellt.

Flusskreuzfahrten lassen sich nur schwierig mit Hochseekreuzfahrten vergleichen. Wir schätzen diese Reiseform aber aufgrund der Ruhe und Gelassenheit an Bord. Es ist so einfach, sich zu entspannen und zu entschleunigen. Die vorbeiziehende Landschaft ist Entertainment genug. 

Dazu kommt in der momentanen Situation, dass wir uns beim Heimaturlaub noch sicherer fühlen und wir so auch unser Zuhause und all die schönen Städte endlich genauer kennenlernen können, anstatt immer nur in die Fremde zu reisen.

Jetzt während des zweiten Lockdowns, bleibt uns auch diese Art zu reisen verwehrt. Dennoch haben wir Flusskreuzfahrten in unsere Liste mit aufgenommen, da wir uns sicher sind, dass der Tag des Restarts kommen wird.

Kreuzfahrtfeeling zu Hause: Es kann so einfach sein

Wir hoffen, dass euch dieser Beitrag dazu angeregt hat, euch auch etwas Kreuzfahrtfeeling nach Hause zu holen, wenn ihr diesen Jahr eben nicht auf Keuzfahrt gehen könnt. Vielleicht werdet ihr auch selber kreativ und habt noch mehr Ideen, dann berichtet uns doch mal! 

Zum Jahresabschluss durften wir Anfang Dezember auf Einladung von nicko Cruises noch einmal auf Reisen gehen. Mit der nickoVISION, dem neuesten Flussschiff der Flotte, ging es für uns fünf Tage über die Donau. Unsere Route führte von Passau über Wien nach Melk und Linz zurück nach Passau.

Besonders gespannt waren wir tatsächlich auf das Schiff, da die nickoVISION verglichen mit anderen deutschen Flusskreuzfahrtschiffen sehr modern und vor allem innovativ ist. Neben einem Hauptrestaurant bietet das Schiff zwei weitere Spezialitätenrestaurants, die sich ohne Aufpreis besuchen lassen.

Samstag: Auf nach Passau!

Für unsere Anreise aus Norddeutschland ins tiefste Bayern entscheiden wir uns recht schnell für das Flugzeug. Uns ist es leider nicht möglich einen Tag eher anzureisen, sodass Auto und Intercity ausscheiden.

Vom Münchner Flughafen geht es dann mit der Regionalbahn weiter. Die Verbindung ist erstaunlicherweise sehr gut, insgesamt dauert die Zugfahrt nur zwei Stunden. Lediglich in Landshut müssen wir einmal umsteigen.

Am Passauer Hauptbahnhof entscheiden wir uns für ein Taxi, das uns zum Anleger der nickoVISION bringt. Unsere Fahrerin erzählt uns, dass es im Jahr über 200 Anläufe von Flusskreuzfahrtschiffen in Passau gibt und die Taxifirmen mit den vielen Aufträgen schon gar nicht mehr hinterher kommen. Und tatsächlich: Während unserer 15-minütigen Fahrt wurden unzählige Funksprüche aus der Zentrale mit Fahraufträgen abgesetzt, doch kaum ein Taxi war verfügbar. Eine Fahrt vom Bahnhof zum Anleger Landau kostet ungefähr 16,00 Euro.

Als wir den Anleger der nickoVISION erreichen, fängt es an zu regnen, sodass wir froh sind, dass uns die Koffer von der Crew abgenommen werden und wir ins Warme kommen. Um 15:00 Uhr beginnt die Einschiffung, solange suchen wir uns einen Platz im Salon und warten. Über Mikrofon wird uns dann erklärt, wie genau der Check-In ablaufen wird.

Deckweise werden die Kabinennummern vom Hotelmanager aufgerufen und nach Abgabe des Personalausweises erhalten wir unsere Bordkarten. Die Ausweise werden bis zum nächsten Hafen einbehalten, um die Passagierliste an alle Hafenbehörden unserer Route zu melden.

Und dann ist es endlich so weit: Von einem der Crewmitglieder werden wir zu unserer Kabine geführt, in der auch schon unser Gepäck auf uns wartet. Unsere Kabine ist die 306, nah am Atrium und damit auch nah an allen öffentlichen Bereichen und dem Ausgang.

Die moderne Einrichtung der Kabine gefällt uns sehr gut, wir fühlen uns gleich wohl. Besonders gefällt uns die große Fensterfront direkt neben dem Bett, die sich auch öffnen lässt. Somit verfügen wir also über einen französischen Balkon, der gerade im Sommer sehr angenehm ist.

Weitere Highlights der Kabinenausstattung sind für uns das ebenerdige Badezimmer, die großzügige Dusche und das Lichtkonzept. Wer einmal nachts ins Badezimmer muss, muss nicht gleich das Deckenlicht einschalten. Es gibt noch einen zweiten Schalter, mit dem sich ein Licht unter dem Waschtisch einschalten lässt. Das finden wir sehr angenehm!

Auch der Kleiderschrank bietet ein kleines Highlight: Beim Öffnen der Türen geht im Inneren Licht an, gerade während der dunkleren Abendstunden ein schönes Feature. Allgemein bietet der Schrank sehr viel Platz, sodass man auch bei längeren Reisen seine Kleidung gut unterbringen kann.

Auf unserem Bett bereitgelegt sind bereits das Tagesprogramm, das Ausflugsprogramm und eine Informationsmappe zur nickoVISION . Außerdem liegen dort auch schon die Tickets der bereits gebuchten Ausflüge. Zu diesen wurden wir freundlicherweise auch von nicko Cruises eingeladen.

Als besondere Überraschung haben wir auch zwei Flaschen vorgefunden. Hier engagiert sich nicko Cruises gegen den Plastikmüll, denn die Mehrwegflaschen lassen sich an Bord jederzeit an den Bars befüllen und mit auf Landgang nehmen.

Natürlich kann man sie aber auch an den Wasserhähnen an Bord auffüllen, da das Leitungswasser Trinkwasserqualität hat. So schont man nicht nur die Umwelt, sondern hat gleichzeitig ein Andenken an die Reise. Noch besser wäre es natürlich, wenn die Flaschen nicht auch aus Plastik, sondern aus Glas gefertigt wären.

Noch während wir unsere Koffer auspacken und uns in der Kabine einrichten, legen wir auch schon ab. Zu dieser Gelegenheit nutzen wir gleich das erste Mal unseren französischen Balkon und beobachten das Manöver aus der Kabine. Da das Wetter mittlerweile wieder leicht aufgeklart ist, wird der Anblick zu einem tollen Auftakt unserer Reise auf der Donau.

Den Nachmittag nutzen wir, die nickoVISION genauer kennenzulernen. Außerdem wird eine kleine Kaffeezeit mit Kuchen angeboten und die Rettungsübung findet statt. Unsere Kreuzfahrtleiterin Annette präsentiert anschließend allen Gästen zusammen mit dem Hotelmanager die Besonderheiten des Flussschiffes und führt durch das Ausflugsangebot. Da für uns die Ausflüge aber bereits feststehen, nutzen wir dieses Angebot nicht, sondern bereiten uns auf den Abend vor.

Vor dem ersten Dinner an Bord findet noch ein Willkommensempfang mit den Offizieren statt, so erfahren wir, wer auf dieser Reise für unser Wohl zuständig ist. Von 19 bis 21 Uhr findet dann das Abendessen statt und wir entscheiden uns für das Hauptrestaurant VISION. Hier erwarten uns heute Abend vier Gänge: Rinderlende mit Gemüsetatar, Kokos-Kürbiscrèmesuppe, Maispoulardenbrüstchen und Truffon, ein Schokotörtchen aus Schokomousse.

Gut gestärkt lassen wir den ersten Abend im Barbereich des Panorama Salons ausklingen. Dabei lernen wir auch unsere Kreuzfahrtleiterin Annette bei einem Plausch näher kennen.

Am ersten Morgen werden wir tatsächlich von Sonnenstrahlen geweckt. Da hält es uns kaum noch in den Federn, schnell wird der Vorhang aufgezogen und uns bietet sich ein atemberaubender Blick auf die Donau. Noch ist die Sonne nicht ganz aufgegangen und so wird unsere Umgebung in orangenes Licht gehüllt.

Auf der Donau liegt noch ein feiner Nebelschleier, als wir in die nächste Flussschleife biegen und so können wir auf die Festung Dürnstein blicken. Besser hätten wir uns den Start in den Tag nicht vorstellen können!

Unser Frühstück nehmen wir im Manhattan ein. Hier gibt es täglich eine Stunde länger Frühstück als im Hauptrestaurant VISION. Die Auswahl am Buffet ist nur unwesentlich geringer, dafür ist es hier ruhiger und etwas leerer, auch zur Stoßzeit.

Da wir erst am Mittag in Wien ankommen sollen, wartet ein entspannter Vormittag an Bord auf uns. Eigentlich ist es zu kalt, um viel Zeit auf dem Oberdeck zu verbringen, aber da der erste wirklich imposante Schleusenvorgang ansteht, holen wir unsere Winterjacken aus dem Schrank und gehen an die frische Luft, um das Spektakel zu beobachten. Ganze 16 Meter müssen in dieser Schleuse überwunden werden. Und es wird nicht das einzige Mal bleiben, denn auf der Donau gibt es so einige Schleusen.

Auch unsere Mitreisenden wollen sich dieses Spektakel nicht entgehen lassen und so versammeln wir uns alle, ausgestattet mit Handys und Kameras, an den verschiedensten Positionen an Deck. Der eigentliche Schleusenvorgang dauert dann aber gar nicht so lange wie gedacht und nach knapp 15 Minuten liegt die nickoVISION vor dem unteren Ende des Schleusentors. Als sich dieses öffnet, kann für uns die Fahrt dann auch weitergehen.

Bis zur Ankunft in Wien verbringen wir den Rest des Vormittags im Panorama Salon. So kommen wir zur Mittagszeit dann auch in den Genuss des sogenannten „Light Lunch“. Hier wird neben einem Salatbuffet eine kleine Auswahl dessen angeboten, was sonst zur Mittagszeit im Hauptrestaurant VISION serviert wird.

Perfekt für uns, da wir uns zwar vor unserem Ausflug noch stärken möchten, aber keinen allzu großen Hunger haben. An diesem Tag gibt es Schwarzwurzelcrèmesuppe, Dorsch im Backteig mit lauwarmem Kartoffel-Rucola-Salat und gebackene Apfelringe als Dessert.

Schließlich erfahren wir, dass sich unsere Ankunftszeit in Wien verspäten wird. Vor der letzten Schleuse müssen wir leider auf Warteposition gehen, sodass sich unsere Ankunft um 45 Minuten verspäten wird.

Als wir uns dann aber endlich Wien nähern, schauen wir uns die Hafeneinfahrt von dem Oberdeck aus an. Mit uns liegen bereits zahlreiche andere Flusskreuzfahrtschiffe in der Stadt. Doch bevor wir den Anleger erreichen, fahren wir noch unter einigen Brücken durch.

Wir lassen uns den Spaß nicht nehmen und bleiben dabei auf dem Oberdeck. Dabei dürfen wir allerdings nur im sitzen auf dem Deck bleiben, alles andere wäre aufgrund der Distanz zwischen Schiff und Brücke zu gefährlich. Außerdem sind noch zwei Crewmitglieder dabei, die aufpassen, dass sich alle an die Anweisungen halten.

Vor dem Anleger warten bereits zwei Busse auf uns Ausflügler. Ausgestattet mit einem Audiosystem kann es losgehen. So hören wir unseren Guide über eine Art Kopfhörer, was sich in der großen und überfüllten Stadt als sehr praktisch erweist.

Vorbei an der Franz-von-Assisi-Kirche bringt uns der Bus ins Stadtinnere. Bereits auf der Fahrt können wir viele Stadthäuser bestaunen. Der erste Eindruck, den Wien auf uns macht, ist sehr herrschaftlich. Unser Stadtrundgang führt uns dann direkt in den Stadtkern, eigentliches Highlight sollte mit Sicherheit der Stephansdom werden. Doch aufgrund einer Messe kommen wir nicht hinein. So nutzen wir unsere kurze Freizeit, um einige Souvenirs zu erstehen.

Tatsächlich ist es sehr voll auf dem Stephansplatz. Unzählige Touristen möchten sich den Dom ansehen und auf dem Weihnachtsmarkt einen Glühwein trinken. Als unsere Gruppe wieder beisammen ist, geht unser Stadtspaziergang weiter.

Vorbei an der Pestsäule, Julius Meinl und der Hofburg, gelangen wir schließlich an den Endpunkt unseres Ausflugs: den Wiener Christkindlmarkt. Hier haben wir noch einmal Freizeit und stürzen uns sogleich auf den ersten Glühweinstand, um uns aufzuwärmen. Durch den langen Aufenthalt im Freien und dem kalten Wetter, verglichen dem in Deutschland, tut der Glühwein richtig gut.

Wieder aufgewärmt beschließen wir, den Weihnachtsmarkt nicht weiter zu erkunden, da er sehr groß ist und die Menschenmaßen bereits ihre Bahnen durch das Gedrängel ziehen. Auf dem Weg zurück zum Bus begegnen wir noch einer alten Straßenbahn. Die „helfende Weihnachtsbim“ bietet Rundfahrten mit dem Christkind an und tut dabei Gutes: Die Ticketeinnahmen werden nämlich gespendet.

Während einige andere Gäste den Abend bei einem klassischen Konzert in Wien verbringen, entscheiden wir uns an Bord zu bleiben. So kommen wir in den Genuss eines der beiden im Reisepreis enthaltenen Spezialitätenrestaurants zu testen.

Wir speisen heute Abend im Manhattan, wo uns ein asiatisch angehauchtes Menü erwartet. So kosten wir uns durch eine Schweinefleischsuppe Mongolen-Art zur Vorspeise, Lachs im Sesam Mantel, Mango Sorbet, Thai Hähnchen-Curry als Hauptspeise und Laotischen Milchreichpudding zum süßen Abschluss.

Vorher muss reserviert werden, allerdings gilt für alle Gäste dieselbe Uhrzeit. Im Manhattan gibt es jeden Abend immer nur ein Menü und somit auch nur eine Tischzeit.

Da uns die Kälte noch in den Knochen sitzt und uns der Tag doch etwas geschlaucht hat, beschließen wir, den Abend früh zu beenden. Nach einem Digestif an der Bar gehen wir also zu Bett.

Auch heute kommen wir erst gegen Mittag am Anleger an, sodass wir ein wenig ausschlafen können. Da aber zwischen 10:00 und 12:00 Uhr die Passage der Wachau angekündigt ist, wollen wir diese natürlich auch in Ruhe genießen.

Daher entscheiden wir uns dieses Mal für ein Frühstück im Hauptrestaurant VISION. Hier gestaltet es sich zur Stoßzeit allerdings schwieriger noch einen schönen Platz zu finden und so teilen wir unseren Tisch mit anderen Gästen. Dafür haben wir allerdings noch Fensterplätze ergattert.

Die Frühstücksauswahl ähnelt der im Manhattan, nur dass es im Hauptrestaurant sogar noch etwas mehr Auswahl gibt. Besonders überrascht sind wir von den Eggs Benedict, die wir auf dem Buffet finden.

Die Passage der Wachau wird von Kreuzfahrtleiterin Annette mit Durchsagen begleitet. Sie gibt immer wieder Informationen zu den einzelnen Orten an der Donau, ihrer Geschichte oder wichtigen Geschehnissen. Besonders schön ist die Passage vorbei an Dürnstein, die wir bereits auf dem Weg nach Wien zu Sonnenaufgang bestaunt haben.

Majestätisch thront über der Donau der hellblaue Kirchturm des Stift Dürnstein. Zugegeben, bei der gestrigen Passage sah es durch die wabernden Nebenschwaden und die leichten Sonnenstrahlen noch beeindruckender aus, aber auch im grauen Dezemberwetter kommt die Schönheit der Gegend zur Geltung.

Den weiteren Vormittag verbringen wir bei einem heißen Kakao an der Bar. Immer wieder, wenn Annette von der Geschichte der Region erzählt, gehen wir an Deck und schauen uns die Landschaft rund um die Donau an.

Da wir gestern den Light Lunch im Panorama Salon gekostet haben, wollen wir heute das Mittagessen im VISION testen. Neben einem Salatbuffet gibt es Linsensuppe, Rinderschnitzel, Seehechtfilet, Pasta Arrabbiata und Éclair zum Dessert. Da wir erst gestern in Wien waren, wählen wir das Schnitzel. Auf Vor- und Nachspeise verzichten wir allerdings, das heben wir uns für das Dinner am Abend auf.

Während des Essens nähern wir uns bereits Melk und dank einem Seitenarm der Donau können wir bereits im Vorbeifahren einen ersten Blick auf den Stift werfen. Imposant erstreckt sich der gelbe Gebäudekomplex über den Ort.

Nach unserem Essen geht es dann auch zu den Bussen. Nach einem kurzen Fußweg erreichen wir die Busse, entscheiden uns für einen der beiden und lassen uns zum Stift fahren. Dort angekommen erwarten uns bereits zwei Guides, die uns durch den Stift führen werden. Wie in Wien sind wir auch hier wieder mit den Audiosystemen ausgestattet.

Wir beginnen unseren Rundgang im Innenhof am Brunnen. Der ist aber aufgrund des Winters von Holzplatten bedeckt, um ihn vor Frost und Eis zu schützen. Im Inneren werden wir durch die Ausstellung geführt und erfahren einiges zur Gründung und Instandhaltung des Stifts.

Bereits im 11. Jahrhundert wurde die Burg an die Benediktinermönche übergeben. Abt Dietmayr und Baumeister Prandtauer ließen dann im 18. Jahrhundert die gesamte Klosteranlage im barocken Stil neubauen. Ende der 1980er Jahre wurde das 900. Jubiläum des Klosters gefeiert, in den 1990er Jahren wurde weiter renoviert und heutzutage kommen jährlich bis zu 500.000 Besucher.

Besonders beeindruckt uns aber die Bibliothek des Klosters. Hier stehen hohe hölzerne Regale, voll mit Büchern aus vergangenen Zeiten. Die Decken sind wunderschön bemalt, zeigen Engel, biblische Symbole und Ereignisse. Insgesamt besteht die Bibliothek aus zwei Räumen und war für uns definitiv das Highlight unseres Besuches dort.

Über eine Wendeltreppe gelangen wir dann in die Kirche. Auch hier sind wir beinahe erschlagen vor lauter Prunk. Das gesamte Kirchenschiff erstrahlt in Goldtönen, an der Decke finden sich wieder zahlreiche Fresken. Wir bekommen unsere Münder vor Staunen kaum zu. Die Kirche ist auch schon der letzte Teil unseres Rundgangs.

Leider ist es im gesamten Stift nicht gestattet, Fotos zu machen, daher können wir euch keine Eindrücke zum Inneren des Stifts geben.

Da das Wetter zwar weiterhin grau ist, es aber nicht regnet, beschließen wir, zu Fuß zurück zur nickoVISION zu laufen. So kommen wir auch nochmal durch den kleinen Ort Melk und laufen schließlich durch einen kleinen Wald zum Anleger.

Am späten Nachmittag sind wir also zurück an Bord und nutzen die verbleibende Zeit bis zum Abendessen, um kurz zur Ruhe zu kommen.

So ausgeruht sind wir dann auch bereit für unser drittes Dinner auf der nickoVISION . Das erste Mal werden wir in Mario’s Grill speisen und wir sind schon sehr gespannt, was uns wohl erwarten wird. Das Restaurant ist das kleinste der drei und befindet sich direkt am Heck. Gerade im Sommer bei wärmeren Temperaturen wird das Restaurant bestimmt gut angenommen, da man dann auch draußen speisen kann.

Heute Abend nehmen wir an der Fensterfront Platz und können beim Essen auf Melk blicken. In Mario’s Grill ist das Konzept nochmal anders als im Manhatten oder VISION. Denn hier habt ihr eine Speisekarte aus der ihr wählen könnt und keine Menüfolge.

Wir entscheiden uns dennoch für drei Gänge. Wir starten mit Caprese, also Tomate mit Büffelmozzarella, und wählen als Hauptgang ein Entrecôte mit Pommes und Grillgemüse. Zum Dessert wird es dann süß mit einer Tarte Tatin.

Dadurch, dass Mario’s Grill das kleinste Restaurant ist, empfinden wir die Atmosphäre hier auch als am gemütlichsten. Die helle moderne Einrichtung und der tolle Ausblick tun ihr Übriges zu einem gelungenen Abend. Gut gefällt uns auch die offene Küche, wodurch wir gleich sehen können, wie unsere Speisen zubereitet werden.

Um 20:15 Uhr ist es dann so weit und wir gehen noch einmal auf Ausflug. Mit einer Gruppe von ca. 20 Gästen werden wir mit einem Kleinbus zum Hotel Wachauer Hof zu einer Weinprobe gefahren. Insgesamt fünf Weine dürfen wir hier verköstigen. Das Hotelpersonal kümmert sich dabei auch um unser leibliches Wohl und serviert uns lokale Brötchen, sogenannte Laberl mit wenig Kruste, mit denen wir unsere Geschmacksknospen für jeden Wein neutralisieren können.

Natürlich wird uns auch einiges zu den Weinen erklärt. So erfahren wir zum Beispiel, dass die Wachauer Weine in die Kategorien Steinfeder, Federspiel und Smaragd eingeteilt werden. Jede Kategorie hat einen anderen Alkoholgehalt. Unsere Weine reichen von 11,5 bis 13,5 Volumenprozent.

Unsere Verkostung wird untermalt von traditionellen Wachauer Volksliedern. Künstler Karl spielt für uns auf der Ziehharmonika und singt. Außerdem trägt er die traditionelle Tracht bestehend aus Kniebundhose und Janker. Ganz besonders ist sein Hut, denn der ist mit sogenannten Steinfedern geschmückt. Diese Grasart steht mittlerweile unter Naturschutz und darf nur noch für die Verwendung im Zusammenhang mit der Wachauer Tracht gepflückt werden.

Nach dem fünften und einzigen Rotwein ist unsere Weinprobe beendet und der Bus bringt uns zurück zur nickoVISION . Das Schiff hat nur noch auf uns gewartet und legt gegen 23:00 Uhr ab Richtung Linz.

In Linz sollten wir eigentlich erst um 09:00 Uhr ankommen, doch als wir aufwachen, stellen wir fest, dass wir bereits angelegt haben. Da unser Ausflug nach Steyr aber erst um 13:00 Uhr beginnt, beschließen wir nach einem schnellen Frühstück den Vormittag in Linz zu verbringen.

Der Anleger ist sehr zentral, sodass wir innerhalb weniger Minuten die Innenstadt erreichen. Wir schlendern ein wenig durch das Zentrum und entdecken immer wieder einige schöne, verzierte Häuser, insbesondere am Hauptplatz.

Was bei einem Besuch in Linz natürlich dazugehört, ist die Linzer Torte. Da wir vormittags aber noch keinen Kuchen essen wollten, haben wir eine kleine Konditorei entdeckt, in der wir eine Miniaturversion der Linzer Torte in einer schönen Holzbox mitnehmen konnten.

Zurück an Bord möchten wir uns noch etwas stärken, bevor wir auf Ausflug gehen. Dazu gehen wir in Mario’s Grill, mittags muss hier übrigens nicht reserviert werden. Am Mittag gibt es eine andere Karte als am Abend, hier werden Salate, eine Tagessuppe, verschiedene Paninis, Burger, Pasta und Pizza angeboten.

Wir wählen den Beef Burger und den Bootsmann Salat mit Hähnchenbrust. Durch die offene Küche haben wir genau im Blick, wie unser Essen zubereitet wird, das gefällt uns.

Nach einem kurzen Zwischenstopp auf der Kabine um unsere Rucksäcke zu holen, machen wir uns dann auf den Weg zum Ausflugstreffpunkt an der Rezeption. Wir dürfen uns direkt auf die Busse aufteilen und dann geht es auch schon los. Die Fahrt nach Steyr dauert ungefähr eine Dreiviertelstunde.

Währenddessen erzählt uns unser Guide schon so einiges über die Region. So lernen wir beispielsweise, dass Krippenbau eine langjährige Tradition ist und es weit über die Krippen hinausgeht, die wir hier in Deutschland unter den Weihnachtsbaum.

Schon Wochen im Voraus beginnt der Krippen(auf-)bau, indem die Weihnachtsgeschichte nacherzählt wird. Dadurch kommen Stück für Stück immer mehr Figuren hinzu und die Krippe ist erst dann fertig, nachdem im Januar die Heiligen Drei Könige hinzustoßen.

Im Stadtteil Christkindl der Stadt Steyr dürfen wir dann zwei solcher imposanten Krippen besichtigen. Die erste ist ganze 18 Meter lang, die zweite dagegen mechanisch, sodass sich die Figuren sogar bewegen. Der nächste Stopp unseres Aufluges ist dann die naheliegende Kirche und das Postamt. Weihnachtspost, die hier eingeworfen wird, erhält hier einen Sonderstempel. Besonders für Kinder ein Highlight!

Anschließend fährt uns der Bus in den Ortskern von Steyr. Hier haben wir genügend Zeit die Innenstadt zu erkunden. Optional hätten wir nach unserer Stadtführung auch noch ein Weihnachtsmuseum besuchen können, aber wir entscheiden uns aufgrund der Kälte dazu, in ein Café einzukehren und uns ein Stück Kuchen und einen Kaffee zu gönnen.

Am frühen Abend werden wir dann wieder zurück nach Linz gefahren und landen leider prompt im Berufsverkehr, sodass unsere Fahrt dann doch relativ lange dauert. Doch zu unserem Glück findet heute Abend das Galadinner inklusive Verabschiedung der Crew statt, sodass wir genügend Puffer haben,da die Veranstaltung später startet als das normale Dinner.

Gegen 19:30 Uhr nehmen wir dann den Abschiedssekt mit den Offizieren ein, bevor wir dann eine halbe Stunde später im Hauptrestaurant zum Galadinner Platz nehmen dürfen. Besonders gut gefallen uns die Servietten auf dem Tisch, da sie wie ein weißes Hemd mit Fliege gestaltet sind.

Beim heutigen Menü erwarten uns kirschholzgeräucherte Gänsebrust, ein Pfifferlingsamtsüppchen, Zironensorbet mit Prosecco, Kalbsentrecôte oder Saint Pierre und Scampi oder Kürbisrisotto als Hauptgang und ein Capuccinotörtchen als Dessert. Als Digestif wird Cognac zu Pralinen gereicht.

Gut gesättigt ziehen wir nach dem Dinner vom Restaurant in den Barbereich um. Hier findet nämlich nun die Tombola statt. Unsere Lose haben wir bereits einige Tage vorher an der Rezeption erworben und hoffen nun auf einen Gewinn. Leider wird da aber nichts draus, unsere Losnummer haben nicht gewonnen. Das trübt aber nicht unsere Laune am letzten Abend. Nach einem letzten Cocktail entschinden wir dann aber auf die Kabine, um unsere Koffer zu packen.

Unsere fünf Tage an Bord der nickoVISION und auf der Donau sind wie im Flug vergangen und schon müssen wir das Schiff wieder verlassen. Bis 07:30 Uhr müssen die Koffer vor den Kabinen stehen, damit die Crew diese vor das Schiff bringen kann.

Dies selber zu machen ist auf einem Flusskreuzfahrtschiff nicht sehr empfehlenswert, da die Gänge schmaler sind und, sollte ein Aufzug vorhanden sein, dieser nicht bis auf das Sonnendeck fahren kann und man so den Koffer durch die engen Treppenhäuser tragen muss. Zudem liegen oft mehrere Flusskreuzfahrtschiffe nebeneinander an einem Anleger, sodass man sein Gepäck auch noch über mehrere Schiffe transportieren müsste.

So sind wir froh, diese Aufgabe der Crew überlassen zu können, denn neben uns liegt ein weiteres Schiff und die Sonnendecks sind aufgrund der niedrigen Temperaturen leicht gefroren.

An unseren Koffern haben wir Banderolen befestigt, die wir bei der Kreuzfahrtleitung erhalten haben. Je nach Art der Abreise, sei es mit einem Reiseveranstalter, individuell oder via eines vorab gebuchten Transfers, müssen unterschiedliche Banderolen befestigt worden. So kann die Crew besser sortieren und wir finden unsere Koffer einfacher wieder. Hier ähnelt sich die Vorgehensweise dann also doch sehr der von Hochseekreuzfahrtschiffen.

Über den genauen Ablauf informiert neben dem Tagesprogramm die Ausschiffungsinformation, die einige Tage vor Abreise auf der Kabine liegt. So könnt ihr euch entsprechend vorbereiten.

Über die Rezeption konnten wir ein Taxi vorbestellen, was wir auch gerne in Anspruch genommen haben, da wir ja bereits bei der Anreise gelernt haben, wie rar die Taxen in Passau sind. So können wir nun noch bis 09:00 Uhr entspannt die restliche Zeit an Bord genießen können.

Als unser Taxi vor der nickoVISION vorfährt, werden wir von Kreuzfahrtleiterin Annette per Durchsage aufgerufen und machen uns auf den Weg von Bord. Wehmütig verlassen wir das Schiff, hat es uns hier doch ausgesprochen gut gefallen.

Unsere Rückreise verläuft ähnlich unserer Anreise. Per Bahn reisen wir zum Münchner Flughafen, um dort unseren Flieger Richtung Norddeutschland zu nehmen.

Auch noch einige Zeit nach unserer Reise auf der nickoVISION blicken wir begeistert darauf zurück. Wir waren vorab sehr gespannt, da nicko Cruises noch für die klassische Flusskreuzfahrt steht, die doch sehr vorurteilsbehaftet ist. Doch auf der nickoVISION wurden wir eines besseren belehrt!

Das aktuelle Flaggschiff des Reiseveranstalters zeigt sich zeitlos und modern, wirkt keineswegs verstaubt. Durch die Auflösung der Decks im vorderen Bereich zwischen Hauptrestaurant, Bar und Panorama Salon ist das Schiff offen und luftig gestaltet. Das Zwischendeck lockert auf.

Insbesondere das innovative Restaurantkonzept hat uns überzeugt. Hier merkt man die klaren Einflüsse der Hochseekreuzfahrt. Drei Restaurants für maximal 220 Passagiere bieten eine große Vielfalt. Im Hauptrestaurant VISION lässt sich noch das klassische Produkt von nicko Cruises erkennen, so wie wir es beispielsweise auf der Rhein Melodie kennengelernt haben. Nichtsdestotrotz wurde das Ambiente auch hier aufgelockert, indem es keine Tischzeiten mehr gibt und die Gäste freie Platzwahl haben.

Die Spezialitätenrestaurants Mario’s Grill und Manhattan würden wir bei einer längeren Reise definitiv öfter aufsuchen, die Konzepte, die moderne Gestaltung und die Speisenqualität haben uns überzeugt.

Und das Beste: Alle Restaurants sind im Reisepreis enthalten und es gibt keine versteckten Aufpreise!

Lediglich das Getränkepaket fanden wir mit über 100 Euro pro Person doch etwas happig. Die Getränkepreise an Bord dagegen empfinden wir als sehr angemessen, so kostet ein Softgetränk beispielsweise 2,50 Euro, eine Tasse Kaffee ebenfalls 2,50 Euro, alkoholfreie Cocktails 5,00 Euro, ein Glas Wein sowie ein Bier kosten zwischen 3,00 und 5,00 Euro und ein Cocktail zwischen 6,50 und 8,00 Euro. Positiv aufgefallen sind uns die Glasstrohhalme im Cocktail.

Ebenfalls positiv erwähnen müssen wir die Crew! Trotz der bald endenden und vor allem langen Saison waren alle jederzeit freundlich und haben immer gegrüßt. Bereits nach dem ersten Abend im Hauptrestaurant hatten wir dort unseren Stammkellner, der uns von Anfang mit Namen begrüßte. Generell kannten viele Crewmitglieder sehr schnell entweder unsere Namen oder unsere Kabinennummer. Das hat uns doch sehr beeindruckt.

An dieser Stelle wollen wir daher auch betonen, dass es sich nicht um eine reine Pressereise gehandelt hat, sondern dass diese Reise frei verkäuflich war und wir daher nur eine kleine Pressegruppe von ca. 10 Personen waren. Aufgrunddessen gehen wir davon aus, dass die Crew versucht jedem Gast so eine Wertschätzung zukommen zu lassen.

Nach all dem Lob haben wir allerdings auch ein paar Kritikpunkte. Sehr schade fanden wir, dass es nicht mehr Programmhighlights gab. Die Schiffs- und Ausflugspräsentation hat sich sehr in die Länge gezogen, hier hätte man eindeutig kürzen können.

Dagegen haben wir andere Aktionspunkte vermisst. Die Passage der Wachau hätte man nicht nur per Durchsage begleiten können, sondern auch mit einem Ausschank von Glühwein und heißer Schokolade begleiten können. So wäre das Sonnendeck in der kalten Jahreszeit sicherlich noch etwas mehr genutzt worden. Selbiges gilt für die spektakulärsten Schleusenvorgänge.

Da viele Gäste ihre freie Zeit zwischen den Landgängen und bei Fahrt auf dem Fluss sowieso im Panorama Salon oder der Bar verbringen, könnte man zu den Zeiten auch Bingo, eine Trivia oder ähnliches anbieten. Das würde noch etwas mehr Abwechslung in den Bordalltag bringen, als sich nur Spiele oder Bücher ausleihen zu können.

Leider ist auch die Weihnachtszeit etwas vernachlässigt worden. Selbstverständlich war die nickoVISION festlich geschmückt und es lief weihnachtliche Musik, aber gerade der 2. Advent ist sehr unter den Tisch gefallen. Wenigstens ein besonderes Betthupferl, einen Glühwein aufs Haus oder Ähnliches wäre nett gewesen. Aber nicht mal im Tagesprogramm wurde ein schöner 2. Advent gewünscht. Das fanden wir sehr schade.

Auch die Ausflüge haben uns nicht restlos überzeugt. Das lag aber weder an der Organisation vor Ort noch an den Guides, sondern viel mehr an den einzelnen Programmpunkten an sich, die uns nicht allzu sehr zugesagt haben. Das mag aber sicherlich auch daran liegen, dass wir verglichen mit dem restlichen Publikum an Bord doch sehr jung und auch sonst auf Kreuzfahrten eher die Individualausflügler sind.

Eine längere Liegezeit für so eine große Stadt wie Wien wäre wünschenswert gewesen, so konnten wir die Stadt und ihre kulturellen Einrichtungen nur im Schnelldurchlauf kennenlernen.

In Linz hätten wir uns gewünscht, noch mehr von der Stadt kennenzulernen anstatt nach Steyr zu fahren. Auch wenn der Ort sehr sehenswert war, war zum Beispiel der Halt an den Krippen für uns eher weniger interessant.

Die Ausflüge in Melk dagegen waren für uns sehr gelungen, da sie genau die richtige Dauer hatten und sehr informativ gestaltet waren. An dieser Stelle nochmal ein Lob an unsere Fremdenführerin im Stift Melk!

Alles in allem hat es uns aber sehr gut an Bord gefallen und wir würden die nickoVISION auch privat immer wieder buchen. Das Schiff eignet sich sehr gut für euch, solltet ihr das erste Mal eine Flusskreuzfahrt machen wollen oder nach einem Schiff suchen, das euch mehr als den Standard bietet. Gerade in den drei Restaurants und im Sauna- und Sportbereich solltet ihr auf eure Kosten kommen. Die sind für ein Flusskreuzfahrtschiff wirklich gut ausgestattet.

Die nickoVISION zielt auf eine jüngere Zielgruppe ab, das heißt aber nicht, dass damit junge Leute wie wir gemeint sind, sondern eher Gäste im Alter ab 40 Jahren. Mit unseren 23 bzw. 25 Jahren waren wir mit Abstand die jüngsten Gäste. Den Altersdurchschnitt unserer Reise schätzen wir auf ca. 60 bis 70 Jahre.

Das soll aber nicht heißen, dass es langweilig an Bord war. Gerade am Abend war im Panorama Salon eine wirklich ausgelassene Stimmung dank unseres Bordmusikers Yordan und die Tanzfläche wurde ausgiebig genutzt.

Nach den Interviews mit einem Lotsen und einer Terminalmanagerin, haben wir uns dieses Mal für ein Crewmitglied entschieden. Dabei liegt der Fokus allerdings nicht bei Hochseekreuzfahrten, sondern auf dem Fluss.

Natürlich könnt ihr weitere Details zur nickoVISION in unserem Schiffsportrait finden und auch einen genaueren Eindruck zu unserer Donaukreuzfahrt im Reisebericht.

Annette, stelle dich unseren Lesern doch einmal kurz vor.

Ich bin Annette Kasel, die Kreuzfahrtleitung an Bord der nickoVISION. Ich komme aus Essen und bin zu diesem Beruf über Umwege gekommen. Ich habe BWL studiert im dualen Studium und dann war es die Arbeit mit den Menschen und das Reisen, was mich auf den Fluss gebracht hat. Das war es, was mich angezogen und auch aus dem normalen Büroalltag weggebracht hat.

Was sind deine Aufgaben als Kreuzfahrtleitung?

Man kümmert sich natürlich um die Gäste. Ebenso bin ich dafür zuständig, das Tagesprogramm anzupassen, die unterschiedlichen Aktionen zu ergänzen und die Essenszeiten anzupassen. Es kann natürlich auch mal zu Abweichungen beim Reiseverlauf kommen und da bin ich dann gefragt, den Ablauf entsprechend zu justieren.

Und ich stelle an Bord unser Ausflugsprogramm vor, damit die Reisenden wissen, was sie erwartet. In den einzelnen Städten haben wir für die Landausflüge Agenturen. Die Ausflüge sind bereits im Voraus von der nicko cruises Zentrale in Stuttgart bestellt. Ich als Kreuzfahrtleitung gebe dann noch die Teilnehmerzahlen durch und melde die Ankunftszeit.

Wie sind eure Strukturen an Bord der nickoVISION?

Ich bin hier tatsächlich meine eigene Abteilung als Kreuzfahrtleitung. Ich gehöre zu nicko cruises und arbeite dort mit allen Abteilungen zusammen. Ansprechpartner an Bord sind für mich der Hoteldirektor und der Kapitän. Wir sind ein Dreiergespann und setzen uns auch zusammen, wenn Entscheidungen getroffen werden müssen.

Die Zusammenarbeit von Nautik und Hotel ist aber auch super. Es macht viel Spaß! Wir sind hier rund 47 Crewmitglieder an Bord. In der Nautik haben wir normalerweise zwei Kapitäne, das kommt immer auf die Strecke an, die gefahren wird.

Wenn mehr zu fahren ist, sind es auch drei Kapitäne an Bord, also drei Patente. Dann haben wir grundsätzlich drei Matrosen und einen Maschinisten dazu. Also sind es dann 40 Crewmitglieder im Hotel für 220 Gäste in 110 Kabinen.

Warum hast du dich für den Fluss entschieden?

Ich mag es gerne klein und beschaulich, ich mag es, wenn ich meine Gäste kenne und auch öfter sehe. Es entstehen oft sehr interessante und lustige Geschichten. Ich brauche die schwankende See nicht so sehr. Hier auf dem Fluss geht es ja quasi wie auf Schienen.

Und wieso bei nicko Cruises?

Ich bin über einen Bekannten zu nicko cruises gekommen. Als ich in der Tourismusbranche gesucht habe, und auch aufs Schiff wollte, hat er mir damals nicko cruises empfohlen. Dadurch bin ich hier gelandet und fühle mich auch sehr wohl.

Insgesamt sind es nun zweieinhalb Jahre, die ich für nicko cruises arbeite. Zwischendurch habe ich einen kleinen Abstecher in einen ganz anderen Bereich gemacht, aber es hat mich doch wieder auf das Wasser zurückgezogen.

Wie gestaltet sich deine Arbeits- und Urlaubszeit?

Wir haben hier Saisonverträge. Die gehen meistens von Ende März bis Anfang November. Dann gibt es noch die Wintersaison, aber dann fahren nicht ganz so viele Schiffe.

Wir haben natürlich zwischendurch auch unseren Urlaub. Im November ist die nickoVISION zum Beispiel drei Wochen nicht gefahren und in der Zeit ist man dann auch zuhause oder auch privat auf Reisen.

Wie verbringst du deinen Urlaub – hast du dann überhaupt noch Lust zu reisen?

Ich reise auch im Urlaub noch gerne. Ich fahre viel Fahrrad und bin gerne mit dem Zug oder Auto unterwegs, um die Länder zu entdecken – oder mache auch eine Pauschalreise. Zuhause bin ich auch gerne, um Familie und Freunde zu treffen.

Hast du ein Lieblingsfahrtgebiet?

Das ist schwierig zu sagen, denn jedes Gebiet hat wirklich seine ganz besonderen Seiten. Ich war zwei Saisons hintereinander in Frankreich auf der Seine. Da habe ich mich sehr wohlgefühlt. Die Donau ist auch etwas ganz Besonderes und ich bin unheimlich gerne hier. Ich muss wirklich sagen, ich bin an den unterschiedlichen Kulturen interessiert – das macht den Reiz aus.

Wird es nicht langweilig, wenn man in einer Saison immer wieder dieselben Ziele sieht?

Es macht mir nichts aus, dieselben Ziele anzufahren. Manchmal ist ein bisschen Routine ja auch ganz schön. Andererseits war ich in dieser Saison auch viel als sogenannter „Springer“ unterwegs und habe somit ganz unterschiedliche Gebiete gesehen, unterschiedliche Schiffe und Routen kennengelernt. Das ist immer interessant und schön.

Hast du denn ein Lieblingsschiff in der Flotte von nicko cruises?

Jedes Schiff hat seine Besonderheiten. Natürlich ist die nickoVISION neu und modern mit vielen Neuerungen wie den drei Restaurants. Die anderen Schiffe sind teilweise ein bisschen älter und haben ihren eigenen Charme.

Es kommt immer ein bisschen darauf an: An Bord der nickoVISION sind viele Erstgäste, würde ich sagen, die vorher noch keine Flusskreuzfahrten gemacht haben. Auf anderen Schiffen haben wir viele Gäste, die schon mal mit nicko cruises gefahren sind. Die kennen das dortige System mit dem festen Sitzplatz im Restaurant und schätzen es auch.

Gibt es Momente, die dir besonders im Gedächtnis geblieben sind?

Auf dem Schiff passiert immer unheimlich viel, deshalb ist es schwierig alles zu behalten. Man lernt die Kulturen kennen. In Frankreich zum Beispiel habe ich die Feierlichkeiten zum Nationalfeiertag mitbekommen und auch das Fête de la Musique. Da muss dann auch teilweise der Fahrplan umgestellt werden. Aber man taucht eben tiefer in die Landeskultur ein.

Mir sind auch viele Gäste im Gedächtnis geblieben. Es gibt Gäste, die schließt man auch während einer kurzen Strecke ins Herz und wenn man sie wiedertrifft ist es wirklich schön.

Natürlich gibt es auch Wartezeiten vor Schleusen oder andere Dinge, die anders sind als man sich das vorgestellt hat. Improvisieren gehört auf dem Fluss absolut dazu! Man kann die Situationen nicht voraussehen. Man hat aber die Verantwortungen für die Gäste, also muss es klappen. Das tut es dann meistens auch. Die Agenturen arbeiten in diesen Fällen auch gut mit und sind sehr flexibel. Auch das Büro in Stuttgart kann ich immer erreichen und wir können so schnell Entscheidungen treffen.

Ich habe aber auch schon erlebt, dass aufgrund von Hoch- oder Niedrigwasser umrouten mussten.

Was muss man mitbringen, um in deinem Beruf erfolgreich zu sein?

Man muss sicherlich gerne mit Menschen arbeiten, offen sein, gerne organisieren, Ich denke auch Flexibilität ist ausschlaggebend und dass man gerne vor einer größeren Menschengruppe spricht. Bei den Kollegen gibt es auch unterschiedliche Werdegänge und viele sind über Umwege zu diesem Job gekommen. Es gibt nun mal keine Ausbildung zur Kreuzfahrtleitung.

Wir danken Annette Kasel und nicko cruises, uns und euch viele interessante Einblicke ermöglicht zu haben.

Bisher kannten wir von nicko cruises nur die Rhein Melodie, die auf dem Rhein unterwegs ist. Unseren Reisebericht von der Donau könnt ihr auch bald lesen und ein Interview mit der Kreuzfahrtleiterin haben wir auch noch für euch.

Über die nickoVISION

Die nickoVISION ist ein typisches Flusskreuzfahrtschiff – jedenfalls wenn es um die Daten geht. Die Schleusen auf der Donau sorgen dafür, dass fast alle modernen Schiffe dort 135 Meter lang und 11,45 Meter breit sind. An Bord ist somit Platz für 220 Passagiere in 110 Kabinen auf drei Decks. Auch drei Restaurants und ein Salon mit Bar sind an Bord zu finden. Auf dem Mitteldeck befinden sich die Rezeption, die Kreuzfahrtleitung, bei der zum Beispiel die Ausflüge gebucht werden können, sowie ein kleiner Souvenirshop mit Artikeln der nickoVISION-Kollektion und Bekleidung.

Restaurant und Salon der nickoVISION

Das Restaurantkonzept auf der nickoVISION unterscheidet sich deutlich von den anderen Schiffen der Flotte. Es gibt nun drei Restaurants mit unterschiedlichen Schwerpunkten, die alle im Reisepreis inklusive sind. Das Hauptrestaurant ist das VISION Restaurant auf dem Hauptdeck. Dort gibt es keine festen Tischzeiten mehr und Sitzplätze werden nicht durch das Servicepersonal oder bereits bei der Buchung festgelegt – es herrscht freie Tischwahl. Kulinarisch kann man hier klassische deutsche und europäische Küche erwarten. 

Frühstück wird im VISION in der Zeit von 7:30 Uhr bis 9:30 Uhr als Buffet serviert. Die Auswahl ist ordentlich: ein breites Angebot an Aufschnitt, Fisch und süßen Brotaufstrichen, viel Gebäck und Croissants, Brötchen und Brot, Müsli, warme Speisen mit Rührei, Bacon, Grillgemüse, Eggs Benedict und Würstchen.

Wir haben festgestellt, dass es während der „Haupt-Frühstückszeit“ auch mal schwierig werden kann, hier einen Tisch zu ergattern, sodass wir auch auf das Manhattan-Restaurant ausgewichen sind. Dazu lest ihr später mehr.

Im VISION findet am letzten Abend der Reise auch der Galaabend statt, an dem es natürlich ein besonderes Menü gibt. Hier verabschiedet sich auch die Crew von den Gästen. 

Wir hatten durchweg leckeres Essen und eine gute moderne Menüauswahl im VISION. Auch der Service durch die gut gelaunte Crew war, wie überall an Bord, wirklich herzlich, aufmerksam und freundlich. 

Direkt über dem Restaurant befindet sich der Panorama-Salon der nickoVISION, der auch einen direkten Zugang zum Restaurant erlaubt. Dort werden ein „Light Lunch“ zur Mittagszeit und die Kaffeezeit serviert. Beim „Light Lunch“ wird im Salon ein kleines Buffet aufgestellt, das den Hunger zwischendurch stillt. Meistens gab es eine Suppe, Salate und ein paar Beilagen, immer eine gekürzte Version des Mittagsmenüs im VISION. Für uns genau richtig, wenn wir zur Mittagszeit noch nicht angelegt hatten und wir kein großes Mittagsmenü essen wollten.

Insgesamt haben wir den Salon tagsüber gerne besucht, um ein bisschen die Aussicht zu genießen und dabei einen Cappuccino zu trinken. Direkt am Eingang gibt es auch eine Auswahl an Brett- und Kartenspielen, an der wir uns hin und wieder bedient haben.

An den Salon angeschlossen ist die Bar im vorderen Bereich des Schiffes. Dort gibt es gemütlich Sitzecken und dank großer Glasscheiben einen tollen Blick nach vorne. 

Passenderweise kann man durch eine „Türschleuse“ direkt nach draußen auf eine Veranda gelangen, ohne dass im Barbereich Wind weht. 

Auf der Veranda, die übrigens ein Raucherbereich ist, befinden sich auch ein paar Sitzplätze, die während unserer Dezember-Reise von Heizstrahlern beheizt wurden. Das macht es auch bei Kälte gemütlich hier.

Im Salon spielt in den Abendstunden nach dem Abendessen ein Musiker am Keyboard. Der Bordmusiker hat uns deutlich besser gefallen als auf anderen Flusskreuzfahrtschiffen, aber leider ist die Tanzfläche ziemlich klein geraten. 

Natürlich könnt ihr auch ein Getränkepaket für eure Flusskreuzfahrt buchen. Wir haben das auf unserer Reise nicht getan, weil wir recht viel auf Ausflügen und die Barpreise auch nicht so hoch waren. Softdrinks (0,2l) liegen bei 2,50 Euro, Kaffee und Tee kosten 2,50 Euro, ein 0,33l Warsteiner kostet 3,00 Euro, König Ludwig Weißbier 4,75 Euro, während offene Weine zwischen 3,00 Euro und 5,25 Euro kosten. Für Cocktails müsst ihr zwischen 6,50 Euro und 8,00 Euro investieren.

Bei nicko cruises gibt es nur ein einziges Getränkepaket, das eigentlich alle Getränke umfasst. Im Einzelnen sind das die offenen Hausweise im Glas, offener Haussekt im Glas, Fass- und Flaschenbiere (auch alkoholfrei), Tagescocktails (auch alkoholfrei), alle offenen alkoholfreien Getränke, Kabinenwasser und tägliches Ausflugswasser, alle Kaffeespezialitäten (alkoholfrei), heiße Schokolade sowie Tee. Das Getränkepaket gilt von 9 bis 24 Uhr und kann nur für alle Personen in einer Kabine über die gesamte Reisedauer gebucht werden.

Spezialitätenrestaurants der nickoVISION

Was die nickoVISION so besonders macht, ist ihre Restaurantauswahl. Sie verfügt über drei räumlich und kulinarisch eigenständige Restaurants. Neben dem Hauptrestaurant VISION gehören dazu Mario’s Grill am Heck sowie das Manhattan unterhalb der Rezeption. Die zwei Spezialitätenrestaurants sind ebenfalls bereits im Reisepreis enthalten.

Fleischliebhaber kommen im Restaurant Mario’s Grill am Heck des Schiffes auf ihre Kosten. Zum Abendessen werden hier Steak, Burger und italienische Küche serviert. Zum Mittagstisch stehen auch Salate und Pasta auf der Karte. Dank der offenen Küche kann man den Köchen schon bei der Zubereitung zuschauen. Das Mario’s hat sogar einige Tische auf einer Veranda am Heck der nickoVISION. Dort hätten wir natürlich gerne Platz genommen, aber im Dezember war es einfach zu kalt.

Das dritte Restaurant an Bord ist das Manhattan Restaurant auf dem Hauptdeck. Hier werden abends wechselnde Menüs angeboten. Wir haben uns für einen Besuch mit asiatischem Menü entschieden, das uns gut geschmeckt hat. Im Manhattan gibt es für das Abendessen eine feste Tischzeit und das Menü wird zeitlich an allen Tischen serviert.

Auf längeren Reisen wechselt das Menü alle zwei Tage, auf Kurzreisen allerdings nicht. Neben internationalen Menüs gibt es auch Abende mit Bezügen zum Fahrtgebiet, zum Beispiel österreichische oder ungarische Menüs.

Aufgrund der begrenzten Kapazitäten wird an Bord eine Reservierung in Mario’s Grill und im Manhattan gebeten. Während unserer Flusskreuzfahrt waren die Restaurants gut besucht, sodass ihr auf jeden Fall rechtzeitig reservieren solltet. 

Zum Frühstück könnt ihr ebenfalls in das Manhattan Restaurant gehen. Hier gibt es das gleiche Buffet wie im VISION ein Deck höher, allerdings ist unserer Erfahrung nach deutlich weniger los. Ebenso sind hier die Öffnungszeiten länger als im Hauptrestaurant. Von 7:00 bis Bis 10:00 Uhr könnt ihr im Manhattan das Frühstück genießen.

Das Sonnendeck der nickoVISION

Natürlich hat auch die nickoVISION ein Sonnendeck, das quasi die gesamte Fläche des Schiffs auf dem Oberdeck einnimmt. Über Treppen an der Veranda am Bug, im Bereich des Atriums und am Heck durch Mario’s Grill kommt man nach hier oben. 

Neben vielen Tischgruppen gibt es hier Liegestühle und zwei große Hängematten, um die Zeit auf dem Sonnendeck zu verbringen. Viele Stühle sind unter großen Sonnensegeln aufgestellt, sodass man auch im Schatten Platz nehmen kann. Einen Barbereich gibt es auf dem Sonnendeck nicht. 

Ganz nach vorne vor das Steuerhaus kommt man auf der nickoVISION leider nicht – dieser Bereich ist der Crew vorenthalten. Dafür gibt es hinter dem Steuerhaus einen großen durch transparente Wände windgeschützten Bereich, in dem es sich gemütlichen sitzen lässt. 

Im hinteren Bereich des Sonnendecks befindet sich zudem ein Whirlpool, den wir allerdings im Dezember nicht ausprobiert haben. Zur Wassertemperatur können wir also leider nichts sagen. Neben dem Pool befindet sich ein Putting Green, auf dem man sich beim Golf spielen die Zeit vertreiben kann.

Sauna und Fitnessraum

Die nickoVISION verfügt sowohl über einen Fitnessraum als auch über einen kleinen Saunabereich. Im Fitnessraum gibt es Laufbändern und andere Kardio-Geräte sowie Hanteln. Handtücher liegen bereit und es gibt einen kleinen Kühlschrank für die Wasserflaschen, die alle Passagiere zu Beginn der Reise auf der Kabine erhalten.

Im Saunabereich kann man zwischen einer finnischen und Infrarot-Sauna mit Fenster und einem Dampfbad wählen. Der Zugang hierzu ist kostenfrei, muss aber an der Rezeption reserviert werden.

Unsere Kabine an Bord

Die nickoVISION hat wie die meisten modernen Flusskreuzfahrtschiffe drei Decks, auf denen Kabinen eingebaut sind. Unsere Kabine war Kabine 306 auf dem Oberdeck, über dem nur noch das Sonnendeck zu finden ist. Die 14 Quadratmeter große Kabine hat uns mit vielen Details überzeugt und wir haben uns direkt wohlgefühlt. Ein erfrischend modernes und helles Design der Möbel und der übrigen Einrichtung sorgt für Gemütlichkeit.

Es gibt viel Platz im beleuchteten Schrank, die Kabine lässt sich nachts vollständig abdunkeln und das Bad ist ebenerdig und somit barrierefrei zu erreichen. Kleines, aber feines Detail: Der Waschtisch im Bad hat ein eingebautes Nachtlicht, das sich automatisch einschaltet, wenn ihr die Tür öffnet. 

Die Dusche ist ebenfalls ohne Stufe eingebaut worden und bietet viel Platz. Bei den Steckdosen wurde darauf geachtet, sie in ausreichender Zahl und auch am Bett anzubringen. Wir hatten keine Probleme, unsere vielen Geräte mit Strom zu versorgen.

Unsere Kabine verfügt, ebenso wie die Kabinen auf dem Mitteldeck, über einen französischen Balkon. Auf dem Hauptdeck gibt es stattdessen breite, aber flache, Fenster.

Wenn ihr zum ersten Mal auf die Kabine kommt, erwartet euch bereits ein großes „Willkommenspaket“ mit allen wichigen Informationen und Unterlagen für eure Flusskreuzfahrt. Auf dem Bett liegen dann schon die Ausflugstickets, solltet ihr bereits vorab welche gebucht haben, das Tagesprogramm und allgemeine Informationen zum Schiff bereit.
Alle Passagiere bekommen außerdem eine nicko-Trinkflasche, die an Bord (zum Beispiel im Fitnessraum) und auf Ausflügen genutzt werden kann. Zu Hause ist die Flasche natürlich ein tolles Souvenir. Einen Wasserspender gibt es an Bord leider nicht, sodass wir die Flasche im Bad aufgefüllt haben. Im Rahmen des Getränkepaket könnt ihr die Flasche aber quasi kostenfrei auffüllen lassen.

So hat uns die nickoVISION gefallen

Die nickoVISION ist ein Flusskreuzfahrtschiff, das uns deutlich frischer und moderner vorkommt als beispielsweise die Rhein Melodie. Besonders die kulinarische Vielfalt hat uns begeistert, so modern macht eine Flusskreuzfahrt noch mehr Spaß!

Neuigkeiten oder Innovationen gibt es 2020 aber nur wenige, da hauptsächlich viele Schwesterschiffe bereits existierender Schiffsklassen auf den Markt kommen.

Wir haben uns die neuen Schiffe einmal genauer angesehen und zeigen euch, was euch dieses Jahr erwartet. Außerdem präsentieren wir euch unsere Top 5.

Unsere Top 5 im Jahr 2020

Zuerst möchten wir euch gerne die fünf Schiffe vorstellen, die für uns persönlich die spannendsten und interessanten in diesem Jahr werden.

Top 1: Scarlet Lady

Die Scarlet Lady ist wohl das Schiff, das in diesem Jahr branchenweit am meisten mit Spannung erwartet wird. Noch wird das erste Schiff für Virgin Voyages bei Fincatieri in Monfalcone gebaut, Stahlschnitt war im März 2017, die Probefahrten sind im November 2019 gestartet.

Virgin Voyages hat es gut verstanden, im Voraus Interesse für das Adulty-only-Schiff zu generieren.

Versprechen der Reederei ist, Luxuskreuzfahrten neu zu definieren und dabei Premiumelemente von Land mit der Einfachheit des Lebens auf See zu kombinieren. Was genau das aber bedeutet, lässt die Reederei rund um Richard Branson noch offen.

Die Scarlet Lady verfügt über mehr als 20 Restaurants, darunter ein koreanisches, ein vegetarisches und ein italienisches. Ganz nach dem Motto „save water, drink champagne“, gibt es an Bord natürlich auch eine Champagnerbar.

Neben einem Sportstudio, einem Spa und einer Joggingstrecke, bietet die Scarlet Lady am Heck des Schiffes auch The Athletic Club, einen sogenannten Fitness Haven, ein Tattoostudio und mit The Perch einen Yoga Außenbereich.

Auch im Entertainmentbereich erwartet uns Außergewöhnliches. Neben dem The Manor Nightclub und dem The Red Room Live Performing Space, gibt es an Bord auch private Karaokeräume. Auf den Bahamas in Bimini hat sich Virgin Voyages sogar einen privaten Beach Club geschaffen.

Neben Innen-, Außen- und Balkonkabinen, bietet die Scarlet Lady auch sogenannte Rockstar und Mega RockStar Suites. Diese sind 33 bis 200 Quadratmeter groß und beinhalten neben der Teilnahme an exklusiven Events auch einen 24/7 Zugang zu sogenannten RockStar Agents. Außerdem gibt es eine private Lounge für alle Suitengäste, einen privaten Transfer zum Schiff und viele weitere Annehmlichkeiten, die wir hier gar nicht alle auflisten können.

Die Jungfernfahrt der Scarlet Lady startet am 01. April in Miami. Erst einmal stehen dann Routen durch die Karibik auf dem Plan. Insgesamt finden 2.700 Sailor, wie Virgin Voyages seine Gäste nennt, an Bord Platz.

Außerdem legt Virgin Voyages Wert darauf Frauen in maritimen Berufen zu stärken. Dazu wurde eigens das Scarlet Squad Programme ins Leben gerufen. Das Ruder der Scarlet Lady wird sollte dann konsequenterweise von Wendy Williams übernommen. Mittlerweile scheint es aber wahrscheinlich, dass die Kanadierin abgemustert hat.

Im nächsten Jahr debütiert dann das Schwesterschiff, die Valiant Lady. Ihre Route wird sie ins Mittelmeer führen.

Top 2: Mardi Gras

Carnival Cruise Line erwartet in diesem ihr 28. Schiff. Die Mardi Gras wird aber auch das bisher größte der Flotte und das erste, das mit LNG angetrieben wird. Außerdem ist sie auch eine Hommage an den Anfang von Carnival Cruise Line: 1972 begann mit der originalen Mardi Gras die Erfolgsgeschichte der Reederei.

Aktuell wird das Schiff noch bei Meyer Turku in Finnland gebaut. Ende Dezember wurde bekannt, dass die Mardi Gras verspätet ausgeliefert wird, die ersten Reisen werden nun erst Mitte November ab Port Canaveral starten.  Damit verpassen wir hier in Deutschland leider auch die Gelegenheit, einen Blick auf das neue Schiff zu werfen. Der Anlauf in Kiel entfällt mit der Terminverschiebung leider auch.

Mit einer Bruttoraumzahl von etwas über 180.000 und einer Passagierkapazität  ist die Mardi Gras nach der MSC Virtuosa das zweitgrößte Schiff, das uns in diesem Jahr erwartet.

Absolutes Highlight der Mardi Gras wird ihre Achterbahn. Die erste Achterbahn auf See nennt sich Bolt Ultimate Sea Coaster und wurde von einer deutschen Firma entwickelt. Aber auch sonst dreht sich auf der Mardi Gras alles um Action und Spaß, nicht umsonst nennt Carnival Cruise Line ihre Schiffe auch FUN ships. Neben der Achterbahn wird es einen Wasserpark und Game Shows im Theater geben.

Wer sich von dem Trubel erholen will, findet an Bord des Schiffes aber auch Adults-only-Bereiche und natürlich auch einen großzügigen Spa. Auch kulinarisch wird es für jeden etwas geben: locker in Guy’s Burger Joint oder ein Snack von der Streetfoodmeile Street Eats, italienisch, asiatisch, mexikanisch, Steak oder Seafood und außergewöhnlich bei kreolischer Küche am oder am Chef’s Table mitten in der Großküche.

Bei den Kabinen setzt Carnival Cruise Line einen neuen Standard, allerdings nur flottenweit. Was wir  Deutsche eigentlich schon von AIDA Cruises, TUI Cruises und Co gewohnt sind, erhält hier erstmals Einzug: Duschen mit Glastüren und ohne Vorhänge, raumhohe Glasschiebetüren zum Balkon anstelle normaler Glastüren zum Aufdrücken mit anliegendem Fenster auf den Balkon und Sofas, die sich in Betten umwandeln lassen.

Übrigens basiert die Mardi Gras auf demselben Entwurf, nach dem auch die AIDAnova und die Costa Smeralda gebaut wurden. Der größten Unterschiede im Außendesign zu diesen beiden Schiffen sind lediglich die Bugform und die Rumpfbemalung.

Top 3: Iona

Aber auch die Mardi Gras bekommt ein Abbild. Da auch die britische Reederei P&O Cruises zur Carnival Corporation gehört, basiert auch die Iona auf demselben Entwurf und wird mit LNG betrieben.

Die Iona wird das siebte Schiff für P&O Cruises und genau wie bei Carnival Cruise Line wird es das größte der Flotte und das erste mit LNG-Antrieb. Benannt wurde die Iona nach einer schottischen Insel, die bekannt ist für ihre malerischen Landschaften und den atemberaubenden Blick auf das Meer. 

Und genau das soll auch das Schiff widerspiegeln. Daher wird die Iona ein Atrium über drei Decks und mit seitlicher Verglasung bieten sowie den sogenannten SkyDome. Tagsüber kann sich hier am Pool entspannt werden und abends wird er zur Veranstaltungslocation, zum Beispiel mit Luftakrobatik.

Weiterhin hat sich P&O Cruises Familienfreundlichkeit auf die Fahne geschrieben. Auf der Iona wird es den Kids- und Jugendclub The Reef geben, was das Schiff aber sonst noch familienfreundlich macht, hat die Reederei noch nicht verraten.

Vor allem kulianrisch wird es auf der Iona aber spannend. Hier stehen besonders lokale Speisen der angefahrenen Destinationen im Vordergrund. Da die Iona in ihrer ersten Saison Reisen in die Fjorde Norwegens und nach Spanien, Portugal und auf die Kanaren anbietet, stehen diese Länder auch kulinarisch im Fokus. Dazu hat sich P&O Cruises die Unterstützung sogenannter „Local Food Heroes“ gesichert. Die drei Köche aus Norwegen und Spanien haben verschiedene Gerichte kreiert, die sich in den unterschiedlichen Restaurants der Iona wiederfinden.

The Glass House bietet beispielsweise authentische Tapas aus Spanien und Portugal. Im Taste 360 wird es landestypisches Street Food geben. Im The Epicurean werden die Geschmäcker der Fjorde in sechs Gängen als Haute Cuisine serviert. Aber auch in den Hauptrestaurants sollen sich die lokalen Einflüsse wiederfinden.

Im Sindhu wird den Gästen der Iona indische Küche mit britischen Einflüssen serviert, The Beach House serviert amerikanische und karibische Speisen. The Quays dagegen ist wie eine Piazza mit mehreren informellen kulinarischen Optionen, hier gibt es einen American Grill, asiatische Fusionsküche und britisches Pubfood.

Die ersten Reisen der Iona starten ab Southampton und führen in die norwegischen Fjorde. Ihre Jungfernfahr startet am 14. Mai.

Top 4: Evrima

Im Juni wird die Evrima als erste Luxusyacht für die Ritz Carlton Yacht Collection ihre Premiere feiern. Die erste von drei Yachten für 298 Gäste verspricht All-Inclusive-Luxus in allen Bereichen.

Die Ritz Carlton Yacht Collection verspricht Kreuzfahrt-Dining neu zu definieren. Dies soll mit den Restaurants The Evrima Room, Talaat Nam, S.E.A, Mistral und The Pool House gelingen. Während sich ersteres auf lokale Küche fokussiert, wird es im Talaat Nam asiatisch. Das S.E.A. wiederum wurde geformt von Sven Elverfeld, dem Küchenchef des 3-Sterne Restaurants im Ritz Carlton Wolfsburg, und ist das einzige aufpreispflichtige Restaurant an Bord.

Das Mistral befindet sich am Heck und bietet mediterrane Küche vom Grill unter freiem Himmel, auch im The Pool House ist es legerer, hier gibt es Frühstück und oder kleinere Snacks. Natürlich kann aber auch in der eigenen Suite diniert werden.

The Living Room ist eine Kaffeebar, wo aber auch bis spät abends und für Tagesausflüge Speisen angeboten werden. Hier befindet sich aber auch eine kleine Bücherei und am Abend verwandelt sich die Location in eine Cocktail Lounge mit Piano Bar.

Nahe des The Pool House befindet sich auch der Poolbereich mit Infinity Pool und Whirlpools. Nur zwei Decks tiefer liegt The Marina, eine Badeplattform, die genutzt werden kann, wenn das Schiff vor Anker liegt.

Die Suiten an Bord, 35 bis 157 Quadratmeter groß, bieten zahlreiche Annehmlichkeiten, darunter auch begehbare Kleiderschränke, einen eigenen Whirlpool, freies WLAN, eine Kaffeemaschine und auch einen persönlichen Concierge.

Top 5: Sea Cloud Spirit

Bereits 2008 wurde der Rumpf des Schiffes auf Kiel gelegt, nun endlich soll der Windjammer auf große Fahrt gehen. Damals noch als Sea Cloud Hussar geplant, doch dann ging die Werft in die Insolvenz. Nach Ende des Insolvenzverfahrens wurde der Rumpf wieder verfügbar und mit neuer Werft soll das Schiff nun noch dieses Jahr seine Segel setzen können.

Die Sea Cloud Spirit wird als erster Windjammer der Flotte mit Lift und Balkonkabinen ausgestattet. Auch kulinarisch setzt der Segler neue Maßstäbe innerhalb der Flotte: das traditionelle und sehr klassische Konzept wird etwas aufgelockert, indem die Sea Cloud Spirit ein zusätzliches Bistro erhält, indem zeitlich flexibel auf dem Lidodeck gespeist werden kann.

In einer Sache aber bleibt Sea Cloud Cruises sich weiterhin treu: Das Segelerlebnis steht im Fokus! Daher werden auch auf der Sea Cloud Spirit alle Segel von Hand gesetzt.

Das Dreimast-Vollschiff mit rund 4.100 Quadratmetern Segelfläche wird nur mit Marinediesel betrieben, Schweröl war laut Sea Cloud Cruises keine Option. Die Jungfernfahrt der Sea Cloud Spirit soll am 29. August ab Lissabon starten.

Danach geht es auf den bereits von Sea Cloud und Sea Cloud II bekannten Routen in die Karibik und nach Mittelamerika. Neu sind allerdings die Routen ab Miami im Jahr 2021. Ein Programm mit Key West und verschiedenen Inseln der Bahamas sei derzeit in Vorbereitung, lautet es im aktuellen Katalog.

Die neuen Schiffe der großen Reedereien

MSC Cruises verfolgt weiter konsequent ihren Wachstumsplan und bringt dieses Jahr ein weiteres Schiff auf den Markt. Die MSC Virtuosa soll im November 2020 debütieren und ist das zweite Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse. Die MSC Grandiosa, das erste Schiff dieser Klasse, wurde erst im November in Hamburg getauft.

Die MSC Virtuosa wird mit einer Bruttoraumzahl von 181.541 Platz für maximal 6.334 Passagiere in 2.440 Kabinen und 1.704 Crewmitglieder bieten. Das 331 Meter lange Schiff wird im Winter im Mittelmeer eingesetzt, bevor es dann im Frühjahr 2021 zu ihrer ersten Nordlandsaison aufbricht.

Auch Costa Cruises expandiert weiter, die Costa Firenze wird im Oktober in Dienst gestellt werden. Das Schiff hat die italienische Renaissance zum Thema und wie der Name schon verrät, konzentriert sich das Design auf die Stadt Florenz.

Allerdings wird die Costa Firenze nur rund einen Monat im Mittelmeer unterwegs sein und danach Kurs auf Asien einschlagen. Dort wird das Schiff ganzjährig stationiert, da es für den asiatischen Markt vorgesehen ist. Damit wird die Costa Firenze auch nicht mehr für europäische Kunden buchbar sein. Lediglich die Mittelmeerreisen sowie die 51-tägige Positionierungsfahrt nach China sind in Europa verfügbar.

Wie auch ihr Schwesterschiff, die Costa Venezia, gehört die Costa Firenze mit einer Bruttoraumzahl von 135.000 zur Vista-Klasse und wird Platz für maximal 5.200 Gäste bieten.

Royal Caribbean International erweitert dieses Jahr die Quantum-Klasse mit der Odyssey of the Seas. Schwesterschiffe sind die Quantum of the Seas, die Anthem of the Seas, die Ovation of the Seas und die Spectrum of the Seas. Die Ablieferung des Kreuzfahrtschiffes ist für Herbst 2020 geplant.

Die Odyssey of the Seas hat eine Bruttoraumzahl von 168.600,eine Länge von 347 Metern und wird Platz für bis zu 4200 Passagiere bieten. Highlights des Schiffes sind unter anderem der North Star auf dem Oberdeck, das SkyPad und der Fallschirmsprungsimulator RipCord by iFLY.

Auch Princess Cruises erhält in diesem Jahr wieder ein neues Schiff. Die Enchanted Princess soll im Juni 2020 ihre ersten Kreuzfahrten im Mittelmeer unternehmen. Das 19. Schiff für Princess Cruises kann bis zu 3.660 Passagiere und 1.346 Crewmitglieder aufnehmen. Neben einem Freilichtkino bietet die Enchanted Princess auch ein TV Studio und einen Escape Room.

Celebrity Cruises stellt in diesem die Celebrity Apex in Dienst. Die Celebrity Apex ist das Schwesterschiff der Celebrity Edge, die im letzten Jahr einige Neuerungen mitbrachte. Eine der Besonderheiten des Schiffes ist unumstritten der Magic Carpet, der sich vertikal an der Bordwand entlang bewegen kann und für mehrere Zwecke genutzt werden kann. Neben Tenderplattform dient der Magic Carpet auch als Bar mit Live Performances.

Am Heck hinter einer großen Glasfront befindet sich auf mehreren Ebenen die Eden Lounge und auch bei den Kabinen wartet Celebrity bei beiden Schiffen mit einer Neuheit auf: der Infinite Veranda. Die Infinite Veranda ist eine Art Balkon, der vollständig in die Kabine integriert ist. Die obere Hälfte der Scheibe lässt sich absenken, so ist auch hier die frische Luft garantiert. Um die Kabine für die Nacht abzudunkeln, lässt sich eine Jalousie herunterfahren.

Die Celebrity Apex soll im März in Dienst gestellt werden und ab April wird sie ihre ersten  Reisen unternehmen. Das Schiff hat eine Bruttoraumzahl von 129.500 und eine Passagierkapazität von 2.910 bei Doppelbelegung der Kabinen.

Die neuen Schiffe der kleinen Reedereien

In diesem Jahr erhält Regent Seven Seas Cruises mit der Seven Seas Splendor ihr fünftes Schiff. Die Seven Seas Splendor ist eins der ersten Schiffe im Jahr 2020, getauft wird sie am 21. Februar in Miami. Ausgerichtet auf 750 Gäste und 542 Crew kommt das Kreuzfahrtschiff auf ein sensationelles Crew-Passagier-Verhältnis von 1:1,4. Ihre Jungfernfahrt unternimmt die Seven Seas Splendor im Februar von Barcelona nach Miami. Wie bei allen Regent Seven Seas Kreuzfahrten sind auch auf diesem Schiff bereits alle Leistungen inkludiert.

Und auch andere Luxusreedereien dürfen sich in diesem Jahr über Zuwachs freuen.

Die Compagnie du Ponant bekommt 2020 sogar gleich zwei neue Schiffe. Le Bellot und Le Jacques Cartier sind beide für 180 Gäste ausgerichtet und haben eine Bruttoraumzahl von 10.000. Ihre Premierensaison verbringt die Le Bellot im Norden, dabei steht auch ein Besuch in Travemünde im Mai im Routing. Die Le Jacques Cartier startet ihre Premierensaison nur wenige Monate später im Juni ebenfalls im Norden Europas.

Bei Silversea Cruises ergänzt die Silver Moon ab August die Flotte. Das Schwesterschiff der Silver Muse hat ebenso eine Passagierkapazität von 596 bei 411 Crewmitgliedern. Die Silver Moon verbringt ihre erste Saison im Mittelmeer, bevor sie dann im Oktober nach Fort Lauderdale übersetzt. Das Schiff wird unter anderem über ein destinatiosspezifisches Restaurant verfügen, das zum sogenannten S.A.L.T. Programme gehört. Dieses Programm feiert sein Debüt auf der Silver Moon und fokussiert sich darauf, die angefahrenen Destinationen durch Geschmack erlebbar zu machen.

Die Fridtjof Nansen wird nach der Roald Amundsen bereits das zweite Schiff für Hurtigruten, das über einen Hybridantrieb verfügt und ist damit eines der umweltfreundlichsten Kreuzfahrtschiffe weltweit. Das Schiff ist auf maximal 530 Passagiere ausgelegt und hat eine Bruttoraumzahl von 20.889. Da die Fridtjof Nansen nun früher als geplant fertig wurde, bietet Hurtigruten einige Kurzreisen im März an, bevor das Schiff dann am 1. April die erste offizielle Kreuzfahrt ab Hamburg startet.

Die englische Reederei Saga Cruises bekommt in diesem Jahr ihren zweiten Neubau von der Meyer Werft.  Die Spirit of Adventure ist das Schwesterschiff der letztes Jahr abgelieferten Spirit of Discovery. Beide Schiffe haben eine Bruttoraumzahl von rund 58.000 und eine Passagierkapazität von 1.000 und ersetzen die Saga Sapphire und die Saga Pearl II. Saga Cruises verfolgt das Konzept von Boutique Cruising und hat mit den neuen Schiffen auch ein All Inclusive Produkt eingeführt.

Große Schlagzeilen machte im letzten Jahr die World Explorer durch ihre sehr verspätete Ablieferung an Mystic Cruises. In diesem Jahr folgt nun ihr Schwesterschiff World Voyager, die auch wieder für nicko cruises eingesetzt wird. Das 126 Meter lange Schiff kann bis zu 200 Passagiere aufnehmen und wird im August ihre ersten Reisen unternehmen. Unter anderem sind auch Abfahrten von Kiel und Hamburg geplant. Im Winter wird die World Voyager dann außergewöhnliche Ziele wie den Amazonas und Kuba anfahren.

Die neuen Expeditionsschiffe 2020

Auch Silversea Cruises erhält dieses Jahr noch ein weiteres Schiff, die Silver Origin. Das Schiff ist für die Galapagosinseln gebaut und wird kein anderes Gebiet befahren. Auf der Silver Origin haben maximal 100 Gäste und 90 Crewmitglieder Platz, damit verfügt das Expeditionsschiff über das höchste Crew-Passagier-Verhältnis auf den Galapagosinseln überhaupt. Außerdem ist das Schiff mit acht Zodiacs ausgestattet, bietet ecuadorianische Küche sowie ein Team ecuadorianischer Reiseführer und Butler Service. Ihre ersten Reisen startet die Silver Origin im Juli.

Eine weitere Luxusreederei, die in diesem Jahr noch ein Expeditionsschiff in Dienst stellt, ist Crystal Cruises. Die Crystal Endeavor ist das erste Expeditionsschiff für die Reederei und wird derzeit bei MV Werften in Wismar gebaut. Mit 20.000 BRZ bietet das Schiff Platz für 200 Gäste, die ersten Reisen starten ab August. Die Crystal Endeavor wird weltweit eingesetzt, ihre erste Saison führt sie unter anderem nach Tokio, Taipeh, Bali, Sydney und Auckland.

Ausgestattet ist das Expeditionsschiff unter anderem mit Zodiacs, einem eigenen U-Boot und Helikopter. Nach Angaben der Reederei können Gäste an Bord 6-Sterne-Service erwarten.

Aufgrund ihres Designs fällt die National Geographic Endurance von Lindblad Expeditions besonders ins Auge. Der nach vorne gezogene und sehr hohe sogenannte X-Bow wurde extra für die zum Teil widrigen Witterungsbedingungen in den Polarregionen entwickelt und ist patentiert. Die National Geographic Endurance hat Platz für 126 Gäste und wird das ganze Jahr über Fahrten in Polarregionen anbieten. Ziele sind unter anderem Jan Mayen, Island, Grönland, die Falklandinseln, Südgeorgien und die Antarktis. Die Expeditionsausstattung umfasst unter anderem Zodiacs, Kayaks, Schneeschuhe und ein ROV, ein ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug. Auf den Reisen immer mit dabei ist ein National Geographic Fotograf. Die erste Expeditionsreise beginnt im April.

Im Dezember 2020 wird das Schwesterschiff der National Geographic Endurance, die Ocean Victory, in Dienst gestellt. Das Expeditionsschiff ist mit demselben sogenannten X-Bow ausgestattet und wird die ersten Monate für Albatros Expeditions in der Antarktis und Südamerika unterwegs sein, bevor es anschließend, von Mai bis September  2021, für Victory Cruise Lines Alaskakreuzfahrten fahren wird. Auch die Ocean Victory wird mit zahlreichen Zodiacs und Kayaks ausgestattet sein.

Auch Coral Expeditions erhält mit der Coral Geographer ein neues Expeditionsschiff. Die kleine australische Reederei bietet Routen rund um Australien und Inseln im Indischen Ozean sowie in der Region Asien-Pazifik an. Die Reederei bietet kein eigenes Entertainmentprogramm, sondern organisiert Lesungen, Filme und Dokumentationen. Ebenso gibt es keine verschiedenen Restaurants, die Köche nutzen frische und lokale australische Zutaten. Außerdem wird von Butler Service, formalen Abenden, Minibars, Roomservice Menüs, einem Casino und einem Spa abgesehen. Auch einen Pool gibt es nicht, dafür eine Badeplattform. Landausflüge sind kostenfrei.

Während ihrer Jungfernfahrt wird die Coral Geographer von Singapur zu den Seychellen fahren. Insgesamt 120 Gäste können an Bord mitfahren. Die Jungfernfahrt des Schiffes startet allerdings erst Anfang Januar 2021.

Zu guter Letzt darf sich auch Quark Expeditions, die sich bereits mit nicko cruises die World Explorer teilen, auf ein neues Expeditionsschiff freuen. Die Ultramarine ist 13.000 BRZ groß und kann 199 Passagiere beherbergen. Wie viele andere Expeditionsschiffe ist auch die Ultramarine mit einer Sauna, Zodiacs und Kayaks ausgestattet. Außerdem zählen auch noch zwei Helikopter mit zur Ausstattung. Die Ultramarine bietet sogar Einzelkabinen für Alleinreisende an. Zudem gibt es die Möglichkeit, dass sich Alleinreisende Doppel- oder sogar Dreierkabinen mit Mitreisenden desselben Geschlechts teilen können. Die Ultramarine feiert ihre Premiere in der Antarktissaison 2020/21.

Selbstverständlich könnte man auch die beiden Neubauten für Ponant hier auflisten. Da die beiden Schiffe aber nicht nur Expeditionskreuzfahrten unternehmen, haben wir sie unter den kleinen Reedereien aufgeführt. Selbiges gilt für die World Voyager.

Außergewöhnliche neue Schiffe 2020

Das Jahr 2020 bringt uns auch zwei eher ungewöhnliche Kreuzfahrtschiffe.

Die Flying Clipper ist ein Fünfmast-Großsegler, der dem Windjammer France II nachempfunden ist. Insgesamt über 162 Meter lang, fünf Masten mit 35 Segeln, 6.350 Quadratmeter Gesamtsegelfläche, 300 Passagiere und 150 Crewmitglieder, das sind die Dimensionen des Seglers. Die Flying Clipper soll damit auch der größte Rahsegler der Welt werden.

Ursprünglich war das Schiff für 2017 geplant, immer wieder wurde aber die Ablieferung und damit der Start des Schiffes verschoben. Bereits letztes Jahr ist die Flying Clipper fertiggestellt worden, aber Reeder und Werft liegen seitdem laut Medienberichten im Streit. Buchbar sind die Reisen mit der Flying Clipper auch noch nicht. Ob die Flying Clipper wirklich noch für Star Clippers ihre Segel setzen wird, bleibt somit aber abzuwarten.

Mit der American Jazz erwartet uns ein neues Schiff, das hauptsächlich für den amerikanischen Markt interessant sein wird. Die Reederei American Cruise Lines ist auf den Flüssen der USA unterwegs, die American Jazz wird ab September den unteren Mississippi befahren.  Auf sechs Decks bietet das Flussschiff Platz für maximal 195 Gäste. Besonderheiten der American Jazz sind ein gläsernes Atrium über fünf Decks, Balkone an allen Kabinen, Einzelkabinen für Alleinreisende und einen aufklappbaren Bug für die ausziehbare Gangway.