Mit 110 Metern Länge und Platz für bis zu 170 Passagiere entspricht die nickoSPIRIT der Größe der meisten Flusskreuzfahrtschiffe – klar, denn Schleusen und Brücken lassen keinen Spielraum für eine Größenverhältnisse. Unterwegs ist das Schiff auf Rhein, Main & Mosel.

Drei Restaurants und viel Tageslicht

Mit dem oft noch als angestaubt empfundenen Image der Flusskreuzfahrt hat die Einrichtung der nickoSPIRIT nichts mehr zu tun. Ein helles, aufgeräumtes und modernes Design trifft hier auf große Glasflächen, die viel Tageslicht ins Innere lassen – nicht nur dank meist bodentiefer Fenster, sondern auch durch ein großes Oberlicht im Eingangsbereich des Schiffs.

Kulinarisch bietet die nickoSPIRIT das, was moderne Flusskreuzfahrer erwarten. Die Passagiere haben an Bord die Wahl aus drei Restaurants, die allesamt im Reisepreis inklusive sind. Neben dem Hauptrestaurant bietet nicko cruises ein kleines Buffet im The Garden ganz vorne auf dem Schiff sowie den Mario’s Grill am Heck.

Das Panorama-Restaurant, direkt unter dem Salon, ist das größte an Bord. Hier serviert die Crew mittags und abends Menüs, das Frühstück findet in Buffetform statt. Auch nicko cruises verzichtet mittlerweile auf vielen Schiffen darauf, feste Tische zu festen Zeiten in den Restaurants zu vergeben. Somit kann auch auf der nickoSPIRIT spontan und á la carte gewählt werden.

Auch im Mario’s Grill wird am Tisch serviert. Die Karte ändert sich jedoch während der Reise nicht, sondern es stehen Klassiker und Spezialitäten auf dem Programm, die man von einem Grill oder Steakhouse kennt: Burger, Steak, Salate und auch Pizza gibt es hier. Auf der Abendkarte stehen zudem Fischspezialitäten. Dank der wenigen Plätze und der Rundum-Verglasung herrscht im Mario’s Grill eine ruhige und gediegene Atmosphäre.

Für den kleinen Hunger zwischendurch bietet nicko cruises im The Garden, einem kleinen Restaurant zwischen Salon und Außenbereich am Bug, einen Light Lunch in Buffetform an. Neben einer Tagessuppe und weiteren heißen Speisen kann sich an einer Salatauswahl bedient werden.

Eine wirkliche Neuheit auf Flusskreuzfahrtschiffen ist die Veranda am Bug, direkt von dem Salon und dem The Garden gelegen. Gestaltet wie eine Terrasse mit Sitzgruppen und umgeben von Glaswänden, können sich die Passagiere hier auch aufhalten, wenn das Oberdeck zum Beispiel wegen Brückendurchfahrten gesperrt werden muss. Das ist eine große Verbesserung in vielen Fahrtgebieten.

Wer neben Essen und Trinken eine weitere Beschäftigung an Bord sucht, findet diese möglicherweise im Wellnes- und Fitnessbereich auf dem untersten Deck. Hier gibt es zwei Ausdauergeräte, die kostenfrei und zeitlich flexibel genutzt werden können. Direkt nebenan befindet sich der Saunabereich mit Entspannungsraum, deren Nutzung man bei der Rezeption anmeldet. Auch Massagen sind an Bord möglich.

nickoSPIRIT: Kabinen mit absenkbarer Front

Helle Farben und modernes Design verspricht nicko in den Kabinen der nickoSPIRIT und hält dieses auch. Erd- und Beigetöne sowie helles Holz dominieren die Einrichtung und machen die Kabine somit recht gemütlich. Auf dem Mittel- und Oberdeck sorgen absenkbare Panoramafenster auf der gesamten Kabinenbreite für viel Licht und einen klasse Blick auf die Landschaften entlang des Fahrtgebiets. Auf dem untersten Deck gibt es leider nur Fenster, die sich nicht öffnen lassen.

Leider gibt es nur vergleichsweise wenig Stauraum in den Schränken, die eine recht unpraktische Aufteilung haben. Vor allem auf längeren Reisen oder mit dicker Winterkleidung kann das zum Problem werden. Und: Zumindest in unserer Kabine schließt die Schiebetür zum Bad nicht voll, sodass vor allem Geräusche von dort in die Kabine eindringen. Das wurde auf anderen nicko-Flusskreuzfahrtschiffen schon deutlich besser gelöst.

So gefällt uns die nickoSPIRIT

Vieles an Bord der nickoSPIRIT unterscheidet sich von anderen Flusskreuzfahrtschiffen. Unser Highlight: Die Veranda am Bug, die unabhängig von Wasserständen und Brückendurchfahrten genutzt werden kann und so einen sehr gelungenen Außenbereich darstellt. Auch die Gestaltung mit hellen Farben und Holz ist gelungen. Einzig die Kabinen sind nicht in jedem Detail durchdacht, auch wenn sie grundsätzlich wirklich gemütlich sind.

Mit 135 Metern Länge und Raum für bis zu 176 Passagiere entspricht die River Voyager äußerlich dem Standard. Im Inneren ist sie vor allem durch das liebevoll und detailreich umgesetzte „Jazz-Designkonzept“ auf dem gesamten Schiff außergewöhnlich. Das reicht von der Benennung der Schiffsbereiche, Suiten mit Musikernamen bis zu Lampenständern in Trompetenform im Salon. Vantage Travel hat hier ein gutes Auge für Details gehabt.

Blue Note Lounge und Bar

Die Blue Note Lounge der River Voyager ist voller Beispiele für das Jazz-Konzept. Als erstes springt einem eine wunderbare klassische Jukebox ins Gesicht, die von allen Passagieren kostenfrei zum Spielen gebracht werden darf. Rund 100 Jazz- und Blues-Songs stehen zur Wahl. Eine witzige Idee sind die Lampenständern in Form von Trompeten – ein schönes Detail! 

Wie bei den meisten Flusskreuzfahrtschiffen befindet sich die Lounge über dem Restaurant und ist großflächig verglast. Überraschend groß ist die überdachte Terrasse vor dem Salon, die gleichzeitig als Raucherbereich fungiert. 

Trotz des Herbstwetters haben wir hier einige Zeit verbracht und zum Beispiel auch die Einfahrt nach Frankfurt am Main erlebt. Auf der Route, die hauptsächlich auf dem Main-Donau-Kanal verlief, blieb das Sonnendeck wegen der vielen niedrigen Brücken geschlossen. Einzig im Hafen konnte man auch dort oben Platz nehmen. Daher ist die Terrasse auf dieser Route auch der einzige Ort mit Sitzplätzen an der frischen Luft während der Fahrt. 

Im Eingangsbereich der Lounge befindet sich die Bar sowie eine kleine Bibliothek. Letztere war aufgrund der Corona-Bestimmungen natürlich leergeräumt. Alle Details zum Hygienekonzept von nicko cruises in Coronazeiten findet ihr hier.

Auf unserer Wein- und Genussreise in Kooperation mit Falstaff  fanden in der Blue Note Lounge auch die unterschiedlichen Tastings statt, so zum Beispiel zwei Weinproben und eine Bierverkostung. Außerdem wird die Lounge auch für die Informationsveranstaltung und Sicherheitsunterweisung am Anfang der Reise genutzt. Nachmittags findet hier täglich die Kaffeestunde für alle Gäste statt.

Das New Orleans Restaurant

Das Hauptrestaurant der River Voyager ist das New Orleans Restaurant auf dem Mitteldeck. Wir hatten im Rahmen der Corona-Bestimmungen einen festen Tisch sowie feste Tischzeiten. Während das Frühstück als eine Art Hybrid-Buffet – am Buffet wurden wir bedient – stattfand, wurden am Mittag und Abend Menüs am Tisch serviert. Die Menüauswahl haben wir zum Ende des Frühstücks getroffen. 

Während unserer Reise haben wir eine abwechslungsreiche und durchaus moderne Menüauswahl erlebt und durchweg lecker gegessen. Zu Beginn und Ende servierte die Küche ein Gala-Dinner – am letzten Abend ganz kreuzfahrt-traditionell mit einer Eisparade.

Der Cotton Club am Heck der River Voyager

Am Heck des Schiffes gibt es eine zweite kleine Lounge namens Cotton Club mit kleinem Buffetbereich und Kaffeeautomaten. Leider mussten wir wegen des Hygienekonzepts auch darauf verzichten. Allerdings gibt es die Möglichkeit, telefonisch Getränke bei der Bar zu ordern. 

Der Cotton Club verfügt über eine Terrasse am Heck und große Panoramafenster. Auch das Dach ist teilweise verglast und lässt sich öffnen. Das haben wir so noch auf keinem Flusskreuzfahrtschiff gesehen. 

Auf unserer Wein- und Genussreise wurde der Cotton Club außerdem für eine Verkostung von Edelbränden genutzt. Da diese Veranstaltung nicht im Reisepreis enthalten war und dazu gebucht werden musste, bietet sich der Cotton Club aufgrund seiner Größe und Lage im Schiff dazu auch an.

Weitere öffentliche Bereiche an Bord

Wie bereits erwähnt, war das Sonnendeck auf unserer Reise aufgrund der zahlreichen niedrigen Brücken nur zu den Liegezeiten zugänglich. Daher war es für uns quasi nicht nutzbar, weil wir in den Häfen natürlich die meiste Zeit an Land verbracht haben.

Das Sonnendeck besteht aus zahlreichen Sitzplätzen und Liegen sowie einer kleinen Laufstrecke. Einen Pool oder andere weitere Annehmlichkeiten gibt es nicht.

Herzstück der River Voyager ist natürlich das Atrium. Auf dem Mitteldeck sind hier Rezeption und der Arbeitsplatz der Kreuzfahrtleitung untergebracht. Das Design ist vor allem durch die Farbe Gold dominiert, auf dem Deck darüber finden sich auch noch einige Bilder mit Jazzbezug.

Auf dem Hauptdeck befindet sich noch ein kleiner Fitnessraum sowie ein Massageraum. Auf unserer Reise war letzter aus Hygienegründen geschlossen.

Alle drei Decks sind durch einen Aufzug miteinander verbunden.

Kabinen auf der River Voyager

Wir haben auf dem Mitteldeck der River Voyager in einer Standardkabine mit einer Größe von rund 13,5 Quadratmetern gewohnt. Die Kabine verfügt über zwei zusammengeschobene Einzelbetten, einen wirklich geräumigen Schrank sowie eine Sitzecke mit zwei Stühlen und Tisch. 

Das Badezimmer ist sehr modern gefliest und gerade die Dusche bietet viel Platz. Leider ließ sich das Nachtlicht nicht ausschalten, sodass wir jeden Abend den hohen Spalt unter der Badezimmertür verdecken mussten, da es sonst sehr hell in der Kabine war. Denn auch vom Flur her, fiel immer Licht durch die Kabinentür. 

Besonders gut haben uns die vielen in der Kabine verteilten Steckdosen gefallen. Über dem Nachtschränkchen waren neben der normalen Steckdose sogar zwei USB-Steckdosen angebracht. Besonders clever fanden wir auch die Lichtschalter, die mittig über dem Bett auf Höhe der Kopfkissen angebracht sind. So muss man nicht erst aufstehen und im Dunklen durch die Kabine laufen, sondern kann bequem vom Bett aus das Kabinenlicht einschalten.

Weitere Kabinentypen auf der River Voyager sind die rund 11 Quadratmetern großen 1-Bett Kabinen auf dem Hauptdeck. Dazu kommen die Standard-Kabinen auf dem Haupt-, Mittel- und Oberdeck. Auf dem Hauptdeck verfügen alle Kabinen über nicht zu öffnende Fenster. Auf dem Mittel- und Oberdeck verfügen die Kabinen über französische Balkone. 

Die Deluxe Oberdeck Kabinen sind rund 20 Quadratmeter groß und verfügen über einen zusätzlichen Sitzbereich mit Sofa, ein Doppelwaschbecken und eine Jacuzzi Badewanne. Die Junior-Suite (ca. 22 Quadratmeter) im Oberdeck hat einen separaten Wohn- und Schlafbereich und verfügt über ein Doppelwaschbecken, Dusche und eine Jacuzzi-Badewanne.

Unser Fazit zur River Voyager

Moderne Flusskreuzfahrtschiffe bieten im Allgemeinen nicht viele Eigenheiten. Auf der River Voyager hat uns die Jazz-Thematisierung aber gut gefallen, weil so mit vielen Details eine schöne Atmosphäre an Bord geschaffen wird.

Nicko Cruises hat sich hier ein gutes Schiff als zeitweisen Ersatz für die nickoSPIRIT ausgesucht und mit einer wunderbaren Crew ausgestattet. Service und auch Küche waren klasse und haben uns vollkommen überzeugt.

Die MS INSPIRE zeichnet sich vor allem durch ihre großzügigen Kabinen und Suiten aus, sodass an Bord – unter normalen Umständen –  nur maximal 142 Passagiere und 42 Besatzungsmitglieder Platz finden. Die MS INSPIRE wurde 2013 gebaut und vor ihrem Einsatz bei VIVA Cruises an vielen Stellen modernisiert. 

Zentraler Ort an Bord ist das Atrium. Hier befinden sich die Rezeption, der Schalter des Kreuzfahrtdirektors sowie ein kleiner Shop für Andenken, Schmuck und Kleidung. Von hier aus gelangt man Richtung Heck in die Kabinengänge sowie nach vorne in die Lounge und das Restaurant. Im Atrium befindet sich auch der Aufzug, dessen Benutzung aktuell aufgrund der Corona Regelungen zuvor an der Rezeption angemeldet werden muss.

Das VIVA Cruises Konzept

Viva Cruises positioniert sich leger und entspannt. Dazu gehören außerhalb von Corona auch eine freie Platzwahl in den Restaurants und ein All-Inclusive-Paket, das sich in einigen Details von anderen All-Inclusiv-Produkten unterscheidet. So sind zwar viele alkoholische (auch Longdrinks und Aperol) und nicht-alkoholische Getränke und sogar die Minibar auf der Kabine im Preis enthalten, aber die weiteren Cocktails aus der Barkarte leider nicht. 

Einzig der Tagescocktail (mit und ohne Alkohol) wird ohne Aufpreis serviert, alle anderen kosten 8 Euro, alkoholfreie Cocktails 5 Euro. Eine nette Aufmerksamkeit ist die Flasche Begrüßungssekt auf der Kabine, der in der Qualität unserer Meinung nach deutlich besser ist als die meisten Hausmarken in Hotels und auf Schiffen. Hier arbeitet VIVA Cruises mit dem Weingut Familie Allendorf zusammen.

Restaurants, Bar und Salon der MS Inspire

Die MS INSPIRE verfügt über zwei Restaurants und eine Bar mit Panorama Lounge. Das Hauptrestaurant liegt direkt unter dem Salon und öffnet für Frühstück, Mittagessen und Abendessen. Normalerweise wird das Frühstück als Buffet angeboten, aber wegen Corona nun am Tisch serviert. Ebenso entfällt in Coronazeiten die freie Tischwahl; man erhält einen festen Tisch. Weiterhin gibt es aber keine feste Tischzeit, zu der man im Restaurant sein muss.

Am Heck befindet sich das zweite Restaurant im Bistrostil mit einer offenen Küche. Dort wurden während unserer Reise Menüs am Mittag und Abend serviert. Ein Tisch muss zwingend vorher an der Rezeption reserviert werden. Während zur Mittagszeit auch Burger und Bratwurst auf der Speisekarte stehen, gibt es abends Hauptgänge wie Entrecôte. Das Bistro wurde für VIVA Cruises vollkommen neu in blau und beige gestaltet, sodass es dem Design auf der VIVA TIARA entspricht.

Tolles Detail: Zum Heck hin lassen sich zwei große Türen öffnen. Das hat uns bei einem Mittagessen an einem sonnigen Flusstag gefühlt noch näher ans Wasser gebracht.

Die Panorama Lounge befindet sich im vorderen Bereich des Schiffes über dem Hauptrestaurant und geht nahtlos in den Barbereich über. Zudem wird hier am Nachmittag die Kaffeezeit serviert.

Hier spielt in den Abendstunden ein Bordmusiker auf dem Flügel oder es finden Veranstaltungen mit dem Kreuzfahrtdirektor statt. Während unserer Reise diente die Lounge auch als Treffpunkt für die Landausflüge. 

Der Barbereich hat wie auf fast allen modernen Flusskreuzfahrtschiffen eine Panoramaverglasung nach vorne und zu den Seiten. Zusätzlich gibt es im Außenbereich vor der Bar Holzbänke.

Oberdeck, Sauna und Fitnessbereich 

Das Oberdeck der MS INSPIRE ist wie bei vielen Flusskreuzfahrtschiffen auf zwei Ebenen verteilt. Im Bereich hinter dem Steuerhaus ist viel Platz für Sitzgruppen und Sonnenliegen, die im Zuge der Corona-Maßnahmen mit ausreichend Abstand aufgestellt wurden. Zudem befindet sich hier ein Putting-Green für eine kleine Partie Minigolf sowie ein Pool. 

Im vorderen Bereich sind gemütliche Loungemöbel aufgestellt. Hier hat man nicht nur einen schönen Blick in Fahrtrichtung, es darf auch geraucht werden.

Im Bauch der MS INSPIRE befinden sich Fitnessraum, Sauna und Dampfbad, die ebenfalls im Reisepreise enthalten sind. Hierfür muss aktuell jedoch ein Zeitslot an der Rezeption reserviert werden. Außerhalb von Corona gibt es zudem einen Massageraum, der aktuell geschlossen ist.

Kabinen auf der MS INSPIRE

Vor allem Suiten findet man auf der MS INSPIRE. Auf dem Diamantdeck befinden sich 22 Master- und zwei Juniorsuiten. Die Mastersuiten, von denen auch eine unsere Kabine war, sind rund 27 Quadratmeter groß und haben wie alle Kabinen auf dem Diamant- und Rubindeck einen französischen Balkon. Die Betten sind in diesen Kabinen quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet, sodass man direkt vom Bett auf die Landschaft gucken kann.

Die Ausstattung der Kabinen ist modern und umfangreich. Unter anderem gibt es eine Nespresso-Maschine, für die während der Reise auch kostenfrei Kapseln nachgefüllt werden.

Außergewöhnlich für ein Flusskreuzfahrtschiff sind die begehbaren Kleiderschränke in den Master Suiten. Dort findet ihr sogar ein Bügeleisen und -brett. Außerdem war unser Kleiderschrank noch mit je zwei Bademäntel, Schlappen und einer Decke ausgestattet.

Besonders aufgefallen ist uns auch, dass die Kabinen über sehr viele Steckdosen verfügen. Das hat uns sehr gut gefallen, da wir immer mit einer Menge Technik an Bord kommen und wir so keine Engpässe beim Laden der Geräte hatten. Ein Teil dieser Steckdosen war sogar mit USB-Eingang versehen.

Auf unserem Nachtschrank stand außerdem noch eine Art Radiowecker, der auch über eine Docking Station für Apple Geräte verfügte.

Trotz der großen Fensterfront ließ sich die Kabine nachts gut abdunkeln. Die schweren Vorhänge haben auch am Morgen noch ausreichend verdunkelt. Allerdings kam durch die Kabinentür verhältnismäßig viel Licht vom Flur in die Kabine, sodass wir den Schlitz nachts leider immer mit einer Decke abdecken mussten.

Auch die Bäder aller Kabinen sind für VIVA Cruises renoviert und modern ausgestattet worden. Zudem erhaltet ihr Rituals Drogerieprodukte auf der Kabine.

Der Spiegelschrank bietet außerdem erstaunlich viel Stauraum. Alle drei Türen lassen sich öffnen und bieten im Inneren nochmal vier Etagen, sodass wirklich alle Kosmetikprodukte einen Platz finden. Zudem sind die Schranktüren auch von innen verspiegelt. Zu unserer Überraschung waren im Inneren der Spiegelschranks auch noch insgesamt vier Steckdosen verbaut!

Auf dem untersten Deck, dem Smaragddeck, befindet sich neben Zweibett-Kabinen auch acht sogenannten Loft-Suiten, die über zwei Decks reichen und große Panoramafenster haben. Diese lassen sich elektrisch öffnen und erlauben so fast ein echtes „Balkongefühl“. Auch hier schläft man quer zur Fahrtrichtung.

Unser Fazit zur MS INSPIRE

Die MS INSPIRE hat uns wirklich gut gefallen. Vor allem die große Kabinenvielfalt hat es uns angetan. So etwas findet sich sonst nicht auf dem deutschen Markt. Besonders innovativ finden wir die loftartigen Suiten.

Auch das Oberdeck bietet viele schöne Plätze. Neben den klassischen Sitzgelegenheiten mit Tisch finden sich zudem einige Liegen und am Bug auch Loungemöbel. Darüber haben wir uns sehr gefreut, da sie eine gewissen Gemütlichkeit ausstrahlen und gut zum Konzept des legeren Lifestyles von VIVA Cruises passen. Lediglich eine kleine Barstation wäre wünschenswert gewesen, damit der Weg für das Servicepersonal nicht so lang ist und die Wartezeit verkürzt wird.

Die öffentlichen Bereiche im Inneren weisen größtenteils die bekannten Züge von Scylla auf, sodass wir hier nicht über großartige Besonderheiten berichten können.

Insgesamt sind wir aber begeistert, wie gut die MS INSPIRE zum Konzept von VIVA Cruises passt, obwohl sie nicht für die ganze Saison dorthin verchartert ist. Das Schiff können wir bedenkenlos an Alt und Jung empfehlen, da sich hier wirklich jeder wohlfühlen und seinen Urlaub genießen kann. Ganz im Sinne von VIVA Cruises: Hier gilt nämlich „Enjoy the Moment“!

Italienische Einflüsse bemerken wir überall an Bord: Die Decks sind benannt nach venezianischen Sehenswürdigkeiten, die Speisekarten haben einen italienischen Fokus und das Schiffsdesign elegant-italienisch.

Plantours setzt das neue Flusskreuzfahrtschiff seit der Taufe am 24. Juni auf Rhein und Mosel sowie in Holland und Flandern ein.

Übrigens: Dank Aufzug und Treppenlifts sind alle Decks auch barrierefrei zu erreichen!

Kabinen der Lady Diletta

Die Lady Diletta bietet insgesamt Platz für 173 Passagiere. Bei der Schiffsgröße mit einer Länge von 135 Metern ist das vergleichsweise wenig. Andere Anbiete nehmen auf Schiffen dieser Größe bis zu 220 Passagiere an Bord.

Die Lady Diletta verfügt über vier Suiten mit eigenem echten Balkon und erstmals auch über elf Einzelkabinen. Alle weiteren Kabinen verfügen über französische Balkone. Wir waren vor der Taufe für eine Nacht an Bord und haben in der Kabine 235 übernachtet – und uns wirklich wohlgefühlt.

Die Kabinen sind großzügig geschnitten, hochwertig eingerichtet und verfügen über ein ebenerdiges Bad mit einer Schiebetür aus Milchglas. Viel Stauraum findet man im großen Kleiderschrank und in vielen Schubladen. Steckdosen in mehr als ausreichender Anzahl sind vorhanden, auch mit USB-Anschluss und direkt am Bett.

Hier findet ihr einige Eindrücke von der Kabine 235 und der Suite 201:

Das Sonnendeck der Lady Diletta

Die Lady Diletta hat 2,5 Decks und daher teil sich auch hier Sonnendeck auf zwei Eben. Im hinteren höhergelegenen Bereich sind Liegen und Sitzgruppen aufgebaut. Im vorderen, tiefergelegenen Teil, befindet sich zudem eine Bar. Dort kann man auch bis der Durchfahrt tiefer Brücken einfach sitzen bleiben. Dank eines Treppenlifts muss niemand darauf verzichten, diesen Bereich zu nutzen. Hier hat sich Plantours für das neue Flusskreuzfahrtschiff anscheinend viele Gedanken gemacht.

Über einen Pool verfügt die Lady Diletta leider nicht.

Restaurants, Bar und Lounge

Der kulinarische Fokus bei der Lady Diletta liegt natürlich auf Italien. Das Hauptrestaurant Tiepolo ist für alle drei Mahlzeiten geöffnet und gemütlich eingerichtet. Der Blickfang ist ein großer Weinkühlschrank in der Mitte des Restauranteingangs.

Über dem Restaurant liegt die Tinoretto Lounge mit ihrer Bar und einer Glaskuppel. Das haben wir auf einem Flusskreuzfahrtschiff auch noch nicht gesehen! Natürlich kommt so viel Tageslicht in die Lounge. Vor der der Panoramaverglasung stehen auch draußen noch einige Sitzgruppen – für uns einer der Lieblingsplätze an Bord.

Das zweite Restaurant namens Canaletto befindet sich am Heck der Lady Diletta – leider wie das Tinoretto auch ohne Außenbereich. Im Canaletto befindet sich ganztägig eine Kaffee- und Tee-Station, die frei zugänglich ist. Allerdings konnte dieser Service aufgrund der Corona-Pandemie bei unserem Aufenthalt nicht angeboten werden.

Im Canaletto haben wir am Taufabend auch unser Galadinner gegessen, das wirklich vorzüglich geschmeckt hat. Die Zeit zwischen den Gängen war leider etwas lang. Aber wir waren für die Crew auch die ersten Gäste auf dem Neubau, sodass sich diese Abläufe sicher noch einspielen werden.

Unser Fazit zum neuen Plantours Flusskreuzfahrtschiff Lady Diletta

Insgesamt hat uns die Lady Diletta bei dem kurzen Aufenthalt an Bord schon gut gefallen. Das moderne Design und großzügige Platzangebot hebt das Schiff von vielen anderen Flusskreuzfahrtschiffen ab. Zudem ist die Barrierefreiheit mit den zusätzlichen Treppenliften eine Besonderheiten. Ein Pool ist tatsächlich das einzige, das wir vermisst hätten, wären wir auf eine längere Reise gegangen.

Bisher kannten wir von nicko cruises nur die Rhein Melodie, die auf dem Rhein unterwegs ist. Unseren Reisebericht von der Donau könnt ihr auch bald lesen und ein Interview mit der Kreuzfahrtleiterin haben wir auch noch für euch.

Über die nickoVISION

Die nickoVISION ist ein typisches Flusskreuzfahrtschiff – jedenfalls wenn es um die Daten geht. Die Schleusen auf der Donau sorgen dafür, dass fast alle modernen Schiffe dort 135 Meter lang und 11,45 Meter breit sind. An Bord ist somit Platz für 220 Passagiere in 110 Kabinen auf drei Decks. Auch drei Restaurants und ein Salon mit Bar sind an Bord zu finden. Auf dem Mitteldeck befinden sich die Rezeption, die Kreuzfahrtleitung, bei der zum Beispiel die Ausflüge gebucht werden können, sowie ein kleiner Souvenirshop mit Artikeln der nickoVISION-Kollektion und Bekleidung.

Restaurant und Salon der nickoVISION

Das Restaurantkonzept auf der nickoVISION unterscheidet sich deutlich von den anderen Schiffen der Flotte. Es gibt nun drei Restaurants mit unterschiedlichen Schwerpunkten, die alle im Reisepreis inklusive sind. Das Hauptrestaurant ist das VISION Restaurant auf dem Hauptdeck. Dort gibt es keine festen Tischzeiten mehr und Sitzplätze werden nicht durch das Servicepersonal oder bereits bei der Buchung festgelegt – es herrscht freie Tischwahl. Kulinarisch kann man hier klassische deutsche und europäische Küche erwarten. 

Frühstück wird im VISION in der Zeit von 7:30 Uhr bis 9:30 Uhr als Buffet serviert. Die Auswahl ist ordentlich: ein breites Angebot an Aufschnitt, Fisch und süßen Brotaufstrichen, viel Gebäck und Croissants, Brötchen und Brot, Müsli, warme Speisen mit Rührei, Bacon, Grillgemüse, Eggs Benedict und Würstchen.

Wir haben festgestellt, dass es während der „Haupt-Frühstückszeit“ auch mal schwierig werden kann, hier einen Tisch zu ergattern, sodass wir auch auf das Manhattan-Restaurant ausgewichen sind. Dazu lest ihr später mehr.

Im VISION findet am letzten Abend der Reise auch der Galaabend statt, an dem es natürlich ein besonderes Menü gibt. Hier verabschiedet sich auch die Crew von den Gästen. 

Wir hatten durchweg leckeres Essen und eine gute moderne Menüauswahl im VISION. Auch der Service durch die gut gelaunte Crew war, wie überall an Bord, wirklich herzlich, aufmerksam und freundlich. 

Direkt über dem Restaurant befindet sich der Panorama-Salon der nickoVISION, der auch einen direkten Zugang zum Restaurant erlaubt. Dort werden ein „Light Lunch“ zur Mittagszeit und die Kaffeezeit serviert. Beim „Light Lunch“ wird im Salon ein kleines Buffet aufgestellt, das den Hunger zwischendurch stillt. Meistens gab es eine Suppe, Salate und ein paar Beilagen, immer eine gekürzte Version des Mittagsmenüs im VISION. Für uns genau richtig, wenn wir zur Mittagszeit noch nicht angelegt hatten und wir kein großes Mittagsmenü essen wollten.

Insgesamt haben wir den Salon tagsüber gerne besucht, um ein bisschen die Aussicht zu genießen und dabei einen Cappuccino zu trinken. Direkt am Eingang gibt es auch eine Auswahl an Brett- und Kartenspielen, an der wir uns hin und wieder bedient haben.

An den Salon angeschlossen ist die Bar im vorderen Bereich des Schiffes. Dort gibt es gemütlich Sitzecken und dank großer Glasscheiben einen tollen Blick nach vorne. 

Passenderweise kann man durch eine „Türschleuse“ direkt nach draußen auf eine Veranda gelangen, ohne dass im Barbereich Wind weht. 

Auf der Veranda, die übrigens ein Raucherbereich ist, befinden sich auch ein paar Sitzplätze, die während unserer Dezember-Reise von Heizstrahlern beheizt wurden. Das macht es auch bei Kälte gemütlich hier.

Im Salon spielt in den Abendstunden nach dem Abendessen ein Musiker am Keyboard. Der Bordmusiker hat uns deutlich besser gefallen als auf anderen Flusskreuzfahrtschiffen, aber leider ist die Tanzfläche ziemlich klein geraten. 

Natürlich könnt ihr auch ein Getränkepaket für eure Flusskreuzfahrt buchen. Wir haben das auf unserer Reise nicht getan, weil wir recht viel auf Ausflügen und die Barpreise auch nicht so hoch waren. Softdrinks (0,2l) liegen bei 2,50 Euro, Kaffee und Tee kosten 2,50 Euro, ein 0,33l Warsteiner kostet 3,00 Euro, König Ludwig Weißbier 4,75 Euro, während offene Weine zwischen 3,00 Euro und 5,25 Euro kosten. Für Cocktails müsst ihr zwischen 6,50 Euro und 8,00 Euro investieren.

Bei nicko cruises gibt es nur ein einziges Getränkepaket, das eigentlich alle Getränke umfasst. Im Einzelnen sind das die offenen Hausweise im Glas, offener Haussekt im Glas, Fass- und Flaschenbiere (auch alkoholfrei), Tagescocktails (auch alkoholfrei), alle offenen alkoholfreien Getränke, Kabinenwasser und tägliches Ausflugswasser, alle Kaffeespezialitäten (alkoholfrei), heiße Schokolade sowie Tee. Das Getränkepaket gilt von 9 bis 24 Uhr und kann nur für alle Personen in einer Kabine über die gesamte Reisedauer gebucht werden.

Spezialitätenrestaurants der nickoVISION

Was die nickoVISION so besonders macht, ist ihre Restaurantauswahl. Sie verfügt über drei räumlich und kulinarisch eigenständige Restaurants. Neben dem Hauptrestaurant VISION gehören dazu Mario’s Grill am Heck sowie das Manhattan unterhalb der Rezeption. Die zwei Spezialitätenrestaurants sind ebenfalls bereits im Reisepreis enthalten.

Fleischliebhaber kommen im Restaurant Mario’s Grill am Heck des Schiffes auf ihre Kosten. Zum Abendessen werden hier Steak, Burger und italienische Küche serviert. Zum Mittagstisch stehen auch Salate und Pasta auf der Karte. Dank der offenen Küche kann man den Köchen schon bei der Zubereitung zuschauen. Das Mario’s hat sogar einige Tische auf einer Veranda am Heck der nickoVISION. Dort hätten wir natürlich gerne Platz genommen, aber im Dezember war es einfach zu kalt.

Das dritte Restaurant an Bord ist das Manhattan Restaurant auf dem Hauptdeck. Hier werden abends wechselnde Menüs angeboten. Wir haben uns für einen Besuch mit asiatischem Menü entschieden, das uns gut geschmeckt hat. Im Manhattan gibt es für das Abendessen eine feste Tischzeit und das Menü wird zeitlich an allen Tischen serviert.

Auf längeren Reisen wechselt das Menü alle zwei Tage, auf Kurzreisen allerdings nicht. Neben internationalen Menüs gibt es auch Abende mit Bezügen zum Fahrtgebiet, zum Beispiel österreichische oder ungarische Menüs.

Aufgrund der begrenzten Kapazitäten wird an Bord eine Reservierung in Mario’s Grill und im Manhattan gebeten. Während unserer Flusskreuzfahrt waren die Restaurants gut besucht, sodass ihr auf jeden Fall rechtzeitig reservieren solltet. 

Zum Frühstück könnt ihr ebenfalls in das Manhattan Restaurant gehen. Hier gibt es das gleiche Buffet wie im VISION ein Deck höher, allerdings ist unserer Erfahrung nach deutlich weniger los. Ebenso sind hier die Öffnungszeiten länger als im Hauptrestaurant. Von 7:00 bis Bis 10:00 Uhr könnt ihr im Manhattan das Frühstück genießen.

Das Sonnendeck der nickoVISION

Natürlich hat auch die nickoVISION ein Sonnendeck, das quasi die gesamte Fläche des Schiffs auf dem Oberdeck einnimmt. Über Treppen an der Veranda am Bug, im Bereich des Atriums und am Heck durch Mario’s Grill kommt man nach hier oben. 

Neben vielen Tischgruppen gibt es hier Liegestühle und zwei große Hängematten, um die Zeit auf dem Sonnendeck zu verbringen. Viele Stühle sind unter großen Sonnensegeln aufgestellt, sodass man auch im Schatten Platz nehmen kann. Einen Barbereich gibt es auf dem Sonnendeck nicht. 

Ganz nach vorne vor das Steuerhaus kommt man auf der nickoVISION leider nicht – dieser Bereich ist der Crew vorenthalten. Dafür gibt es hinter dem Steuerhaus einen großen durch transparente Wände windgeschützten Bereich, in dem es sich gemütlichen sitzen lässt. 

Im hinteren Bereich des Sonnendecks befindet sich zudem ein Whirlpool, den wir allerdings im Dezember nicht ausprobiert haben. Zur Wassertemperatur können wir also leider nichts sagen. Neben dem Pool befindet sich ein Putting Green, auf dem man sich beim Golf spielen die Zeit vertreiben kann.

Sauna und Fitnessraum

Die nickoVISION verfügt sowohl über einen Fitnessraum als auch über einen kleinen Saunabereich. Im Fitnessraum gibt es Laufbändern und andere Kardio-Geräte sowie Hanteln. Handtücher liegen bereit und es gibt einen kleinen Kühlschrank für die Wasserflaschen, die alle Passagiere zu Beginn der Reise auf der Kabine erhalten.

Im Saunabereich kann man zwischen einer finnischen und Infrarot-Sauna mit Fenster und einem Dampfbad wählen. Der Zugang hierzu ist kostenfrei, muss aber an der Rezeption reserviert werden.

Unsere Kabine an Bord

Die nickoVISION hat wie die meisten modernen Flusskreuzfahrtschiffe drei Decks, auf denen Kabinen eingebaut sind. Unsere Kabine war Kabine 306 auf dem Oberdeck, über dem nur noch das Sonnendeck zu finden ist. Die 14 Quadratmeter große Kabine hat uns mit vielen Details überzeugt und wir haben uns direkt wohlgefühlt. Ein erfrischend modernes und helles Design der Möbel und der übrigen Einrichtung sorgt für Gemütlichkeit.

Es gibt viel Platz im beleuchteten Schrank, die Kabine lässt sich nachts vollständig abdunkeln und das Bad ist ebenerdig und somit barrierefrei zu erreichen. Kleines, aber feines Detail: Der Waschtisch im Bad hat ein eingebautes Nachtlicht, das sich automatisch einschaltet, wenn ihr die Tür öffnet. 

Die Dusche ist ebenfalls ohne Stufe eingebaut worden und bietet viel Platz. Bei den Steckdosen wurde darauf geachtet, sie in ausreichender Zahl und auch am Bett anzubringen. Wir hatten keine Probleme, unsere vielen Geräte mit Strom zu versorgen.

Unsere Kabine verfügt, ebenso wie die Kabinen auf dem Mitteldeck, über einen französischen Balkon. Auf dem Hauptdeck gibt es stattdessen breite, aber flache, Fenster.

Wenn ihr zum ersten Mal auf die Kabine kommt, erwartet euch bereits ein großes „Willkommenspaket“ mit allen wichigen Informationen und Unterlagen für eure Flusskreuzfahrt. Auf dem Bett liegen dann schon die Ausflugstickets, solltet ihr bereits vorab welche gebucht haben, das Tagesprogramm und allgemeine Informationen zum Schiff bereit.
Alle Passagiere bekommen außerdem eine nicko-Trinkflasche, die an Bord (zum Beispiel im Fitnessraum) und auf Ausflügen genutzt werden kann. Zu Hause ist die Flasche natürlich ein tolles Souvenir. Einen Wasserspender gibt es an Bord leider nicht, sodass wir die Flasche im Bad aufgefüllt haben. Im Rahmen des Getränkepaket könnt ihr die Flasche aber quasi kostenfrei auffüllen lassen.

So hat uns die nickoVISION gefallen

Die nickoVISION ist ein Flusskreuzfahrtschiff, das uns deutlich frischer und moderner vorkommt als beispielsweise die Rhein Melodie. Besonders die kulinarische Vielfalt hat uns begeistert, so modern macht eine Flusskreuzfahrt noch mehr Spaß!

Nur knapp vier Stunden hat die Überfahrt von Helsinki nach Tallinn gedauert, aber nach der Ankunft gegen 22 Uhr haben wir die Nacht noch an Bord verbracht und sind erst am nächsten Morgen an Land gegangen. 

Die Geschichte und Besonderheiten der Silja Europa

Die Silja Europa wurde 1993 von der Meyer Werft gebaut und als die damals größte Passagierfähre der Welt in Dienst gestellt. Sie bietet in 1152 Kabinen Platz für bis zu 3013 Passagiere. Dabei war die Indienstellung der Silja Europa durchaus besonders: Ursprünglich war das Schiff für eine andere Reederei gebaut worden, in deren Farben die Silja Europa bereits lackiert war. 

Nach Währungsschwankungen konnte sie den Kaufpreis nicht zahlen. Somit musste die Meyer Werft eine andere Lösung suchen. Die Silja Line schlug zu und die Meyer Werft blieb 12 Jahre Miteigentümer des Schiffes.

Heute fährt die Silja Europa im Pendelverkehr zwischen Helsinki und Tallinn. Dabei gibt es einige Besonderheiten an Bord: Das Schiff hat beispielsweise seinen eigenen Poststempel für Post, die an der Rezeption abgegeben wird. Auch der Internetzugang via WLAN ist wie auch auf der Silja Symphony kostenfrei. Allerdings hat man auf der Silja Europa auch in der Kabine Empfang.

Terminals in Helsinki und Tallinn

In Helsinki liegt die Silja Europa im West Harbour. Von der Stadtmitte aus haben wir die Tram 7 gewählt, um in ca. 15 Minuten zum Schiff zu gelangen. Auch die Tram 6T fährt zum Terminal. Ein einfaches Ticket kostet 2,80 Euro.

In Tallinn liegt das Schiff am Terminal D, das kürzlich erst modernisiert und neueröffnet worden ist. Direkt vor dem Terminal liegt eine Bushaltestelle. Eine einfache Fahrt kostet 2 Euro.

Restaurants und Bars an Bord

Wie schon auf der Silja Symphony haben wir unsere Mahlzeiten im Grande Buffet gegessen. Die Auswahl ist hier dieselbe: Neben Klassikern am Salatbuffet, Pommes, Köttbullar und Caesar Salad, Kartoffeln und Pasta, Huhn und Gemüse gibt es auch nordische Gericht mit Elch und Rentier. Dazu kommt eine riesige Auswahl Seafood mit Lachs, Shrimps, Hering, Kaviar und Muscheln.

Auf der Silja Europa hat uns das Restaurant aufgrund der Lage auf Deck 8 und der Panoramaverglasung deutlich besser gefallen. Auch ist das Buffet weitläufiger angelegt, sodass mehr Platz für die Gäste ist.

Im Grill House gibt es Burger und Steak. Die Vorspeise werden als Buffet angeboten, sodass man sich hier frei bedienen kann. Zum Frühstück kann man ebenfalls ins Grill House gehen.

Das Snack Restaurant Fastlane ist seit der letzten Modernisierung an Bord zu finden und ist bis spät in die Nach geöffnet. Hot Dogs, Burger und weitere kleine Snacks für zwischendurch stehen hier zur Auswahl.

Im italienischen Restaurant Tavolata gibt es neben den Klassikern des Landes auch ein spezielles Kindermenü für die kleinen Passagiere. 

Auch bei den Bars kann man auf der Silja Europa aus verschiedenen Angeboten wählen. Auf Deck 7 befindet sich das Café Coffee & Co. mit Starbucks Getränken und der Auswahl, die man auch an Land kennt. Ein Deck darüber befindet sich der Sea Pub mit einer großen Bier-Auswahl und Livemusik in den Abendstunden. Zudem gibt es die kleinere Corner Bar, die sich ebenfalls auf Deck 8 befindet.

Entertainment auf der Silja Europa

Vor allem der Nachtclub Moonlight auf Deck 7 bestimmt das Entertainment an Bord. In der Diskothek wird musikalisch eine Mischung aus aktuellen Charthits und Evergreens gespielt. Dazu kommt die Starlight Showbar, auf Deck 8 in der ein Tanzorchester spielt.

Das Schiff verfügt natürlich auch über einen großen Wellness-Bereich auf Deck 12 mit Saunen, Whirlpool und der Möglichkeit, sich massieren zu lassen.

Übrigens gibt es auf Deck 7 einen eigenen Kinderbereich. In den skandinavischen Ferienzeiten wird sogar ein Kinderprogramm organisiert.

Unsere Kabine für eine Nacht

Wir haben während der Überfahrt und die anschließende Nacht in Tallinn die Kabine 10700 bezogen. Zwei Einzelbetten zum Ausklappen, ein kleiner Schreibtisch und ein Bad mit Dusche nehmen den Raum ein. Allerdings sieht man Kabine und Bad ihr Alter schon durchaus an. Hier wäre mal eine Modernisierung notwendig. Übrigens findet ihr keinen Föhn in der Kabine. Der muss gegen 20 Euro Pfand an der Rezeption auf Deck 7 ausgeliehen werden – oder mitgebracht werden.

So hat uns die Silja Europa gefallen

Wie schon oben geschrieben wollte vor allem Florian gerne mit der Silja Europa fahren. Tatsächlich wurden unsere Erwartungen nicht enttäuscht. Im Gegenteil haben uns die öffentlichen Bereiche und auch das Essen an Bord gut gefallen. Allerdings könnten die Kabinen eine Modernisierung gut gebrauchen, denn ihnen merkt man ihr Alter deutlich an.

Die Silja Symphony und ihr Schwesterschiff Silja Serenade wurden Anfang der 1990er Jahre in Turku gebaut und haben seinerzeit neue Maßstäbe für Fährschiffe gesetzt. Sie waren beispielsweise die ersten Schiffe mit einer durchgängigen Promenade vom Bug bis zum Heck. Dadurch können die Bars und Restaurants viel ansehnlicher untergebracht und Kabinen mit „Bullauge“ zur Promenade hin eingebaut werden.

Erst im Januar 2019 wurde die Silja Symphony umfassend modernisiert und dabei ein Großteil der Restaurants umgestaltet. In den Kabinen gibt es neue Textilien, Wände, Möbel und Beleuchtung. In den Commodore-Kabinen wurden die Badewannen durch Duschen ersetzt. Auch die Flure, Aufzüge und weitere öffentliche Bereich wurden renoviert.

Unsere Kabine auf der Silja Symphony

Wir hatten während der Überfahrt nach Stockholm eine Kabine auf Deck 9, auf dem Rückweg ebenfalls. Die Kabinen waren in ihrem Aufbau jeweils identisch: zwei Einzelbetten zum herunterklappen, ein Schreibtisch mit Spiegel, Garderobe und Badezimmer inklusive Dusche gehören zur Ausstattung. 

Das Design ist typisch nordisch skandinavisch, eben einfach und funktionell. Das passt aber gut zum Fahrtgebiet der Silja Symphony. Das ganze Schiff ist mit viel Holzoptik und Messing recht maritim gestaltet.

Shopping an Bord

Natürlich verfügt die Silja Symphony über eine riesige Auswahl an Shops, die vor allem von den Asiaten und Skandinaviern an Bord stark frequentiert werden. Für deutsche Passagiere lohnen sich aber auch die Duty-Free-Preise eher weniger. Allerdings ist gerade die Auswahl an internationalen Süßigkeiten sehr groß. Hier kann man zuschlagen, wenn die eigene Lieblingssorte dabei ist.

Die meisten Shops befinden sich auf der Promenade, der große Duty-Free-Shop mit Parfums, Alkohol und Süßwaren liegt nahe des Grande Buffets ein Deck tiefer.

Ein paar exklusive Artikel aus der Merchandising-Kollektion von Tallink Silja haben wir uns auch gegönnt. Florian hat sich ein weiteres Schiffsmodell für seine Sammlung zugelegt. Allerdings wird nur das neueste Flottenmitglied Megastar als Modell angeboten. 

Restaurants und Bars auf der Silja Symphony

Wir haben unser Abendessen und Frühstück im Grande Buffet eingenommen. Dort gibt es zwei Tischzeiten zum Dinner, um 16:45 Uhr und um 19:30 Uhr. Zum Frühstück kann man flexibel sein, dann öffnet das Restaurant um 7:00 Uhr.

Auf den vielen unterschiedlichen Buffetstationen ist die Auswahl wirklich groß – vor allem viel Fisch und auch eine Auswahl asiatischer Speisen werden angeboten. Letzteres ist wohl der recht hohen Zahl asiatischer Passagiere geschuldet, die zumindest auf unserer Überfahrt an Bord waren.  Bucht man das Buffet vorab online, kostet es 39 Euro, an Bord 44 Euro.

Neben Klassikern wie einem reichhaltigen Salatbuffet, Pommes, Köttbullar, Caesar’s Salad, Kartoffeln und Pasta, Huhn und Gemüse gab es auch für unseren Gaumen ausgefallenere Speisen wie Elch und Rentier.

Besonders beeindruckt hat uns die Auswahl an Seafood! Es gab unter anderem geräucherten Lachs, Shrimps, verschiedene Variationen Hering, Kaviar, Lachsfilet, Muscheln, Makrele und Kabeljau.

Neben dem Buffet gibt es eine erstaunlich große Restaurantvielfalt auf der Silja Symphony. Dazu zählen das Seafood-Restaurant Happy Lobster, das Grill House, Sushi & Co., Bon Vivant Fine Dining mit französischer Küche, und weitere Restaurants, die wir euch kurz vorstellen wollen.

Im Tavolata werden italienische Speisen serviert, während im Happy Lobster einige Meter weiter alles rund um Fisch und Meeresfrüchte zubereitet wird. Die Karte variiert dort täglich. 

Für Freunde eines guten Steaks gibt es das Grill House, das erst im Januar 2019 eröffnete. Direkt gegenüber befindet sich das Sushi-Restaurant Sushi & Co. Auch Salate, Sandwiches und weitere Snacks werden hier angeboten.

Französische Küche wird auf der Silja Symphony im Bon Vivant serviert. Je nach Jahreszeit passt die Reederei hier die Speisekarte an. Neben einzelner Speisen lassen sich hier auch komplette Menüs mit Weinbegleitung auswählen.

Deutlich legerer geht es im Mundo Schnellrestaurant zu. In dem Selbstbedienungsrestaurant gibt es Burger, Pasta und andere unkomplizierte Speisen.

Neben den Bars in den Entertainment-Bereichen, die wir euch weiter unten vorstellen, verfügt die Silja Symphony über drei weitere Bars. Am Ende der Promenade befindet sich der Sea Pub mit einer riesigen Auswahl von Bieren aus aller Welt. Durch die großflächige Verglasung am Heck kann man zudem auch den Blick in das Kielwasser schweifen lassen.

Zwischen den Restaurants befindet sich die Promenade Bar, in der man gut einen Drink zu sich nehmen kann, bevor man sich zum Abendessen aufmacht. 

Unsere Lieblingsbar und ein wirklich entspannter Ort auf der Silja Symphony ist die Sea View Lounge. Die Lounge ist etwas versteckt auf Deck 8 am Bug des Schiffes zu finden und man muss durch die Showlounge hindurch, um zur Aussichtslounge zu finden.

Das sorgt natürlich auch dafür, dass es hier nicht zu voll wird. Die Lounge wird ihrem Namen wirklich gerecht, denn hier kann man einen unverbauten Blick nach vorne hinaus genießen. Gerade bei den Ein- und Ausfahrten aus den Häfen ist das besonders schön!

Entertainment an Bord

Das Entertainment-Programm an Bord der Silja Symphony ist deutlich vielfältiger, als wir es erwartet hätten. Es gibt natürlich musikalische Unterhaltung von einer Band, einem Trio und auch in einer Diskothek. Dazu kommen Akrobatik-Shows auf der Promenade, die kurz vor dem Öffnen des Buffetrestaurants stattfinden. 

In der Showlounge Atlantis Palace tritt ein Ensemble mit Tanzshows auf. Die Showlounge wurde bei der letzten Modernisierung neu gestaltet und verfügt über eine große Tanzfläche. Bei unserer Überfahrt wurden sogar Tango-Tanzkurse angeboten und es gab ein Programm für die Kinder an Bord.

Auf Deck 13 – ja, auf der Silja Symphony gibt es ausnahmsweise ein Deck 13 – befindet sich die New York Club & Lounge mit einer Atmosphäre gemischt aus Lounge und Nachtclub. Wir haben hier allerdings keine Party gefeiert.

Überraschend für uns war es, auch ein kleines Schwimmbad auf der Silja Symphony zu entdecken. In der Sunflower Oasis auf Deck 12 gibt es Sauna, Jacuzzi und Solarium sowie eine Privat- und Gruppensauna für maximal 10 Personen. Geöffnet ist der Badebereich von 07.30 bis 09.30 Uhr (Morgensauna) und von 13 bis 22 Uhr.

So hat es uns auf der Silja Symphony gefallen

Ein wirkliches Highlight waren für uns die Außenbereiche der Silja Symphony. Auf dem Promenadendeck kann man, entgegen so manchem Kreuzfahrtschiff, das Schiff einmal umrunden. Lediglich am Bug ist der Rundgang überdacht, aber dafür mit genügend Glasscheiben für den Blick nach vorne ausgestattet.

Auch weiter oben, auf Deck 12, haben uns die Außenbereiche gut gefallen. Wir haben diese zwar nur zum Beobachten der Ein- und Ausfahrten genutzt, da es im Oktober doch schon recht windig und kalt war. Gerade im Sommer stellen wir es uns hier aber sehr angenehm vor. Auch wenn die Sitzgelegenheiten recht einfach gehalten sind, kann man sich hier aber die Seeluft schön um die Nase wehen lassen.

Tatsächlich waren wir auch sehr überrascht, wie kreuzfahrtähnlich Tallink Silja die Silja Symphony gestaltet hat. Nicht umsonst nennen sie ihre Schiffe auch Kreuzfahrtfähren. Neben der großzügigen Promenade mit Panoramaaufzügen verfügt das Schiff über zahlreiche Bars und Restaurants. Und auch bei Ankunft auf der Kabine haben wir sogar ein Tagesprogramm vorgefunden.

4004 Passagiere finden normalerweise an Bord Platz, aber während unserer Einführungsfahrt war das Schiff wohl nur halbgefüllt. Und natürlich lief bei der Crew auch während der ersten Reise mit Passagieren noch nicht alles rund.

An Bord angekommen sind wir für einen ersten Snack in das neue American Diner auf Deck 17 gegangen. Als eines von wenigen neuen Restaurants im Vergleich zur Norwegian Bliss erfreute sich das Diner während der Reise großer Beliebtheit mit teils längeren Wartezeiten für einen freien Tisch. Wir hatten Glück und durften direkt Platz nehmen. Unser Menü ging mit Mozzarella Sticks (4 US-Dollar), Cheeseburger (11 US-Dollar), Sandwiches und Dessert (4 US-Dollar) einmal quer über die Karte. Die Aufpreise für das Restaurant sind liegen . Übrigens: Im Restaurant sind in der Decke Heizelemente versteckt, die auch bei kaltem Wetter eine Jacke überflüssig machen.

Anschließend haben wir eine Schiffsrunde gedreht, die uns durch alle öffentlichen Bereiche geführt hat. Im Vergleich zur Norwegian Bliss ist die Einrichtung noch einmal ein Stück zeitloser und eleganter geworden. 

Unser erstes Abendessen führte uns in eines der kleinen Hauptrestaurants auf Deck 6. Im Savor gab es ein gewohnt leckeres Menü, aber leider mussten wir auf unseren geliebten Chocolate Volcano verzichten, den wir so gerne als Dessert bei NCL essen. Der Grund: Auf der Einführungsreise gab es eine spezielle Menükarte.

Längste Kartbahn auf See und Änderungen auf dem Pooldeck

Die Norwegian Encore ist das dritte Schiff mit einer Kartbahn auf dem Oberdeck. Die Strecke ist nochmals länger geworden und damit die laut Reederei längste Kartbahn auf See. Das neue Layout wurde auch dadurch möglich, dass die Strecke nun Steuerbord und Backbord jeweils rund vier Meter über Bord hinaus ragt. Leider gab es anfangs noch Probleme mit der Reservierungen der Slots, um auch wirklich auf der Strecke fahren zu können. 

Die Strecke macht aber großen Spaß, wenn auch die Elektrokarts nicht so schnell sind, wie man es von Kartbahnen an Land kennt. Damit alles sicher abläuft, gibt es neben einer Einweisung durch die Crew auch ein Sicherheitsvideo, in denen auch Tipps für das Fahren gegeben werden.

Die Lasertag-Arena  und Wasserrutschen auf der Norwegian Encore haben wir leider nicht ausprobieren können. Das Wetter auf der Kurzreise war schlicht zu schlecht und regnerisch, sodass die Arena unseres Wissens nach gar nicht geöffnet war. Die Kulissen der Arena werden nun dominiert von einer riesigen Schlange. Statt im vorderen Bereich des Pooldecks befindet sich die Lasertag-Anlage nun am Heck.

Das führt dazu, dass der bei vielen beliebte Bereich Spice H20 wegfällt. Hier gab es eine große LED-Videowand, die nun auf dem Hauptpooldeck zu finden ist. Durch den Wegfall ist nun der Vibe Beach Club nun das einzige Pooldeck, das nur für Erwachsene ist. Im Gegensatz zum Spice H20 kostet der Zutritt zum Vibe allerdings einen Aufpreis und die Plätze sind ebenso begrenzt wie begehrt.

Im Vibe gibt es neben einer eigenen Bar und mehreren Whirlpools unter anderem hochwertigere Liegen als auf dem Haupt-Pooldeck. Der Eintrittspreise beträgt für eine gesamte Reise 99 US-Dollar. Um einen der Plätze zu bekommen, muss man allerdings an Bord sofort nach dem Boarding buchen. Vorausbuchen lässt sich der Zugang zum Vibe leider nicht.

Seetag auf der Norwegian Encore

Den Seetag auf dem Weg nach Southampton haben wir auch damit verbracht, einige der Bars und Restaurants and Bord auszuprobieren. Wir mögen es sehr, morgens á la Carte zu frühstücken und haben deshalb den Tag im Taste Hauptrestaurant auf Deck 6 begonnen. Hier hatten wir eine große Auswahl warmer und kalter Speisen, die uns gut gefallen hat.

Weiterhin einer unserer Lieblingsplätze wie schon auf der Norwegian Encore ist die Observation Lounge auf Deck 15. Die gemütlichen Sofas und Sitzecken sind wirklich bequem, sodass man hier durchaus auch einen ganzen Seetag verbringen könnte. Dafür gibt es auch mehrere kleine Buffetstationen mit einer kleiner Auswahl der Speisen im Buffetrestaurant Garden Café.

Dort haben wir später einen kleinen Mittagssnack gegessen. Es gab ein riesiges Seafood-Buffet mit allem, was man sich darunter nur vorstellen kann. Sogar ein ganzer Schwertfisch wurde zur Dekoration auf das Buffet gebracht. Allerdings sei erwähnt, dass der Umfang dieses Buffets wohl der Einführungsreise geschuldet war. Auf den „normalen“ Reisen wird es eher kleiner ausfallen.

Der Vollständigkeit halber sei an dieser Stelle auch Norwegian 24-Stunden-Restaurant The Local erwähnt. Die Karte hat sich im Vergleich zur Norwegian Bliss verändert, sodass es nun eine andere Burger-Auswahl und weniger Hotdogs gibt. Dafür sind Pasta-Gerichte und eine breitere Auswahl in die Karte gekommen. Florian hat hier eine Brokkolicremesuppe gegessen, die wirklich lecker war!

Als süße Leckerei haben wir uns am Nachmittag einen Milchshake und einen Crêpe im aufpreispflichtigen Dessertrestaurant Coco’s gegessen. Die Portionen sind riesig und wirklich süß, aber ein Besuch lohnt sich. Hier gibt es übrigens auch Schokolade und Pralinen zum Mitnehmen. Wer Süßes mag, ist hier auf jeden Fall richtig aufgehoben. Einen Milchshake gibt es für 12 US-Dollar, ein Crêpe kostet ab 5 US-Dollar, einen Eisbecher bekommt ihr für 8 US-Dollar, Kaffee und Kakao liegen im Preisrahmen von 2 bis 4 US-Dollar.

Natürlich muss man auch auf der Norwegian Encore nicht auf einen Starbucks verzichten. Laura hat hier sich hier einen leckeren Pumpkin Cream Cold Brew für unsere Schiffstour bestellt – sehr zu empfehlen! Hier sind die Preise ähnlich zu denen an Land.

Der Seetag hat uns natürlich auch die Gelegenheit gegeben, die vielen Freizeitmöglichkeiten der Norwegian Encore auszuprobieren. Im Galaxy Pavillon kann man die unterschiedlichsten Virtual-Reality-Spiele spielen: Achterbahn-Simulator, Formel-1-Fahren, Rennsimulatoren und viele Spiele mehr gibt es hier – gegen einen Aufpreis. 

Das Spielen hat Florian großen Spaß gemacht, da sich zumindest die Formel-1-Simulation gut fahren lässt. Der Schwierigkeitsgrad ist allerdings auch nicht allzu hoch. Leider wurden auf der Einführungsreise noch recht viele Wartungsarbeiten an den Simulatoren im Galaxy Pavillon durchgeführt, was wohl daran lag, dass es der erste operative Betrieb hier war.

Die Shows auf der Norwegian Encore

Natürlich haben wir auch einen Blick auf das Entertainment der Norwegian Encore geworfen. Die zwei großen Shows, die Norwegian Cruise Line besonders bewirbt, sind Choir of Man und Kinky Boots. Beide Shows werden auf sehr hohem Niveau von wirklich guten Sängern gezeigt.

Das Musical Kinky Boots hat auf der Norwegian Encore eine Dauer von ungefähr eindreiviertel Stunden. Das Bühnenbild ist enorm und sehr detailliert, die Kostüme sowieso. An wenigen Stellen hat sich die Show unserer Meinung nach allerdings schon sehr gezogen, ohne die Handlung voranzubringen. 

Die Musikshow Choir of Man hat uns sogar noch besser gefallen. Schon vor Beginn der Vorstellung merkt man, dass man es nicht mit einer gewöhnlichen Show zu tun hat: Die Bühne, durch Kulissen zu einer Kneipe umgebaut, steht allen Theatergästen offen und es gibt eine funktionierende Zapfanlage, an der man sich ein Bier abholen kann. Die Show selbst verbindet bekannte Songs, die auch mitgesungen werden können und sollen, mit tollen Sängern und witzigen Einlagen der Darsteller. Und auch während der Vorstellung „dürfen“ immer wieder Gäste auf die Bühne kommen und werden Teil der Geschichte.

Nach den Shows sind wir noch in den Cavern Club gegangen, in dem wie im Liverpooler Original (Cover-)Beatles auftreten. Die Qualität der Band ist wirklich hoch, aber die Ähnlichkeit zu den Original-Beatles ist ausbaufähig. Dennoch macht es Spaß, hier zuzuhören.

Die Spezialitätenrestaurants an Bord

Wie alle Schiffe der NCL-Flotte verfügt die Norwegian Encore über eine große Auswahl an Spezialitätenrestaurants. Dazu gehören ein Steakhouse, der Franzose Le Bistro, Tex-Mex im Q, Teppanyaki, Food Republic und das Seafood-Restaurant Ocean Blue sowie das American Diner.

Neben dem Diner war das einzige Spezialitätenrestaurant, in dem wir gegessen haben, das Los Lobos mit lateinamerikanischer Küche. Vorweg gesagt: Das Essen war wie der Service grandios, aber die Preise für Hauptspeisen schon recht hoch.

Eines der Highlights für uns war auf jeden Fall die Guacamole, die im Los Lobos frisch am Tisch von der Crew zubereitet wird und wirklich grandios schmeckt! Auch die Nachos vorweg und die Magaritas schmecken uns gut. Begeistert waren wir auch von der Dessertauswahl, da sich hier tatsächlich lateinamerikanische Speisen wie „tres leches“ finden lassen.

Das Restaurant lässt sich also empfehlen, wenn man bereit ist, die doch recht hohen Preise zu zahlen. Die Guacamole und die weiteren Vorspeisen kosten zwischen 5 und 9 US-Dollar, Tacos und Enchiladas liegen bei 12 bis 16 US-Dollar und die Hauptspeisen zwischen 15 und 24 US-Dollar. Desserts kosten 6 bzw. 7 US-Dollar.

Leider hatten wir keine Gelegenheit, im neuen italienischen Restaurant Onda by Scarpetta zu essen. Diejenigen, die dort waren, waren allerdings begeistert von den Speisen. Unter anderem gibt es dort hausgemacht Pasta und gut gelungene Desserts. 

Kabinenauswahl auf der Norwegian Encore 

Auf der Norwegian Encore gibt es viele unterschiedliche Kabinentypen vom Studio für Alleinreisende bis hin zu den riesigen Suiten im The Haven Komplex. Wir haben in einer Familien-Außenkabine auf Deck 5 gewohnt. Die Kabine ist deutlich größer als eine Standardkabine und für bis zu fünf Passagiere ausgelegt. Leider mussten wir auf einen Balkon verzichten und hatten „nur“ ein großes Bullauge. Das hat auch dazu geführt, dass relativ wenig Tageslicht in die Kabine gekommen ist und wir im Eingangsbereich immer Licht benötigten. Durch die Lage auf Deck 5 ist man aber auch dem Wasser recht nah und hat einen wirklich schönen Blick auf die Wellen.

Die Familienkabine lässt sich mit einem Vorhang in zwei „Räume“ unterteilen. In einem befindet sich das Doppelbett, im anderen ein Schlafsofa sowie ein Pullmann-Bett unter der Decke. In jedem der zwei Bereiche gibt es einen Fernseher, allerdings nur einen Spiegel mit Föhn gegenüber des Sofas.

Das Badezimmer hat uns durch die Großzügigkeit mit einem Doppelwaschbecken, einer Duschwanne und vielen Ablageflächen überzeugt.

Wir konnten uns auch einige Kabinen anderer Kategorien ansehen. In der Bildergalerie unten seht ihr Kabinen vom Studio mit Einzelbett bis zur Spa Suite und einem Penthouse mit mehreren Räumen am Heck des Schiffes.

So hat uns die Norwegian Encore gefallen

Schon die Schwesterschiffe Norwegian Escape und die Norwegian Bliss haben uns gut gefallen. Die Norwegian Encore bringt im Vergleich zu diesen Schiffen ein paar neue Restaurants und Veränderungen auf dem Pooldeck mit. Wer Abwechslung auf einer Kreuzfahrt sucht, ist an Bord bei NCL sicherlich richtig und wird keine klassische Seereise erleben.

Vorab: Wir waren knapp zweieinhalb Stunden an Bord der Word Explorer. Somit können wir die Servicequalität und das Restaurant mangels eigener Erfahrungen nicht bewerten. Auch eine Kabine haben wir leider nicht gesehen. Wir beschränken uns in diesem Schiffsportrait daher wie immer auf eine Beschreibung unserer Eindrücke und wollen euch zeigen, wie es an Bord aussieht.

Einsatz als Expeditionsschiff

Die World Explorer ist mit einer Länge von 126 Metern und Platz für maximal 200 Passagiere und 105 Crewmitglieder eines der kleinsten Schiffe auf dem Markt. Sie wird als Expeditionskreuzfahrtschiff vermarktet und bietet durchaus eine interessante Routenauswahl. Während der Sommermonate wird das Schiff von nicko cruises in Nord- und Westeuropa eingesetzt. Im europäischen Winter geht es dann in die Antarktis und Südamerika. 

Zu dieser Zeit wird das Schiff vom Nicko-Mutterkonzern Mystic Cruises unter der Marke Quark Expeditions eingesetzt und international vermarktet. Allerdings ist immer mindestens ein deutsches Expeditionsmitglied an Bord, verspricht nicko cruises.

Ausstattung an Bord

Auf den Decks 3, 5 und 6 befinden sich die Kabinen und Suiten mit einer Größe zwischen 17 und 44 Quadratmetern. Auf Deck 3 liegen die Außenkabinen der Expeditions-Klasse ohne Balkon. Auch die Veranda-Kabinen im hinteren Bereich der Decks 5 und 6 verfügen über keinen Balkon, aber über große Fensterfronten. Die Kabinen der höheren Decks im vorderen Bereich sowie alle Suiten haben zudem einen Balkon.

Zur Ausstattung der World Explorer gehören unter anderem 18 Zodiac-Schlauchboote. Für die Polarregionen ist das Schiff mit der Eisklasse 1B (für bis zu 60 Zentimeter dickes Eis) und der Polarklasse C gut gewappnet. Auch einen Helikopterlandeplatz gibt es an Bord.

Für Vorträge der Lektoren und Expeditionsmitglieder sowie für Kinoabende verfügt die World Explorer über ein großes Auditorium mit 200 Plätzen. Der helle Raum erinnert ein wenig an einen Hörsaal und ist mit moderner Technik ausgestattet.

Ein zweiter großer Raum ist die Observation Lounge auf Deck 7 mit großer Panoramaverglasung. Hier gibt es eine Bar und viele gemütliche Sitzecken. Vor der Bar gibt es ein Podest mit einem eingebauten Bildschirm. Dort sollen Livebilder von einer Kamera am Unterwasserschiff gezeigt werden können. Einen Außenbereich am Bug direkt unter der Brücke hat man ebenfalls geschaffen. Das ist sicherlich einer der besten Plätze, um bei Expeditionen möglichst gut die Landschaft genießen zu können.

Das Pooldeck

Das obere offene Deck der World Explorer beherbergt zentral einen Pool und zwei Whirlpools. Der Schiffsarchitektur geschuldet liegt der Pool auf dem Deck und ist nicht wie bei anderen Schiffen „in das Deck integriert“. 

Direkt am Pool liegt das Lido Café. Dort gibt es kleine Snacks und nachmittags einen Light Lunch, während das Hauptrestaurant geschlossen ist. Direkt daneben ist die Poolbar platziert.

Hinter der Poolbar liegt Steuerbord ein kleiner Wellness-Bereich und Backbord ein Fitnessraum. Dahinter geht es zum Helikopterlandeplatz und zum Lagerort der Zodiacs.

Weitere offene Decks gibt es am Heck auf Deck 5 und Deck 6. Dort sind einige Liegestühle aufgestellt, sodass man dort entspannt liegen und die Aussicht genießen kann. 

Restaurant und Bars auf der World Explorer

Das Schiff verfügt nur über ein einziges Restaurant an Bord. Hier ist Platz für alle 200 Gäste, sodass es recht eng bestuhlt ist. Nicko cruises gibt allerdings keine feste Tischzeiten oder feste Tischplätze vor, sodass zumindest die Möglichkeit besteht, einem großen Andrang zu entgehen.

Neben der Poolbar und der Observation Lounge gibt es noch eine weitere Bar an Bord. Diese befindet sich in der Explorer Lounge auf Deck 4. Dort spielen in den Abendstunden Musiker und es gibt eine – ziemlich übersichtliche – Tanzfläche.

Dazu kommen ein kleines Casino mit Automaten und Spieltischen sowie eine Zigarren Lounge als einziger innenliegender Raucherbereich. Neben dem Casino liegt ein Raum mit Gesellschaftsspielen, der durchgehend geöffnet ist.

Direkt neben der Kreuzfahrtleitung auf Deck 4 befindet sich eine Kaffee-Station, an der es durchgehend und kostenlos Kaffee, Tee und Wasser gibt. Die Passagiere erhalten auf ihre Kabinen wiederbefüllbare Glasflaschen, die hier auch aufgefüllt werden können.

Kreuzfahrtleitung auf der World Explorer

Wie man es von den Flusskreuzfahrtschiffen kennt, setzt nicko cruises auch an Bord der World Explorer eine Kreuzfahrtleitung als Hauptansprechpartner ein. Dazu kommt ebenfalls von nicko cruises ein Ausflugsmanager. 

Und die Baustellen?

Während unseres Aufenthalts an Bord haben wir deutlich gemerkt, dass noch viele offene Baustellen auf der World Explorer fertigzustellen sind. Teils fehlen einfach Bilder und Dekoration wie in den Kabinengängen, teils sind Räume wie die Treppenhäuser schlecht verarbeitet oder es sieht an einigen Stellen noch nach Baustelle aus. Um zumindest einige Fehler zu beseitigen, soll vor der Transatlantikreise für drei Tage die Werft das Schiff wieder für sich haben.

Fazit zur World Explorer

Für nicko cruises ist die World Explorer der Schritt in das Hochseegeschäft. Man merkt, dass vielleicht noch die Erfahrung fehlt und man das Schiff nicht vollständig fertig von der Werft übernommen hat. Allerdings ist die Basis, die das Schiff bietet, durchaus gut. Uns gefällt der Stil der Einrichtung und mit der Observation Lounge hat man einen schönen Raum für kältere Fahrtgebiete geschaffen.

Das fängt an bei Hinweisschildern auf Englisch und Mandarin und geht bis zur Dekoration und Farbwahl an Bord, der man ansieht, für den fernöstlichen Geschmack gemacht worden zu sein. Dennoch fügt sich die Norwegian Spirit sehr gut in das Konzept von Norwegian Cruise Line ein. Wie auf allen anderen NCL-Schiffen gilt auch hier die Bordsprache Englisch und das sogenannte Freestyle Cruising – ohne feste Tischzeiten und fixen Dresscode. Aber dazu später mehr.

Übrigens: Mit rund 2000 Gästen an Bord gehört das Schiff zu den kleineren der NCL-Flotte. 912 Besatzungsmitglieder sind mit an Bord, was für ein gutes Verhältnis zwischen Crew und Passagieren sorgt.

Große Norwegian-Edge-Renovierung Anfang 2020

Im Januar 2020 wird die Norwegian Spirit für eine umfangreiche Modernisierung ins Trockendock gehen. Von Bug bis Heck wird sie dann für mehrere Millionen Dollar umgebaut und renoviert. Was genau umgebaut wird, ist aktuell noch nicht bekannt. Wer sich aber die Renovierungen der Norwegian Jade oder Norwegian Pearl ansieht, bemerkt, dass NCL die Schiffe im großen Stil auf den aktuellen Stand bringen kann. 

Besonderheiten der Norwegian Spirit

Die Norwegian Spirit lässt sich durchaus als der Exot in der NCL-Flotte bezeichnen. Denn sie bringt einige Besonderheiten mit. Dazu gehört sicherlich die Galaxy of the Stars Observation Lounge. Zwar verfügen auch Norwegian Bliss und Norwegian Encore über eine Observation Lounge, aber diese Schiffe sind rund 20 Jahre jünger. Die Schiffe der Dawn- und Jewel-Klasse haben die Spinnaker Lounge, die zwar schön ist, aber nicht so eindrucksvoll wie auf der Norwegian Spirit.

Ebenfalls besonders ist das Atrium des Schiffes. Mit mehreren gläsernen Panoramaaufzügen und großen Treppenaufgängen ist es ausgestattet. Direkt vor der Rezeption liegt ein riesiger farbenfroher Teppich aus dem Hause Versace. In kleinen Nischen an den Panoramafenstern zum gibt es auch sehr gemütliche kleine Sitzecken.

Ein besonderes Highlight für Schifffans ist sicherlich der Bridge Viewing Room, der direkt von der Observation Lounge zu erreichen ist. Dort hat man durch eine Fensterfront den ungehinderten Blick auf die Kommandobrücke. Im dahinterliegende Raum befinden sich zudem die Plaketten aller Häfen, die das Schiff bereits angelaufen ist. Außerdem gibt es zwei großen Tafeln mit Fotos und Informationen zum Bau der Norwegian Spirit als SuperStar Leo auf der Meyer Werft.

Auch das Pooldeck der Norwegian Spirit lässt erkennen, dass sie einmal für Asiaten gebaut worden ist. Statt eines Pooldecks mit großer Bar und vielen Liegen in der Sonne findet man hier viele Nischen und Ecken. Zudem ist der Pool durch Säulen im griechischen Stil eingerahmt. Das könnte sicher eines der größten Dinge sein, die sich nach der Renovierung 2020 ändern werden. Dennoch hat der Pool eine passende Größe für das Schiff und auch Whirpools sind vorhanden.

Kulinarik auf der Norwegian Spirit

Wie bei NCL üblich, verfügt die Norwegian Spirit über zwei große Hauptrestaurants The Garden Room und Windows, die ohne feste Tischzeiten auskommen und die gleichen Menüs anbieten. Hier bleibt es einem selbst überlassen, ob man sich leger oder formell kleidet. Einzige Vorschrift: Hosen müssen lang sein. Generell lässt sich sagen: Im Windows herrscht allgemein etwas formellere Kleidung vor, während es im The Garden Room eher leger zugeht.

Dazu kommt das Buffetrestaurant Raffles Court, das auf dem Pooldeck zu finden ist. Hier gibt es die gewohnte Auswahl an kalten und warmen Speisen. Das Restaurant hat auch einen eigenen Kinderbereich. Im 24-Stunden-Restaurant Blue Lagoon wird zudem britisches Pub-Food wie Potato Skins, Chicken Wings, Fish & Chips und Hähnchensticks serviert. Die Lage erlaubt es, durch große Bullaugen auf das Bootsdeck und aufs Wasser zu sehen.

Abgerundet wird das kulinarische Angebot von den Spezialitätenrestaurants Cagney’s (Steakhouse), dem französischen Restaurant Le Bistro, dem Italiener La Trattoria, sowie der Sushi Bar und einem Teppanyaki Grill. Bei diesen Restaurants empfiehlt sich eine Reservierung, um am Wunschtermin auch sicher einen Tisch zu ergattern.

Während unseres Tagesbesuchs an Bord konnten wir das Cagney’s testen und ein Mittagessen in der gewohnten NCL-Qualität genießen. Unser Menü seht ihr hier in Bildern:

Entertainment auf der Norwegian Spirit

Die Norwegian Spirit verfügt schon aufgrund ihrer Größe und ihres Alters über weniger Entertainment-Möglichkeiten als die neuesten Schiffe der Flotte. Natürlich gibt es ein großes Theater für die Abendshows – übrigens ungewöhnlich für ein Kreuzfahrtschiff am Heck gelegen. 

Hier gibt es je nach Ensemble auf jeder Kreuzfahrt mindestens drei unterschiedliche Shows zu sehen, die thematisch unterschiedlich ausgerichtet sind. Hinzu kommen Auftritte von Magiern und Akrobaten. Auf längeren Reisen sind auch Gastkünstler mit an Bord. Aktuell sind die Shows Elements und Soul Rockin‘ Nights an Bord. Erstere ist eine Inszenierung der vier Elemente mit Magie und visuellen Effekten, während letztere eine musikalische Reise um die Welt ist.

Interessant ist der Poolbereich am Heck, der vor allem auf Kinder und Jugendliche ausgerichtet zu sein scheint. Es gibt auch eine direkte Verbindung vom Kids Club zu diesem Poolbereich. Ob dieser Ort nach der großen Renovierung Anfang 2020 erhalten bleibt, müssen wir allerdings abwarten.

Fahrtgebiete der Norwegian Spirit

Die Norwegian Spirit wird nach ihrer Saison in Europa einige sehr interessante Routen befahren, sodass dieser Absatz etwas länger ausfällt. Im März 2020 führt eine außergewöhnliche Kreuzfahrt an Bord des renovierten Schiffes von Dubai zu Inseln im Indischen Ozean mit Stopps auf den Seychellen, Madagaskar, Mauritius und La Réunion sowie weiter entlang der südafrikanischen Küste bis nach Kapstadt. Im Anschluss geht es von dort in 24 Tagen über die Inseln im Indischen Ozean nach Südostasien.

Vom 9. Mai bis zum 21. Dezember 2020 wird sie dann neun- bis fünfzehntägige Kreuzfahrten in Asien anbieten. Darunter vier neue Anlaufhäfen: Beppu, Kumamoto, Niigata und Nagoya in Japan. Die Norwegian Spirit wird zudem in Tokio und Kyoto/Osaka (Japan), Shanghai (China) sowie in Hongkong Übernachtungsstopps einlegen. Im Rahmen dieser abwechslungsreichen Routen haben Gäste die Möglichkeit, die Olympischen Sommerspiele in Tokio (Japan) mitzuerleben, das farbenfrohe Herbstlaub in Taipeh (Taiwan) zu bestaunen, den größten Tempel Shanghais, den Longhua, zu besichtigen, die Chinesische Mauer, die Verbotene Stadt und den Platz des Himmlischen Friedens in Peking (China) zu erkunden oder sich auf dem „Liebes-Fluss“ in Kaohsiung (Taiwan) treiben zu lassen. 

Unser Fazit zur Norwegian Spirit

Die Norwegian Spirit ist kein NCL-Schiff wie alle anderen. Klar, denn sie wurde eigentlich für eine andere Reederei gebaut. Dennoch bietet sie eine gute Auswahl an Restaurants und Bars sowie einige Möglichkeiten im Entertainment. Die Routen sind zudem außergewöhnlich und sicherlich sehenswert. Allerdings ist die Farbgebung an Bord mittlerweile ein wenig aus der Zeit gekommen. NCL hat ja aber schon bewiesen, mit umfangreichen Renovierungen ihren Schiffen ein neues Aussehen verpassen zu können.