AIDA Cruises: Wie am 16. September aufgrund einer Börsennotiz der Carnival Corporation bekannt wurde, soll die Rostocker Reederei bereits im Oktober ab Italien starten. Die siebentägigen Kreuzfahrten beginnen und enden in Civitavecchia, weitere Häfen sind Palermo und Catania auf Sizilien, Neapel und La Spezia.

Losgehen sollen die ersten Reisen am 17. Oktober. Derzeit sind sie bis 28. November geplant. Welches Schiff die Routen übernehmen soll, wurde noch nicht verkündet. Buchungen sollen ab 21. September möglich sein.

Vor einiger Zeit hatte AIDA Cruises die Aufnahme des Kreuzfahrtbetriebs erneut verschoben und einen Start für November auf den Kanaren angekündigt. . Am 1. November soll die AIDAmar auf den Kanaren starten, eine Woche später die AIDAperla ebenfalls auf den Kanaren. AIDAstella startet am 12. Dezember ab Palma de Mallorca, die AIDAprima dann in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Ursprünglich hatte AIDA vor, bereits Anfang August die ersten Reisen ab Hamburg anzubieten. Danach sollte am 12. August 2020 AIDAmar ab Rostock-Warnemünde und am 16. August 2020 mit AIDAblu ab Kiel in die diesjährige Sommersaison starten. Ursprünglich hätte AIDAperla am 5. August starten sollen, doch die Genehmigung des Flaggenstaates Italien fehlte.

Gäste, die von abgesagten Reisen betroffen sind, erhalten ein Reiseguthaben anstelle einer automatischen Rückzahlung. Das Guthaben enthält ebenso einen Bonus in Höhe von zehn Prozent. Für Gäste, die das Guthaben nicht in Anspruch nehmen möchten, ist dennoch eine Rückerstattung möglich. Zudem können AIDA Reisen mit Abfahrtsdatum bis 31. Oktober 22020 bis drei Tage vor Reisebeginn einmalig kostenfrei umgebucht werden.

A-ROSA: A-ROSA bietet wieder Reisen auf der Donau, dem Rhein und dem Douro sowie seit dem 11. Juli in Frankreich an. Die Routings entsprechen dabei den im Katalog ausgeschriebenen Verläufen. Aufgrund von behördlichen Verordnungen oder sich verändernden Gegebenheiten vor Ort kann es hierbei gegebenenfalls zu Anpassungen kommen.

Carnival Cruise Line: Die Reederei hat sich wie weitere Mitglieder der Cruise Lines International Association (CLIA) bereit erklärt, die freiwillige Pause im Kreuzfahrtbetrieb in den USA bis zum 31.10.2020 zu verlängern.
Wenn sich die Bedingungen in den USA ändern und kurze, modifizierte Abfahrten möglich sind, wird die Branche eventuell eine frühere Wiederaufnahme in Erwägung ziehen.

Hier eine Liste der aktuellen Absagen:

• San Francisco-Abfahrten bis Ende 2020
• Carnival Spirit und Carnival Splendor: alle Abfahrten bis einschließlich 29.10.2020
• Carnival Legend: alle Abfahrten bis einschließlich 30.10.2020
• Mardi Gras: alle Abfahrten ab 14.11.2020 bis einschließlich 30.01.2021
• Carnival Breeze: alle Abfahrten ab Ft. Lauderdale vom 07.11.2020 bis einschließlich 07.03.2021
• Carnival Imagination und Carnival Inspiration: alle Abfahrten bis einschließlich 19.04.2021
• Carnival Magic:
  – Alle Abfahrten ab Ft. Lauderdale und Miami bis einschließlich 31.10.2020
  – Alle Transatlantik- & Barcelona-Abfahrten ab 10.04.2021 bis einschließlich 03.05.2021
• Carnival Fascination: alle Abfahrten bis einschließlich 09.01.2022
• Carnival Sensation: die Abfahrten 03.03.2022 und 07.03.2022
• Carnival Sunrise:
  – Alle Abfahrten bis einschließlich 19.10.2020
  – Alle 7- und 8-Nächte-Kreuzfahrten ab/bis Miami ab 09.10.2021 bis einschließlich 30.04.2022, außer der Abfahrt vom 05.03.2022
  – Die 5-Nächte-Kreuzfahrt ab/bis Miami mit Abfahrt am 03.01.2022
• Carnival Radiance:
  – Alle Abfahrten bis einschließlich 01.11.2020
  – Alle 9-, 12- und 14-Nächte-Abfahrten ab 02.05.2021 bis einschließlich 29.04.2022
  – Die beiden 5-Nächte-Abfahrten vom 23.12.2021 und 28.12.2021
• Alle anderen Schiffe: Alle Abfahrten bis einschließlich 31.10.2020

Alle betroffenen Gäste bzw. deren Reisebüros werden von der Reederei individuell mit allen Informationen und Details zu Stornierungen und Umbuchungen kontaktiert.

Zudem werden aufgrund von Verzögerungen beim Bau neuer Schiffe der Reederei und Schiffsverkäufen weitere Veränderungen für die kommenden Jahre bekanntgegeben. Die Mardi Gras wird am 06.02.2021 von Port Canaveral in Betrieb genommen. Alle Reisen ab Port Canaveral mit Abfahrt vom 14.11.2020 bis einschließlich 30.01.2021 wurden gestrichen.

Der 200 Millionen Dollar teure Umbau von Carnival Radiance in der Werft von Cádiz in Spanien wurde in diesem Frühjahr ausgesetzt, als die COVID-19-Pandemie zu einer landesweiten Ausgangsperre führte. Carnival evaluiert derzeit die Optionen, um den Umbau abzuschließen, aber das Schiff wird wahrscheinlich nicht vor dem Frühjahr fertiggestellt.

Celestyal Cruises: Celestyal Cruises verlängert die Aussetzung des Kreuzfahrtbetriebs Bis zum Start der Saison 2021 am 6. März des kommenden Jahres. „Für alle namentlich genannten Einzelgäste, die bezahlt haben und von dieser Aussetzung betroffen sind, bieten wir ein Guthaben („Future Cruise Credit“ (FCC)) in Höhe von 120 Prozent des ursprünglichen Buchungswerts an. Unsere Gäste haben bis Ende Dezember 2021 die Möglichkeit, ihr Guthaben für zukünftige Kreuzfahrten bis Ende Dezember 2022 gegen eine der Reiserouten von Celestyal Cruises einzulösen. Sollten unsere Gäste ihre FCC bis Ende Dezember 2021 nicht einlösen, erhalten sie nach Ablauf des Gutscheins automatisch eine volle Rückerstattung in Höhe des ursprünglichen Buchungsbetrags.“, so eine Reederei auf ihrer Webseite.

Zudem hat Celestyal Cruises angekündigt, die Costa NeoRomantica gekauft zu haben.

„Um die Unannehmlichkeiten so gering wie möglich zu halten, sendet Celestyal den Voucher mit dem Guthaben direkt an jeden Gast bzw. dessen Reisebüro. Damit ist eine Kontaktaufnahme mit dem Kundenzentrum von Celestyal nicht mehr nötig.“,, lautet es in der Pressemitteilung weiter.

Costa Cruises: Auch Costa Cruises hat wie die Tochter AIDA Cruises nun den Neustart angekündigt. Die Rückkehr in den operativen Alltag soll gestaffelt erfolgen, die Zahl der für Passagiere buchbaren Kreuzfahrtschiffe wird schrittweise erhöht.

Als erstes wird die Costa Deliziosa am 6. September 2020 in See stechen und zu wöchentlichen Kreuzfahrten ab Triest zu italienischen und griechischen Destinationen auslaufen. Ab 19. September 2020 wird die Costa Diadema ab Genua folgen und auf ihren siebentägige Kreuzfahrten durch das westliche Mittelmeer Italienische Destinationen und Malta besuchen. 

Um die neuen Regelungen und Protokolle der italienischen Regierung umfassend und zuverlässig einhalten zu können, kooperiert Costa Crociere sehr eng mit sämtlichen Behörden der anzulaufenden Länder und Häfen sowie mit lokalen Gesundheitsinstitutionen. Auch die strengen Auflagen der italienischen Schiffklassifikationsgesellschaft (RINA) werden bis ins Detail eingehalten. So hat Costa nun auch die Biosafety Trust Zertifizierun der RINA erhalten und führt im Zuge dessen auch verpflichtende Covid-19-Tests für alle Gäste ein.

Ab dem 27. September sind die Reisen auch wieder für europäische Gäste buchbar. Auch die Costa Smeralda darf wieder in See stechen: Voraussichtlich ab dem 10. Oktober wird das LNG-Schiff ab Savona einwöchige Mittelmeerkreuzfahrten anbieten.

Cunard Line: Auch Cunard Line stellt den Betrieb ein. „Angesichts der aktuellen Empfehlungen des Auswärtigen Amtes und des Außenministeriums des Vereinigten Königreichs (UK Foreign and Commonwealth Office) sowie der großen Komplexität, die der weltweite Kreuzfahrtbetrieb während der Covid-19 Pandemie mit sich bringt, verlängert die Traditionsreederei Cunard die Betriebspause über November 2020 hinaus.

Die Queen Elizabeth liegt dann bis einschließlich 25. März 2021 still, für die Queen Mary 2 sind alle Reisen bis einschließlich 18. April 2021 ausgesetzt und die Queen Victoria wird die Fahrt erst nach dem 16. Mai 2021 wieder aufnehmen.“, heißt es von der Reederei.

Cunards Präsident Simon Palethorpe sagt dazu: „Es tut uns sehr leid für all die Gäste, die eine der abgesagten Reisen antreten wollten, und wir können uns vorstellen, dass sie diese Nachricht sehr enttäuschen wird. Nach sehr sorgfältiger Abwägung und Überprüfung der neuesten Richtlinien erachten wir es einfach nicht für sinnvoll, den Kreuzfahrtbetrieb mit unserem aktuell geplanten Fahrplan wieder aufzunehmen, sodass wir uns dazu entschieden haben, die Betriebspause zu verlängern und die zukünftigen Fahrpläne zu überarbeiten.“

Er fügt hinzu: „Die Queen Elizabeth ist nach Großbritannien zurückgekehrt und in Anbetracht der anhaltenden Unsicherheit hinsichtlich der Öffnung vieler Häfen und Länder sind ihre für 2021 ursprünglich geplanten Routen leider so nicht mehr durchführbar. Daher müssen wir alle Australien-, Japan- und Alaska-Reisen mit Abfahrt zwischen dem 26. März und 13. Dezember 2021 absagen. Sie werden durch eine Reihe kürzerer Reisen in Europa mit einer Dauer von drei bis 14 Nächten und Abfahrt ab Southampton ersetzt.

Das neue Reiseprogramm startet Ende März 2021, mit mehreren landschaftlich reizvollen Routen rund um die Küste von Cornwall, die Westküste Irlands und die schottischen Inseln. Außerdem wird es Kurzreisen nach Amsterdam geben, inklusive Übernachtaufenthalt im Hafen, sowie Fahrten zu nord- und südeuropäischen Zielen, einschließlich Norwegen und der iberischen Küste, sowie weiteren Übernachtaufenthalten in verschiedenen Häfen. Die neuen Reiserouten der Queen Elizabeth werden mit mehreren 7- und 14-Nächte-Reisen von Barcelona ins Mittelmeer vervollständigt. Es ist ein aufregendes neues Reiseprogramm, das – da bin ich mir sicher – sehr gut von unseren Gästen angenommen werden wird.“

Betroffene Gäste erhalten einen sogenannten Future Cruise Credit über 125 Prozent des Reisepreises.

FTI Cruises: Der Veranstalter hat alle Kreuzfahrten mit der MS Berlin bis abgesagt sowie angekündigt, FTI Cruises nicht mehr weiter betreiben zu wollen. „Aufgrund der aktuellen Lage und Herausforderungen die vor uns stehen, sind keine Neubuchungen für FTI Cruises sowie die MS Berlin mehr möglich. Alle bestehenden Buchungen werden im Rahmen der Möglichkeiten abgewickelt.“ heißt es auf der FTI Cruises Webseite.

Seit dem 15. September ist auch bekannt, dass die MS Berlin an Dreamliner Cruises verkauft wurde und zu einer Megayacht umgebaut werden soll.

Hapag Lloyd Cruises: Auch Hapag Lloyd Cruises verkündete, wieder Reisen anzubieten. Dafür sei unter anderem ein 10-Punkte-Plan ausgearbeitet worden. Mit der MS Europa, MS Europa 2 sowie Hanseatic inspiration und Hanseatic nature werden ab August neue Reisen in Nordeuropa ohne und auch mit Landgängen angeboten.

Auch Hapag Lloyd Cruises bietet betroffenen Gästen für abgesagte Kreuzfahrten ein Reiseguthaben in Höhe des Reisepreises. Außerdem gewährt die Reederei ein Bordguthaben über drei Prozent des Seepreises bei Umbuchung der ausgefallenen Kreuzfahrt.

Holland America Line: Auch Holland America Line hat den Betrieb bis zum 15. Dezember eingestellt. Alle Reisen für 2020 in Alaska, Europa und Kanada/Neu England sind abgesagt. Außerdem wird die Amsterdam nicht die geplante 79-tägige Grand Voyage unternehmen, die ab dem 3. Oktober diesen Jahres geplant war.

Außerdem verlassen in diesem Jahr noch vier Schiffe die Flotte: die Veendam, die Maasdam, die Amsterdam und die Rotterdam. Fred. Olsen Cruise Lines wird die beiden letztgenannten übernehmen und Bolette und Borealis nennen.

Die Veendam und die Maasdam hingegen sollen von Seajets gekauft worden sein und heißen nun Aegan Majesty und Aegan Myth.

Hurtigruten: Hurtigruten hat den Kreuzfahrtbetrieb nach der Erkrankung mehrerer Passagiere wieder ausgesetzt. Die Finnmarken hatte am 16. Juni ab Bergen wieder den Betrieb aufgenommen.

Auch die Expeditionsreisen sind derzeit noch ausgesetzt, teilweise bis in den September. Für alle betroffenen Gäste gilt laut Website der Reederei: „Alle Gäste werden so schnell wie möglich, jedoch spätestens 3 Wochen vor der geplanten Abfahrt benachrichtigt.“

MSC Cruises: MSC kündigte an, dass die MSC Grandiosa und MSC Magnifica ab dem 16. bzw. 29. August 2020 ihren Betrieb im Mittelmeer wieder aufnehmen werden. Der Start der MSC Magnifica ist nun auf den 26. September verschoben worden. MSC bietet den Gästen eine Kreuzfahrt mit der Möglichkeit, während einer 7-Nächte-Kreuzfahrt fünf verschiedene Ziele zu entdecken. Die beiden Schiffe werden die ersten sein, die ein neues umfassendes Gesundheits- und Sicherheitsprotokoll umsetzen, das von den zuständigen nationalen Behörden der Länder genehmigt wurde, die die Schiffe in diesem Sommer auf ihren Routen im östlichen und westlichen Mittelmeer anlaufen werden.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, kommentierte: „Während der Betriebspause konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines umfassenden Betriebsprotokolls, das auf den bereits strengen Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen aufbaut, die seit langem an Bord unserer Schiffe in Kraft sind. Wir haben eng mit den zuständigen Behörden auf EU-Ebene, den nationalen Gesundheitsbehörden und anderen Behörden der Länder zusammengearbeitet, die MSC Grandiosa und MSC Magnifica entlang ihrer Mittelmeerrouten anlaufen werden, um ein umfassendes Verfahren zum Schutz der Gesundheit und Sicherheit aller Passagiere an Bord unserer Schiffe sowie an Land zu entwickeln, damit sich die örtlichen Gemeinden bei der Aufnahme unserer Gäste wohl fühlen.“

In einer Pressemitteilung von MSC heißt es: „Das neue Betriebsprotokoll von MSC Cruises wurde entwickelt, um die Gesundheit und Sicherheit der Gäste, der Besatzung sowie der örtlichen Gemeinden, die die Schiffe des Unternehmens besuchen, zu schützen. Aus diesem Grund erfüllt es die Richtlinien der wichtigsten internationalen und regionalen Regulierungs- und technischen Gremien sowie die Vorschriften der Regierungen der Länder, in denen die Schiffe von MSC Cruises verkehren, und geht darüber hinaus. Darüber hinaus hat RINA, die unabhängige Zertifizierungsgesellschaft für den Seeverkehr, überprüft, dass das Protokoll den Leitlinien der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) entspricht, die zusätzliche Gesundheitsstandards einschließlich derer der gemeinsamen EU-Gesundheitsaktion Healthy Gateways enthält. MSC Cruises hat sich bemüht, jeden Aspekt der Reise des Gastes vom Zeitpunkt der Buchung bis zur Einschiffung, das Leben an Bord und bis zur Rückkehr nach Hause zu berücksichtigen und dabei die Einzigartigkeit des Gasterlebnisses zu bewahren.“

nicko cruises: Auch nicko cruises hat sich entschieden, den Schiffsbetrieb schrittweise wieder aufzunehmen. Auf der Webseite heißt es: „Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit besonderen Hygienekonzepten, wie wir sie mit unseren Partner-Reedereien erarbeitet haben, sind gemäß des Auswärtigen Amts explizit erlaubt und werden daher durchgeführt – vorausgesetzt die Einreisebestimmungen des jeweiligen Landes lassen dies zu. Auch für unsere Seereisen orientieren wir uns durchgängig an den zielgebietsbezogenen Reisewarnungen und behördlichen Auflagen. Das auf dem Fluss bereits erfolgreich etablierte Infektionsschutz-Konzept kommt auch auf unseren Hochsee-Expeditionsschiffen, deren Größe der unserer Flussschiffe entspricht, zur Anwendung. Aufgrund der Reisewarnung des Auswärtigen Amts für Katalonien kann die Reise ab 23. August von Lissabon nach Barcelona nicht stattfinden. Eine alternative Route können wir aufgrund der behördlichen Beschlüsse trotz intensiver Bemühungen leider nicht anbieten. Ab dem 1. September werden unsere Seereisen wieder planmäßig durchgeführt.“

Anders sieht es bei Reisen innerhalb Deutschlands aus. Anfang Juni ist daher die nickoVISION als wohl erstes Kreuzfahrtschiff überhaupt wieder in die Saison gestartet. Dabei nehmen die rund 40 Gäste an Bord einige Einschränkungen in Kauf.

Dazu gehören tägliches Fieber messen, eine Einbahnstraßenregelung für alle Gänge an Bord, Mahlzeiten zu verschiedenen Tischzeiten oder in unterschiedlichen Räumlichkeiten, Schließung des Spas, Pools und Fitnessstudios sowie die Bitte einen Mund-Nasen-Schutz zu tragen.

„nicko cruises arbeitet derzeit daran, für alle Gäste einen kostenfreien Antikörper-Schnelltest bereitzustellen. Der Schnelltest wird von einem Bordarzt bzw. medizinischem Fachpersonal vorgenommen und ähnelt im Ablauf dem Blutzuckermessen. Mittels eines Blutstropfens aus der Fingerspitze wird festgestellt, ob der Gast Antikörper auf SARS-CoV-2 aufweist. Anhand aller verfügbaren Informationen bestätigt ein Bordarzt die Erlaubnis zum Boarding.“ lautet es in einer Pressemitteilung des Veranstalters.

Norwegian Cruise Line/Oceania Cruises/ Regent Seven Seas Cruises: Die Norwegian Cruise Line Holding mit ihren drei Marken setzt den Kreuzfahrtbetrieb bis 31. Oktober aus.

Zusätzlich wurden für den Oktober alle Kreuzfahrten ab/bis Vancouver und sowie alle Kreuzfahrten mit Kanada bzw. New England im Routing abgesagt. Davon betroffen sind die Norwegian Bliss, die Norwegian Joy, die Norwegian Breakaway, die Norwegian Gem, die Insignia sowie die Seven Seas Navigator.

Alle Gäste auf betroffenen Reisen erhalten eine 125-prozentige Rückerstattung des bezahlten Fahrpreises in Form einer zukünftigen Kreuzfahrtgutschrift, die bis zum 31. Dezember 2022 für jede zukünftige Kreuzfahrt in Anspruch genommen werden kann. Gäste, die den 125-prozentigen Kreuzfahrtkredit nicht in Anspruch nehmen möchten, erhalten eine hundertprozentige Rückerstattung des Fahrpreises. Die Rückerstattung erfolgt innerhalb von 90 Tagen nach Antrag auf die ursprüngliche Form der Zahlung. Die Provisionen der Reisepartner für stornierte Kreuzfahrten werden gemäß den normalen Richtlinien geschützt.

Im Rahmen von Peace of Mind können Gäste, die Kreuzfahrten mit Einschiffungsterminen zwischen dem 1. Januar 2021 und  31. Oktober 2021 gebucht haben, ihre Buchung nun bis zu 15 Tage vor der Abreise stornieren. Gäste, die sich dafür entscheiden, erhalten eine volle Rückerstattung in Form einer Gutschrift, die für jede zukünftige Kreuzfahrt bis zum 31. Dezember 2022 in Anspruch genommen werden kann.

Darüber hinaus gilt für Abfahrten im Jahr 2020 nach wie vor das aktuelle „Peace of Mind“-Angebot, mit Stornierungsmöglichkeit bis 48 Stunden vor der Einschiffung für alle Abfahrten bis zum 31. Dezember 2020. 

Norwegian Cruise Line hat bereits konkrete Gesundsheitsmaßnahmen vorgestellt. Das Sail Safe Programm beinhaltet unter anderem die Installation von H13-HEPA-Filtern, einem Public Health Officer an Bord jedes Schiffes sowie umfangreiche Checks bei den Gästen, zum Beispiel bei Einschiffung oder Rückkehr von Landausflügen.

Phoenix Reisen: Auch der Bonner Reiseveranstalter hat Kreuzfahrten abgesagt, derzeit je nach Schiff bis Ende September bzw. Anfang Oktober. Eine aktuelle Übersicht der abgesagten Reisen gibt es bei Phoenix Reisen.

Plantours: Am 17. März 2021 legt MS Hamburg wieder zur ersten Reise durch das Mittelmeer nach Piräus ab. Das kleinste Kreuzfahrtschiff Deutschlands setzt damit den aktuellen Fahrplan für die geplanten Winter-Routen 2020/21 nach Kanada, USA, Kuba, Karibik, Südamerika und in die Antarktis aus.

Oliver Steuber, Geschäftsführer Plantours Kreuzfahrten: „Jetzt sind sämtliche Optionen für die Durchführung unseres attraktiven Winterprogramms nacheinander unmöglich geworden. Alternative Routen über den gesamten Winter hinweg wären nicht ausreichend attraktiv gewesen.“ Dabei sei die Akzeptanz für diese Vorgehensweise bei Geschäftspartnern sehr hoch, Passagiere hätten nach ersten Gesprächen ebenfalls sehr positiv reagiert: „Jetzt geben wir größtmögliche Planungssicherheit“, so Oliver Steuber.

„Unsere beiden Herzstücke des Winterfahrplans, nämlich die Reisen zu den Großen Seen in den USA und Kanada sowie die Expeditionen in der Antarktis, sind wegen der Beschränkungen und auch Fluganbindungen nicht realisierbar“, erklärt Oliver Steuber weitere Hintergründe. „Unsere Kunden zeigen absolutes Verständnis, buchen bereits die Reisen des Programms 2021. Für die Buchungen der gesamten Saison 2021/22 zeigt sich im Vorjahresvergleich ein Plus. Hier spüren wir verstärkt die Nachfrage auch wegen der Schiffsgröße mit maximal 400 Gästen.“

Bis zum Neustart im kommenden Frühjahr wird MS Hamburg in Portugal festmachen. 

Ponant: Ponant hat alle Kreuzfahrten seit dem 15.03.2020 bis auf Weiteres eingestellt. Seit Juli bietet Ponant Kreuzfahrten rund um Frankreich anzubieten, dies auch nur für französische Gäste.

Die Hygienemaßnahmen hat Ponant hier in einem Booklet zusammengefasst.

In einem Brief von Hervé Bellaïch, Vorstand Sales & Marketing bei Ponant, heißt es: “ In der Bretagne heißt es: „C’est dans la tempête que l’on juge un marin“ (‚Im Sturm kann man die Qualität eines Seemanns am besten beurteilen‘). Wir sind voller Zuversicht und Motivation, diese außergewöhnliche Situation zu bewältigen. Sobald der Sturm abgeklungen ist, werden wir noch entschlossener als je zuvor auf das Meer zurückkehren, um Ihnen neue Horizonte zu offenbaren. Für die, die schon jetzt in die Zukunft blicken und neue Buchungen tätigen möchten, haben wir besonders vorteilhafte und flexible Buchungsbedingungen eingeführt.“

P&O Cruises: Diese Woche hat die britische Reederei verkündet, den Kreuzfahrtbetrieb bis einschließlich 12. November einzustellen. Einzelne Reisen sind bereits bis 31. März 2021 abgesagt. Laut Website liege der Fokus aktuell nicht darauf, so schnell wie möglich wieder Reisen anzubieten, sondern einen Weg zu finden, möglichst sichere Kreuzfahrten für Gäste und Crew anzubieten und dabei trotzdem einen unvergesslichen Urlaub zu schaffen.

Princess Cruises: Ursprünglich hatte Princess Cruises den weltweiten Betrieb seiner 18 Kreuzfahrtschiffe unterbrochen. Eine aktuelle Übersicht gibt es hier. Zudem sind diese Kreuzfahrten bereits abgesagt:

• Absage aller Kreuzfahrten mit der Majestic Princess, Regal Princess, Sapphire Princess, Sea Princess und Sun Princess ab und bis Australien bis zum 31.10.2020
• Absage aller Abfahrten in Asien, der Karibik, an der kalifornischen Küste, Hawaii, Mexiko, dem Panamakanal, Südamerika & Antarktis, Japan und Tahiti/Südpazifik bis zum 15.12.2020

Royal Caribbean Group: Die Marken des Konzerns (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara Cruises und Silversea Cruises) haben nun alle Kreuzfahrten bis Ende Oktober abgesagt. Die Passagiere haben die Möglichkeit, zwischen einer 100-prozentigen Stornierung oder einem 125-Prozent-Gutschein für eine künftige Reise zu wählen. Zudem wurden aufgrund der verspäteten Indienststellung alle Reisen mit der Odyssey of the Seas bis 17. April 2021 abgesagt.

Seabourn: Auch Seabourn hat den Schiffsbetrieb eingestellt. Als erstes der fünf Schiffe soll die Seabourn Sojourn am 13. Oktober wieder starten, als letztes die Seabourn Odyssey am 20. November.

Sea Cloud Cruises: Die Hamburger Reederei hat alle Reisen bis Ende September abgesagt. In Folge der Coronakrise gibt es nun auch einen veränderten Plan für die Ablieferung der Sea Cloud Spirit. Auf der Website heißt es unter anderem: „Auch unsere Werft musste ihre Arbeit an der Sea Cloud Spirit mehrere Wochen komplett einstellen. Der Betrieb durfte zwar inzwischen in kleinen Gruppen unter strikter Beachtung von verstärkten Hygiene- und Abstandsregelungen wieder aufge­nommen werden. Die an dem Projekt beteiligten europäischen Subunternehmen und Zulieferer dürfen wegen der weiter bestehenden Einreisebeschränkungen jedoch noch nicht nach Spanien zurückkehren. Die Verschiebung der Jungfernfahrt und der daran anschließenden Reisen ist aufgrund der Corona-bedingten Bauverzögerung daher unvermeidbar.“

Transocean Kreuzfahrten: Transocean hat aufgrund der Insolvenz der Muttergesellschaft alle geplanten Kreuzfahrten abgesagt. Weitere Informationen zur Insolvenz haben wir hier zusammengefasst.

TUI Cruises: Die Reederei hat nun mit den ersten Schiffen den Betrieb wieder aufgenommen. Im Juli starteten die sogenannten „Blauen Reisen“ auf der Mein Schiff 2. Die drei- bis viertägigen Kurzreisen beginnen und enden in Hamburg und bestehen ausschließlich aus Seetagen. Reisen nach dem selben Prinzip startete ab Anfang August auch ab Kiel mit der Mein Schiff 1. Ab 7. August starten die siebentägigen Kreuzfahrten mit der Mein Schiff 1 und der Mein Schiff 2 ab und bis Hamburg, sowie Kiel in die norwegischen Fjorde. Die „Blauen Reisen“ wurden nun auch in den September hinein verlängert. Zudem nimmt die Mein Schiff 6 ab und bis Kreta den Betrieb auf und fährt im Mittelmeer nach dem selben Prinzip.

Alle weiteren Reisen mit der Mein Schiff Flotte sind bis Ende Oktober sowie alle Reisen rund um Afrika im Winter 2020/2021 ausgesetzt. Zudem entfallen die November-Reisen der Mein Schiff 3 und Mein Schiff 4 am 01.11., Mein Schiff 5 am 05.11. sowie Mein Schiff Herz am 06.11.2020.

„Unser Premium Alles Inklusive-Paket beinhaltet ab sofort auch einen Covid-19-Test vor Abreise. Wir freuen uns, dass wir dafür mit den Helios Kliniken einen starken Partner an unserer Seite haben, der uns mit seiner Erfahrung und seinem Wissen dabei unterstützt, Kreuzfahrten in diesen Zeiten noch sicherer zu machen“, sagt Wybcke Meier, CEO von TUI Cruises.  

Und so ist der Ablauf: Die Gäste suchen in einem festgelegten Zeitfenster eine Helios Klinik ihrer Wahl auf, um dort einen Covid-19-Test zu machen. Eine Terminvereinbarung ist nicht notwendig, der Nasen-Rachen-Test kann dort an den Testtagen entnommen werden. Die Gäste weisen sich dafür mit ihrem Schiffspass aus. Ist der Covid-19-Test negativ, wird der Gast nicht extra benachrichtigt, sondern die Klinik stellt die Reisefähigkeit fest und übermittelt diese automatisch an TUI Cruises.  

„Seit Beginn der Corona Krise haben wir bei Helios rund 400.000 Corona Tests durchgeführt und damit eine große Expertise im Umgang und in der Auswertung von Testungen. Wir freuen uns sehr, dass wir diese Expertise, kombiniert mit unserem deutschlandweiten Kliniknetzwerk, in unsere Kooperation mit TUI Cruises einbringen zu können“, sagt Helios Geschäftsführer (COO) Enrico Jensch. 

VIVA Cruises: Ab 26. Juni sollen alle Reisen bei VIVA Cruises wieder wie geplant stattfinden. Den Auftakt macht die VIVA Tiara und kann so die abgesagte Jungfernfahrt nachholen. Im Juli und August folgen dann neu aufgelegte Kurzreisen ab Düsseldorf und Frankfurt.

Für alle nun kommenden Flusskreuzfahrten gilt die VIVA Checkliste. Zu dieser gehören verbindliches Fieber messen und Screening der Gäste, verstärkte Desinfektion und Aufstockung der Handdesinfektionsgeräte, eine reduzierte Passagierzahl, ein optimiertes Restaurantkonzept und reduzierte Gästeanzahl bei Landausflügen mit kabellosem Infosystem.

Wie genau das aussehen soll, lest ihr hier. Unsere Erfahrungen mit den Corona-Maßnahmen an Bord der MS Inspire von Viva Cruises lest ihr hier.

„Paul Williams, Phil Dakin und Edward Bines von der Kanzlei Duff & Phelps Ltd. wurden zu gemeinsamen Verwaltern der SQTL ernannt. Derzeit verschaffen sich die Verwalter einen Überblick über die Finanzlage von SQTL.“, heißt es auf der Webseite von Transocean. Dort ist aktuell nur der Hinweis auf die Insolvenz verfügbar. Weitere Inhalte sind nicht mehr abrufbar.

Weiter heißt es dort zur Insolvenz der Transocean-Mutter: „Die von SQTL verkauften Kreuzfahrtpakete sind durch Sicherungsscheine der ABTA Ltd. (Association of British Travel Agents) mit Sitz in London geschützt.“ Passagiere, die eine Reise mit CMV oder Transocean gebucht haben, müssen sich direkt an die ABTA wenden, um bereits getätigte Zahlungen zurückzuerhalten. Unter www.abta.com/failures gibt es Informationen, wie die Ansprüche geltend gemacht werden können.

„Kunden, die eine von SQTL bereitgestellte Pauschalreise über ein Reisebüro gebucht haben, sollten sich zunächst an ihr Reisebüro wenden, um dort weitere Beratung und Unterstützung zu erhalten, da das Reisebüro möglicherweise alternative Vorkehrungen für Sie getroffen hat.“, rät Transocean Kreuzfahrten weiter auf der Webseite.

Zuletzt war Transocean Kreuzfahrten mit den zwei Schiffen Vaso Da Gama und MS Astor auf dem deutschen Markt vertreten. Letztere sollte ab 2021 auf dem französischen Markt eingesetzt werden. Dafür sollte die ehemalige Pacific Aria als Ida Pfeiffer auf den deutschen Markt gebracht werden.

Eines können wir vorweg schon sagen: Alle Gesprächspartner waren positiv gestimmt, was die Zukunft der Kreuzfahrt angeht.

Wann geht es wieder los?

Hier gibt es eindeutig unterschiedliche Antworten. Während die Primus Linie nach achtwöchigem Betriebsverbot bereits seit vierzehn Tagen wieder die Erlaubnis hat, Ausflugsfahrten anzubieten, stehen die Schiffe der Kreuzfahrtreedereien derzeit noch still.

Als erste der drei Reedereien wird VIVA Cruises am 26. Juni mit der Jungfernfahrt der VIVA Tiara starten. Die neuntägige Flusskreuzfahrt wird von Düsseldorf nach Passau führen.

Für die folgenden Monate hat VIVA Cruises bereits verkündet, Kurzreisen ab/bis Düsseldorf und ab/bis Frankfurt durchzuführen. Noch liegt der Fokus klar auf innerdeutschen Routen, aber Andrea Kruse schätzt, dass die Donau eventuell ab Juli wieder ins Programm aufgenommen werden könnte, das Schwarze Meer dann ab August oder September.

Auch bei Celestyal Cruises liegt der Kreuzfahrtstart nicht mehr in weiter Ferne. Ab 30. Juli möchte die griechische Reederei wieder Reisen anbieten. Laut Theodora Dimopoulou gilt Griechenland als ein sehr sicheres Gebiet, die Inseln waren fast alle vollständig coronafrei.

Christian Verhounig von Cruise & Maritime Voyages dagegen konnte sich noch nicht festlegen und sagt, sie seien noch nicht so weit, ein Datum für die erste Kreuzfahrt festzulegen. Er ist allerdings davon überzeugt, dass es in Europa als erstes wieder möglich sein wird, Kreuzfahrten zu verwirklichen, gefolgt von China.

Wie wird das Bordleben nun aussehen?

Auch wenn Kreuzfahrten nun in den nächsten Monaten wohl wieder starten werden, bleibt die Frage, wie diese aussehen werden und ob Kreuzfahrtpassagiere sich mit den Maßnahmen anfreunden können. Viele werden sich fragen, ob dennoch die charakteristischen Urlaubsgefühle wie Leichtigkeit und Freiheit aufkommen können.

Andrea Kruse von VIVA Cruises konnte bereits sehr konkrete Maßnahmen für die kommenden Reisen nennen. Die Reederei hat zudem eine sogenannte Checkliste ausgearbeitet, die den Gästen nicht nur die Angst nehmen könnte, bald wieder auf Reisen zu gehen, sondern auch für Transparenz sorgt.

Beim Check-In wird bei jedem Gast Fieber gemessen, bei einer Temperatur von über 38 Grad Celsius werden Gäste nicht mitfahren können. Auch während der Reise soll weiterhin Fieber gemessen werden. Das ist aber nicht nur für die Gäste, sondern auch bei der Crew Pflicht. Die Besatzungsmitglieder sollen sogar mehrmals täglich gecheckt werden. Außerdem wird jede Reise ärztlich begleitet.

Ebenfalls Bestandteil der Checkliste ist eine verstärkte Desinfektion der öffentlichen Bereiche und der sogenannten „frequently touched surfaces“, also beispielsweise Türklinken oder Handläufe, nach einem festen Zeitplan sowie eine erhöhte Anzahl an Handdesinfektionsgeräten.

Im Restaurant stehen alle Tische im Abstand von mind. 1,50 Metern, um die Regeln des Social Distancing umzusetzen. Teilweise werden sogar Plexiglaswände eingesetzt. Zudem schließt Andrea Kruse nicht aus, übergangsweise zur klassischeren Kreuzfahrt zurückzukehren und mehrere Tischzeiten anzubieten.

Mit ähnlichen Konzepten wollen auch Celestyal Cruises und Cruise & Maritime Voyages arbeiten. Auch Celestyal Cruises wird das medizinische Personal aufstocken und geht sogar noch einen Schritt weiter: Die griechische Reederei möchte Quarantäneräume einrichten, um für den Ernstfall einer Coronaerkrankung an Bord vorbereitet zu sein.

Christian Verhounig betont, dass es auch im Entertainmentbereich zu Veränderungen kommen wird. Abendliche Shows sollen nun mehrfach aufgeführt werden, für ihn sind teilweise bis zu vier Aufführungen denkbar.

Ebenso sieht er einen großen Vorteil für seine Reederei beim Thema An- und Abreise: Cruise & Maritime Voyages bietet generell viele „No Fly“ Programme an, die es den Gästen ermöglichen, ohne Flug ihre Kreuzfahrt zu starten und stattdessen mit dem Zug oder dem Auto anzureisen.

Wie wir es bereits aus zahlreichen Geschäften an Land kennen, soll es auch an Bord sogenannte Einbahnstraßen geben, die die Wegeführung vorgeben. Gerade in den Kabinengängen ließe sich das sehr gut umsetzen.

Außerdem wollen alle Reedereien mit einer geringeren Auslastung fahren. Diese wird sich bei ungefähr 70 Prozent bewegen. Christian Verhounig betont aber, dass es dazu aktuell noch keine offizielle Richtlinie gebe, weder vom Branchenverband CLIA noch von einer Regierung.

Die wichtigsten Maßnahmen im Überblick:

• Geringere Auslastung der Schiffe (ca. 70%)
• Temperatur Screening vor und während der Reise
• Einbahnstraßenregelung, insbesondere in Kabinengängen
• Maskenpflicht an Bord
• Aufstockung des medizinischen Personals an Bord, teilweise Einrichtung von Quarantäneräumen
• Mehrere Sitzungen in Restaurant und Theater
• Ein noch größerer Fokus auf Reinigung und Desinfektion
• „No Fly“ Programme

Zur Durchsetzung der Maßnahmen an Bord sagt Christian Verhounig: „Wenn die Eigenverantwortung der Gäste nicht da ist, dann werden wir nachhelfen. Es wird für die Branche extrem wichtig sein, dass wir Konsequenz zeigen und dass wir das, was wir mit den Behörden ausmachen, auch umsetzen.“ Ebenso schließt er nicht aus, gerade am Anfang zusätzliche Crew zur Kontrolle der Einhaltung der Maßnahmen einzusetzen.

Andrea Kruse ergänzt: „Jeder Gast bucht auf freiwilliger Basis, da hoffen wir natürlich auch, dass die Gäste sich dementsprechend verhalten. Ich muss aber ganz klar sagen, dass man als Reederei oder Veranstalter auch handeln muss, wenn Gäste quer schießen.“ Sie schließt daher auch nicht aus, Gäste zur Not vom Schiff zu verweisen, denn bei einer Nichtbeachtung der Regeln „gefährden sie die restlichen Passagiere und die Crewmitglieder und ein Stück weit auch die Branche.“ Das ist ihrer Meinung nach weder vertretbar noch verantwortbar, das könne sich die Branche auf lange Sicht auch gar nicht leisten.

Wer geht jetzt wieder auf Kreuzfahrt?

Dr. Marie Nauheimer, Geschäftsführerin der Frankfurter Personenschifffahrt Primus Linie, sagt dazu, dass bei ihnen derzeit vor allem jüngere Menschen im Alter von 30 bis 50 Jahren Tickets für die Ausflugsfahrten kaufen. Gerade Familien würden nach der langen Zeit zu Hause nun wieder nach Unternehmungen und Ausflugsmöglichkeiten suchen. Ältere Menschen würden sich derzeit sehr zurückhalten und auch keine Fahrten für den Sommer im Voraus buchen.

Christian Verhounig beobachtet dagegen das Gegenteil. Die Zielgruppe seiner Reederei liege hauptsächlich auf dem Pensionistenmarkt. Diese seien klassischerweise ökonomisch weniger betroffen, dafür gesundheitlich etwas mehr. Dennoch seien seine Kunden sehr buchungsfreudig und würden auch bei Umbuchungen die Kreuzfahrt eher in die nahe Zukunft legen.

Theodora Dimopoulou von Celestyal Cruises betont, dass sie sehr stark abhängig vom Flugverkehr sind und so nun dadurch bestimmt wird, welche Gäste an Bord kommen werden. Die griechische Reederei hat allgemein ein eher internationaleres Publikum. Allerdings sieht sie die kleine bis mittelgroße Schiffsgröße als großen Vorteil, da die Gäste momentan eher nach kleineren Schiffen schauen würden.

Wird die derzeitige Situation Einfluss auf die Preise nehmen?

Hier tendiert die Antwort von allen Gesprächspartnern zu einem klaren Nein. Grund dafür ist, dass Kreuzfahrten für die nächsten Monate teilweise schon gebucht sind. Auch Reisen für das nächste Jahr sind bereits buchbar. Hier möchte man nun nicht mehr in die schon bestehenden Preise eingreifen.

Christian Verhounig sagt dazu: „Jedes Unternehmen ist sich dessen bewusst, dass auch 2021 noch ein Übergangsjahr sein wird. Erst 2022 wird man von der Wirtschaftlichkeit und der Profitabilität wieder auf dem Niveau von vor Corona sein.“

Insgesamt werden wir uns also alle etwas umstellen müssen, was das Reisen angeht. Dennoch sind wir sehr froh, dass es nun bald weiterzugehen scheint und wir dem Wasser bald wieder ganz nah sein können!

Die Pacific Aria ist das Schwesterschiff der Pacific Eden, die bereits seit Sommer als Vasco da Gama für TransOcean Kreuzfahrten auf dem deutschen Markt eingesetzt wird. Daher wird dann auch die Pacific Aria die MS Astor, die im April 2021 zu CMV Frankreich wechselt und zur Jules Verne wird, ersetzen. Die beiden Schwesterschiffe Pacific Aria und ex Pacific Eden werden somit wieder vereint.

Anders als die Vasco da Gama , die in wärmeren Gefilden überwintert und vom Mutterkonzerns CMV Travel & Leisure Group in Australien eingesetzt wird, fährt die jetzige Pacific Aria dann mit neuem Namen ganzjährig unter TransOcean-Flagge. Dabei sind in der warmen Jahreszeit auch Ziele in Westeuropa und im Mittelmeer geplant sowie im Winter Langzeittörns in sonnige Fahrtgebiete. 

„Mit Übernahme der Pacific Aria tragen wir quasi zur Familienzusammenführung bei. Die Pacific Aria hat 2015 sogar die gleiche millionenschwere Sanierung erfahren wie die Vasco da Gama “, sagt Klaus Ebner, Leiter Marketing & Vertrieb von TransOcean Kreuzfahrten. Davon profitieren nun auch treue TransOcean-Kunden, die sich an Bord beider Schiffe auf vertrautem Terrain bewegen.

Zudem kann damit die Reederei exakt die gleichen Standards auf beiden Schiffen bieten, die sich ohnehin bis auf die geplanten Fahrtgebiete fast gleichen. „Wir verjüngen unsere Flotte, um auch andere Zielgruppen anzusprechen und noch mehr Routenvielfalt zu bieten“, so Klaus Ebner.  

Im Vergleich zu ihrer Vorgängerin, der MS Astor, bietet die Pacific Aria mit 1.150 Passagieren fast doppelt so vielen Gästen Platz (MS Astor 570 Passagiere). Von den insgesamt 630 Kabinen werden 100 für die Einzelnutzung angeboten, 149 Suiten und Kabinen verfügen über einen Balkon. 

„Mit der Übernahme von zwei weiteren Schiffen in die CMV Flotte verfolgen wir unsere Wachstumsstrategie. Die Vasco da Gama kam erst in diesem Sommer in unsere Flotte, aber sie ist mit großer Begeisterung von unseren Kunden aufgenommen worden. Daher stehen die Vorzeichen für das Schwesterschiff auf dem deutschsprachigen Markt besonders gut. In den letzten fünf Jahren hat CMV fünf Kreuzfahrtschiffe erworben und wir sind guter Dinge, unser Ziel von 200 000 Passagieren in 2021 erreichen zu können“, erklärt Christian Verhounig, Geschäftsführer von TransOcean Kreuzfahrten.

Die Pacific Dawn, die CMV ja ebenfalls übernimmt, wird unter neuem Namen auf dem englischen Markt eingesetzt. Hier wird das Schiff ganzjährig Kreuzfahrten ab Tilbury anbieten.

Die Termine der Schiffsbesichtigungen 2020 im Überblick:

MS ASTOR

• 10. Mai 2020                    Hamburg von 11:00 Uhr bis 14:00 Uhr
• 22. Mai 2020                    Kiel von 11:00 Uhr bis 14:00 Uhr
• 27. Mai 2020                    Bremerhaven von 10.30 Uhr bis 13.30 Uhr 

MS VASCO DA GAMA

• 24. Mai 2020                    Bremerhaven von 11:00 Uhr bis 14:00 Uhr
• 17. Juni 2020                   Bremerhaven von 11:00 Uhr bis 14:00 Uhr
• 23. Juli 2020                    Bremerhaven von 11:30 Uhr bis 14:30 Uhr
• 06. September 2020        Kiel von 11:00 Uhr bis 14:00 Uhr

Die Schiffsbesichtigung kostet 35 Euro pro Person einschließlich Willkommens-Cocktail und Mittagessen inklusive Getränke. Der Betrag wird bei Buchung einer TransOcean-Kreuzfahrt innerhalb von vier Wochen nach der Schiffsbesichtigung als Bordguthaben gutgeschrieben. Für Expedienten ist die Besichtigung kostenfrei. Die Anmeldung erfolgt ausschließlich per E-Mail an groups@transocean.de unter Angabe des vollständigen Namens, des Geburtsdatums und der Personalausweisnummer. Die Anzahl der Plätze ist limitiert, die Bestätigungen erfolgen in der Reihenfolge des Anmeldungseingangs.

Wie wäre es beispielsweise mit einer Kreuzfahrt auf der Astor in den Frühling? Der Cruiseliner, der für rund 578 Passagiere Platz bietet, startet am 15. April 2020 von Bremerhaven aus auf eine 18-tägige Kreuzfahrt nach Makaronesien. Noch nie gehört? So nannten die alten Griechen die Inseln im Atlantik, die auch von der Astor angesteuert werden. Die Blumeninsel Madeira mit der steilsten Klippe Europas sowie die Eilande La Palma, La Gomera und Teneriffa mit ihren herrlichen Küstenlandschaften sind nur einige Destinationen, die auf der Fahrt besucht werden. Weiter stehen Städte wie Santiago de Compostela, Porto oder Lissabon auf dem Routenplan sowie eine Stippvisite in Afrika. Hier weckt ein Ausflug nach Casablanca so manch Erinnerung an den gleichnamigen Film mit dem legendären Humphrey Bogart. Die Kreuzfahrt auf der Astor ist ab 2689 Euro pro Person in der Zwei-Bett-Glücksinnenkabine zu haben; in der Zwei-Bett-Glücksaußenkabine kostet sie ab 3599 Euro pro Person. 

Wen es in kühlere Regionen zieht, der könnte mit der Vasco Da Gama zur Mitsommernacht nach Island & Spitzbergen fahren. Auch diese Tour nimmt am 17. Juni 2020 ihren Anfang in Bremerhaven. Sie führt von den Westmänner-Vogelparadiesen nach Reykjavik, der Hauptstadt der Insel aus Feuer und Eis. Geysire, tosende Wasserfälle, warme Wellness-Lagunen und rauchende Schwefelfelder werden die Passagiere während der angebotenen Landausflüge in ihren Bann ziehen. Faszinierend sind sicherlich auch die weißglitzernden Gletscher und die blauen Fjorde, die von der Mitternachtssonne im besten Licht präsentiert werden und ein weiteres Highlight der 19-tägigen Tour bilden. Die Kosten für die Kreuzfahrt nach Island & Spitzbergen, die an mehreren Terminen angeboten wird, betragen ab 2189 Euro pro Person in der Zwei-Bett-Glücksinnenkabine; in der Zwei-Bett-Glücksaußenkabine ab 2859 Euro pro Person.

Doch auch kurze Auszeiten sind mit TransOcean Kreuzfahrten möglich. So können Passagiere vier Tage lang, vom 18. bis zum 21. August 2020, an Bord der Astor von Kiel aus über Kopenhagen nach Bremerhaven cruisen. Nicht nur der Besuch der dänischen Hauptstadt mit ihren hyggeligen Cafés und den bunten Giebelhäusern verspricht dabei einzigartige Erlebnisse, sondern auch die Fahrt durch den Nord-Ostsee-Kanal, der sich durch die grünen Wiesen Schleswig-Holsteins schlängelt. Der Kurztrip nach Kopenhagen ist für 599 Euro pro Person in der Zwei-Bett-Glücksinnenkabine zu haben, in der Zwei-Bett-Glücksaußenkabine kostet der Trip ab 749 Euro pro Person. 

Als schwimmendes Hotel für eine besondere Veranstaltung kann die Astor vom 21. bis zum 23. August 2020 genutzt werden. Denn in dieser Zeit findet die SAIL Bremerhaven statt. Gäste von TransOcean befinden sich an Bord der Astor mitten im Geschehen, beim größten Festival der Windjammer und Traditionsschiffe. Dabei können die Passagiere nicht nur gucken, sondern auch historische Schiffe besuchen und sich von ihrem Charme verzaubern lassen. Zudem stehen Paraden und Wettkämpfe während der SAIL an. Der dreitägige Aufenthalt auf der Astor kostet in der Zwei-Bett-Glücksinnenkabine ab 399 Euro pro Person, die Zwei-Bett-Glücksaußenkabine ist ab 499 Euro pro Person zu haben. 

Elf Tage und zehn Nächte lang haben die Gäste Zeit, Erholung, Genuss und Erlebnis miteinander zu verbinden und in nur einem Urlaub die spektakulärsten Metropolen an der Ostsee zu besuchen.

Dabei lassen sich alte Hansestädte bestaunen, die atemberaubende Natur bewundern und Spaziergänge durch die Gassen etwa von Tallinn unternehmen. In den Zielhäfen werden interessante Exkursionen mit pflanzlicher Verköstigung angeboten.

Das 219 Meter lange Schiff Vasco da Gama, für diese Kreuzfahrt mit rein pflanzlicher Verköstigung, verfügt über 630 Kabinen, darunter 149 Balkonkabinen und Suiten. Vier verschiedene Restaurants bieten köstliche gesunde und vegane Speisen und jede Menge kulinarische Abwechslung. Die Speisen an Bord sind zu 100 Prozent pflanzlich und werden frisch zubereitet.

Ein besonderes Highlight: Während der Reise werden an Bord kulinarische Events mit namhaften veganen Köchen angeboten, z.B. mit Österreichs einzigen veganen Haubenkoch, Siegfried Kröpfl.

Vegan Travel holt für die Reise international bekannte Persönlichkeiten aus der veganen Szene an Bord, wie den US-Ernährungsexperten und Buchautor Dr. Michael Klaper, den Autor und Aktivisten Gene Baur und den Ernährungsberater Nikolaus Rittenau, Autor des Bestseller-Buches „Vegan -Klischee Ade!“, um nur einige zu nennen.

Neben Vorträgen und Workshops der Gastredner werden jeden Tag verschiedenste Aktivitäten angeboten: Yogastunden, Cocktail-Seminare, vegane Weinproben, Karaoke und vieles mehr. Am Pooldeck können auf einer großen Leinwand Filme, Konzerte oder Live-Sport genossen werden. Zwei Swimming Pools sind nicht nur an sonnigen Tagen reizvoll – besonders gut kombinierbar mit einem Cocktail von der Club Oasis-Bar oder einem pflanzlichen Burger vom Al Fresco-Grill. Überdies werden an Bord Massagen, Akupunktur und Spa-Anwendungen angeboten. Für noch mehr Abwechslung sorgen ein vielfältiges Unterhaltungs- und Veranstaltungsprogramm und für Kinder gibt es eine Kinderbetreuung.

Ein Highlight an Bord wird auch der Live-Auftritt des britischen Reggaekünstlers Macka B sein, der mit seiner Band schon 2017 das Publikum an Bord begeisterte.

Für alle Gäste, die klimaneutral reisen möchten, gibt es die Möglichkeit, die CO₂ Emissionen der Kreuzfahrt über die Organisation atmosfair zu kompensieren.

Der Münsteraner Reiseveranstalter Vegan Travel bietet seit 2013 vegane Flusskreuzfahrten an und ist zusammen mit TransOcean Kreuzfahrten Veranstalter dieser veganen Hochseekreuzfahrt zur besten Reisezeit.
Im September 2017 veranstalteten Vegan Travel und TransOcean Kreuzfahrten die weltweit erste komplett vegane Hochseekreuzfahrt. 1071 Gäste aus 28 Ländern erlebten die Norwegischen Fjorde.

Alle Details und Informationen zur Ostsee-Reise sind auf www.vegan-cruises.co/dezu finden.

Wir waren für die Taufe der Vasco da Gama an Bord und durften die Zeremonie auf der Weser miterleben. Die Taufnacht haben wir dann ebenfalls noch auf dem Schiff verbracht, sodass wir euch ein Schiffsportrait schreiben können.

Mit maximal 1150 Passagieren in 630 Kabinen, davon 149 mit Balkon, und rund 550 Crewmitgliedern gehört die Vasco da Gama heute zu den kleinen mit mittleren Kreuzfahrtschiffen. Dafür findet man an Bord erstaunlich viele Bars, Restaurants und andere Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung.

Highlights auf der Vasco da Gama

Einen Großteil unserer Zeit auf der Vasco da Gama haben wir auf dem Pooldeck verbracht, weil dort auch das Taufevent stattgefunden hat. Und der Poolbereich hat sich dabei auch zu einem unserer Schiffshighlights entwickelt. 

Das Pooldeck (Deck 11) ist auch ein Erkennungszeichen für die Geschichte der Vasco da Gama. Sie wurde 1993 als Statendam von Holland America Line in Dienst gestellt. Daher verfügt auch dieses Schiff über eine Poolüberdachung mit „Schiebedach“, das bei gutem Wetter geöffnet werden kann. 2015 wurde die Vasco da Gama umgebaut und zuletzt 2017 renoviert. Dadurch ist das Schiff in einem modernen, aber dennoch durchaus zeitlosen, Stil eingerichtet. 

Zurück zum Pooldeck, wo es auch gastronomisch etwas zu entdecken gibt. Der Alfresco Grill bietet Snacks wie Burger an, während in der Capuccino’s Bar Eis und süße Leckereien serviert werden. Eine große klassische Poolbar gibt es natürlich auch. Letztere ist durch halbhohe Raumtrenner abgetrennt.

Auf Deck 12 kann man ebenfalls um den Poolbereich herumlaufen. Backbordseitig neben dem Schornstein ist zudem ein Outdoor-Sportbereich eingerichtet.

Das Heck in einer klassischen Lido-Form bietet große Decksflächen mit vielen Sonnenliegen. Auch ein zweiter Pool ist am Heck untergebracht, der allerdings den Erwachsenen an Bord vorbehalten ist.

Restaurants der Vasco da Gama

Für ein Schiff mit überschaubarer Größe bietet die Vasco da Gama eine große Restaurantauswahl. Das Hauptrestaurant Waterfront teilt sich in drei Bereiche Classic (Deck 7), Eurasia und Mediterranean (beide Deck 8). Passagiere kommen hier ohne eng getaktete Essenszeiten aus und haben freie Tischwahl in den Restaurants.

Zudem verfügt die Vasco da Gama über die zwei Spezialitätenrestaurants The Grill sowie das Chef’s Table mit nur 14 Sitzplätzen an einer einzigen langen Tafel.

Dazu kommt das Buffetrestaurant Club Bistro auf Deck 11, das auch über eine Außenterrasse am Lido-Heck verfügt. Im Buffetrestaurant gibt es neben einer eigenen Bar und unterschiedlichsten Bereichen für warme Speisen auch einen großzügig bemessenen Tresen für Desserts. Auf der Vasco da Gama füllt man übrigens nicht selbst einen Teller am Buffet, sondern „bestellt“ bei den Köchen, die hinter dem Buffet stehen und erhält einen gefüllten Teller.

Transocean serviert jeden Tag Frühstück, Mittagessen, Kaffee und Tee mit Kuchen, Abendessen und einen Mitternachtsimbiss. Zudem gibt es ein Early-Bird bzw. Spätaufsteher-Frühstück.

Bars und Entertainment auf der Vasco da Gama

Wie bereits geschrieben verfügt die Vasco da Gama über eine recht große Zahl an Bars, wenn man ihre überschaubare Größe und Passagierzahl zugrunde legt. Auf den Decks mit den meisten öffentlichen Bereichen, Deck 7 und Deck 8 rund um das Atrium, findet sich somit immer eine Bar in der Nähe.

Dazu gehören die Weinbar Cellar Door, die Ocean Bar am Atrium, der Captain’s Club mit Flügel für Livemusik neben dem Casino sowie den Blue Room.

Neben dem The Grill Restaurant befindet sich ein Lesezimmer mit gemütlichen großen Sesseln, die direkt an den Fenstern positioniert sind.

Das Bar-Highlight der Vasco da Gama ist für uns The Dome, eine maritim gestylte Aussichtslounge mit Verglasung nach vorne und an den Seiten für einen tollen Ausblick. Dort gibt es auch eine große Tanzfläche und Livemusik in den Abendstunden.

Wirklich schlau finden wir, wie Transocean mit Getränkepaketen umgeht. Auf allen Barkarten sind die normalen Preise für Passagiere ohne Getränkepaket ausgezeichnet und direkt daneben ist ausgeschrieben, ob ein Getränk in einem der drei Pakete enthalten ist oder wie hoch gegebenenfalls der Aufpreis ist. So weiß man auf den ersten Blick, wie viel ein Getränk am Ende wirklich kostet.

Generell sind sowohl die Getränkepreise als auch die Preise für die Getränkepakete sehr moderat: Das Paket Transocean Plus für alkoholfreie Getränke kostet 16 Euro pro Tag und Person bei Vorausbuchung bzw. 17 Euro bei Buchung an Bord, das Premium Paket enthält zudem Weine und alkoholische Getränke (22 bzw.26 Euro) und das VIP Getränkepaket bietet auch Premium Getränke inklusive sowie Kaffeespezialitäten und Wasser für Landausflüge (27 bzw. 29 Euro). Für Kinder gibt es ermäßigte Preise bei den Getränkepaketen.

Für das Entertainment gibt es an Bord natürlich auch ein großes Theater, das sich über zwei Decks erstreckt. Direkt vor der Bühne gibt es Tische und Stühle, während in den hinteren Reihen und auf dem oberen Deck Sitzbänke verbaut sind. Tische für Getränke haben aber alle Plätze im Theater. Während einer kleinen Kostprobe hat uns das Entertainment auch gefallen, das auf einem höheren Niveau ist als auf der MS Astor.

Kabinen an Bord er Vasco da Gama

Die Kabinen sind eines der wenigen Dinge, an denen man der Vasco da Gama ihr Alter ein wenig mehr ansieht. Der Stil der Möbel ist einfach nicht mehr so wie man ihn heute wählen würde. Bis auf die normalen Gebrauchsspuren sind die Kabinen allerdings nicht abgewohnt. In unserer Kabine war eine Badewanne statt der heute üblichen Dusche verbaut – das ist eben der Lauf der Zeit.

Zudem ist die Auswahl unterschiedlicher Kabinenkategorien durchaus ergiebig. Erstaunlich viele Kabinen haben bereits einen Balkon und es gibt sogar barrierefreie Kabinen mit ebenerdigem Badezimmer. Rund 100 Kabinen sind zudem für eine Einzelnutzung vorgesehen.

Dialysereisen mit der Vasco da Gama

Die Vasco da Gama ist bei ausegwählten Routen auch mit einer Dialysestation ausgestattet. In Zusammenarbeit mit dem Hamburger Arzt Dr. Peter Rittich und der Schweizer Firma Diacare wird diese betrieben. Die Dialyse-Termine werden an Bord so abgestimmt, dass sie nicht mit Landausflügen oder anderen Veranstaltungen auf dem Schiff kollidieren.

Getauft wurde in Bremerhaven, worauf die Stadt besonders stolz ist, war es doch nach 13 Jahren erst die zweite Taufe eines Kreuzfahrtschiffs in der Seestadt.

Entspannter Auftakt in den Taufabend der Vasco da Gama

Der Tauftag startete ganz entspannt: Nach einem schnellen Check-In konnten wir direkt an Bord und das Schiff erkunden. Und da waren wir gleich nach der ersten Entdeckungstour sehr positiv überrascht, denn dem Schiff sieht man seine 26 Jahre nur noch an wenigen Stellen an. Insgesamt sind wir von dem zeitlosen, eleganten Design wirklich begeistert! Aber dazu mehr in unserem Schiffsportrait.

Der offizielle Teil der Taufe startete dann am späten Nachmittag mit einer Begrüßung im Hollywood’s, der Showlounge an Bord. Moderator Uwe Bahn, der auch durch den Abend führte, hieß zuerst Christian Verhounig, CEO der CMV Gruppe, auf der Bühne willkommen. Der Österreicher bedankte sich nicht nur bei allen Partnern, sondern auch im Besonderen bei seinen eigenen Mitarbeitern, die er auch sogleich alle auf die Bühne holte.

Darunter natürlich auch das deutsche Büro rund um Klaus Ebner, Leiter Marketing & Vertrieb bei TransOcean Kreuzfahrten. Aber natürlich durfte auch die Crew der Vasco da Gama nicht fehlen. Bevor der Abend in das Gala Dinner überging, wurde noch zusammen mit dem Kapitän auf den besonderen Abend angestoßen.

Bei fünf Gängen durften wir dann das Können der Köche sowie des Service an Bord der Vasco da Gama kennenlernen. Absolutes kulinarisches Highlight des Dinners war das Surf & Turf. Krönender Abschluss war aber die Eisparade, ganz wie beim Traumschiff.

Annett Louisan tauft die Vasco da Gama

Nach dem Dinner rückte dann aber die eigentliche Taufe in den Fokus. Uwe Bahn hieß erst einmal den Oberbürgermeister Bremerhavens, Melf Grantz, auf der Bühne willkommen. Bei einer kurzen Ansprache, freute er sich sehr, dass die Seestadt Taufort sein durfte und begrüßte die Entwicklung des Kreuzfahrtstandorts sehr.

Zusammen mit Klaus Ebner führte er dann die sogenannte Plaque & Key Zeremonie durch. Diese findet traditionellerweise immer statt, wenn ein Schiff einen Hafen das erste Mal anläuft. Nach der Übergabe der Plaketten startete Fury in the Slaughterhouse den musikalischen Teil des Abends.

Mittlerweile hatte sich auch das Schiff in Position gebracht, denn die Taufe fand keineswegs an der Pier statt, sondern etwas die Weser herauf auf Reede vor der Kulisse der Stadt Bremerhaven.

Und endlich betrat auch die Taufpatin die Bühne: Annett Louisan sang gemeinsam mit Fury in the Slaughterhouse, bevor sie sich dem roten Buzzer näherte, der die Champagnerflasche gegen den Bug schmeißen sollte.

Konzentriert sagte sie den wohlbekannten Taufspruch auf: „Ich wünsche dir, dem Kapitän und deiner Besatzung allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel. Ich taufe dich auf den Namen Vasco da Gama.“

Und das Schicksal meinte es gut mit der Vasco da Gama, denn die Flasche zerschellte gleich beim ersten Mal und der Champagner ergoss sich schwungvoll über den Bug.

Gekrönt wurde die Taufe von einem rund zehnminütigen Höhenfeuerwerk, bevor sich die Vasco da Gama auf den Weg zurück zum Columbus Cruise Center machte.

Am Liegeplatz ging die Tauffeier weiter bis in die Nacht. Und auch an Land wurde mit uns gefeiert. Die Stadt hatte einige, auch lokale, Bands eingeladen. So konnten auch viele Bremerhavener und TransOcean Fans teilnehmen, ohne an Bord dabei sein zu können.

Wir durften bis zum nächsten Tag an Bord bleiben und so die Vasco da Gama noch genauer für euch kennenlernen. Am folgenden Morgen mussten wir dann aber leider auch die Koffer packen. Natürlich ging es erst noch zum Frühstück ins Hauptrestaurant. Gut gestärkt und mit vielen Eindrücken konnten wir so also unsere Heimfahrt antreten.

Die Feierlichkeiten rund um die Taufe der Vasco da Gama werden von einem vielseitigen Rahmenprogramm begleitet. Das mit Spannung erwartete neue Schiff kann von den langjährigen ClubColumbus Gästen sowie den Partnern in den Vertriebsbüros endlich live erlebt und kennengelernt werden. An Bord bietet TransOcean Kreuzfahrten den geladenen Taufgästen Entertainment, das von Livemusik in den Lounges über Führungen durch das Schiff bis hin zu einem Dinner der Extraklasse reicht.

Für die Taufzeremonie selbst wird die Vasco da Gama gegen 21 Uhr den Hafen verlassen und ca. 500 Meter die Weser aufwärts fahren. Mitten auf dem Fluss findet die eigentliche Taufzeremonie statt und Annett Louisan lässt die Champagnerflasche am Bug zerschellen. Musikalisch begleiten Kai Wingenfelder und Christof Steinschneider von der Band „Fury in the Slaughterhouse“ die Taufe an Bord. Höhepunkt der Veranstaltung wird gegen 22:30 Uhr das große Feuerwerk sein. Auch von Land aus kann die Taufzeremonie über große Leinwände verfolgt werden. Dort heizt die Kultband „United Four“ mit ihren unverwechselbaren Kuh-Outfits den Besuchern richtig ein.

Am nächsten Tag heißt es „Leinen los“ für die Vasco da Gama zur Jungfernfahrt. Die Reise führt nach Südnorwegen und hält mit dem Sogne-, Aurlands-, Hardanger-, Lyse- und Geirangerfjord die spektakulärsten Fjorde des Landes für die Passagiere bereit.

„Ich freue mich sehr, dass Annett Louisan die Taufpatin für unser neues Schiff MS Vasco da Gama wird. Die Sängerin ist auch beim jüngeren Publikum sehr beliebt, das wir mit unserem neuen Schiff ansprechen wollen. Und vielleicht ist ja der Titel von Annetts neustem Album „Kleine große Liebe“ auch eine Prophezeiung für die Vasco da Gama – das jedenfalls wünschen wir uns für alle Gäste“, so Klaus Ebner, Leiter Marketing und Vertrieb bei TransOcean Kreuzfahrten.

Für Annett Louisan sieht es auf jeden Fall schon mal danach aus: Nachdem sie im März ihr neues Album veröffentlichte und ab Sommer 2019 wieder auf Tournee geht, kommt sie schon am 13. August 2019 erneut an Bord der Vasco da Gama zur fünftägigen Eventkreuzfahrt „Stars at the Sea“ mit Matthias Reim („Verdammt ich lieb‘ Dich“) und Nico Santos („Rooftop“). Auch Annett Louisan wird die Hits ihres neuen Albums an Bord präsentieren. Mit Kopenhagen und Göteborg werden zwei hippe skandinavische Metropolen auf der Reise angelaufen und das musikalische Programm der drei Künstler sorgt für ausgelassene Partystimmung an Bord.