Laut eigenen Angaben wurde TUI Cruises heute von den zuständigen schleswig-holsteinischen Landesbehörden informiert, dass ab 05.11.2020 keine weiteren Kreuzfahrten durchgeführt werden dürfen.

„Das Verbot bedauern wir sehr, insbesondere da es sich um internationale Kreuzfahrten und nicht um Inlandsreisen handelt und wir mit einem strengen Hygienekonzept inklusive verpflichtendem COVID-19-Test fahren.“, so das Statement der Reederei.

Eine erste Abfrage in anderen deutschen Häfen hätte ergeben, dass auch dort kein Kreuzfahrtbetrieb genehmigt sei. „Seit Juli sind über 40.000 Gäste mit uns gereist – dank unseres strengen Hygienekonzepts und verpflichtendem COVID-19-Test bisher ohne Zwischenfälle. Dies belegt, dass Kreuzfahrten auch in Zeiten von Corona sicher möglich sind.“, so TUI Cruises.

Auch die Griechenlandkreuzfahrten mit der Mein Schiff 6 mussten nun heute abgesagt werden. Bedingt durch den von den griechischen Behörden beschlossenen Lockdown, sind alle Kreuzfahrten ab 14.11.2020 gecancelled. Die kommende Reise vom 8. bis 14. November darf dank Sondergenehmigug noch stattfinden, allerdings als Blaue Reise ohne Landgänge.

Das Hygienekonzept von TUI Cruises beinhaltet unter anderem das Vorweisen eines negativen Coronatests vor Reiseantritt, Maskenpflicht, tägliches Fiebermessen und weiteres.

Dieses Mal haben wir einen richtigen Liebling gebacken: Das Artisanbrot von TUI Cruises. An Bord der Mein Schiff Flotte ist das Brot so beliebt, dass Gäste nicht nur regelmäßig das Rezept an der Rezeption erfragen, sondern es sogar möglich ist, das Brot käuflich zu erwerben und am Abreisetag mit nach Hause zu nehmen.

Das TUI Cruises Rezept für das Artisanbrot

Ergibt 3 Brote:

• 945 Gramm Weizenmehl Typ 550
• 455 Gramm Weizenvollkornmehl
• 35 Gramm Salz
• 3,5 Gramm Trockenhefe (halbes Tütchen)
• 1120 Gramm Wasser

Zubereitung:

Vermischt alle trockenen Zutaten und gebt dann das Wasser hinzu. Dieses sollte eine Temperatur von 38°C haben, also handwarm sein. Verknetet den Teig ordentlich für ca. 15 Minuten, bis er homogen, kompakt und elastisch ist.

Lasst den Teig für eine Stunde gehen, knetet ihn danach kurz durch und lasst ihn wieder für 1 Stunde gehen. Anschließend knetet ihr ihn noch einmal kurz durch und stellt ihn dann über Nacht in den Kühlschrank.

Am nächsten Tag faltet ihr den Teig (nicht kneten!) in drei gleich große Laibe. Legt diese anschließend jeweils in eine Schüssel, die ihr vorher mit einem Küchentuch ausgelegt und dann bemehlt habt. Das faltige Ende kommt dabei auf den Schüsselboden.

Nun lasst ihr den Teig nochmals an einem warmen Ort gehen. Anschließend stürzt ihr die Laibe aus den Schüsseln und backt das Brot im Pizzaofen oder auf einem Pizzastein bei 260°C. Nach 30 Minuten schaltet ihr die Temperatur herunter auf 210°C und lasst das Brot für weitere 40 Minuten backen.

Unsere Tipps & Anmerkungen

Am besten nutzt ihr eine leistungsstarke Küchenmaschine für das Verkneten des Teiges. Wir haben unseren Handrührer genommen, mit dem es zwar auch funktioniert hat, aber aufgrund der Menge etwas mühselig war.

Lasst euch nicht davon abschrecken, dass der Teig sehr klebrig ist, dies wird mit jedem Gehenlassen weniger. Auch das Falten von Brot ist nicht so kompliziert, wie es vielleicht klingt. Wir haben uns vorab eine Anleitung auf Youtube angesehen und so war das Falten ein Kinderspiel.

Solltet ihr öfter Brot backen und ein Gärkörbchen besitzen, dann nutzt dies auf alle Fälle. Unser Brot aus dem Gärkörbchen ist nicht nur das hübscheste geworden, sondern, verglichen mit den beiden anderen Broten aus den Schüsseln, auch das gelungenste.

Da wir natürlich keinen Pizzaofen zu Hause haben, haben wir das Artisanbrot mit einem Pizzastein gebacken. Dieser sollte bereits 30 Minuten vor dem Backen im vorgeheizten Ofen verbringen, damit er sich aufheizen kann.

Lasst euch außerdem nicht von der dunklen Farbe des Brotes irritieren und haltet die angegebene Backzeit von 70 Minuten auf alle Fälle ein. Das Artisanbrot wird zwar sehr dunkel, aber keine Sorge, es wird euch nicht verbrennen.

Schlussendlich werdet ihr mit 3 leckeren und sehr knusprigen Broten belohnt, die eigentlich genauso gut schmecken wie an Bord.

Wir haben uns nach dem Backen dann mit einer ordentlichen Brotzeit belohnt. Wie im Anckelmannsplatz angerichtet, gab es bei uns Griebenschmalz und frisches Mett zum Artisanbrot. Natürlich darf aber auch die Butter nicht fehlen. Für den Feinschliff hat bei uns dann noch das Himalaya-Kristallsalz von Bord gesorgt, mhmm, das war lecker!

Wir wünschen euch viel Spaß beim Nachkochen und guten Appetit!

Aktuell sind für TUI Cruises die Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 auf den neuen Blauen Reisen in der Nord- und Ostsee unterwegs. Die Reisen begannen bereits im Juni. Zudem startete die Mein Schiff 6 heute zur ersten Reise mit griechischen Zielen. Dabei sind erstmals auch wieder Landgänge im Rahmen eines von der Reederei angebotenen Ausflugs möglich. Aktuell will die Hamburger Reederei die Blauen Reisen bis Ende Oktober anbieten.

Noch sind die bereits vor Corona geplanten Reisen in den Winterfahrtgebieten auf der Webseite der Reederei geführt. Es bestehen aber große Zweifel, ob diese so durchgeführt werden können. Meier kündigte an, in den Wintermonaten vor allem auf den Kanaren Kreuzfahrten anbieten zu wollen.

Sorgen über das Fortbestehen von TUI Cruises hat Meier übrigens nicht: „Was die Finanzen anbetrifft, haben wir unsere Hausaufgaben gemacht und werden daher auch diese Phase mit weniger Schiffen und geringerer Auslastung überstehen“, sagte Meier in der Welt am Sonntag.

In dieser Ausgabe unserer Serie sprechen wir mit Andreas „Ändi“ Bohnes, Reisebüroinhaber aus Nordrhein-Westfalen. Unter anderem erfahrt ihr auch, woher der Spitzname „Ändi“ stammt.

Herr Bohnes, bitte stellen Sie sich doch einmal unseren Lesern vor.

Ich bin Andreas Bohnes, Geschäftsführer der Mein Schiffberater GmbH in Pulheim vor den Toren Kölns. Geboren bin ich ebenfalls in Köln.

Die Mein Schiffberater GmbH ist ein Reisebüro. Woher kam die Spezialisierung auf Kreuzfahrten allgemein und insbesondere auf TUI Cruises?

Das ist völlig untypisch passiert. Zunächst erfuhr ich 2010, dass TUI plane mehrere Kreuzfahrtschiffe zu bauen. Da dachte ich mir: „Wenn TUI das plant, dann wissen die auch, dass damit viel Geld verdient wird“. Also hatte ich zunächst nur die Leidenschaft entwickelt, mir von diesem Kuchen ein Stück abschneiden zu wollen. Ich wollte dann eben für dieses Produkt Mein Schiff dann der Berater sein. So entstand die Anfangsidee „mein-schiffberater“.

Erst mit meiner ersten Kreuzfahrt im November 2017 entwickelte sich auch die richtige Leidenschaft für diese Art Urlaub.

Bereits im zweiten Jahr hatten wir die Top 100 erreicht. Im dritten Jahr dann schon die Top 10! Allerdings gibt TUI Cruises offiziell nur die MaximeTop 50 heraus. Mit der konkreten Platzierung dürfen wir leider nicht werben…

Sie haben eine starke Onlinepräsenz mit Ihrem Reisebüro und Ihrem Charakter „Ändi“, insbesondere in den sozialen Medien. Sie haben sogar einen Shop mit eigenen „Kreuzfahrtprodukten“. Wie kam es dazu?

Bereits als Facebook grundsätzlich aufkam, war mir schnell klar, dass sich auf dieser Plattform viele neue Möglichkeiten auftun werden. Sehr früh hatte ich bereits an Gruppen gedacht, die sich dort super bilden lassen, um Gleichgesinnte zusammen zu bringen.  Mit dem stetigen Wachstum meiner Facebook Gruppen ist gleichzeitig unser Bekanntheitsgrad innerhalb Facebooks gewachsen.

Der Charakter „Ändi“ ist dabei komplett durch eine Eigendynamik entstanden, die so nie geplant war. Anfangs hatte ich mich sogar dagegen gewehrt. Irgendwann, zu meiner Verwunderung und auch zunächst zu meiner Verärgerung, wurde nur noch von „Ändi“ gesprochen.

„Bist du auch in Ändis Gruppe? Frag mal Ändi! Ruf bei Ändis Reisebüro an. Ändis Team ist super!“ Und so weiter, Ändi hier, Ändi da…

Dabei hatte ich mir so viele Gedanken um den „Berater“ von Mein Schiff gemacht, aber irgendwie interessierte das niemanden. Irgendwann hatte ich es aber akzeptiert und die Vorteile einer solchen Dynamik dann angefangen strategisch zu nutzen. Eine solche Dynamik ist ein Segen, sozusagen ein Geschenk.

Diese personenbezogene Dynamik schützt uns auch ein Stück vor Nachahmern bei Facebook. Sowas kann man nicht einfach kopieren. Deshalb hat sich mein anfängliches Ärgernis darüber heute in große Dankbarkeit verändert.

Mit Einsetzen des Lockdown aufgrund von Corona waren wir letztlich gezwungen uns zu überlegen wie wir auf die Situation aufgrund der ausbleibenden Provisionen reagieren. Wie können wir trotz allem Geld verdienen?

Dadurch, dass sich in unseren Gruppen ein hoher Support für uns darstellte, hatten wir die Idee für den Shop. Die Menschen wollten uns unterstützen. Teils wurden uns sogar einfach Spenden überwiesen, die wir natürlich zurück gegeben haben. Aber damit war klar: Mit ein paar Supporter T-Shirts „wewillbeback“ könnten wir Geld verdienen. So entstand die Idee und der Shop wird nun professionell weiter betrieben und ausgebaut.

Mit Ihren Facebookgruppen haben Sie eine starke Onlinecommunity gebildet. Inwiefern kann sich das für ein Reisebüro lohnen? Denn hinter den verschiedenen Accounts und Gruppen steckt ja auch viel zeitintensive administrative Arbeit.

Es ist ein verdammt hoher Aufwand, das darf man nicht unterschätzen. Ich erhalte am Tag mehrere hundert Nachrichten. Die allermeisten Nachrichten kommen von Kunden, die gar nicht unsere Kunden sind. Hier arbeiten wir sehr viel ohne einen Euro einzunehmen.

Fakt ist: viele nehmen unseren Service in Anspruch und bleiben am Ende doch in ihrem Stammbüro. Das muss sich jedes Büro gut überlegen. Wir profitieren vom glücklichen Umstand, dass „Ändi“ diese Eigendynamik bekommen hat.

Ohne diesen Umstand denke ich nicht, dass wir heute noch in dem Umfang eine Facebook Gruppe betreuen würden. Insofern dürfte es jeder Kollegen extrem schwer haben, es uns über diesen Weg gleich zu tun. Zumal der Aufbau einer solchen Gruppe Jahre dauert. Wir haben ganze drei Jahre gebraucht.

Inwiefern hat sich Ihr Konzept mit der Zeit verändert?

Verändert hat es sich bis heute tatsächlich überhaupt nicht, aber angepasst und stetig erweitert. Gutes Beispiel ist unsere Gruppe „Stornokabinen“. Diese Gruppe gehörte nicht zur Gründungsidee, hat sich aber aus den Erfahrungen, die wir mit unseren anderen Gruppen gemacht haben als logische Konsequenz entwickelt.  Und das wird es auch noch weiterhin.

Als nächstes wollen mit einer Gruppe „Meine erste Kreuzfahrt“ das Konzept erweitern. In Zukunft, erst recht nach Corona, wird es verstärkt nicht nur darauf ankommen immer neue Kunden zu gewinnen sondern vor allem Erstfahrer „zu produzieren“. Hier wollen wir uns nicht allein auf das verlassen, was die Reedereien umsetzen. Wir wollen unser Glück selbst bestimmen.

Wie viel Einfluss haben Ihre Mitarbeiter auf Ihr Konzept?

Anfangs gar keinen Einfluss, heute kommt es immer häufiger vor, dass ich die Kollegen in meine Ideen einbeziehe und diese vorab nach deren Meinung dazu befrage.

Stück für Stück kommt es jetzt aber auch immer mehr vor, dass ich sogar die Kollegen auffordere, sich Gedanken darüber zu machen was uns fehlt oder was uns noch besser machen kann. Bisher kam da sehr wenig, daran müssen wir also arbeiten.

Ist die oben beschriebene Onlinepräsenz heutzutage nötig, damit ein stationäres Reisebüro gegen die großen Onlinereisebüros und das individuelle Zusammenstellen von Reisen bzw. Direktbuchungen bei Veranstaltern ankommen kann?

Ja, absolut! Ich sehe ansonsten keine Zukunft für die klassischen Reisebüros. Es reicht heute einfach auf Dauer nicht mehr nur eine gute Lauflage zu haben, die eine gewisse Frequentierung sichert. Wenn diese Frequentierung auch gleich die Hauptreichweite ist, dann ist Corona nicht das alleinige Problem dieser Kollegen. 

Der Lockdown hat gezeigt, dass es auf eine vielseitige Reichweite ankommt. Gerade in Krisen ist es wichtig, mit seinen Kunden in Kontakt zu bleiben  und sich auszutauschen. Aber neben der Reichweite kommt es vor allem in der Zukunft auch darauf an, wofür man in der Touristik als Fachmann steht. Die Touristik wird  inhaltlich immer komplexer: Einreisebestimmungen, Reiserecht, Tarifsysteme und so weiter. Kein Büro wird es schaffen, in Zukunft fachlich alles zu 100% abzubilden. Aber das erwarten Kunden und ist die Basis für die Zukunft für Reisebüros.

Die Büros, die sich auf einen Bereich fokussieren und diesen in entsprechender Beratungsqualität abbilden, haben in meinen Augen eine Chance in der Zukunft; wenn die Reichweite vielschichtig aufgebaut ist.

Wie hat sich die Coronakrise auf Ihr Reisebüro ausgewirkt?

Unser Konzept hat sich als nahezu perfekt in dieser Krise herausgestellt. Sehr schnell hatte ich erkannt, dass, bis auf wenige Ausnahmen, alle Kollegen keine Antwort auf die Krise parat hatten. Gefühlt haben alle Ihre Erreichbarkeit eingestellt und Mitarbeiter in Kurzarbeit geschickt. Teilweise dachte ich: „Auweia, was machen die? Wie schlecht geht es denen tatsächlich?“ Corona habe ich deshalb nicht nur als Krise definiert. Corona ist die Chance seine Markposition auszubauen.

Deshalb haben wir komplett auf Präsenz gesetzt anstatt wie die Kollegen auf „Türe zu“ und Kurzarbeit. Das war die richtige Strategie wie wir heute wissen.

Wie sehen Sie die Zukunft der Kreuzfahrt im Hinblick auf die Coronakrise?

Das Produkt wird auch in Zukunft das Zugpferd der Branche bleiben. Auch mit den Veränderungen, die es im Rahmen des Hygienekonzepts geben wird.

Diese Veränderungen werden uns sicher die nächsten 1 bis 2 Jahre noch begleiten. Gleichzeitig bin ich aber sehr optimistisch, dass wir danach auch wieder eine Kreuzfahrt erleben werden wie vor Corona, also komplett ohne Maske an Bord.

Was ist Ihr Lieblingskreuzfahrtschiff und welche Kreuzfahrt ist Ihnen am meisten in Erinnerung geblieben?

Tatsächlich habe ich kein Lieblingsschiff. Meine Lieblingsfahrt war aber ganz klar die Karibikfahrt im Januar 2018.

Welche Kreuzfahrt möchten Sie unbedingt einmal machen?

Wir planen eine Weltreise auf dem Schiff mit täglichen Live Eindrücken per Video, nach Corona.

Wir danken Andreas Bohnes und der Mein Schiffberater GmbH, uns und euch viele interessante Einblicke ermöglicht zu haben.

AIDA Cruises: Wie am 16. September aufgrund einer Börsennotiz der Carnival Corporation bekannt wurde, soll die Rostocker Reederei bereits im Oktober ab Italien starten. Die siebentägigen Kreuzfahrten beginnen und enden in Civitavecchia, weitere Häfen sind Palermo und Catania auf Sizilien, Neapel und La Spezia.

Losgehen sollen die ersten Reisen am 17. Oktober. Derzeit sind sie bis 28. November geplant. Welches Schiff die Routen übernehmen soll, wurde noch nicht verkündet. Buchungen sollen ab 21. September möglich sein.

Vor einiger Zeit hatte AIDA Cruises die Aufnahme des Kreuzfahrtbetriebs erneut verschoben und einen Start für November auf den Kanaren angekündigt. . Am 1. November soll die AIDAmar auf den Kanaren starten, eine Woche später die AIDAperla ebenfalls auf den Kanaren. AIDAstella startet am 12. Dezember ab Palma de Mallorca, die AIDAprima dann in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Ursprünglich hatte AIDA vor, bereits Anfang August die ersten Reisen ab Hamburg anzubieten. Danach sollte am 12. August 2020 AIDAmar ab Rostock-Warnemünde und am 16. August 2020 mit AIDAblu ab Kiel in die diesjährige Sommersaison starten. Ursprünglich hätte AIDAperla am 5. August starten sollen, doch die Genehmigung des Flaggenstaates Italien fehlte.

Gäste, die von abgesagten Reisen betroffen sind, erhalten ein Reiseguthaben anstelle einer automatischen Rückzahlung. Das Guthaben enthält ebenso einen Bonus in Höhe von zehn Prozent. Für Gäste, die das Guthaben nicht in Anspruch nehmen möchten, ist dennoch eine Rückerstattung möglich. Zudem können AIDA Reisen mit Abfahrtsdatum bis 31. Oktober 22020 bis drei Tage vor Reisebeginn einmalig kostenfrei umgebucht werden.

A-ROSA: A-ROSA bietet wieder Reisen auf der Donau, dem Rhein und dem Douro sowie seit dem 11. Juli in Frankreich an. Die Routings entsprechen dabei den im Katalog ausgeschriebenen Verläufen. Aufgrund von behördlichen Verordnungen oder sich verändernden Gegebenheiten vor Ort kann es hierbei gegebenenfalls zu Anpassungen kommen.

Carnival Cruise Line: Die Reederei hat sich wie weitere Mitglieder der Cruise Lines International Association (CLIA) bereit erklärt, die freiwillige Pause im Kreuzfahrtbetrieb in den USA bis zum 31.10.2020 zu verlängern.
Wenn sich die Bedingungen in den USA ändern und kurze, modifizierte Abfahrten möglich sind, wird die Branche eventuell eine frühere Wiederaufnahme in Erwägung ziehen.

Hier eine Liste der aktuellen Absagen:

• San Francisco-Abfahrten bis Ende 2020
• Carnival Spirit und Carnival Splendor: alle Abfahrten bis einschließlich 29.10.2020
• Carnival Legend: alle Abfahrten bis einschließlich 30.10.2020
• Mardi Gras: alle Abfahrten ab 14.11.2020 bis einschließlich 30.01.2021
• Carnival Breeze: alle Abfahrten ab Ft. Lauderdale vom 07.11.2020 bis einschließlich 07.03.2021
• Carnival Imagination und Carnival Inspiration: alle Abfahrten bis einschließlich 19.04.2021
• Carnival Magic:
  – Alle Abfahrten ab Ft. Lauderdale und Miami bis einschließlich 31.10.2020
  – Alle Transatlantik- & Barcelona-Abfahrten ab 10.04.2021 bis einschließlich 03.05.2021
• Carnival Fascination: alle Abfahrten bis einschließlich 09.01.2022
• Carnival Sensation: die Abfahrten 03.03.2022 und 07.03.2022
• Carnival Sunrise:
  – Alle Abfahrten bis einschließlich 19.10.2020
  – Alle 7- und 8-Nächte-Kreuzfahrten ab/bis Miami ab 09.10.2021 bis einschließlich 30.04.2022, außer der Abfahrt vom 05.03.2022
  – Die 5-Nächte-Kreuzfahrt ab/bis Miami mit Abfahrt am 03.01.2022
• Carnival Radiance:
  – Alle Abfahrten bis einschließlich 01.11.2020
  – Alle 9-, 12- und 14-Nächte-Abfahrten ab 02.05.2021 bis einschließlich 29.04.2022
  – Die beiden 5-Nächte-Abfahrten vom 23.12.2021 und 28.12.2021
• Alle anderen Schiffe: Alle Abfahrten bis einschließlich 31.10.2020

Alle betroffenen Gäste bzw. deren Reisebüros werden von der Reederei individuell mit allen Informationen und Details zu Stornierungen und Umbuchungen kontaktiert.

Zudem werden aufgrund von Verzögerungen beim Bau neuer Schiffe der Reederei und Schiffsverkäufen weitere Veränderungen für die kommenden Jahre bekanntgegeben. Die Mardi Gras wird am 06.02.2021 von Port Canaveral in Betrieb genommen. Alle Reisen ab Port Canaveral mit Abfahrt vom 14.11.2020 bis einschließlich 30.01.2021 wurden gestrichen.

Der 200 Millionen Dollar teure Umbau von Carnival Radiance in der Werft von Cádiz in Spanien wurde in diesem Frühjahr ausgesetzt, als die COVID-19-Pandemie zu einer landesweiten Ausgangsperre führte. Carnival evaluiert derzeit die Optionen, um den Umbau abzuschließen, aber das Schiff wird wahrscheinlich nicht vor dem Frühjahr fertiggestellt.

Celestyal Cruises: Celestyal Cruises verlängert die Aussetzung des Kreuzfahrtbetriebs Bis zum Start der Saison 2021 am 6. März des kommenden Jahres. „Für alle namentlich genannten Einzelgäste, die bezahlt haben und von dieser Aussetzung betroffen sind, bieten wir ein Guthaben („Future Cruise Credit“ (FCC)) in Höhe von 120 Prozent des ursprünglichen Buchungswerts an. Unsere Gäste haben bis Ende Dezember 2021 die Möglichkeit, ihr Guthaben für zukünftige Kreuzfahrten bis Ende Dezember 2022 gegen eine der Reiserouten von Celestyal Cruises einzulösen. Sollten unsere Gäste ihre FCC bis Ende Dezember 2021 nicht einlösen, erhalten sie nach Ablauf des Gutscheins automatisch eine volle Rückerstattung in Höhe des ursprünglichen Buchungsbetrags.“, so eine Reederei auf ihrer Webseite.

Zudem hat Celestyal Cruises angekündigt, die Costa NeoRomantica gekauft zu haben.

„Um die Unannehmlichkeiten so gering wie möglich zu halten, sendet Celestyal den Voucher mit dem Guthaben direkt an jeden Gast bzw. dessen Reisebüro. Damit ist eine Kontaktaufnahme mit dem Kundenzentrum von Celestyal nicht mehr nötig.“,, lautet es in der Pressemitteilung weiter.

Costa Cruises: Auch Costa Cruises hat wie die Tochter AIDA Cruises nun den Neustart angekündigt. Die Rückkehr in den operativen Alltag soll gestaffelt erfolgen, die Zahl der für Passagiere buchbaren Kreuzfahrtschiffe wird schrittweise erhöht.

Als erstes wird die Costa Deliziosa am 6. September 2020 in See stechen und zu wöchentlichen Kreuzfahrten ab Triest zu italienischen und griechischen Destinationen auslaufen. Ab 19. September 2020 wird die Costa Diadema ab Genua folgen und auf ihren siebentägige Kreuzfahrten durch das westliche Mittelmeer Italienische Destinationen und Malta besuchen. 

Um die neuen Regelungen und Protokolle der italienischen Regierung umfassend und zuverlässig einhalten zu können, kooperiert Costa Crociere sehr eng mit sämtlichen Behörden der anzulaufenden Länder und Häfen sowie mit lokalen Gesundheitsinstitutionen. Auch die strengen Auflagen der italienischen Schiffklassifikationsgesellschaft (RINA) werden bis ins Detail eingehalten. So hat Costa nun auch die Biosafety Trust Zertifizierun der RINA erhalten und führt im Zuge dessen auch verpflichtende Covid-19-Tests für alle Gäste ein.

Ab dem 27. September sind die Reisen auch wieder für europäische Gäste buchbar. Auch die Costa Smeralda darf wieder in See stechen: Voraussichtlich ab dem 10. Oktober wird das LNG-Schiff ab Savona einwöchige Mittelmeerkreuzfahrten anbieten.

Cunard Line: Auch Cunard Line stellt den Betrieb ein. „Angesichts der aktuellen Empfehlungen des Auswärtigen Amtes und des Außenministeriums des Vereinigten Königreichs (UK Foreign and Commonwealth Office) sowie der großen Komplexität, die der weltweite Kreuzfahrtbetrieb während der Covid-19 Pandemie mit sich bringt, verlängert die Traditionsreederei Cunard die Betriebspause über November 2020 hinaus.

Die Queen Elizabeth liegt dann bis einschließlich 25. März 2021 still, für die Queen Mary 2 sind alle Reisen bis einschließlich 18. April 2021 ausgesetzt und die Queen Victoria wird die Fahrt erst nach dem 16. Mai 2021 wieder aufnehmen.“, heißt es von der Reederei.

Cunards Präsident Simon Palethorpe sagt dazu: „Es tut uns sehr leid für all die Gäste, die eine der abgesagten Reisen antreten wollten, und wir können uns vorstellen, dass sie diese Nachricht sehr enttäuschen wird. Nach sehr sorgfältiger Abwägung und Überprüfung der neuesten Richtlinien erachten wir es einfach nicht für sinnvoll, den Kreuzfahrtbetrieb mit unserem aktuell geplanten Fahrplan wieder aufzunehmen, sodass wir uns dazu entschieden haben, die Betriebspause zu verlängern und die zukünftigen Fahrpläne zu überarbeiten.“

Er fügt hinzu: „Die Queen Elizabeth ist nach Großbritannien zurückgekehrt und in Anbetracht der anhaltenden Unsicherheit hinsichtlich der Öffnung vieler Häfen und Länder sind ihre für 2021 ursprünglich geplanten Routen leider so nicht mehr durchführbar. Daher müssen wir alle Australien-, Japan- und Alaska-Reisen mit Abfahrt zwischen dem 26. März und 13. Dezember 2021 absagen. Sie werden durch eine Reihe kürzerer Reisen in Europa mit einer Dauer von drei bis 14 Nächten und Abfahrt ab Southampton ersetzt.

Das neue Reiseprogramm startet Ende März 2021, mit mehreren landschaftlich reizvollen Routen rund um die Küste von Cornwall, die Westküste Irlands und die schottischen Inseln. Außerdem wird es Kurzreisen nach Amsterdam geben, inklusive Übernachtaufenthalt im Hafen, sowie Fahrten zu nord- und südeuropäischen Zielen, einschließlich Norwegen und der iberischen Küste, sowie weiteren Übernachtaufenthalten in verschiedenen Häfen. Die neuen Reiserouten der Queen Elizabeth werden mit mehreren 7- und 14-Nächte-Reisen von Barcelona ins Mittelmeer vervollständigt. Es ist ein aufregendes neues Reiseprogramm, das – da bin ich mir sicher – sehr gut von unseren Gästen angenommen werden wird.“

Betroffene Gäste erhalten einen sogenannten Future Cruise Credit über 125 Prozent des Reisepreises.

FTI Cruises: Der Veranstalter hat alle Kreuzfahrten mit der MS Berlin bis abgesagt sowie angekündigt, FTI Cruises nicht mehr weiter betreiben zu wollen. „Aufgrund der aktuellen Lage und Herausforderungen die vor uns stehen, sind keine Neubuchungen für FTI Cruises sowie die MS Berlin mehr möglich. Alle bestehenden Buchungen werden im Rahmen der Möglichkeiten abgewickelt.“ heißt es auf der FTI Cruises Webseite.

Seit dem 15. September ist auch bekannt, dass die MS Berlin an Dreamliner Cruises verkauft wurde und zu einer Megayacht umgebaut werden soll.

Hapag Lloyd Cruises: Auch Hapag Lloyd Cruises verkündete, wieder Reisen anzubieten. Dafür sei unter anderem ein 10-Punkte-Plan ausgearbeitet worden. Mit der MS Europa, MS Europa 2 sowie Hanseatic inspiration und Hanseatic nature werden ab August neue Reisen in Nordeuropa ohne und auch mit Landgängen angeboten.

Auch Hapag Lloyd Cruises bietet betroffenen Gästen für abgesagte Kreuzfahrten ein Reiseguthaben in Höhe des Reisepreises. Außerdem gewährt die Reederei ein Bordguthaben über drei Prozent des Seepreises bei Umbuchung der ausgefallenen Kreuzfahrt.

Holland America Line: Auch Holland America Line hat den Betrieb bis zum 15. Dezember eingestellt. Alle Reisen für 2020 in Alaska, Europa und Kanada/Neu England sind abgesagt. Außerdem wird die Amsterdam nicht die geplante 79-tägige Grand Voyage unternehmen, die ab dem 3. Oktober diesen Jahres geplant war.

Außerdem verlassen in diesem Jahr noch vier Schiffe die Flotte: die Veendam, die Maasdam, die Amsterdam und die Rotterdam. Fred. Olsen Cruise Lines wird die beiden letztgenannten übernehmen und Bolette und Borealis nennen.

Die Veendam und die Maasdam hingegen sollen von Seajets gekauft worden sein und heißen nun Aegan Majesty und Aegan Myth.

Hurtigruten: Hurtigruten hat den Kreuzfahrtbetrieb nach der Erkrankung mehrerer Passagiere wieder ausgesetzt. Die Finnmarken hatte am 16. Juni ab Bergen wieder den Betrieb aufgenommen.

Auch die Expeditionsreisen sind derzeit noch ausgesetzt, teilweise bis in den September. Für alle betroffenen Gäste gilt laut Website der Reederei: „Alle Gäste werden so schnell wie möglich, jedoch spätestens 3 Wochen vor der geplanten Abfahrt benachrichtigt.“

MSC Cruises: MSC kündigte an, dass die MSC Grandiosa und MSC Magnifica ab dem 16. bzw. 29. August 2020 ihren Betrieb im Mittelmeer wieder aufnehmen werden. Der Start der MSC Magnifica ist nun auf den 26. September verschoben worden. MSC bietet den Gästen eine Kreuzfahrt mit der Möglichkeit, während einer 7-Nächte-Kreuzfahrt fünf verschiedene Ziele zu entdecken. Die beiden Schiffe werden die ersten sein, die ein neues umfassendes Gesundheits- und Sicherheitsprotokoll umsetzen, das von den zuständigen nationalen Behörden der Länder genehmigt wurde, die die Schiffe in diesem Sommer auf ihren Routen im östlichen und westlichen Mittelmeer anlaufen werden.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, kommentierte: „Während der Betriebspause konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines umfassenden Betriebsprotokolls, das auf den bereits strengen Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen aufbaut, die seit langem an Bord unserer Schiffe in Kraft sind. Wir haben eng mit den zuständigen Behörden auf EU-Ebene, den nationalen Gesundheitsbehörden und anderen Behörden der Länder zusammengearbeitet, die MSC Grandiosa und MSC Magnifica entlang ihrer Mittelmeerrouten anlaufen werden, um ein umfassendes Verfahren zum Schutz der Gesundheit und Sicherheit aller Passagiere an Bord unserer Schiffe sowie an Land zu entwickeln, damit sich die örtlichen Gemeinden bei der Aufnahme unserer Gäste wohl fühlen.“

In einer Pressemitteilung von MSC heißt es: „Das neue Betriebsprotokoll von MSC Cruises wurde entwickelt, um die Gesundheit und Sicherheit der Gäste, der Besatzung sowie der örtlichen Gemeinden, die die Schiffe des Unternehmens besuchen, zu schützen. Aus diesem Grund erfüllt es die Richtlinien der wichtigsten internationalen und regionalen Regulierungs- und technischen Gremien sowie die Vorschriften der Regierungen der Länder, in denen die Schiffe von MSC Cruises verkehren, und geht darüber hinaus. Darüber hinaus hat RINA, die unabhängige Zertifizierungsgesellschaft für den Seeverkehr, überprüft, dass das Protokoll den Leitlinien der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) entspricht, die zusätzliche Gesundheitsstandards einschließlich derer der gemeinsamen EU-Gesundheitsaktion Healthy Gateways enthält. MSC Cruises hat sich bemüht, jeden Aspekt der Reise des Gastes vom Zeitpunkt der Buchung bis zur Einschiffung, das Leben an Bord und bis zur Rückkehr nach Hause zu berücksichtigen und dabei die Einzigartigkeit des Gasterlebnisses zu bewahren.“

nicko cruises: Auch nicko cruises hat sich entschieden, den Schiffsbetrieb schrittweise wieder aufzunehmen. Auf der Webseite heißt es: „Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit besonderen Hygienekonzepten, wie wir sie mit unseren Partner-Reedereien erarbeitet haben, sind gemäß des Auswärtigen Amts explizit erlaubt und werden daher durchgeführt – vorausgesetzt die Einreisebestimmungen des jeweiligen Landes lassen dies zu. Auch für unsere Seereisen orientieren wir uns durchgängig an den zielgebietsbezogenen Reisewarnungen und behördlichen Auflagen. Das auf dem Fluss bereits erfolgreich etablierte Infektionsschutz-Konzept kommt auch auf unseren Hochsee-Expeditionsschiffen, deren Größe der unserer Flussschiffe entspricht, zur Anwendung. Aufgrund der Reisewarnung des Auswärtigen Amts für Katalonien kann die Reise ab 23. August von Lissabon nach Barcelona nicht stattfinden. Eine alternative Route können wir aufgrund der behördlichen Beschlüsse trotz intensiver Bemühungen leider nicht anbieten. Ab dem 1. September werden unsere Seereisen wieder planmäßig durchgeführt.“

Anders sieht es bei Reisen innerhalb Deutschlands aus. Anfang Juni ist daher die nickoVISION als wohl erstes Kreuzfahrtschiff überhaupt wieder in die Saison gestartet. Dabei nehmen die rund 40 Gäste an Bord einige Einschränkungen in Kauf.

Dazu gehören tägliches Fieber messen, eine Einbahnstraßenregelung für alle Gänge an Bord, Mahlzeiten zu verschiedenen Tischzeiten oder in unterschiedlichen Räumlichkeiten, Schließung des Spas, Pools und Fitnessstudios sowie die Bitte einen Mund-Nasen-Schutz zu tragen.

„nicko cruises arbeitet derzeit daran, für alle Gäste einen kostenfreien Antikörper-Schnelltest bereitzustellen. Der Schnelltest wird von einem Bordarzt bzw. medizinischem Fachpersonal vorgenommen und ähnelt im Ablauf dem Blutzuckermessen. Mittels eines Blutstropfens aus der Fingerspitze wird festgestellt, ob der Gast Antikörper auf SARS-CoV-2 aufweist. Anhand aller verfügbaren Informationen bestätigt ein Bordarzt die Erlaubnis zum Boarding.“ lautet es in einer Pressemitteilung des Veranstalters.

Norwegian Cruise Line/Oceania Cruises/ Regent Seven Seas Cruises: Die Norwegian Cruise Line Holding mit ihren drei Marken setzt den Kreuzfahrtbetrieb bis 31. Oktober aus.

Zusätzlich wurden für den Oktober alle Kreuzfahrten ab/bis Vancouver und sowie alle Kreuzfahrten mit Kanada bzw. New England im Routing abgesagt. Davon betroffen sind die Norwegian Bliss, die Norwegian Joy, die Norwegian Breakaway, die Norwegian Gem, die Insignia sowie die Seven Seas Navigator.

Alle Gäste auf betroffenen Reisen erhalten eine 125-prozentige Rückerstattung des bezahlten Fahrpreises in Form einer zukünftigen Kreuzfahrtgutschrift, die bis zum 31. Dezember 2022 für jede zukünftige Kreuzfahrt in Anspruch genommen werden kann. Gäste, die den 125-prozentigen Kreuzfahrtkredit nicht in Anspruch nehmen möchten, erhalten eine hundertprozentige Rückerstattung des Fahrpreises. Die Rückerstattung erfolgt innerhalb von 90 Tagen nach Antrag auf die ursprüngliche Form der Zahlung. Die Provisionen der Reisepartner für stornierte Kreuzfahrten werden gemäß den normalen Richtlinien geschützt.

Im Rahmen von Peace of Mind können Gäste, die Kreuzfahrten mit Einschiffungsterminen zwischen dem 1. Januar 2021 und  31. Oktober 2021 gebucht haben, ihre Buchung nun bis zu 15 Tage vor der Abreise stornieren. Gäste, die sich dafür entscheiden, erhalten eine volle Rückerstattung in Form einer Gutschrift, die für jede zukünftige Kreuzfahrt bis zum 31. Dezember 2022 in Anspruch genommen werden kann.

Darüber hinaus gilt für Abfahrten im Jahr 2020 nach wie vor das aktuelle „Peace of Mind“-Angebot, mit Stornierungsmöglichkeit bis 48 Stunden vor der Einschiffung für alle Abfahrten bis zum 31. Dezember 2020. 

Norwegian Cruise Line hat bereits konkrete Gesundsheitsmaßnahmen vorgestellt. Das Sail Safe Programm beinhaltet unter anderem die Installation von H13-HEPA-Filtern, einem Public Health Officer an Bord jedes Schiffes sowie umfangreiche Checks bei den Gästen, zum Beispiel bei Einschiffung oder Rückkehr von Landausflügen.

Phoenix Reisen: Auch der Bonner Reiseveranstalter hat Kreuzfahrten abgesagt, derzeit je nach Schiff bis Ende September bzw. Anfang Oktober. Eine aktuelle Übersicht der abgesagten Reisen gibt es bei Phoenix Reisen.

Plantours: Am 17. März 2021 legt MS Hamburg wieder zur ersten Reise durch das Mittelmeer nach Piräus ab. Das kleinste Kreuzfahrtschiff Deutschlands setzt damit den aktuellen Fahrplan für die geplanten Winter-Routen 2020/21 nach Kanada, USA, Kuba, Karibik, Südamerika und in die Antarktis aus.

Oliver Steuber, Geschäftsführer Plantours Kreuzfahrten: „Jetzt sind sämtliche Optionen für die Durchführung unseres attraktiven Winterprogramms nacheinander unmöglich geworden. Alternative Routen über den gesamten Winter hinweg wären nicht ausreichend attraktiv gewesen.“ Dabei sei die Akzeptanz für diese Vorgehensweise bei Geschäftspartnern sehr hoch, Passagiere hätten nach ersten Gesprächen ebenfalls sehr positiv reagiert: „Jetzt geben wir größtmögliche Planungssicherheit“, so Oliver Steuber.

„Unsere beiden Herzstücke des Winterfahrplans, nämlich die Reisen zu den Großen Seen in den USA und Kanada sowie die Expeditionen in der Antarktis, sind wegen der Beschränkungen und auch Fluganbindungen nicht realisierbar“, erklärt Oliver Steuber weitere Hintergründe. „Unsere Kunden zeigen absolutes Verständnis, buchen bereits die Reisen des Programms 2021. Für die Buchungen der gesamten Saison 2021/22 zeigt sich im Vorjahresvergleich ein Plus. Hier spüren wir verstärkt die Nachfrage auch wegen der Schiffsgröße mit maximal 400 Gästen.“

Bis zum Neustart im kommenden Frühjahr wird MS Hamburg in Portugal festmachen. 

Ponant: Ponant hat alle Kreuzfahrten seit dem 15.03.2020 bis auf Weiteres eingestellt. Seit Juli bietet Ponant Kreuzfahrten rund um Frankreich anzubieten, dies auch nur für französische Gäste.

Die Hygienemaßnahmen hat Ponant hier in einem Booklet zusammengefasst.

In einem Brief von Hervé Bellaïch, Vorstand Sales & Marketing bei Ponant, heißt es: “ In der Bretagne heißt es: „C’est dans la tempête que l’on juge un marin“ (‚Im Sturm kann man die Qualität eines Seemanns am besten beurteilen‘). Wir sind voller Zuversicht und Motivation, diese außergewöhnliche Situation zu bewältigen. Sobald der Sturm abgeklungen ist, werden wir noch entschlossener als je zuvor auf das Meer zurückkehren, um Ihnen neue Horizonte zu offenbaren. Für die, die schon jetzt in die Zukunft blicken und neue Buchungen tätigen möchten, haben wir besonders vorteilhafte und flexible Buchungsbedingungen eingeführt.“

P&O Cruises: Diese Woche hat die britische Reederei verkündet, den Kreuzfahrtbetrieb bis einschließlich 12. November einzustellen. Einzelne Reisen sind bereits bis 31. März 2021 abgesagt. Laut Website liege der Fokus aktuell nicht darauf, so schnell wie möglich wieder Reisen anzubieten, sondern einen Weg zu finden, möglichst sichere Kreuzfahrten für Gäste und Crew anzubieten und dabei trotzdem einen unvergesslichen Urlaub zu schaffen.

Princess Cruises: Ursprünglich hatte Princess Cruises den weltweiten Betrieb seiner 18 Kreuzfahrtschiffe unterbrochen. Eine aktuelle Übersicht gibt es hier. Zudem sind diese Kreuzfahrten bereits abgesagt:

• Absage aller Kreuzfahrten mit der Majestic Princess, Regal Princess, Sapphire Princess, Sea Princess und Sun Princess ab und bis Australien bis zum 31.10.2020
• Absage aller Abfahrten in Asien, der Karibik, an der kalifornischen Küste, Hawaii, Mexiko, dem Panamakanal, Südamerika & Antarktis, Japan und Tahiti/Südpazifik bis zum 15.12.2020

Royal Caribbean Group: Die Marken des Konzerns (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara Cruises und Silversea Cruises) haben nun alle Kreuzfahrten bis Ende Oktober abgesagt. Die Passagiere haben die Möglichkeit, zwischen einer 100-prozentigen Stornierung oder einem 125-Prozent-Gutschein für eine künftige Reise zu wählen. Zudem wurden aufgrund der verspäteten Indienststellung alle Reisen mit der Odyssey of the Seas bis 17. April 2021 abgesagt.

Seabourn: Auch Seabourn hat den Schiffsbetrieb eingestellt. Als erstes der fünf Schiffe soll die Seabourn Sojourn am 13. Oktober wieder starten, als letztes die Seabourn Odyssey am 20. November.

Sea Cloud Cruises: Die Hamburger Reederei hat alle Reisen bis Ende September abgesagt. In Folge der Coronakrise gibt es nun auch einen veränderten Plan für die Ablieferung der Sea Cloud Spirit. Auf der Website heißt es unter anderem: „Auch unsere Werft musste ihre Arbeit an der Sea Cloud Spirit mehrere Wochen komplett einstellen. Der Betrieb durfte zwar inzwischen in kleinen Gruppen unter strikter Beachtung von verstärkten Hygiene- und Abstandsregelungen wieder aufge­nommen werden. Die an dem Projekt beteiligten europäischen Subunternehmen und Zulieferer dürfen wegen der weiter bestehenden Einreisebeschränkungen jedoch noch nicht nach Spanien zurückkehren. Die Verschiebung der Jungfernfahrt und der daran anschließenden Reisen ist aufgrund der Corona-bedingten Bauverzögerung daher unvermeidbar.“

Transocean Kreuzfahrten: Transocean hat aufgrund der Insolvenz der Muttergesellschaft alle geplanten Kreuzfahrten abgesagt. Weitere Informationen zur Insolvenz haben wir hier zusammengefasst.

TUI Cruises: Die Reederei hat nun mit den ersten Schiffen den Betrieb wieder aufgenommen. Im Juli starteten die sogenannten „Blauen Reisen“ auf der Mein Schiff 2. Die drei- bis viertägigen Kurzreisen beginnen und enden in Hamburg und bestehen ausschließlich aus Seetagen. Reisen nach dem selben Prinzip startete ab Anfang August auch ab Kiel mit der Mein Schiff 1. Ab 7. August starten die siebentägigen Kreuzfahrten mit der Mein Schiff 1 und der Mein Schiff 2 ab und bis Hamburg, sowie Kiel in die norwegischen Fjorde. Die „Blauen Reisen“ wurden nun auch in den September hinein verlängert. Zudem nimmt die Mein Schiff 6 ab und bis Kreta den Betrieb auf und fährt im Mittelmeer nach dem selben Prinzip.

Alle weiteren Reisen mit der Mein Schiff Flotte sind bis Ende Oktober sowie alle Reisen rund um Afrika im Winter 2020/2021 ausgesetzt. Zudem entfallen die November-Reisen der Mein Schiff 3 und Mein Schiff 4 am 01.11., Mein Schiff 5 am 05.11. sowie Mein Schiff Herz am 06.11.2020.

„Unser Premium Alles Inklusive-Paket beinhaltet ab sofort auch einen Covid-19-Test vor Abreise. Wir freuen uns, dass wir dafür mit den Helios Kliniken einen starken Partner an unserer Seite haben, der uns mit seiner Erfahrung und seinem Wissen dabei unterstützt, Kreuzfahrten in diesen Zeiten noch sicherer zu machen“, sagt Wybcke Meier, CEO von TUI Cruises.  

Und so ist der Ablauf: Die Gäste suchen in einem festgelegten Zeitfenster eine Helios Klinik ihrer Wahl auf, um dort einen Covid-19-Test zu machen. Eine Terminvereinbarung ist nicht notwendig, der Nasen-Rachen-Test kann dort an den Testtagen entnommen werden. Die Gäste weisen sich dafür mit ihrem Schiffspass aus. Ist der Covid-19-Test negativ, wird der Gast nicht extra benachrichtigt, sondern die Klinik stellt die Reisefähigkeit fest und übermittelt diese automatisch an TUI Cruises.  

„Seit Beginn der Corona Krise haben wir bei Helios rund 400.000 Corona Tests durchgeführt und damit eine große Expertise im Umgang und in der Auswertung von Testungen. Wir freuen uns sehr, dass wir diese Expertise, kombiniert mit unserem deutschlandweiten Kliniknetzwerk, in unsere Kooperation mit TUI Cruises einbringen zu können“, sagt Helios Geschäftsführer (COO) Enrico Jensch. 

VIVA Cruises: Ab 26. Juni sollen alle Reisen bei VIVA Cruises wieder wie geplant stattfinden. Den Auftakt macht die VIVA Tiara und kann so die abgesagte Jungfernfahrt nachholen. Im Juli und August folgen dann neu aufgelegte Kurzreisen ab Düsseldorf und Frankfurt.

Für alle nun kommenden Flusskreuzfahrten gilt die VIVA Checkliste. Zu dieser gehören verbindliches Fieber messen und Screening der Gäste, verstärkte Desinfektion und Aufstockung der Handdesinfektionsgeräte, eine reduzierte Passagierzahl, ein optimiertes Restaurantkonzept und reduzierte Gästeanzahl bei Landausflügen mit kabellosem Infosystem.

Wie genau das aussehen soll, lest ihr hier. Unsere Erfahrungen mit den Corona-Maßnahmen an Bord der MS Inspire von Viva Cruises lest ihr hier.

Der heute in Hamburg unterzeichnete Vertrag bewertet die Hapag-Lloyd Cruises mit 1,2 Milliarden Euro. Der Abschluss der Transaktion ist in diesem Sommer vorgesehen. TUI bleibt künftig mit 50 Prozent am Ergebnis der Hapag-Lloyd Cruises beteiligt. TUI und Royal Caribbean Cruises bauen ihre Partnerschaft aus, indem Hapag-Lloyd Cruises in die bewährte Joint Venture Struktur von TUI Cruises eingebracht wird. Die Transaktion unterstreicht die Absicht der TUI, zusätzliches profitables Wachstum mit weniger Kapitaleinsatz zu erzielen. Mit der Transaktion beschleunigt die TUI den Ausbau des Bereichs Kreuzfahrten. Aufgrund weltweit begrenzter Werftkapazitäten wächst die Mein Schiff-Flotte der TUI Cruises mit drei Neubauten erst in den Jahren 2023, 2024 und 2026 wieder. 

Mit der Einbringung der Hapag-Lloyd Cruises in das Joint Venture kann die TUI schneller am globalen Wachstum der Kreuzfahrtbranche bei gleichzeitig geringerem Kapitaleinsatz partizipieren.

Durch die Zusammenführung von Hapag-Lloyd Cruises und TUI Cruises unter dem Dach des Joint Ventures entsteht ein führendes europäisches Kreuzfahrtunternehmen mit einer Flotte von aktuell zwölf Schiffen. TUI Cruises und Hapag-Lloyd Cruises agieren auch künftig mit ihren erfolgreichen Produktkonzepten: TUI Cruises wird weiter das deutschsprachige Premiumsegment bedienen. Hapag-Lloyd Cruises ist ausschließlich im Luxus- und Expeditionssegment präsent. „Die Identität der heutigen Schiffe, der Service, die Qualität und das Kundenerlebnis bleiben so individuell und einzigartig wie heute. Das bietet erhebliche Vorteile für den Konzern, die Expansion und unsere Investitionen“, erklärte TUI Vorstandsvorsitzender Fritz Joussen.

Hapag-Lloyd Cruises ist Teil des Kreuzfahrtsegments der TUI Group und führender Anbieter von Luxus- und Expeditionskreuzfahrten in deutschsprachigen Märkten. Die Flotte besteht derzeit aus zwei Luxuskreuzfahrtschiffen der 5-Sterne-Plus Kategorie und drei Expeditionskreuzfahrtschiffen. Ein weiteres Expeditionskreuzfahrtschiff ist bereits in Auftrag gegeben und wird 2021 ausgeliefert und ersetzt dann die MS Bremen. Im Zuge der Transaktion ist es denkbar, dass die Luxus- und Expeditionsflotte in den nächsten Jahren weiter wachsen wird. „Produkte und Marken wie MS Europa und MS Europa 2 haben international Potenzial und Strahlkraft. Gleichzeitig finden die Finanzierung der Schiffe und das Wachstum weniger kapitalintensiv für uns als Gesellschafter des Joint Ventures statt. TUI und Royal Caribbean haben die Gesellschaft seit über zehn Jahren sehr partnerschaftlich entwickelt. Der beschlossene Ausbau ist strategisch wie wirtschaftlich der nächste große Wachstumsschritt für uns“, so Fritz Joussen. Jeder Partner steht weiterhin für seine Kernkompetenzen: die starke Marke und Vertriebskraft der TUI verbunden mit der Schiffbaukompetenz und operativer Expertise von Royal Caribbean. 

Mit dem Erlös aus der Transaktion wird die TUI Group die Konzernbilanz stärken und den Umbau zum Digitalunternehmen weiter beschleunigen. Im ersten Schritt hatte sich der Konzern seit 2013 erfolgreich vom traditionellen Reisevermittler zum Entwickler, Investor und Betreiber von Hotels und Kreuzfahrten sowie Anbieter von Aktivitäten in Urlaubsdestinationen gewandelt. Inzwischen wurde die nächste Phase, der Umbau der TUI zu einem digitalen Plattformunternehmen, eingeleitet. Digitale Geschäftsmodelle sowie Hotels, Resorts und Kreuzfahrt-Unternehmen bilden künftig das wirtschaftliche Fundament der TUI Group. Wachstum und Investitionen bei Hotels und Kreuzfahrten sollen weniger kapital-intensiv stattfinden. Diese „Asset light“ Strategie wurde im Dezember 2019 angekündigt und wird bei den Hotel-Investitionen und dem Ausbau der Marke TUI Blue und jetzt den Kreuzfahrt-Gesellschaften umgesetzt.

Die Fachjury bestehend aus Kreuzfahrtjournalisten und Reiseexperten hat die folgenden sieben Schiffe zu den Gewinnern des Kreuzfahrt Guide Awards 2019 gekürt:

Bestes Info-/Entertainment: Nieuw Statendam / Holland America Line

Bester Service: Sea Cloud / Sea Cloud Cruises

Bestes Schiff für Familien: AIDAprima / AIDA Cruises

Bestes Routing: MS Hamburg / Plantours Kreuzfahrten

Beste Gastronomie: MS Europa 2 / Hapag Lloyd Cruises

Bestes Sport- und Wellnessangebot: Mein Schiff 2 / TUI Cruises

Flussschiff des Jahres: Dahabeyas / Phoenix Reisen

Seit diesem Monat ist auch der Kreuzfahrt Guide 2020 erhältlich. Das Buch präsentiert 138 Kreuzfahrtschiffe im Test auf Hochsee und Fluss. Bewertungen in bis zu sechs Kategorien erleichtern es herauszufinden, welches das für euch geeignete Schiff ist. Zu erwerben ist der Kreuzfahrt Guide unter anderem hier.

Neues TUI Cruises Preismodell mit mehr Leistungen

Die offensichtlichste Veränderung vorweg: Wohlfühlpreis und Flex-Preis gehen von Bord. Die erste Wahl bei der Buchung einer Mein Schiff Kreuzfahrt heißt ab sofort PRO-Tarif.

Mit der Buchung des PRO-Tarifs stehen jedem Gast 350 MB Datenvolumen pro Person und Reise zur Verfügung und bei der Reservierung von Landausflügen erhält er einen 20 %-Vorteil. Die bewährten Leistungen, die bisher im Wohlfühlpreis enthalten waren – wie Premium Alles Inklusive, freie Kabinenwahl oder die Möglichkeit, eine Suite zu buchen –, genießt man jetzt mit dem PRO-Tarif. Außerdem erhalten Frühbucher mit dem PRO-Tarif die Chance auf weitere Vorteile: eine VIP-Tarifoption mit exklusiven Extras, etwa der Möglichkeit, als Erster seine Wunsch-Landausflüge zu buchen oder vor dem offiziellen Check-in an Bord zu gehen. Oder eine Frühbucher-Ermäßigung für alle, die gerne ihre Urlaubskasse schonen. Für beide Frühbucher-Vorteile gilt: Je früher die Buchung erfolgt, desto besser sind die Konditionen, da beide Kontingente streng limitiert sind. Und sollte mal etwas dazwischenkommen, sind Umbuchungen flexibel möglich, sogar eine einmalige Änderung des Reisedatums.

Je nach Buchungsstand werden über den PRO-Tarif hinaus zwei weitere Tarife angeboten: der PLUS-Tarif und der PUR-Tarif. Sollten diese Tarife verfügbar sein, sind sie jeweils zu tagesaktuellen Preisen buchbar.

Mit der Buchung des PLUS-Tarifs erhalten die Gäste die Leistungen, die bisher im Flex-Preis enthalten waren – wie Premium Alles Inklusive oder die freie Wahl der Kabinenkategorie Innenkabine, Außenkabine, Balkonkabine oder Balkonkabine Plus je nach Verfügbarkeit. Zudem stehen jedem Gast 100 MB Datenvolumen pro Person und Reise zur Verfügung und bei der Reservierung von Landausflügen erhält er einen 10 %-Vorteil. Auch im PLUS-Tarif kann umgebucht werden, allerdings nur innerhalb des Reisetermins und gegen Gebühr.

Der PUR-Tarif richtet sich an sehr kurzentschlossene Gäste, denen ein attraktiver Preis besonders wichtig ist. Sie buchen eine Mein Schiff Kreuzfahrt, natürlich Premium Alles Inklusive. Landausflüge und weitere Leistungen können selbstverständlich, wie bei den anderen Tarifen auch, online oder an Bord dazugebucht werden. Eine Umbuchung ist im PUR-Tarif nicht vorgesehen. Die Reise kann aber selbstverständlich storniert (kostenpflichtig) und neu gebucht werden.

Generell empfiehlt TUI Cruises jedem Gast den PRO-Tarif zu buchen, da es auf die Verfügbarkeit der beiden Tarife PLUS und PUR keine Garantie gibt.

Mit dem Mein Schiff Sommer-Katalog 2021 startet die neue Kreuzfahrtsaison und bietet auf 114 verschiedenen Routen eine noch größere Vielfalt: Mit der Stadt Bar in Montenegro und Rotterdam in den Niederlanden steuert die Mein Schiff Flotte zwei neue attraktive Häfen an. Als neuer Wechselhafen in Deutschland wird Warnemünde Start und Ziel einiger Routen in Nord- und Ostsee. Gleich drei Flottenmitglieder sind auf abwechslungsreichen 7- bis 10-tägigen Routen im Mittelmeerraum unterwegs. Die Mein Schiff Herz sticht dabei zu verschiedenen 7-tägigen Sommer-Routen durch das Mittelmeer in See, die sich zu zwei bis zu acht Wochen langen Reisen kombinieren lassen. 

In seiner Geburtsstadt Helsinki brachte ihm sein Großvater schon als kleiner Junge alles bei, was man über das Wasser und Schiffe wissen muss. Seine Eltern wollten ihn zunächst nicht zur See fahren lassen, doch er setzte sich durch und erwarb 1977 das Kapitänspatent. 1982 übernahm er sein erstes Kommando auf einem Schiff und als TUI Cruises 2009 gegründet wurde, war er von Anfang an dabei – als erster Kapitän der Reederei. „Ich habe alle neuen Schiffe in Dienst gestellt“, blickt er stolz zurück. Alle Neubauten – angefangen bei der Mein Schiff 3 bis zur Mein Schiff 2 hat er dabei nicht nur „von der Geburtsstunde an“ auf den Weg gebracht, sondern auch maßgeblich mitgestaltet. Die Brücken der Schiffe sind zum Beispiel komplett nach seinen Vorgaben gestaltet – und auch in anderen Bereichen floss seine Expertise ein.

Anfang des Jahres dirigierte er noch einmal das aufwendige Prozedere eines Neuanlaufs maßgeblich mit, als die neue Mein Schiff 2 als achtes und bislang letztes Schiff der Flotte von der Werft Meyer Turku an TUI Cruises übergeben wurde. Ein Neuanlauf sei immer etwas Besonderes, erklärte er bei der Übergabezeremonie in Kiel. „Das ist wie bei einem neuen Wagen, nur viel, viel mehr. Ein Schiff hat so viele verschiedene Systeme und bei allen müssen Sie einen Check machen. Es ist immer ein bisschen spannend, bis alles läuft.“ Die Frage, ob auch etwas schiefgehen könne, beantwortete er mit seiner typischen Gelassenheit aus den vielen Jahrzehnten auf allen Weltmeeren: „Nein, dafür trainieren wir schon lange bevor die Gäste kommen. Wenn sie dann an Bord gehen, sind wir bereit.“

Die neue Mein Schiff 2 ist in seinem Berufsleben der vielleicht krönende Abschluss: „Das ist ein ganz tolles Schiff“, schwärmte er bei der Indienststellung. „Eigentlich denken wir schon länger, diese Schiffe können nicht besser werden – aber dieses Schiff ist wieder eine Stufe besser geworden.“ Niedergelassen hat sich Holm in Australien – aber die See wird ihn natürlich auch im Ruhestand nicht loslassen. Neben Fahrradfahren nennt er Segeln als sein Hobby, für das er nun mehr Zeit bekommt. Bei der Übergabe der neuen Mein Schiff 2 sagte der Chef des Kieler Seehafens, Dirk Claus: „Kjell, Du bist bei uns immer herzlich willkommen – auch mit Deinem privaten Schiff.“ „Verspreche nicht zu viel“, gibt Holm scherzhaft zurück. „Es kann sein, das ich komme.“ Die vielen Seemeilen nach Kiel dürften ihn sicher nicht schrecken.

„Wir fahren bereits heute mit der modernsten und umweltfreundlichsten Flotte weltweit. Neben unserem innovativen Abgasnachbehandlungssystem an Bord unserer Schiffe sind alle unsere Neubauten technisch für einen Landstrom-Anschluss vorbereitet, um den Emissionsausstoß so gering wie möglich zu halten. Hamburg und Kiel sind wichtige Häfen für uns, die wir regelmäßig anlaufen. Daher freuen wir uns, dass Kiel im nächsten Jahr auch einen Landstromanschluss erhält, den wir in Zukunft nutzen können, um die Emissionen während der Liegezeiten praktisch auf Null zu senken“, sagt Wybcke Meier, CEO von TUI Cruises.

Mit dem Landstromanschluss untermauert TUI Cruises erneut seinen Anspruch einen emissionsarmen Schiffsbetrieb weiter zu fördern und damit einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz zu leisten. „Wir wollen die Entwicklung von externer Stromversorgung in den Häfen weiter vorantreiben und die Nachfrage für diese Art des umweltfreundlichen Schiffsbetriebs stärken“, sagt Wybcke Meier.

„Dafür müssen die Häfen allerdings ein sauberes Stromkonzept vorlegen. Nur so erhalten wir einen möglichst klimaneutralen Schiffsbetrieb und verlagern die Emissionen nicht an andere Stelle.“ Aktuell können Kreuzfahrtschiffe nur in Hamburg und Oslo an die Steckdose gehen, weitere Landstromanschlüsse wie beispielsweise in Bergen und Kiel sind für das kommende Jahr geplant.

Die Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 werden im kommenden Jahr im laufenden Betrieb über einen Zeitraum von sechs Wochen umgerüstet. Dabei werden eine Schaltanlage und elektrische Konsolen in den bereits vorgesehenen Raum eingebaut und zusätzliche Kabel in die schon vorhandenen Kabelbahnen verlegt. Über den Rumpf des Schiffes wird eine weitere Tür eingebaut, die dann ausschließlich für den externen Stromanschluss genutzt wird.

Auch ohne Landstromanschluss erfüllen die Neubauten von TUI Cruises höchste Standards. Die Hilfsmaschinen an Bord, die ausschließlich im Hafen während der Liegezeit laufen, erfüllen dank der eingebauten Katalysatoren schon seit der Mein Schiff 3 den TIER III Standard für Stickoxid-Emissionen. Der auf allen Neubauten eingebaute Hybrid-Scrubber filtert bis zu 99 Prozent der Schwefelemissionen und 60 Prozent der Partikel.