„Wir bei Royal Caribbean verbessern stetig das Erlebnis für unsere Gäste, indem wir neue Schiffe in insgesamt fünf Ländern bauen lassen. Die Icon-Klasse wurde mit der größten Aufmerksamkeit auf Umweltverträglichkeit und Reduzierung der Emissionen entwickelt. Gemeinsam mit Meyer Turku haben wir dazu die neuesten Technologien genutzt und entwickeln zusammen weitere“, so Harri Kulovaara, Executive Vice President for Maritime & Newbuilding bei Royal Caribbean Cruises.

”Wir sind Royal Caribbean sehr dankbar für ihr Vertrauen in das Design der Icon-Schiffe und unsere Fähigkeiten, ein so außergewöhhnliches Schiff zu bauen. Icon III verlängert unser Auftragsbuch bis 2025. Das gibt uns und dem finnischen Schiffbau langfristige Stabilität”, wird Jan Meyer, CEO von MEYER TURKU, in einer Mitteilung der Werft zitiert.

Der neue Auftrag erhöht das Auftragsbuch von Meyer Turku auf acht Schiffe. „Der Auftrag zeigt, dass wir mit den Investitionen in unsere Werftanlage, IT-Systeme und Personal auf dem richtigen Weg sind. Diese innovativen Schiffe werden auf der modernisierten Werft in Turku geplant und gebaut“, so Jan Meyer.

Der Bau des ersten Schiffes der Icon-Klasse startet bei Meyer Turku im Frühjahr 2020.

Zuletzt hatte die Werft in Turku 2009 und 2010 die seinerzeit größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, Oasis of the Seas und Allure of the Seas an Royal Caribbean abgeliefert.

„Es wird das 23. Schiff, das RCL auf unserer Werft bauen lassen wird und darauf sind wir sehr stolz“, so Laurent Castaing, General Manager, Chantiers de l’Atlantique. „Diese Bestellung spiegelt das Vertrauen unseres Kunden in uns wider, basierend auf auf unserer Fähigkeit, innovative Lösungen zu entwickeln.“

Das sechste Schiff der Oasis Class wird zur Ablieferung 2023 mit 231.000 BRZ das größte Kreuzfahrtschiff der Welt sein. Ebenso steigt die Zahl der Kabinen auf 2857 für 5714 Gäste.

Die Bestellung ist vorbehaltlich der Finanzierung, die im zweiten oder dritten Quartal 2019 komplettiert werden soll.

Dieser Neubau ist das fünfte Schiff einer Serie, die die Reederei Royal Caribbean International in den letzten Jahren bei der Meyer Werft in Auftrag gegeben hat. Die Fertigstellung ist für Herbst 2020 geplant. Die ähnlichen Schwesterschiffe Quantum of the Seas, Anthem of the Seas, Ovation of the Seas und Spectrum of the Seas wurden im Herbst 2014, im Frühjahr 2015, im Frühjahr 2016 bzw. werden im Frühjahr 2019 an die Reederei abgeliefert.

An der kleinen Feierstunde anlässlich des Brennstarts im Laserzentrum nahmen Tim Meyer und Stephan Schmees, Geschäftsleitung Meyer Werft sowie Richard D. Fain, CEO von Royal Caribbean Cruises Ltd., und Michael Bayley teil. „Wir freuen uns sehr, dieses innovative Schiff für Royal Caribbean International zu bauen und unsere langjährige Geschäftsbeziehung weiter zu vertiefen”, sagte Tim Meyer.

Das haben Royal Caribbean Cruises Ltd. (NYSE: RCL) und Manfredi Lefebvre D’Ovidio, Hauptanteilseigner von Silversea Cruises, heute bekanntgegeben. Der Preis für die Anteile liegt laut einer Mitteilung von Royal Caribbean bei einer Millarde US-Dollar. Lefebvre könnte zudem etwa 470.000 RCL-Aktien erhalten, die abhängig vom Erreichen der unternehmerischen Ziele in 2019 und 2020 ausgestoßen werden könnten.

„Silversea ist ein Kronjuwel und führend in der Luxus- und Expeditionskreuzfahrt, zwei Marktsegmenten mit starkem Wachstum”, so Richard D. Fain, Chairman und CEO von Royal Caribbean Cruises Ltd. “Unsere Unternehmen zu vereinen, bietet eine einzigartige Möglichkeit, Gästen mehr Urlaubsoptionen zu geben und Umsatz in Wachstumsmarktsegmenten zu generieren”.

Lefebvre wird weiterhin Executive Chairman von Silversea Cruises bleiben und das Unternehmen führen. Auch Silverseas CEO Roberto Martinoli wird seinen Posten weiterhin ausüben.