Die Fachjury bestehend aus Kreuzfahrtjournalisten und Reiseexperten hat die folgenden sieben Schiffe zu den Gewinnern des Kreuzfahrt Guide Awards 2019 gekürt:

Bestes Info-/Entertainment: Nieuw Statendam / Holland America Line

Bester Service: Sea Cloud / Sea Cloud Cruises

Bestes Schiff für Familien: AIDAprima / AIDA Cruises

Bestes Routing: MS Hamburg / Plantours Kreuzfahrten

Beste Gastronomie: MS Europa 2 / Hapag Lloyd Cruises

Bestes Sport- und Wellnessangebot: Mein Schiff 2 / TUI Cruises

Flussschiff des Jahres: Dahabeyas / Phoenix Reisen

Seit diesem Monat ist auch der Kreuzfahrt Guide 2020 erhältlich. Das Buch präsentiert 138 Kreuzfahrtschiffe im Test auf Hochsee und Fluss. Bewertungen in bis zu sechs Kategorien erleichtern es herauszufinden, welches das für euch geeignete Schiff ist. Zu erwerben ist der Kreuzfahrt Guide unter anderem hier.

MS Hamburg, mit nur 400 Passagieren laut Aussage der Reederei das kleinste Kreuzfahrtschiff Deutschlands, befährt seit Jahren Routen jenseits des Massentourismus auf See. Neben der Antarktis, den Fjorden Chiles und Südgeorgien führen die Kreuzfahrten mit Expeditionscharakter in nordpolare Regionen wie Island, Spitzbergen und Grönland. Als einziges deutschsprachig geführtes Kreuzfahrtschiff stehen jährlich die Großen Seen auf dem Fahrplan. Wissenschaftler begleiten viele Reisen mit Fachvorträgen.

Die Regionen können unterschiedlicher kaum sein: Nach den nordpolaren Regionen mit Spitzbergen, Island und Grönland stehen der St.-Lorenz-Strom sowie die Großen Seen in Kanada und im Norden der USA auf dem Fahrplan. Intensiv kreuzt das mit nur 400 Passagieren kleinste Kreuzfahrtschiff Deutschlands durch die Karibik und nach Kuba, um nach der Tagespassage durch den Panama-Kanal entlang der Küsten Kolumbiens, Perus und Equadors Feuerland in Chile zu erreichen. Die Magellan-Straße und Kap Hoorn sind weitere Höhepunkte, Silvester wird in der Antarktis gefeiert.

Über Weltstädte wie Buenos Aires und Rio de Janeiro geht es nordwärts zurück ins Mittelmeer. Auch hier stehen bei Plantours Häfen jenseits der maritimen Rennstrecken auf dem Fahrplan, darunter Sevilla, Formentera, Sardinien und auch Israel. Biarritz und die Fahrt auf der Gironde bis nach Bordeaux sowie ein Abstecher nach Cornwall bilden den Abschluss vor der erneuten Einfahrt in den Hamburger Hafen.

Dabei nimmt die MS Hamburg Kurs auf die paradiesische Inselwelt der Karibik und die faszinierende Küste Brasiliens. Die Reisen des Schiffes auf den Großen Seen in den USA und Kanada sowie später sogar durch die Antarktis stellen weitere spektakuläre Highlights der geplanten Dreharbeiten dar.

Im Auftrag der ARD produziert die erfahrene Kölner Produktionsfirma Fandango die neuen Folgen der ebenso unterhaltsamen wie informativen Reisedokumentation. Produzent Geronimo Beckers setzt mit der MS Hamburg auf „eine Kombination aus enormer Routenvielfalt, außergewöhnlichen Destinationen und einer ebenso leidenschaftlichen wie professionellen Schiffsbesatzung.“ „Wir wollen die Zuschauer – neben klassischen Reise-Attraktionen, wie zum Beispiel einem Besuch bei den legendären Niagara-Fällen – auch immer wieder auf unterhaltsame Abenteuer abseits des touristischen Mainstreams mitnehmen“, ergänzt Fandangos Head of Development, Daniel von Rosenberg.

Für den Bremer Veranstalter Plantours Kreuzfahrten startet der Drehbeginn pünktlich zum 30sten Firmengeburtstag. Geschäftsführer Oliver Steuber freut sich entsprechend: „Für das sehr besondere Routing der Hamburg wurden wir bereits mehrfach ausgezeichnet, jetzt nehmen wir sogar Kurs auf deutsche Wohnzimmer. Wichtig für uns war von Beginn an, dass wir das echte Leben an Bord unseres Schiffes vor die Kameras bringen. Hier verfolgt die ARD gemeinsam mit der Produktionsfirma einen gelungenen Fahrplan. Und nicht zuletzt finden die Dreharbeiten in einem kleinen und sehr vertrauensvollen Rahmen statt, der sowohl unseren Gästen als auch unserer Mannschaft an Bord sehr entgegen kommt.“

Die ersten Folgen von „Verrückt nach Meer“ mit der MS Hamburg sollen ab Frühjahr 2020 in der ARD auf dem gewohnten Sendeplatz um 16.10 Uhr ausgestrahlt werden.

Unser Schiffsportrait zur MS Hamburg könnt ihr hier lesen.

Erstmals nach mehrjähriger Pause steht im Frühjahr 2021 das Mittelmeer wieder auf den Fahrplänen. Zuvor lässt Plantours Kreuzfahrten das Schiff umfangreich modernisieren: So erhalten unter anderem Kabinen elektrisch absenkbare Panoramafenster.

Zu den neuen Häfen zählen das mondäne Biarritz, Liverpool oder Santo Tomas in Guatemala und Buenaventura in Kolumbien. Gleich zwei Mal umrundet die MS Hamburg im kommenden Jahr Kuba und macht nach Havanna in fünf weiteren kubanischen Häfen fest. Einzigartig: Als einziges, deutschsprachig geführtes Kreuzfahrtschiff befährt die MS Hamburg ab Montreal pünktlich zum Indian Summer die Großen Seen Kanadas und der USA. Wer mag, kann in 102 Tagen von der Antarktis bis Hamburg an Bord bleiben – Vorteilspreise für das Programm 2020/21 gelten aber bei früher Buchung für alle Routen des neuen Programms.

Der Neubau im 4-Sterne-Plus-Segment gilt gleichzeitig als Auftakt einer Neubauserie für den Fluss: Inti Ligabue, Vorstandsvorsitzender und Hauptgesellschafter der Muttergesellschaft Ligabue Group, unterstreicht: „Die seit Jahren sehr guten Buchungszahlen für die MS »Hamburg« und die Flussreisen stimmen uns sehr optimistisch und lassen uns voller Zuversicht für die Zukunft planen. Auch deshalb soll es nicht bei nur einem eigenen Flussschiff bleiben. Wir sehen hier ein strategisches Investment, dass unsere Marktposition festigt und als Basis für weitere Planungen dient.“ Ligabue und Plantours Kreuzfahrten haben bei der holländischen Werft TEAMCO den Neubau unterzeichnet und gleichzeitig Optionen für weitere Neubauten vereinbart.

Spezielle Kabinen für Alleinreisende

91 Kabinen, französische Balkone für 172 Passagiere bei 135 Metern Länge, so die technischen Eckdaten des noch namenlosen Neubaus. „Wir verteilen die Kabinen über zweieinhalb Decks, so dass wir auch bei schlechtem Wetter oder der Unterfahrt von Brücken den Gästen einen Aufenthalt im Außenbereich ermöglichen“, erklärt Ricardo Polito, Director Cruise Divison der Ligabue Group. Ganz neu ist eine weitere Besonderheit bei diesem Neubau: Zehn spezielle Einzelkabinen sollen die Mitfahrt für die steigende Anzahl an Alleinreisenden auch preislich attraktiver machen. Dazu kommen acht Suiten mit eigenem Balkon – ebenfalls eine Seltenheit auf Flussschiffen in diesem Preis-Segment.

MS Hamburg: Mit absenkbaren Panorama-Fensterfronten auf die Großen Seen

Bauzeichnungen bestimmen neben Seekarten für die Fahrplan-Entwicklung einen ganzen Raum in der Bremer Veranstalterzentrale. Denn neben dem Neubau für den Flussbereich stehen hohe Investitionen für den Umbau der MS Hamburg an. Das einzige Hochseeschiff von Plantours wird neu gestaltet. Der Einbau von absenkbaren Panorama-Fensterfronten klingt auf den ersten Blick einfach. Plantours Geschäftsführer Oliver Steuber: „Aber wir sind aktuell das einzige Kreuzfahrtschiff, das die engen Schleusen hinter Montreal für die spektakulären Reisen auf den Großen Seen durchfahren kann. Ein nur wenige Zentimeter breites Balkongeländer war eine schwierige Herausforderung für die Architekten, um dieses besondere Alleinstellungsmerkmal des Schiffes auch in Zukunft zu haben.“ Dieses bleibt nun durch die neuen Panorama-Fensterfronten erhalten, die ähnlich wie französische Balkone großflächig zu öffnen sind.

Die Lösung ist gefunden, im März 2020 startet die Werftphase. Die rund 60 Prozent Stammkunden und neuen Passagiere können sich anschließend auch über neu gestaltete Innenräume freuen: Die Rezeption, das Büffet-Restaurant und ein völlig neuer Bereich um eine jetzige Weinstube und Boutique erhalten komplett neue Einrichtungen.

Die Deutschen lieben Kreuzfahrten, nicht umsonst sind sie in Europa die Führenden, wenn es um Passagierzahlen geht. Nur die Chinesen und US-Amerikaner können das noch toppen.

Aber auch die Regionen rund um Deutschland sind beliebt. Das beliebteste Reiseziel der deutschen Kreuzfahrer war, noch vor dem Mittelmeer, laut einer Studie des Branchenverbandes CLIA, Nordeuropa. So ist es kein Wunder, dass auch die deutschen Häfen davon profitieren. Diese sind beispielsweise Hamburg, Kiel, Rostock/Warnemünde und Bremerhaven.

Sie zeichnen sich durch die Nähe zu den Destinationen in Nord- und Ostsee und gute Erreichbarkeit für die deutschen, aber auch internationalen Gäste aus. Zudem verfügen sie über sehr moderne Terminals und können auch großen Schiffen Liegeplätze anbieten. Daher ist es kein Wunder, dass diese Häfen hauptsächlich für die Wechseltage, also als Start- und Endhäfen, dienen.

Wir haben uns einmal angeschaut, was die deutschen Häfen in diesem Jahr so alles erwartet und welche Highlights auf uns zukommen.

Hamburg – Drei Terminals, ein Hafen

Hamburg ist ein alter Hase im Kreuzfahrtgeschäft. Die Stadt ist beliebt und bietet gleich drei Liegeplätze. Neben dem Cruise Center Altona und dem Cruise Center HafenCity gibt es auch noch das Cruise Center Steinwerder. Dieses ist das neueste und modernste der drei Terminals und liegt auf der anderen Elbseite. Hier können Kreuzfahrtschiffe mit einer Gesamtlänge von bis zu 330 Metern anlegen und bis zu 8.000 Passagiere pro Anlauf in zwei Gebäuden abgefertigt werden.

Für 2019 sind bisher 223 Anläufe geplant, das sind noch einmal drei mehr als im letzten Jahr und sogar 25 mehr als 2017. Dadurch steigen auch die Passagierzahlen in Hamburg. Während 2017 rund 813.000 Kreuzfahrtgäste in der Hansestadt empfangen wurden, waren es im letzten Jahr schon 915.000. Werden es in diesem Jahr noch ein paar Anläufe mehr als die bisher geplanten 223, könnte erstmals die Marke von 1.000.000 Gästen erreicht werden.

In Steinwerder können Kreuzfahrtschiffe per LKW mit LNG versorgt werden. Seit 2016 verfügt das Cruise Center Altona bereits über die einzige Landstromanlage Europas und auch für die HafenCity ist eine solche Anlage geplant. Die soll ab 2022 in Betrieb genommen werden. Doch in der HafenCity passiert noch mehr. Aktuell wird hier an einem neuen Terminal gebaut, das ab 2021 das derzeitige Cruise Center ablösen soll. Das sowieso eher provisorisch wirkende Terminal aus Containern wird dann durch einen modernen Gebäudekomplex ersetzt, der auch einen Busbahnhof, ein Hotel, Parkmöglichkeiten und Einzelhandelsflächen enthalten wird. Zudem wird das Cruise Center HafenCity dann zwei Liegeplätze, statt wie bisher einen Liegeplatz, bieten. Dann können dort bis zu 3.600 Passagiere gleichzeitig abgefertigt werden.

Zu den Stammgästen in diesem Jahr zählen unter anderem AIDAaura, AIDAmar, AIDAperla, AIDAsol, Mein Schiff 5, MSC Preziosa und MSC Orchestra. Aber auch die Cunard Schiffe, allen voran die Queen Mary 2, lassen es sich nicht nehmen, in ihrem heimlichen Heimathafen vorbeizuschauen. Neben kleineren Schiffen wie der MS Astor, MS Deutschland, MS Europa oder der MS Hamburg, kommen auch in Deutschland weniger bekannte Kreuzfahrtschiffe wie die Balmoral von Fred. Olsen Cruise Lines oder die Viking Sky nach Hamburg.

Besonders gespannt sind wir auf die neun Erstanläufe, die der Hamburger Hafen dieses Jahr verzeichnen kann, davon sind ganze sieben Schiffe Neubauten. Hamburg scheint für die Reedereien also auch ein beliebter Hafen zu sein, um die Neuheiten auf dem Markt zu präsentieren.

Zu diesen sieben Neubauten zählen neben der Mein Schiff 2 auch die Costa Smeralda, die beiden Expeditionsneubauten HANSEATIC nature und HANSEATIC inspiration von Hapag Lloyd Cruises, die Roald Amundsen von Hurtigruten als erstes Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb, das erste Hochseeschiff von nicko Cruises, die World Explorer, sowie die MSC Grandiosa, die im November sogar in Hamburg getauft wird.

Einen ganz besonderen Gast darf Hamburg ebenfalls empfangen: die Sea Cloud II. Der Windjammer der Reederei Sea Cloud Cruises hat Platz für bis zu 94 Gäste und kommt jedes Jahr nur ein oder zwei Mal in die Stadt, 2019 wird es der 13. August sein. Für Geschichtsinteressierte und Shipspotter auf alle Fälle ein Highlight, denn sie ist das junge Schwesterschiff der legendären Sea Cloud.

Die Hansestadt ist bekannt für ihre Events. In diesem Jahr warten da gleich mehrere auf uns. Traditionellerweise feiert Hamburg Hafengeburtstag, 2019 ist es schon der 830., der zelebriert wird. Neun verschiedene Kreuzfahrtschiffe werden dieses Mal mitfeiern. Zwischen dem 10. und 12. Mai machen die Mein Schiff 5, AIDAvita, AIDAluna (alle am 10. Mai), die AIDAperla (am 11. Mai), die AIDAsol und die MSC Preziosa (beide am 12. Mai) in Hamburg fest. Doch es gibt auch Schiffe, die länger bleiben. So liegt die MS Deutschland vom 11. bis 12. Mai in Hamburg, die MS Astor und die Sans Souci als einziges Flusskreuzfahrtschiff bleiben sogar alle drei Tage in der Stadt. Dabei erwartet die MS Astor auch einen seltenen Liegeplatz, nämlich den Kirchenpauerkai im Baakenhafen nahe der HafenCity.

Für Kreuzfahrtfans aber aber noch viel interessanter sind die Cruise Days, die alle zwei Jahre stattfinden. 2019 sind zwölf Kreuzfahrtschiffe dabei, so viele wie noch nie. Hier dreht sich alles um Kreuzfahrten, viele Reedereien bieten Informationsstände an. Auch der sogenannte Blue Port findet wieder statt. Dabei wird der Hamburger Hafen von Lichtkünstler Michael Batz blau erleuchtet. Höhepunkt jeder Cruise Days ist die Parade, die am zweiten Tag, dem 14. September stattfinden wird. Angeführt wird die Parada von AIDAperla, die weiteren vier Schiffe, die folgen sind die MS Europa, Mein Schiff 4, MSC Preziosa und die World Explorer.

Immer wieder beliebt sind die sogenannten Begleitfahrten, die die Hamburger Hafenrundfahrtsreedereien anbieten. So lässt sich die Parade vom Wasser aus mitverfolgen. Wer nicht live dabei sein kann, kann die Parade auch im Fernsehen verfolgen, denn der NDR wird das Spektakel übertragen.

Die weiteren Kreuzfahrtschiffe, die vom 13. bis zum 15. September zu den Cruise Days in Hamburg sind, sind die AIDAvita, AIDAsol, das Traumschiff MS Amadea, die Costa Mediterranea, die MS Europa 2 sowie die beiden Flusskreuzfahrtschiffe Frederic Chopin und Sans Souci.

Gegen Ende des Jahres, am 2. November, wird Hamburg auch die Taufstätte für den MSC Neubau, die MSC Grandiosa, werden. Traditionellerweise wird Sophia Loren das Schiff taufen. Den Abschluss der Saison bildet dann der Anlauf der P&O Ventura, die Silvester in der Hansestadt verbringen wird.

Kiel ist ein bekannter deutscher Hafen für Ostseekreuzfahrten. Hier starten hauptsächlich Kreuzfahrten in Richtung der Metropolen Kopenhagen, Oslo, Stockholm, Danzig, St. Petersburg, Tallinn und anderen Hafenstädten. In den letzten Jahren konnte die Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein ein konstantes Wachstum vorweisen. Während die Stadt 2017 143 Mal angelaufen wurde, waren es 2018 schon 169 Anläufe. Für 2019 werden derzeit 179 Anläufe von 33 Kreuzfahrtschiffen erwartet. Das ist zwar ein Schiff weniger als noch im letzten Jahr, doch die Schiffe kommen öfter. Die erwartete Passagierzahl liegt für 2019 bei 620.000.

Verglichen mit Hamburg liegen die Kreuzfahrtschiffe in Kiel konzentrierter beieinander. Die beiden meistgenutzten Liegeplätze am Ostseekai sind gleich nebeneinander und sogar fußläufig von der Innenstadt und dem Hauptbahnhof zu erreichen. Nichtsdestotrotz bieten viele Reedereien auch einen Shuttleservice an. Für die ganz großen Schiffe wird der Ostuferhafen im Osten der Stadt genutzt.

Doch Kiel sieht auch Verbesserungspotential und investiert. Am Ostseekai entsteht ein zweites Terminalgebäude, damit zukünftig alle Schiffe ein eigenes Terminal zur Verfügung haben. Zudem kann die AIDAprima hier mit LNG versorgt werden, damit haben die beiden Schiffe der Helios-Klasse schon zwei deutsche Häfen, in denen dies möglich ist. Außerdem plant der Hafen eine Landstromanlage für den Ostsee- und den Schwedenkai, dann könnten auch Kreuzfahrtschiffe in Kiel landseitig mit Strom versorgt werden. Am Norwegenkai entsteht bereits eine solche Anlage für die Fähren der Color Line.

Die drei Reedereien AIDA Cruises, TUI Cruises und MSC Cruises werden in diesem Jahr die Stammgäste in Kiel werden. Die beiden deutschen Reedereien lassen jeweils vier Schiffe ab Kiel starten. Dazu zählen die AIDAcara, AIDAluna, AIDAprima und die AIDAbella sowie die neue Mein Schiff 1, die Mein Schiff 3 und die Mein Schiff 4. Die neue Mein Schiff 2 wird zwar nicht in der Ostsee verkehren, war aber bereits im Januar zu Gast in Kiel. Hier lag sie zur Endausrüstung, die Start Up Crew kam an Bord und die erste Produkteinführungsfahrt für Reisebüromitarbeiter startete.

MSC Cruises wird mit nur einem Schiff vor Ort sein, dafür wird die MSC Meraviglia aber gleich das größte der ganzen Kieler Kreuzfahrtsaison mit fast 172.000 BRZ. Daher wird das Kreuzfahrtschiff auch am Ostuferhafen festmachen.

Ein weiterer regelmäßiger Gast wird die Costa Pacifica von Costa Crociere mit insgesamt 10 Anläufen in der Stadt. Sonstige Schiffe, die Kiel anlaufen werden, sind beispielsweise die MS Europa und MS Europa 2, die MS Astor, Queen Victoria, Viking Sky, Marella Explorer (ehemalige Mein Schiff 1), die Ocean Majesty und die Vasco da Gama als neuestes Flottenmitglied von TransOcean Kreuzfahrten.

Die Nieuw Statendam als aktuelles Flaggschiff der Holland America Line wird Kiel dieses Jahr erstmals anlaufen. Dieser sogenannte Erstanlauf wird am 23. Mai stattfinden. Danach kommt das Schiff noch für ein zweites Mal am 5. September in die Stadt. Als zweites Schiff der Reederei kommt die Zuiderdam drei Mal nach Kiel.

Wie auch Hamburg, wird Kiel von einigen Flusskreuzfahrtschiffen angelaufen. Dazu zählen 2019 die Junker Jörg, die Sans Souci, die Excellence Coral und auch die Frederic Chopin.

Höhepunkt ist in Kiel jedes Jahr die Kieler Woche. Dieses Jahr findet sie vom 22. bis 30. Juni statt. Während dieser Woche werden neben vielen Seglern auch elf verschiedene Hochseekreuzfahrtschiffe in der Stadt sein, dazu noch drei Flusskreuzfahrtschiffe. Zu diesen 14 Schiffen zählen unter anderem die MS Hamburg von Plantours Kreuzfahrten sowie die MS Amadea, MS Artania und MS Albatros der Phoenix Flotte, die alle drei nur während der Kieler Woche nach Kiel kommen werden.

Während der Woche findet man am Ostseekai auch die NDR Bühne, auf der abends Stars wie Jupiter Jones und Tim Bendzko auftreten werden. Das Ende der Kieler wird dann von der großen Windjammerparade eingeleitet. Sonntagabend findet dann noch das AIDA Abschlussfeuerwerk statt.

Eine Besonderheit Kiels ist der Nord-Ostsee-Kanal. Er ist die am meisten befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt und verkürzt den Weg von Nord- zu Ostsee und umgekehrt. Er dient nicht nur Schiffen, die Güter transportieren, auch Kreuzfahrtschiffe fahren hindurch. Hier kommt schon fast das Feeling einer Flusskreuzfahrt auf, kann man doch auf der ca. achtstündigen Durchfahrt die vorbeiziehende Landschaft bestaunen. Mitte April werden die Termine zu den Durchfahrten bekanntgegeben.

Die Kieler Kreuzfahrtsaison endet dann Mitte Oktober und dauert damit rund sieben Monate.

Auch die Hansestadt Rostock verfügt über einen prall gefüllten Kreuzfahrtkalender. Mit für 2019 199 erwarteten Anläufe von 41 Kreuzfahrtschiffen liegt der Hafen noch vor Kiel, aber hinter Hamburg. Gegenüber dem letzten Jahr ist das ein kleiner Rückgang, auch bei den Passagierzahlen. Während 2018 noch 657.000 Passagiere mit 44 verschiedene Schiffen in 206 Anläufen in den Hafen kamen, sind es dieses Jahr 37.000 Passagiere weniger.

Doch im Gegensatz zu den anderen deutschen Häfen, ist Rostock/Warnemünde nicht der klassische Wechselhafen, sondern dient vor allem amerikanischen Reedereien als Transithafen und damit für Ausflüge. Ein ganz klassisches Ausflugsziel ist dabei Berlin.

Zu den Stammgästen in diesem Jahr zählen die Reedereien Costa Crociere, MSC Cruises und Princess Cruises, die auch einen Teilpassagierwechsel in Rostock/Warnemünde durchführen werden. So werden die Costa Favolosa, MSC Poesia und Regal Princess regelmäßige Gäste. AIDA Cruises mit Firmensitz in Rostock lässt es sich aber natürlich nicht nehmen, auch in ihrem „Heimathafen“ große Präsenz zu zeigen und schickt gleich drei Schiffe regelmäßig nach Warnemünde, die AIDAmar, AIDAaura und AIDAdiva.

Doch wer kommt 2019 noch nach Rostock/Warnemünde? Die Antwort: viele. In diesem Jahr können wir hier tatsächlich ein wahres Schaulaufen amerikanischer Kreuzfahrtschiffe erleben. Neben Princess Cruises schicken auch die Reedereien Celebrity Cruises, P&O Cruises, Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises, Holland America Line, Oceania Cruises, Seabourn Cruise Line, Silversea Cruises und Regent Seven Seas Cruises ihre Schiffe in den Ostseehafen. Mit dabei sind auch einige der luxuriösesten Kreuzfahrtschiffe, unter anderem die Oceania Marina, Seabourn Ovation, Silver Spirit und die Seven Seas Explorer.

Die größten Schiffe der Rostocker Saison werden die Celebrity Reflection, Celebrity Silhouette und die Regal Princess. Noch größer, mit fast 145.000 BRZ, ist während der Rostocker Saison dann nur noch die Norwegian Getaway.

Natürlich erwartet auch Rostock/Warnemünde einige Newcomer im Hafen. Zum ersten Mal kommen die Norwegian Pearl, Silver Spirit, Seabourn Ovation, Viking Jupiter, Nieuw Statendam, Celebrity Reflection und die Aegean Odyssey in die Hansestadt.

Aber auch einige bei Deutschen unbekanntere Schiffe werden den Hafen 2019 besuchen. Dazu zählen die Balmoral von Fred. Olsen Cruise Lines, die Magellan und die Astoria von Cruise & Maritime Voyages, die Zenith von Pullmantur Cruises, die Azamara Journey von Azamara Club Cruises, die Crystal Serenity von Crystal Cruises und die im letzten Absatz bereits erwähnte Aegean Odyssey von Voyages of Antiquity. Hier wird Schiffsliebhabern und Shipspottern viel geboten.

Und auch Rostock kommt als dritter Hafen in unserem Artikel nicht ohne ein Großevent aus. Im letzten Jahr gab es erstmals das Rostock Cruise Festival, das abwechselnd zu den Hamburger Cruise Days alle zwei Jahre stattfinden soll. Die Planungen für 2020 sind schon in vollem Gange. Highlight war 2018 die abendliche Auslaufparade und ein Höhenfeuerwerk.

Und wie auch bei den beiden bisher vorgestellten Häfen Hamburg und Kiel, stehen auch in Rostock/Warnemünde einige Veränderungen bevor. Der Liegeplatz P8 soll bis 2020 ein eigenes Gebäude bekommen. Zudem ist eine Landstromanlage geplant.

Wie Hamburg liegt auch Bremerhaven nicht direkt am Meer, sondern an einem Fluss. Bremerhavens Kreuzfahrtterminal kann zudem auf eine lange Geschichte zurückblicken. Die Columbuskaje, auch die „Kaje der Tränen“, war seit Mitte des 19. Jahrhunderts nämlich der bedeutendste Auswandererhafen Europas. Viele Transatlantikliner starteten hier ihre Reise nach Amerika. Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzen die Amerikaner die Columbuskaje als Ankunftshafen für ihre Soldaten. Der berühmteste, der hier ankam, ist wohl Elvis Presley.

Heute ist die Columbuskaje ein Ort der Freude, denn immer mehr Kreuzfahrer starten hier in ihren Urlaub. Seit letztem Jahr sind die Anlaufzahlen zum ersten Mal im zweistelligen Bereich. Während es 2017 noch 84 Anläufe waren, waren es 2018 schon 112 und für dieses Jahr sind 120 Anläufe mit 260.000 Passagieren geplant. Stammkunde in Bremerhaven war schon immer die Phoenix Flotte. Jedes Jahr findet traditionellerweise ein großes Flottentreffen in Bremerhaven statt. In diesem Jahr wird es am 4. August so weit sein, allerdings wird die MS Amera noch nicht mit dabei sein. Außerdem kommen auch bereits seit mehreren Jahren die MS Berlin von FTI Cruises, die MS Astor von TransOcean Kreuzfahrten und die MS Hamburg von Plantours Kreuzfahrten nach Bremerhaven.

Neukunden am Columbus Cruise Center Bremerhaven sind die beiden Reedereien Costa Crociere und TUI Cruises, die erst seit wenigen Jahre ihre Schiffe in die Seestadt schicken. In diesem Jahr werden die Costa Mediterranea, die Mein Schiff 3 und die Mein Schiff 5 regelmäßige Gäste. Zudem darf die Costa Mediterranea die Bremerhavener Kreuzfahrtsaison am 4. Mai einläuten. Im Januar war bereits die neue Mein Schiff 2 für ihre ersten Kurzreisen und den Start ihrer Taufreise an der Columbuskaje.

Neu in diesem Jahr kommt erstmals AIDA Cruises für einige Anläufe nach Bremerhaven. Bereits Ende 2018 lief die AIDAnova für die Übergabe von Meyer Werft an Reederei die Stadt an. In diesem Jahr werden dann aber auch Passagierwechsel durchgeführt. Die AIDAcara kommt an vier Terminen an die Columbuskaje.

Unbestrittene Highlights werden 2019 aber die beiden Schiffstaufen! Damit übertrifft die Kleinstadt sogar Hamburg. Am 9. Juni ist es erstmals so weit, die Vasco da Gama von TransOcean Kreuzfahrten wird getauft. Knappe zwei Monate später folgt dann die MS Amera von Phoenix Reisen.

Und wie auch in den anderen drei Häfen, wird in Bremerhaven investiert. Zwar nicht in neue Gebäude oder eine Landstromanlage, aber in Sicherheit. Die Columbuskaje ist nun mittlerweile 90 Jahre alt und steht auf wackligen Pfählen. Daher soll mit einer Investition von 80 Millionen Euro eine neue Spundwand 20 bis 25 Meter vor der alten errichtet werden.

Die Seestadt mausert sich also. Natürlich sind Vergleiche zu den größeren Häfen wie Rostock, Kiel oder Hamburg nicht auf Augenhöhe, aber wie man sieht, kann Bremerhaven die großen Reedereien locken und damit den anderen Häfen den ein oder anderen Anlauf abluchsen.

Das Columbus Cruise Center Bremerhaven hat aber auch noch eine kleine Schwester, das Columbus Cruise Center Wismar. 2019 werden hier fünf Anläufe erwartet. Zu Besuch kommen die Astoria, die MS Albatros, MS Artania und MS Deutschland sowie die hierzulande sehr unbekannte Hebridean Sky von Noble Caledonia.

Wir haben die MS Hamburg bei einem Tagesbesuch in Bremerhaven erkundet und dabei gemerkt: nicht nur die Routen mit Expeditionscharakter sind ein Argument für eine Reise mit der MS Hamburg!

Restaurants und Bars der MS Hamburg

Das Hauptrestaurant Alsterblick liegt auf Deck 3 am Heck der MS Hamburg. Dort finden alle Passagiere bei einer Tischzeit einen festen Platz. Der eigene Tischplatz kann bereits vor Reisebeginn bei Plantours angegeben werden und gilt für das Mittag- und Abendessen. Der Tischplan ist bei Plantours Kreuzfahrten sogar online einsehbar.

Im Alsterblick-Restaurant wird internationale Küche serviert. Wir waren dort während der Schiffsbesichtigung für ein Drei-Gang-Mittagsmenü zu Gast, das uns gut gefallen hat. Im Alsterblick werden alle drei Mahlzeiten mit Tischservice serviert. Zudem veranstaltet Plantours zu Beginn und Ende jeder Reise ein Kapitänsdinner mit Galaabend – bei Reisen mit weniger als 7 Nächten wird ein Kapitänsdinner angeboten.

Zusätzlich gibt es das Buffetrestaurant Palmgarten auf dem Sonnendeck. Dort ist auch ganztätig eine Kaffee- und Teestation sowie von 10 bis 18 Uhr eine Würstchenstation zur kostenlosen Selbstversorgung verfügbar. Das Buffet liegt direkt am Sonnendeck, sodass man bei gutem Wetter auch unter freiem Himmel essen kann. Der Palmgarten verfügt auch über einen Balkon, der nach vorne heraus direkt über der Brücke der MS Hamburg liegt und somit ein schöner „Ausguck“ ist. Allerdings gibt es dort keine Sitzgelegenheiten.

Über drei Bars verfügt die MS Hamburg insgesamt. Sie finden sich im hinteren Teil der Hamburg-Lounge auf Deck 4, als Weinstube an den Shops auf Deck 5 sowie im Palmgarten auf dem Sonnendeck. Einige Getränke sind auf der MS Hamburg bereits mit dem Reisepreis bezahlt. Dazu gehören die Teezeit am Nachmittag, Begrüßungs- und Abschiedscocktail, Sekt während des Frühstücks sowie Erfrischungen nach Landausflügen. Alle weiteren Getränke sind allerdings zu äußerst moderaten Preisen erhältlich (Stand: August 2018). Softdrinks (0,25l) sind für 1,90 Euro zu haben, während Weine (0,18l) 3,50 Euro und Fassbier (0,2l) 2,70 Euro kosten; Kaffeespezialitäten liegen zwischen 1,50 und 2,00 Euro. Cocktails kosten 3,30 Euro (alkoholfrei) bzw. ab 4,90 Euro (alkoholisch), aber der Cocktail des Tages ist schon für 4 Euro erhältlich.

Weitere Bordeinrichtungen der MS Hamburg

Die weiteren öffentlichen Bereiche der MS Hamburg sind weitläufig gestaltet. Auf Deck 5 finden sich in der Nähe der Weinstube die borgeigene Boutique, die Bibliothek mit gemütlichen Ohrensesseln sowie die Hamburg-Arkaden mit großen Sofas direkt vor großflächiger Verglasung.

Ein Deck darunter ist die Hamburg-Lounge zu finden, die mit einer Bühne für Livemusik und kleine Shows sowie einer Tanzfläche ausgestattet ist. An Bord der MS Hamburg treten wechselnde Alleinunterhalter und kleinere Showensembles auf.

Die Rezeption der MS Hamburg ist mittig auf Deck 3 untergebracht. Dort findet sich auch der Concierge-Service sowie das Bord-Reisebüro. Auf Deck 1 sind zusätzlich eine Sauna, ein Fotostudio und ein Massageraum untergebracht.

Kabinen der MS Hamburg

Die MS Hamburg verfügt über insgesamt 197 Kabinen und acht Suiten. Dazu gehören 134 Außenkabinen mit Bullaugen und 63 Innenkabinen, die auf den Decks 1 bis 5 zu finden sind. Die unterschiedlichen Decks sind dabei nach Farben codiert. Nach diesen Codes (gelb, rot, grün, blau) sind die Kabinentür und auch Teile der Kabineneinrichtung gestaltet.

An Bord der MS Hamburg finden sich Innenkabinen mit zwei Einzelbetten, Außenkabinen mit kleinen und großen Bullaugen sowie einige wenige Balkonkabinen. Die Außenkabinen auf Deck 2 verfügen, ebenso wie die dortigen Suiten, über große runde Bullaugen. Bei den Suiten gibt es jeweils ein Bullauge im Schlaf- und Wohnbereich. Auf den übrigen Decks haben die Kabinen ähnlich große eckige Bullaugen. Die Kabinen auf Deck 1 verfügen über kleinere runde Bullaugen.

Die Kabinen wirkten auf uns recht gemütlich, lediglich den Badezimmern merkt man ihr Alter von mehr als 20 Jahren aber doch an.

Routen der MS Hamburg

Die MS Hamburg ist oft auf Routen mit Expeditionscharakter unterwegs, wie es Plantours nennt, und ist dafür auch ausgezeichnet worden. Tatsächlich ist es ihr aufgrund der kompakten Bauweise möglich, besondere Fahrtgebiete und Häfen anzulaufen. Dazu gehören Ziele wie Südgeorgien, Ostgrönland oder der Norden Islands. In London passiert die MS Hamburg die Tower Bridge und kann im Stadtzentrum festmachen. Das gilt auch für St. Petersburg, wo die MS Hamburg direkt in der Stadt liegt und nicht mit anderen Kreuzfahrtschiffen vor den Toren der Stadt.

Die Bandbreite des Programms reicht von der Antarktis über die Großen Seen Nordamerikas bis zu Routenkombinationen mit Island, Spitzbergen und Grönland oder die Passage durch den Panamakanal. Für 2020 plant Plantours Kreuzfahrten auf einer neuen Route von Buenos Aires über das Naturparadies Südgeorgien sieben Buchten des eisigen Kontinents anzusteuern. Dabei kommen auch die bordeigenen Zodiacs, also Expeditions-Schlauchboote, zum Einsatz, um die Passagiere an Land zu bringen. Zudem begleiten Wissenschaftler diese Expeditionsreise der MS Hamburg als Lektoren. Dabei gelten hohe Umweltauflagen, denen sich Plantours als Mitglied der IAATO, der internationalen Vereinigung zur Einhaltung hoher Umweltauflagen in der Antarktis, verpflichtet hat.

Nach dem Start im Ushuaia (Argentinien) und rund zehn Tagen in den Fjorden Chiles stehen zudem die Falkland Inseln, Mar del Plata in Argentinien sowie Montevideo (Uruguay) und Buenos Aires (Argentinien) auf dem Fahrplan der MS Hamburg.