Heute wollen wir euch jemanden vorstellen, der sich tagtäglich darum kümmert, dass die Abläufe im Kreuzfahrtterminal für alle Beteiligten so reibungslos wie möglich funktionieren.

Laura Annabel Peters ist Terminalmanagerin am Columbus Cruise Center Bremerhaven (CCCB). Seit August 2017 ist die 28-jährige nun in dieser Funktion tätig und hat uns einen Einblick in ihren Berufsalltag gewährt.

Laura, du bist Terminalmanagerin. Erzähl unseren Lesern doch mal, was zu deinen Aufgaben gehört. Was macht man als Terminalmanager – operativ beim Anlauf und zur Vor- und Nachbereitung im Büro?

Die Arbeit als Terminalmanagerin ist sehr abwechslungsreich und umfasst viele unterschiedliche Bereiche. Ich gebe euch gerne einen Überblick über meine Aufgaben:

Während der Kreuzfahrtsaison kümmere ich mich gemeinsam mit zwei weiteren Kolleginnen um alle Belange, die passagierseitig anfallen. Vor jedem Anlauf planen wir im engen Kontakt zu den jeweiligen Schiffen deren Anlauftag. Das bedeutet die Platzierung der Busse in unserem Busbahnhof, zum Teil auch die Bestellung der Busse, die Personalplanung unserer Mitarbeiter und Aushilfen, die Stellung und Beschriftung unserer Leitsysteme im Terminal und vieles mehr. Am Anlauftag selbst sind wir Hauptansprechpartner der Reederei und der Mitarbeiter, die im Terminal tätig sind. Wir sorgen dafür, dass jeder Anlauf so reibungslos wie möglich verläuft, helfen bei Fragen und Schwierigkeiten und koordinieren die verschiedenen Positionen und Teams.

Sobald das Schiff abgelegt hat, gibt es unterschiedliche administrative Aufgaben, die erledigt werden müssen. Dazu gehören unter anderem die Abrechnung der passagierseitigen Abfertigung, die Parkplatzabrechnung, sowie die Abrechnung der Sicherheitskosten. Bei einigen Reedereien erstellen wir außerdem einen Turnaround Report, in dem noch einmal die Einzelheiten des vergangenen Anlauftages beschrieben werden um gegebenenfalls Nachbesserungen für den nächsten Anlauf zu planen. Auch für die Prüfung der Eingangsrechnungen sind wir zuständig.

Außerdem sagt man ja so schön: „Nach dem Anlauf ist vor dem Anlauf“. Das bedeutet, dass wir auch während der Nachbereitung des letzten Anlaufes schon wieder mit der Vorbereitung für den nächsten Anlauf beginnen.

Wie bist du denn Terminalmanagerin geworden?

Mein Interesse an der Kreuzfahrtbranche fing mit einem Praktikum in einem Reisebüro in Kalifornien an. Dort verkauften wir hauptsächlich Kreuzfahrten und mich faszinierte die Möglichkeit, innerhalb kürzester Zeit einen Einblick in viele unterschiedliche Länder und Kulturen zu gewinnen. Bis zu diesem Zeitpunkt habe ich selbst jedoch noch keine Kreuzfahrt gemacht. Dennoch hörte ich gespannt den Erfahrungsberichten der Kunden zu.

Als ich wieder in Deutschland war, entschied ich mich aus diesem Grund den Studiengang  Cruise Tourism Management in Bremerhaven zu studieren. Während meines letzten Semesters an der Hochschule machte mich eine Kommilitonin darauf aufmerksam, dass eine neue Terminalmanagerin am Columbus Cruise Center gesucht wird, woraufhin ich meine Chance ergriff und mich bewarb. Ich hatte großes Glück eine solche Chance direkt nach dem Studium wahrnehmen zu dürfen.

Wie sieht ein typischer Arbeitstag als Terminalmanagerin aus?

Einen typischen Arbeitstag gibt es tatsächlich nicht. Es gibt einige Abläufe, die sich wiederholen, jedoch ist jeder Anlauftag und jede Reederei unterschiedlich. Genau das ist es, was den Beruf als Terminalmanagerin für mich auch immer wieder so spannend macht. Gleich bleibt, dass einer von uns Terminalmanagerinnen ca. 90 Minuten vor Schiffsankunft am Terminal eintrifft.

Bei Anläufen der Flotte von TUI Cruises ist also ab 4:00 Uhr morgens bereits das erste Leben im Terminal. Sobald wir vor Ort sind, beginnen wir mit den letzten Vorbereitungen für den Tag. Wir setzten alle Leitsysteme in Gang, legen wichtige Informationen und Arbeitsmaterialien für die Mitarbeiter bereit und öffnen, sobald unser Sicherheitspersonal vor Ort ist, die Eingänge.

Hat das Schiff dann angelegt, geht es für unser Personal mit der Aufstellung des Gepäcks los. Dabei koordinieren und überwachen wir die richtige Aufstellung, sodass alle Gäste ihr Gepäck an der richtigen Stelle wieder finden. In dieser Zeit agieren wir natürlich auch, wie am gesamten Anlauftag als Ansprechpartner für die Gäste und die Mitarbeiter von Bord. Wir helfen bei der Verbindung der Check-In Counter mit dem Schiff, der Steuerung und Platzierung der Busse oder anderen Belangen.

Nach der Ausschiffung helfen wir dann bei der Vorbereitung auf die Einschiffung, unterstützen bei Kofferverwechslungen oder vergessenen Gepäckstücken etc. Außerdem stellen wir sicher, dass alle Mitarbeiter des Terminals ihre Aufgaben kennen und erfüllen. Das Wichtigste an einem Anlauftag ist es, dass wir als Terminalmanagerinnen immer präsent sind und an jeder Position unterstützend und koordinierend agieren. Im Laufe des Tages schauen wir dann, je nach den verbleibenden einzuschiffenden Passagieren, ob an manchen Positionen eventuell schon Personal in den Feierabend geschickt werden kann. Sobald dann alle Gäste an Bord sind und die Passagierbrücke abgelegt wird, schließen wir das Terminal und spielen Auslaufmusik um das Schiff zu verabschieden.

Was sind die Herausforderungen in deinem Beruf als Terminalmanagerin?

Die größte Herausforderung in diesem Beruf ist die Unberechenbarkeit und die dadurch notwendige Flexibilität. Am Anfang musste ich mich sehr daran gewöhnen, dass viele Dinge, die man vorher so gut geplant hatte, plötzlich von einer Sekunde auf die andere nicht mehr umsetzbar sind, sodass man oftmals schnell neue Lösungen finden muss. Beispiele hierfür sind unter anderem Notfälle an Bord, weshalb das Schiff früher anlegen muss, technische Probleme, weswegen ein Schiff eventuell länger bei uns bleibt, Wetterbedingungen, die ein Ablegen verzögern und vieles mehr.

Als Terminalmanagerin musst du sicherlich viele unterschiedliche Teams und Firmen koordinieren. Mit welchen anderen Positionen arbeitest du zusammen?

Unser Unternehmen an sich ist relativ klein. Wir haben nicht viele fest angestellte Mitarbeiter und arbeiten an Anlauftagen immer mit mehreren Subunternehmen und Partnern zusammen. So haben wir zum Beispiel ein externes Reinigungsunternehmen. Die Personalbestellung und Planung läuft jedoch trotzdem komplett über uns.

Wir haben ein zudem weiteres Unternehmen, welches für uns den Gepäckumschlag und die Proviantierung übernimmt, auch dies wird von unserem Kajenmanagement und uns als Terminalmanagement gesteuert. Ein weiteres Subunternehmen stellt uns Personal für Positionen wie den Parkplatzeinweiser, Mitarbeiter an der Gepäckannahme, Hostessen usw. Auch hier läuft die Bestellung und Koordination ausschließlich über uns. Auch unsere Sicherheitskräfte werden über ein Subunternehmen gestellt.

Hier ist es wichtig vor Ort dafür zu sorgen, dass all diese Unternehmen gut zusammen arbeiten und man Unstimmigkeiten und Reibungen schnell aus der Welt schafft. Wir haben natürlich noch einige andere Firmen mit denen wir als Partner zusammen arbeiten. Dazu gehören zum Beispiel die Schiffsagenten, Taxiunternehmen, ein Busunternehmen oder ein Unternehmen, welches den Passagieren weitere Parkmöglichkeiten anbietet.

Was machst du außerhalb der Saison, wenn keine Kreuzfahrtschiffe Bremerhaven anlaufen?

Das ist die wohl meist gefragte Frage, die wir erhalten. Es fällt tatsächlich einiges an Arbeit an. Wir machen für unsere jeweiligen Bereiche die Budgetplanung und erstellen die ersten Personaljahres- und Investitionspläne. Außerdem führen wir jedes Jahr mit allen Partnern und Reedereien Saisonabschluss- und Saisonauftaktsgespräche. Diese dienen dazu, dass wir noch einmal schauen, wo wir uns eventuell verbessern können, wo es noch Handlungsbedarf gibt und welche eventuellen Veränderungen in der kommenden Saison auf uns zukommen. Diese arbeiten wir natürlich im Nachhinein auf.

Wir nutzen diese sogenannte Nebensaison auch dafür, einmal mit allen festen Mitarbeitern eine gemeinsame Workshopreise zu unternehmen. Das machen wir, um für uns als Unternehmen unser Verbesserungspotenzial zu identifizieren, uns untereinander auszutauschen, neue Ideen und Arbeitspläne auszuarbeiten und unseren Teamgeist für die kommende Saison zu stärken.

Außerdem haben wir zum Teil in der Nebensaison Ausrüstungsschiffe an der Kaje. Dieses Jahr hatten wir zum Beispiel vor der eigentlichen Kreuzfahrtsaison für mehrere Wochen die Spectrum of the Seas bei uns. Diese Ausrüstungsschiffe bekommen dann hier den letzten Schliff bis sie der jeweiligen Reederei übergeben werden. Dort fällt auch viel an Arbeit an. Die neuen Mitarbeiter an Bord bekommen in unseren Räumlichkeiten im Terminal ihre finalen Schulungen, um sie für die Arbeit an Bord vorzubereiten, sämtliche Utensilien müssen an Bord gebracht werden und der sogenannte „Black out Test“, bei dem alle Personen für mehrere Stunden von Bord müssen, muss geplant werden.

Welches Schiff oder welche Reederei ist die größte Herausforderung für dich als Terminalmanagerin?

Ich denke, das kann man schlecht pauschal sagen. Ich würde hier eher sagen, dass es Reedereien bzw. Schiffe sind, welche vorher noch nicht bei uns festgemacht haben. Zu Anfang dauert es natürlich immer etwas bis sich alles eingespielt hat und man genau weiß, welche Dinge man bei diesem Schiff beachten muss. So ist ein Schiffsanlauf von einem Schiff der Phoenixflotte zum Beispiel immer sehr reibungslos. Diese Schiffe und auch die Mitarbeiter kennen unseren Hafen und es ist alles sehr eingespielt, während dies bei Erstanläufen natürlich noch nicht der Fall ist.

Dürfen wir fragen, was absurdeste ist, das dir bisher in dem Beruf als Terminalmanagerin passiert ist?

Wir haben immer einmal wieder Situationen, welche man eigentlich nur beschmunzeln kann. Dazu gehören unter anderem die regelmäßigen Zwischenfälle bei der Gepäckausgabe. Damit unsere Mitarbeiter dort gut arbeiten können, muss alles abgesperrt sein bis alle Koffer stehen. Das verstehen aber viele Gäste nicht und klettern unter den Absperrbändern durch oder reagieren aggressiv.

Jedoch war eine der absurdesten Situationen, die ich erleben durfte, ein Schiffsanlauf bei dem das Schiff einige Stunden Verspätung hatte. Das Schiff war noch nicht einmal in Sichtweite, jedoch standen die Gäste, welche neu an Bord gehen wollten, bereits am Check-In und schrien mich an, wie es denn sein kann, dass sie noch nicht einchecken können. Ein Check-In funktioniert jedoch komplett über die Systeme des Schiffes, was bedeutet, dass das Personal von Bord unsere Counter mit dem Schiff verbinden muss, um einen Check-In durchzuführen. Dies versuchte ich auch zu erklären, jedoch mit nur mäßigem Erfolg.

Würdest du auch selber auf eine Kreuzfahrt gehen?

Ich war tatsächlich im letzten Jahr das erste Mal selbst auf einer Hochseekreuzfahrt und würde es immer wieder tun. Es war einer der schönsten Urlaube, die ich bisher gemacht habe. Es war toll so viel zu sehen und trotzdem jeden Abend in dasselbe Bett zu fallen und nicht jeden Morgen aufs Neue die Koffer zu packen, um nach stundenlangem Fahren am nächsten Ziel zu sein (was nicht bedeutet, dass ich Roadtrips nicht mag, denn man bekommt bei einer Kreuzfahrt eben nur einen kurzen Einblick in die Kultur und das Land und kann nicht sagen: „Hier bleiben wir etwas länger“. Für mich hat beides seine Vor- und seine Nachteile).

Was magst du am meisten an deinem Beruf als Terminalmanagerin?

Ich liebe es, dass kein Tag wie der andere ist und dass ich unfassbar viele und sehr unterschiedliche Aufgaben habe, welche sowohl den Kontakt zu den Gästen, Reedereien etc., jedoch auch administrative Arbeiten beinhalten. Ich finde es auch toll, dass man so viel Kontakt zu unterschiedlichen Menschen aus den verschiedensten Nationen hat. Man lernt oft neue Kulturen kennen, auch wenn man an einem und denselben Ort bleibt.

Das Terminal in Bremerhaven gilt als eines der modernsten Europas. Was macht es so besonders?

Wir haben einige Besonderheiten hier vor Ort. Dies beinhaltet sowohl bauliche Gegebenheiten, als auch operative Abläufe. Eine Besonderheit bei uns ist sicherlich, das Prinzip, dass alles aus einer Hand kommt. Das bedeutet, dass wir im Gegensatz zu vielen anderen Terminals eine komplette Abfertigung anbieten. In anderen Häfen übernimmt dies oft eine Groundhandling Agentur und der Terminalbetreiber übergibt nur die Schlüssel. Wir bieten hier den kompletten Gepäckumschlag, die Proviantierung und einiges mehr direkt mit uns als Ansprechpartner an.

Außerdem haben wir die Möglichkeit, an unserem Terminal bis zu vier Schiffe gleichzeitig abzufertigen. Wir haben drei Passagierstege, welche hochmodern sind und sich der Tide anpassen können. Bei einem Vierercall, den wir in regelmäßigen Abständen mit der Phoenixflotte haben, nutzen wir dann zusätzlich eine Landgangway für das vierte Schiff.

Was macht Bremerhaven als Turnaroundhafen besonders?

Zu den oben bereits genannten Punkten kommt für viele Reedereien noch hinzu, dass Bremerhaven als Turnaroundhafen eine besonders attraktive Lage hat. Der Hafen liegt direkt an der offenen See, somit müssen die abfahrenden Schiffe hier nicht erst auf Zufahrtsflüssen fahren, bevor sie ins offene Meer können.

Zum Schluss hast du einen Wunsch frei. Welches Schiff würdest du gerne am CCCB begrüßen?

Ich muss gestehen, da bin ich wohl ein typisches Mädchen. Ich würde es lieben, eins der Disney Schiffe hier erleben zu dürfen. Vor einigen Jahren hatten wir die Disney Dream und die Disney Fantasy als Ausrüstungsschiffe bei uns an der Kaje.

Meine Kollegen schwärmen noch heute davon, wie toll das war. Während der Zeit wurde das komplette Terminal umfunktioniert und einige Räume wurden unter anderem als Näherei genutzt, in denen die Kostüme von Mickey Maus und Co genäht wurden. Ich wünschte ,ich hätte zu diesem Zeitpunkt bereits im CCCB gearbeitet. Also wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann würde ich mir definitiv erneut ein Disney Schiff an der Kaje wünschen.

Wir danken Laura und dem Team vom Columbus Cruise Center Bremerhaven für ihre tägliche Arbeit und diesen authentischen Einblick in ihren Berufsalltag!

Auf Kreuzfahrt ab Bremerhaven

Die Columbuskaje, auch die „Kaje der Tränen“, war seit Mitte des 19. Jahrhunderts der bedeutendste Auswandererhafen Europas. Viele Transatlantikliner starteten hier ihre Reise nach Amerika. Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzen die Amerikaner die Columbuskaje als Versorgungshafen der Navy. Der berühmteste Soldat, der hier ankam, ist wohl Elvis Presley.

Heute werden hier Kreuzfahrtgäste empfangen und starten in ihren Urlaub. Bremerhaven wird als Kreuzfahrtstandort immer beliebter, die Stadt mag zwar noch mit den anderen deutschen Kreuzfahrthäfen wie Hamburg, Kiel oder Rostock / Warnemünde mithalten, dennoch starten hier immer mehr Kreuzfahren. Neben den seit vielen Jahren wiederkehrenden Kreuzfahrtveranstaltern wie Plantours Kreuzfahrten oder Phoenix Reisen, nutzen nun auch Reedereien wie Costa Crociere, TUI Cruises und AIDA Cruises die Seestadt als Start- und Endhafen.

Dadurch gibt es natürlich weniger Gelegenheiten Bremerhaven bei einem Tagesausflug kennenzulernen. Da bietet es sich an, vor oder nach der Kreuzfahrt noch ein paar Tage in der Stadt zu verbringen.

Unser Programm in Bremerhaven

Unser Hotel, das Best Western Plus Hotel Bremerhaven, liegt direkt im Fischereihafen im Süden der Stadt. Das Zimmer befand sich in der obersten Etage und verfügte über eine wirklich große Fensterfront. Diese lässt das Zimmer aber sehr gemütlich und lichtdurchflutet wirken. Da wir erst am Abend ankamen, konnten wir die Aussicht allerdings erst am nächsten Morgen genießen.

Besonders interessant an unserem Zimmer fanden wir das Badezimmer, was sehr offen gestaltet war und sich mittig im Zimmer gegenüber dem Bett befindet. Durch eine gläserne Schiebetür lassen sich Bade- und Schlafzimmer voneinander trennen, nichtsdestotrotz gibt es hier weniger Privatsphäre als bei Hotelzimmern mit getrenntem Badezimmer.

Nach einer erholsamen Nacht genossen wir ein wirklich gutes Frühstück. Das Hotel bietet eine große Auswahl, so erwarten euch hier neben Müsli, Käse und Wurst auch Tomate-Mozzarella, eine Champignonpfanne, verschiedenste Salate, Milchreis, Schokopudding, Pancakes, Erdnussbutter, gefüllte Pfannkuchen, Nussschnecken und noch so vieles mehr! Da fiel es uns gar nicht so leicht, uns für etwas zu entscheiden.

Nach dem Auschecken erkundeten wir erst einmal die nähere Umgebung. Wie der Name schon sagt, dreht sich im Fischereihafen alles um Fisch. Früher war dieser Bereich Bremerhavens ein Spezialhafen, Kernstück waren die Auktions- und Packhallen. Im Jahre 1896 fand dort die erste Fischauktion statt, heute ist das sogenannte Schaufenster Fischereihafen ein Ort für Touristen und Einheimische gleichermaßen.

Neben einem Theater gibt es hier viele Restaurants, die sich in der ehemaligen Packhalle IV befinden. Highlight am Ende der Halle ist Fiedlers Fischmarkt mit einem kleinen angeschlossenen Markt und Café. Ein Besuch im Fischmarkt lohnt sich auch dann, wenn ihr keinen Fisch kaufen könnt. Der Laden ist sehr urig eingerichtet und die vielen Fischsorten ein Erlebnis.

Anklicken um Im Sommer verwandelt sich der Fischereihafen in einen lebhaften Ort mit Drachenbootrennen oder auch Open Air Kino. Aber man kann hier auch einfach nur die Seele baumeln lassen und die Atmosphäre genießen.

Und auch heute noch ist der Fischereihafen ein Ort der Industrie. Bekannte Firmen wie Frosta oder Nordsee sitzen hier. Pro Tag werden hier ganze 12,5 Millionen Fschstäbchen von Frosta und Iglo produziert! Ein Besuch bei Frosta lohnt sich übrigens ganz besonders, denn hier gibt es ein Schaufenster, das euch Einblicke in die Produktion gewährt. Sehr spannend!

Da so ein Bummel natürlich auch hungrig macht, beschlossen wir typisch nordisch einen Backfisch zu essen. Und genau dafür ist Fisch 2000 über die Stadtgrenzen hinaus bekannt, hier soll es den besten Backfisch Deutschlands geben.

Für eure Portion könnt ihr aus Rotbarsch, Scholle und Limandes wählen. Wir entscheiden uns für den Rotbarsch und nehmen dazu noch Remoulade und Bratkartoffeln. Gott sei Dank haben wir nur eine Portion bestellt, denn diese ist riesig! Aufgrund unseres guten Frühstücks schaffen wir die Portion zu zweit auch nur ganz knapp. Ob es nun wirklich der beste Backfisch Deutschlands ist, überlassen wir lieber die Experten entscheiden, aber lecker ist er nun wirklich auf alle Fälle!

So gut gestärkt steht dann auch unser Tageshighlight auf dem Programm: Eine Fahrt mit dem Hafenbus! Der Doppeldeckerbus bringt euch mitten ins Geschehen, wir sind aus dem Staunen nicht mehr herausgekommen! Ihr fahrt nicht nur einfach durch den Hafen, sondern über Firmengelände und durch die vielen Containerreihen. Somit seid ihr hautnah dran am Hafengeschehen.

Diese Hafenrundfahrt hat uns tief beeindruckt, wir haben Autos gesehen, die auf Schiffe verladen wurden, LKWs, die mit Container beladen wurden und als absolutes Highlight standen wir hautnah an der Pier bei den großen Containerschiffen und konnten das Be- und Entladen der Schiffe durch die sogenannten Van Carrier beobachten. Dieses bunte Treiben hätten wir stundenlang betrachten können, das war mit Abstand das Highlight der Fahrt.

Unser Guide verfügte über ein großes Wissen und konnte uns viel über das Arbeiten im Hafen berichten, wirklich beeindruckend! Auf dieser Fahrt erhaltet ihr Einblicke in Geschehnisse, die ihr sonst nicht vermittelt bekommen würdet, es sei denn, ihr werdet Hafenarbeiter. Somit ist die Fahrt mit dem Hafenbus unsere Nummer 1 Unternehmung in Bremerhaven.

Einziger Wehrmutstropfen: Da der Bus über Firmengelände und durch den inneren Sicherheitsbereich fährt, sind ab einem gewissen Zeitpunkt keine Fotos mehr gestattet. Daher können wir euch hier auch keine Fotos zeigen, was wir „hinter den Zäunen“ so alles gesehen haben. Am besten, ihr erlebt es einmal selbst!

Der Hafenbus startet und endet im Fischereihafen, ihr könnt aber auch am Schifffahrtsmuseum oder am Zoo einsteigen. Wir empfehlen allerdings den ersten Zustieg im Fischereihafen, denn hier seid ihr im ersten Teil der zusteigenden Gäste und könnt euch noch die besten Plätze aussuchen. Wir haben ganz oben ganz vorne gesessen, da habt ihr eindeutig die beste Aussicht! Auf dem Rückweg könntet ihr beispielsweise aber trotzdem zentraler an den Havenwelten aussteigen.

Nach unserer Fahrt mit dem Hafenbus mussten wir uns dann leider auch schon von Bremerhaven verabschieden. Es hat uns viel Spaß bereitet, nicht nur am InstaWalk an Bord der neuen Mein Schiff 2 teilzunehmen, sondern anschließend auch unseren alten Studienort, den wir ein knappes halbes Jahr vorher verlassen hatten, aus Touristenaugen betrachten zu können.

Vielfältige Angebote in Bremerhaven

An diesem Tag konnten wir nur einen kleinen Ausschnitt der möglichen Unternehmungen in der Seestadt kennenlernen. Doch was kann man hier unternehmen? Wir haben euch hier noch ein paar Attraktionen beschrieben. Da wir selber einige Zeit für unser Studium in Bremerhaven gelebt haben, können wir euch natürlich noch ein bisschen mehr empfehlen.

Natürlich gehört ein Spaziergang am Deich auf alle Fälle zu einem Besuch in der Seestadt, hier könnt ihr euch so richtig den Wind um die Nase wehen lassen.

Euren Deichspaziergang kombiniert ihr am besten direkt mit einem Bummel durch die Havenwelten sowie dem alten und dem neuen Hafen. Hier entsteht eine richtig maritime Atmosphäre!

Die Havenwelten sind der touristische Bereich Bremerhavens, neben dem ATLANTIC Hotel Sail City, dem Liberty Hotel, dem Auswandererhaus und dem Klimahaus sowie dem kleinen Shoppingcenter Mediterraneo befinden sich hier auch das Deutsche Schifffahrtsmuseum, ein U-Boot Museum, der Yachthafen und der Zoo. Ihr merkt, hier wird für jeden etwas geboten!

Der alte Hafen dient vor allem als Museumshafen, hier liegen viele der Museumsschiffe. Am neuen Hafen dagegen befindet sich die Schleuse zur Weser und auch der Startpunkt für die Hafenrundfahrten in einer Barkasse.

Neben der bereits beschriebenen Hafenrundfahrt mit dem Hafenbus könnt ihr also auch eine ganze klassische Barkassenfahrt unternehmen. Vom neuen Hafen aus führt euch die Tour bis in die Kaiserhäfen, wo ihr den großen Pötten ganz nahe kommen könnt.

Ergänzend dazu gibt es auch die sogenannten Dicke Pötte Tour. Mit der Geestemünde fahrt ihr aus den Hafenbecken hinaus durch die Schleuse auf die Weser. Nicht nur der Schleusungsvorgang ist ein Highlight der Tour, sondern auch die Fahrt entlang der (unseres Wissens nach) längsten zusammenhängenden Kaianlage der Welt. Hierbei könnt ihr auf fünf Kilometern von der Wasserseite aus die beeindruckenden Containerbrücken bei der Be- und Entladung der Containerschiffe bestaunen und im Sommer natürlich auch die Kreuzfahrtschiffe.

Genauso lohnt sich auch ein Weg in den Hafen, denn hier steht ein Aussichtsturm, der rein aus Containern besteht. Oben angekommen, bietet sich euch ein toller Ausblick auf den Überseehafen mit seinen Auto- und Containerterminals sowie den Schleusen. Hier könnt ihr bereits sehr viel über die Arbeit im Hafen erfahren.

Da der Containerturm nicht weit von der Drehbrücke im Hafen entfernt ist, könnt ihr mit viel Glück sogar erleben, wie sich die Drehbrücke zur Seite bewegt und ein Schiff die enge Passage bewältigt.

Die Seestadt ist vor allem für ihre beiden preisgekrönten Museen bekannt. Diese befinden sich sehr zentral in den sogenannten Havenwelten. Das Klimahaus Bremerhaven bietet euch eine Reise durch die Welt. Entlang des achten Längengrads reist ihr hier beispielsweise durch die Schweiz, Sardinien, Kamerun, die Antarktis oder auch durch Samoa. Insgesamt besucht ihr neun Orte auf fünf Kontinenten.

Der Clou des Museums: jeder ausgestellte Ort ist dem Original nachempfunden. Das macht sich nicht nur im Aussehen der „Ausstellungsräume“ bemerkbar, sondern vor allem auch am Klima. Jeder der neun Orte lässt sich so erleben, als wäre man live vor Ort. So friert ihr in der Antarktis, erlebt die trockene Hitze in der Wüste oder die hohe Luftfeuchtigkeit der Südsee auf Samoa.

Für uns ist das Klimahaus ein wirklich besonderes Museum. Ein Besuch ist das genaue Gegenteil eines klassischen Museumsbesuchs. Ihr bestaunt hier keine Gegenstände in Vitrinen, sondern habt ein echtes Erlebnis, das ihr so schnell nicht vergessen werdet! Vor Ort lernt ihr aber nicht nur über das Klima, sondern auch über das Leben der dortigen Einwohner.

Zugegeben, der Eintritt ist mit 17 Euro pro Person nicht ganz günstig, dafür verbringt ihr aber auch gute drei Stunden im Klimahaus. Und auch für Familien ist das Museum bestens geeignet. An jedem der neun Orte gibt es für Kinder viel zu entdecken.

Da bleibt nur noch die Frage der Kleidung… Innerhalb nur weniger Stunden reist ihr schließlich einmal um die Welt, werdet schwitzen und frieren. Wir empfehlen daher den Zwiebellook. Aber keine Sorge, die Winterjacke könnt ihr zu Hause lassen, auch wenn ihr die Antarktis besucht, erlebt ihr hier nicht die Originaltemperaturen von bis zu -80°C.

Das zweite interaktive Museum liegt gleich nebenan und ist das Auswandererhaus. Hier nehmt ihr die Rolle eines echten Auswanderers ein, verlasst Deutschland und immigriert in die USA. Ihr durchlebt die einzelnen Stationen einer Auswanderung, vom Abschied an der Kaje über die raue Überfahrt und dem Leben an Bord bis hin zur Einwanderungsbehörde auf Ellis Island. Hier erwarten euch viele Fragen und nur, wer diese zur Zufriedenheit der Beamten beantworten kann, darf letzten Endes in die USA. Zu guter Letzt kommt ihr im Grand Central Terminal in New York City an.

Auch dieses Museum hat uns sehr beeindruckt und uns viel Spaß bereitet, es zu besuchen. Besonders interessant sind vielen echten und vor allem sehr bewegenden Geschichten der Auswanderer.

Alle fünf Jahre findet eine ganz besondere Veranstaltung in Bremerhaven statt: die SAIL. Dieses internationale Festival der Windjammer wird vom 19. bis 23. August 2020 wieder in Bremerhaven stattfinden und ist definitiv einen Besuch wert! Neben einem vielfältigen Programm sind aber natürlich die Windjammer das eigentliche Highlight. Wir fanden besonders die Einlaufparade der vielen Segelschiffe sehenswert und haben es uns 2015 nicht nehmen lassen, beim sogenannten Open Ship viele dieser beeindruckenden Segler zu besichtigen.

Anklicken um Noch mehr Tipps und Informationen erhaltet ihr auf der Website der Erlebnis Bremerhaven GmbH oder ihr schreibt uns einfach eine Nachricht.

Einige Hotels bieten euch in Bremerhaven auch Kreuzfahrerpakete an, sodass ihr auch einen Parkplatz für die Dauer der Kreuzfahrt dazu buchen könnt. Das Best Western Plus Hotel Bremerhaven, indem wir genächtigt haben, erstellt euch solche Angebote gerne auf Nachfrage.

Die Deutschen lieben Kreuzfahrten, nicht umsonst sind sie in Europa die Führenden, wenn es um Passagierzahlen geht. Nur die Chinesen und US-Amerikaner können das noch toppen.

Aber auch die Regionen rund um Deutschland sind beliebt. Das beliebteste Reiseziel der deutschen Kreuzfahrer war, noch vor dem Mittelmeer, laut einer Studie des Branchenverbandes CLIA, Nordeuropa. So ist es kein Wunder, dass auch die deutschen Häfen davon profitieren. Diese sind beispielsweise Hamburg, Kiel, Rostock/Warnemünde und Bremerhaven.

Sie zeichnen sich durch die Nähe zu den Destinationen in Nord- und Ostsee und gute Erreichbarkeit für die deutschen, aber auch internationalen Gäste aus. Zudem verfügen sie über sehr moderne Terminals und können auch großen Schiffen Liegeplätze anbieten. Daher ist es kein Wunder, dass diese Häfen hauptsächlich für die Wechseltage, also als Start- und Endhäfen, dienen.

Wir haben uns einmal angeschaut, was die deutschen Häfen in diesem Jahr so alles erwartet und welche Highlights auf uns zukommen.

Hamburg – Drei Terminals, ein Hafen

Hamburg ist ein alter Hase im Kreuzfahrtgeschäft. Die Stadt ist beliebt und bietet gleich drei Liegeplätze. Neben dem Cruise Center Altona und dem Cruise Center HafenCity gibt es auch noch das Cruise Center Steinwerder. Dieses ist das neueste und modernste der drei Terminals und liegt auf der anderen Elbseite. Hier können Kreuzfahrtschiffe mit einer Gesamtlänge von bis zu 330 Metern anlegen und bis zu 8.000 Passagiere pro Anlauf in zwei Gebäuden abgefertigt werden.

Für 2019 sind bisher 223 Anläufe geplant, das sind noch einmal drei mehr als im letzten Jahr und sogar 25 mehr als 2017. Dadurch steigen auch die Passagierzahlen in Hamburg. Während 2017 rund 813.000 Kreuzfahrtgäste in der Hansestadt empfangen wurden, waren es im letzten Jahr schon 915.000. Werden es in diesem Jahr noch ein paar Anläufe mehr als die bisher geplanten 223, könnte erstmals die Marke von 1.000.000 Gästen erreicht werden.

In Steinwerder können Kreuzfahrtschiffe per LKW mit LNG versorgt werden. Seit 2016 verfügt das Cruise Center Altona bereits über die einzige Landstromanlage Europas und auch für die HafenCity ist eine solche Anlage geplant. Die soll ab 2022 in Betrieb genommen werden. Doch in der HafenCity passiert noch mehr. Aktuell wird hier an einem neuen Terminal gebaut, das ab 2021 das derzeitige Cruise Center ablösen soll. Das sowieso eher provisorisch wirkende Terminal aus Containern wird dann durch einen modernen Gebäudekomplex ersetzt, der auch einen Busbahnhof, ein Hotel, Parkmöglichkeiten und Einzelhandelsflächen enthalten wird. Zudem wird das Cruise Center HafenCity dann zwei Liegeplätze, statt wie bisher einen Liegeplatz, bieten. Dann können dort bis zu 3.600 Passagiere gleichzeitig abgefertigt werden.

Zu den Stammgästen in diesem Jahr zählen unter anderem AIDAaura, AIDAmar, AIDAperla, AIDAsol, Mein Schiff 5, MSC Preziosa und MSC Orchestra. Aber auch die Cunard Schiffe, allen voran die Queen Mary 2, lassen es sich nicht nehmen, in ihrem heimlichen Heimathafen vorbeizuschauen. Neben kleineren Schiffen wie der MS Astor, MS Deutschland, MS Europa oder der MS Hamburg, kommen auch in Deutschland weniger bekannte Kreuzfahrtschiffe wie die Balmoral von Fred. Olsen Cruise Lines oder die Viking Sky nach Hamburg.

Besonders gespannt sind wir auf die neun Erstanläufe, die der Hamburger Hafen dieses Jahr verzeichnen kann, davon sind ganze sieben Schiffe Neubauten. Hamburg scheint für die Reedereien also auch ein beliebter Hafen zu sein, um die Neuheiten auf dem Markt zu präsentieren.

Zu diesen sieben Neubauten zählen neben der Mein Schiff 2 auch die Costa Smeralda, die beiden Expeditionsneubauten HANSEATIC nature und HANSEATIC inspiration von Hapag Lloyd Cruises, die Roald Amundsen von Hurtigruten als erstes Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb, das erste Hochseeschiff von nicko Cruises, die World Explorer, sowie die MSC Grandiosa, die im November sogar in Hamburg getauft wird.

Einen ganz besonderen Gast darf Hamburg ebenfalls empfangen: die Sea Cloud II. Der Windjammer der Reederei Sea Cloud Cruises hat Platz für bis zu 94 Gäste und kommt jedes Jahr nur ein oder zwei Mal in die Stadt, 2019 wird es der 13. August sein. Für Geschichtsinteressierte und Shipspotter auf alle Fälle ein Highlight, denn sie ist das junge Schwesterschiff der legendären Sea Cloud.

Die Hansestadt ist bekannt für ihre Events. In diesem Jahr warten da gleich mehrere auf uns. Traditionellerweise feiert Hamburg Hafengeburtstag, 2019 ist es schon der 830., der zelebriert wird. Neun verschiedene Kreuzfahrtschiffe werden dieses Mal mitfeiern. Zwischen dem 10. und 12. Mai machen die Mein Schiff 5, AIDAvita, AIDAluna (alle am 10. Mai), die AIDAperla (am 11. Mai), die AIDAsol und die MSC Preziosa (beide am 12. Mai) in Hamburg fest. Doch es gibt auch Schiffe, die länger bleiben. So liegt die MS Deutschland vom 11. bis 12. Mai in Hamburg, die MS Astor und die Sans Souci als einziges Flusskreuzfahrtschiff bleiben sogar alle drei Tage in der Stadt. Dabei erwartet die MS Astor auch einen seltenen Liegeplatz, nämlich den Kirchenpauerkai im Baakenhafen nahe der HafenCity.

Für Kreuzfahrtfans aber aber noch viel interessanter sind die Cruise Days, die alle zwei Jahre stattfinden. 2019 sind zwölf Kreuzfahrtschiffe dabei, so viele wie noch nie. Hier dreht sich alles um Kreuzfahrten, viele Reedereien bieten Informationsstände an. Auch der sogenannte Blue Port findet wieder statt. Dabei wird der Hamburger Hafen von Lichtkünstler Michael Batz blau erleuchtet. Höhepunkt jeder Cruise Days ist die Parade, die am zweiten Tag, dem 14. September stattfinden wird. Angeführt wird die Parada von AIDAperla, die weiteren vier Schiffe, die folgen sind die MS Europa, Mein Schiff 4, MSC Preziosa und die World Explorer.

Immer wieder beliebt sind die sogenannten Begleitfahrten, die die Hamburger Hafenrundfahrtsreedereien anbieten. So lässt sich die Parade vom Wasser aus mitverfolgen. Wer nicht live dabei sein kann, kann die Parade auch im Fernsehen verfolgen, denn der NDR wird das Spektakel übertragen.

Die weiteren Kreuzfahrtschiffe, die vom 13. bis zum 15. September zu den Cruise Days in Hamburg sind, sind die AIDAvita, AIDAsol, das Traumschiff MS Amadea, die Costa Mediterranea, die MS Europa 2 sowie die beiden Flusskreuzfahrtschiffe Frederic Chopin und Sans Souci.

Gegen Ende des Jahres, am 2. November, wird Hamburg auch die Taufstätte für den MSC Neubau, die MSC Grandiosa, werden. Traditionellerweise wird Sophia Loren das Schiff taufen. Den Abschluss der Saison bildet dann der Anlauf der P&O Ventura, die Silvester in der Hansestadt verbringen wird.

Kiel ist ein bekannter deutscher Hafen für Ostseekreuzfahrten. Hier starten hauptsächlich Kreuzfahrten in Richtung der Metropolen Kopenhagen, Oslo, Stockholm, Danzig, St. Petersburg, Tallinn und anderen Hafenstädten. In den letzten Jahren konnte die Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein ein konstantes Wachstum vorweisen. Während die Stadt 2017 143 Mal angelaufen wurde, waren es 2018 schon 169 Anläufe. Für 2019 werden derzeit 179 Anläufe von 33 Kreuzfahrtschiffen erwartet. Das ist zwar ein Schiff weniger als noch im letzten Jahr, doch die Schiffe kommen öfter. Die erwartete Passagierzahl liegt für 2019 bei 620.000.

Verglichen mit Hamburg liegen die Kreuzfahrtschiffe in Kiel konzentrierter beieinander. Die beiden meistgenutzten Liegeplätze am Ostseekai sind gleich nebeneinander und sogar fußläufig von der Innenstadt und dem Hauptbahnhof zu erreichen. Nichtsdestotrotz bieten viele Reedereien auch einen Shuttleservice an. Für die ganz großen Schiffe wird der Ostuferhafen im Osten der Stadt genutzt.

Doch Kiel sieht auch Verbesserungspotential und investiert. Am Ostseekai entsteht ein zweites Terminalgebäude, damit zukünftig alle Schiffe ein eigenes Terminal zur Verfügung haben. Zudem kann die AIDAprima hier mit LNG versorgt werden, damit haben die beiden Schiffe der Helios-Klasse schon zwei deutsche Häfen, in denen dies möglich ist. Außerdem plant der Hafen eine Landstromanlage für den Ostsee- und den Schwedenkai, dann könnten auch Kreuzfahrtschiffe in Kiel landseitig mit Strom versorgt werden. Am Norwegenkai entsteht bereits eine solche Anlage für die Fähren der Color Line.

Die drei Reedereien AIDA Cruises, TUI Cruises und MSC Cruises werden in diesem Jahr die Stammgäste in Kiel werden. Die beiden deutschen Reedereien lassen jeweils vier Schiffe ab Kiel starten. Dazu zählen die AIDAcara, AIDAluna, AIDAprima und die AIDAbella sowie die neue Mein Schiff 1, die Mein Schiff 3 und die Mein Schiff 4. Die neue Mein Schiff 2 wird zwar nicht in der Ostsee verkehren, war aber bereits im Januar zu Gast in Kiel. Hier lag sie zur Endausrüstung, die Start Up Crew kam an Bord und die erste Produkteinführungsfahrt für Reisebüromitarbeiter startete.

MSC Cruises wird mit nur einem Schiff vor Ort sein, dafür wird die MSC Meraviglia aber gleich das größte der ganzen Kieler Kreuzfahrtsaison mit fast 172.000 BRZ. Daher wird das Kreuzfahrtschiff auch am Ostuferhafen festmachen.

Ein weiterer regelmäßiger Gast wird die Costa Pacifica von Costa Crociere mit insgesamt 10 Anläufen in der Stadt. Sonstige Schiffe, die Kiel anlaufen werden, sind beispielsweise die MS Europa und MS Europa 2, die MS Astor, Queen Victoria, Viking Sky, Marella Explorer (ehemalige Mein Schiff 1), die Ocean Majesty und die Vasco da Gama als neuestes Flottenmitglied von TransOcean Kreuzfahrten.

Die Nieuw Statendam als aktuelles Flaggschiff der Holland America Line wird Kiel dieses Jahr erstmals anlaufen. Dieser sogenannte Erstanlauf wird am 23. Mai stattfinden. Danach kommt das Schiff noch für ein zweites Mal am 5. September in die Stadt. Als zweites Schiff der Reederei kommt die Zuiderdam drei Mal nach Kiel.

Wie auch Hamburg, wird Kiel von einigen Flusskreuzfahrtschiffen angelaufen. Dazu zählen 2019 die Junker Jörg, die Sans Souci, die Excellence Coral und auch die Frederic Chopin.

Höhepunkt ist in Kiel jedes Jahr die Kieler Woche. Dieses Jahr findet sie vom 22. bis 30. Juni statt. Während dieser Woche werden neben vielen Seglern auch elf verschiedene Hochseekreuzfahrtschiffe in der Stadt sein, dazu noch drei Flusskreuzfahrtschiffe. Zu diesen 14 Schiffen zählen unter anderem die MS Hamburg von Plantours Kreuzfahrten sowie die MS Amadea, MS Artania und MS Albatros der Phoenix Flotte, die alle drei nur während der Kieler Woche nach Kiel kommen werden.

Während der Woche findet man am Ostseekai auch die NDR Bühne, auf der abends Stars wie Jupiter Jones und Tim Bendzko auftreten werden. Das Ende der Kieler wird dann von der großen Windjammerparade eingeleitet. Sonntagabend findet dann noch das AIDA Abschlussfeuerwerk statt.

Eine Besonderheit Kiels ist der Nord-Ostsee-Kanal. Er ist die am meisten befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt und verkürzt den Weg von Nord- zu Ostsee und umgekehrt. Er dient nicht nur Schiffen, die Güter transportieren, auch Kreuzfahrtschiffe fahren hindurch. Hier kommt schon fast das Feeling einer Flusskreuzfahrt auf, kann man doch auf der ca. achtstündigen Durchfahrt die vorbeiziehende Landschaft bestaunen. Mitte April werden die Termine zu den Durchfahrten bekanntgegeben.

Die Kieler Kreuzfahrtsaison endet dann Mitte Oktober und dauert damit rund sieben Monate.

Auch die Hansestadt Rostock verfügt über einen prall gefüllten Kreuzfahrtkalender. Mit für 2019 199 erwarteten Anläufe von 41 Kreuzfahrtschiffen liegt der Hafen noch vor Kiel, aber hinter Hamburg. Gegenüber dem letzten Jahr ist das ein kleiner Rückgang, auch bei den Passagierzahlen. Während 2018 noch 657.000 Passagiere mit 44 verschiedene Schiffen in 206 Anläufen in den Hafen kamen, sind es dieses Jahr 37.000 Passagiere weniger.

Doch im Gegensatz zu den anderen deutschen Häfen, ist Rostock/Warnemünde nicht der klassische Wechselhafen, sondern dient vor allem amerikanischen Reedereien als Transithafen und damit für Ausflüge. Ein ganz klassisches Ausflugsziel ist dabei Berlin.

Zu den Stammgästen in diesem Jahr zählen die Reedereien Costa Crociere, MSC Cruises und Princess Cruises, die auch einen Teilpassagierwechsel in Rostock/Warnemünde durchführen werden. So werden die Costa Favolosa, MSC Poesia und Regal Princess regelmäßige Gäste. AIDA Cruises mit Firmensitz in Rostock lässt es sich aber natürlich nicht nehmen, auch in ihrem „Heimathafen“ große Präsenz zu zeigen und schickt gleich drei Schiffe regelmäßig nach Warnemünde, die AIDAmar, AIDAaura und AIDAdiva.

Doch wer kommt 2019 noch nach Rostock/Warnemünde? Die Antwort: viele. In diesem Jahr können wir hier tatsächlich ein wahres Schaulaufen amerikanischer Kreuzfahrtschiffe erleben. Neben Princess Cruises schicken auch die Reedereien Celebrity Cruises, P&O Cruises, Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises, Holland America Line, Oceania Cruises, Seabourn Cruise Line, Silversea Cruises und Regent Seven Seas Cruises ihre Schiffe in den Ostseehafen. Mit dabei sind auch einige der luxuriösesten Kreuzfahrtschiffe, unter anderem die Oceania Marina, Seabourn Ovation, Silver Spirit und die Seven Seas Explorer.

Die größten Schiffe der Rostocker Saison werden die Celebrity Reflection, Celebrity Silhouette und die Regal Princess. Noch größer, mit fast 145.000 BRZ, ist während der Rostocker Saison dann nur noch die Norwegian Getaway.

Natürlich erwartet auch Rostock/Warnemünde einige Newcomer im Hafen. Zum ersten Mal kommen die Norwegian Pearl, Silver Spirit, Seabourn Ovation, Viking Jupiter, Nieuw Statendam, Celebrity Reflection und die Aegean Odyssey in die Hansestadt.

Aber auch einige bei Deutschen unbekanntere Schiffe werden den Hafen 2019 besuchen. Dazu zählen die Balmoral von Fred. Olsen Cruise Lines, die Magellan und die Astoria von Cruise & Maritime Voyages, die Zenith von Pullmantur Cruises, die Azamara Journey von Azamara Club Cruises, die Crystal Serenity von Crystal Cruises und die im letzten Absatz bereits erwähnte Aegean Odyssey von Voyages of Antiquity. Hier wird Schiffsliebhabern und Shipspottern viel geboten.

Und auch Rostock kommt als dritter Hafen in unserem Artikel nicht ohne ein Großevent aus. Im letzten Jahr gab es erstmals das Rostock Cruise Festival, das abwechselnd zu den Hamburger Cruise Days alle zwei Jahre stattfinden soll. Die Planungen für 2020 sind schon in vollem Gange. Highlight war 2018 die abendliche Auslaufparade und ein Höhenfeuerwerk.

Und wie auch bei den beiden bisher vorgestellten Häfen Hamburg und Kiel, stehen auch in Rostock/Warnemünde einige Veränderungen bevor. Der Liegeplatz P8 soll bis 2020 ein eigenes Gebäude bekommen. Zudem ist eine Landstromanlage geplant.

Wie Hamburg liegt auch Bremerhaven nicht direkt am Meer, sondern an einem Fluss. Bremerhavens Kreuzfahrtterminal kann zudem auf eine lange Geschichte zurückblicken. Die Columbuskaje, auch die „Kaje der Tränen“, war seit Mitte des 19. Jahrhunderts nämlich der bedeutendste Auswandererhafen Europas. Viele Transatlantikliner starteten hier ihre Reise nach Amerika. Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzen die Amerikaner die Columbuskaje als Ankunftshafen für ihre Soldaten. Der berühmteste, der hier ankam, ist wohl Elvis Presley.

Heute ist die Columbuskaje ein Ort der Freude, denn immer mehr Kreuzfahrer starten hier in ihren Urlaub. Seit letztem Jahr sind die Anlaufzahlen zum ersten Mal im zweistelligen Bereich. Während es 2017 noch 84 Anläufe waren, waren es 2018 schon 112 und für dieses Jahr sind 120 Anläufe mit 260.000 Passagieren geplant. Stammkunde in Bremerhaven war schon immer die Phoenix Flotte. Jedes Jahr findet traditionellerweise ein großes Flottentreffen in Bremerhaven statt. In diesem Jahr wird es am 4. August so weit sein, allerdings wird die MS Amera noch nicht mit dabei sein. Außerdem kommen auch bereits seit mehreren Jahren die MS Berlin von FTI Cruises, die MS Astor von TransOcean Kreuzfahrten und die MS Hamburg von Plantours Kreuzfahrten nach Bremerhaven.

Neukunden am Columbus Cruise Center Bremerhaven sind die beiden Reedereien Costa Crociere und TUI Cruises, die erst seit wenigen Jahre ihre Schiffe in die Seestadt schicken. In diesem Jahr werden die Costa Mediterranea, die Mein Schiff 3 und die Mein Schiff 5 regelmäßige Gäste. Zudem darf die Costa Mediterranea die Bremerhavener Kreuzfahrtsaison am 4. Mai einläuten. Im Januar war bereits die neue Mein Schiff 2 für ihre ersten Kurzreisen und den Start ihrer Taufreise an der Columbuskaje.

Neu in diesem Jahr kommt erstmals AIDA Cruises für einige Anläufe nach Bremerhaven. Bereits Ende 2018 lief die AIDAnova für die Übergabe von Meyer Werft an Reederei die Stadt an. In diesem Jahr werden dann aber auch Passagierwechsel durchgeführt. Die AIDAcara kommt an vier Terminen an die Columbuskaje.

Unbestrittene Highlights werden 2019 aber die beiden Schiffstaufen! Damit übertrifft die Kleinstadt sogar Hamburg. Am 9. Juni ist es erstmals so weit, die Vasco da Gama von TransOcean Kreuzfahrten wird getauft. Knappe zwei Monate später folgt dann die MS Amera von Phoenix Reisen.

Und wie auch in den anderen drei Häfen, wird in Bremerhaven investiert. Zwar nicht in neue Gebäude oder eine Landstromanlage, aber in Sicherheit. Die Columbuskaje ist nun mittlerweile 90 Jahre alt und steht auf wackligen Pfählen. Daher soll mit einer Investition von 80 Millionen Euro eine neue Spundwand 20 bis 25 Meter vor der alten errichtet werden.

Die Seestadt mausert sich also. Natürlich sind Vergleiche zu den größeren Häfen wie Rostock, Kiel oder Hamburg nicht auf Augenhöhe, aber wie man sieht, kann Bremerhaven die großen Reedereien locken und damit den anderen Häfen den ein oder anderen Anlauf abluchsen.

Das Columbus Cruise Center Bremerhaven hat aber auch noch eine kleine Schwester, das Columbus Cruise Center Wismar. 2019 werden hier fünf Anläufe erwartet. Zu Besuch kommen die Astoria, die MS Albatros, MS Artania und MS Deutschland sowie die hierzulande sehr unbekannte Hebridean Sky von Noble Caledonia.

Dies war bereits unser zweiter InstaWalk in Bremerhaven. Beim ersten Mal konnten wir so die Costa Mediterranea kennenlernen.
Doch dieses Mal war der InstaWalk noch exklusiver: Es gab nur fünf Teilnehmer und wir waren noch vor der Taufe an Bord. Besonderes Highlight: Ein Konzert im kleinen Kreis von Glasperlenspiel. Sängerin Carolin Niemczyk wird die neue Mein Schiff 2 in Lissabon am 9. Februar taufen.

Ein Tag voller Programm an Bord der Mein Schiff 2

Bei einem kurzen Treffen im Columbus Cruise Terminal Bremerhaven lernten wir Instagrammer uns gegenseitig kennen und nach dem Check-In als Tagesbesucher ging es auch schon an Bord.
Hier wurden wir als erstes in die Schaubühne gebeten.

Bei einem Glas Sekt begrüßte uns die Kreuzfahrtdirektorin Susann Fabiero und die Managerin der Schaubühne präsentierte uns die Möglichkeiten ihrer Wirkungsstätte. Besonders beeindruckten mich die verschiebbaren Tonspuren, so kam das Knurren eines Tigers von hinten links, während es so klang, als würde ein singender Schwarm Vögel über uns hinweg fliegen.

Anschließend ging es dann auf Endeckungstour über das Schiff. Geführt wurden wir von einem Vertriebsmitarbeiter aus der Hamburger Reedereizentrale. Wir waren an diesem Tag nicht die einzigen Tagesbesucher an Bord, sondern Teil einer Gruppe von Gästen, die die Teilnahme an dieser Veranstaltung gewonnen hatten.

Die Tour führte uns durch alle öffentlichen Bereiche des Schiffs, die Restaurants und Bars, das Theater, die Shops und natürlich die Außenbereiche. So konnten wir alle gute Impressionen in unserer Instagram Story zeigen und erste Eindrücke des Schiffs vermitteln.

Allerdings müssen wir schon etwas merkwürdig auf alle anderen gewirkt haben, schließlich beschäftigten wir uns die ganze Zeit mit unseren Smartphones. Aber natürlich konnten auch wir das Schiff genießen. Selbstverständlich stellen wir euch das Schiff hier auch noch genauer im Portrait vor.

Kulinarische Genüsse und ganz viel Musik

Nach unserer Führung gab es ein leckeres Menü im Hauptrestaurant Atlantik Klassik. Hier erwarteten uns Thai-Beef-Röllchen, Kräutercremesuppe und Entrecôte.

Da zu jedem guten Menü aber auch ein Dessert gehört, sollte uns dieses auch nicht vorenthalten werden. Die süße Nachspeise gab es aber nicht im Atlantik Klassik, sondern im Diamanten, genauer gesagt im Esszimmer. Es wurde als Flying Dessertbuffet gereicht, sodass man immer wieder mal naschen konnte. Neben Macarons gab es auch Schokoaden- und Pistazienküchlein, Minicheesecake und andere Leckereien.

So wurde uns die Wartezeit verkürzt. Denn nun folgte das Highlight des gesamten Tages: das exklusive Konzert von Glasperlenspiel. Das Duo bestehend Carolin Niemczyk und Daniel Grunenberger gab wirklich alles und unterhielt uns eine gute Dreiviertelstunde lang.

Neben ihren bekannten Hits spielten sie auch die eigens für die neue Mein Schiff 2 geschriebene Taufhymne „Unsere Zeit“. Am 9. Februar werden sie noch einmal an Bord auftreten, denn dann wird Carolin Niemczyk die Mein Schiff 2 in Lissabon auch taufen.

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Das Wohnzimmerkonzert im Esszimmer bot eine wirklich tolle Atmosphäre, auch wegen der grandiosen Aussicht aus dem Diamanten hinaus auf die Weser und der abendlichen Lichtstimmung. Glasperlenspiel verstand es mit allen Gästen zu interagieren und brachte sie gegen Ende sogar noch zum Tanzen.

Dementsprechend groß war der Ansturm beim anschließenden Meet & Greet mit dem Duo. Auch wir Instagrammer ließen es uns nicht nehmen, noch ein paar Worte mit den beiden zu wechseln und ein gemeinsames Erinnerungsfoto zu schießen.

Damit endete dann auch unser Tag an Bord der neuen Mein Schiff 2 und unser InstaWalk. Wir durften danach noch eine Nacht in Bremerhaven verbringen und entdecken, was man in der Seestadt vor oder nach einer Kreuzfahrt noch so alles erleben kann.

Wer den Tag noch einmal miterleben will, kann das in unseren Instagram Highlights tun.

Ihr wollt auch einmal an einem InstaWalk teilnehmen? Für dieses Jahr hat die Erlebnis Bremerhaven GmbH wieder einiges geplant. Wir können schon verraten, dass es auf alle Fälle wieder maritim wird. Circa drei Wochen vorher erfahrt ihr die Termine auf dem Instagramkanal oder auf der Website. Schaut doch mal vorbei.

Dennoch hat sie als erstes Kreuzfahrtschiff der Flotte den neuen Schriftzug der Costa Schiffe erhalten. Dieser entstand zum diesjährigen 70. Firmenjubiläum der Reederei und wird auch das neueste Flaggschiff, die Costa Smeralda, zieren.

Die Costa Mediterranea wurde ganz im Zeichen der großen Kulturen dieser Welt gebaut. Das Design des Schiffes ist sehr prunkvoll und neben den typisch italienischen Einflüssen findet man immer wieder Elemente aus den Kulturen der alten Ägypter und Griechen.

Wir durften die Costa Mediterranea im Rahmen des InstaWalks „Traumschiff Ahoi!“ der Erlebnis Bremerhaven GmbH kennenlernen. Zusammen mit Costa Kreuzfahrten haben wir uns einen Tag lang an Bord umgesehen. Unsere Impressionen von Bord findet ihr auch auf unserem Instagramkanal, unter anderem in den Highlights.

Kulinarik an Bord der Costa Mediterranea

Verglichen mit anderen Kreuzfahrtschiffen dieser Größe bietet die Costa Mediterranea eine geringere Restaurantvielfalt.

Das Hauptrestaurant Ristorante degli Argentieri befindet sich auf den Decks 2 und 3. Hier durften wir auch während des InstaWalks ein Menü zu uns nehmen. Dass es sogar einen Gruß aus der Küche gab, fanden wir besonders schön. So konnten wir uns bei Focaccia, italienischem Schinken und Hartkäse schon auf die kommenden Speisen einstimmen.

Auf der Menükarte findet sich neben den auszuwählenden Gerichten auch piatti sempre disponibili, piatti speciali und Mozzarella fresca prodotta a bordo. Hierbei handelt es sich zum einen um Speisen, die immer noch zusätzlich zur Auswahl stehen. Falls also mal etwas auf dem Menü steht, was ihr nicht so gerne mögt, ist es kein Problem, einfach Gerichte kostenfrei auszutauschen.

Zum anderen gibt es noch besondere Speisen, die ihr bestellen könnt. Diese sind zwar aufpreispflichtig, allerdings handelt es sich dabei auch um italienische Delikatessen wie das echte Kalbsschnitzel Mailänder Art. Ebenfalls aufpreispflichtig sind Speisen mit dem an Bord frisch hergestellten Mozzarella.

Bei Costa Kreuzfahrten gibt es noch ganz traditionell zwei Tischzeiten. Diese richten sich nach Fahrtgebiet und Liegezeit. Als Richtwerte könnt ihr aber 18:30 Uhr und 21:00 Uhr annehmen. Ihr habt nicht nur einen fest zugewiesenen Tisch, sondern auch immer dieselben Tischnachbarn.

Das Buffetrestaurant Perla del Lago liegt auf Deck 9 und bietet neben den Speisen, die im Hauptrestaurant auf der Karte stehen, auch vegetarische und vegane Spezialitäten. Außerdem gibt es selbstverständlich auch eine Auswahl an Kindergerichten.

In das Buffetrestaurant sind noch zwei weitere Restaurants integriert. Diese befinden sich in separaten Bereichen und sind ebenfalls aufpreispflichtig.

In der Hamburgeria – Burger d’Autore wird der amerikanische Klassiker italienisch interpretiert. Das Patty besteht zu 100% aus Fassona Rind, belegt werden die Burger dann mit frischem Gemüse oder italienischem Käse. Dazu gibt es eine Auswahl an Craft Bieren.

Das zweite Restaurant ist die Pizzeria Pummid’oro. Hier könnt ihr zwischen 14 verschiedenen Pizzen wählen. Die Pizzabäckerei wurden sogar an der „Accademia Italiana della Pizza“ ausgebildet, es wird also original italienische Pizza serviert.

In der Pizzeria finden aber auch Veranstaltungen statt. Neben Show-Cooking und akrobatischen Pizza-Demonstrationen werden auch Pizza- und Tiramisù Workshops angeboten.

Für alle Suitengäste sowie CostaClub-Mitglieder der höchsten Stufe Perla Diamante gibt es noch ein weiteres Restaurant. An Bord der Costa Mediterranea befindet sich das Club Medusa oberhalb des Buffetrestaurants und erstreckt sich über zwei Decks bis auf Deck 11. Das lichtdurchflutete, runde Restaurant bietet Frühstück, Mittag- und Abendessen auf höchstem Niveau. Alle anderen Gäste können gegen einen Aufpreis hier einen Tisch reservieren.

Bars der Costa Mediterranea

Gleich vor dem Hauptrestaurant auf Deck 2 befindet sich die Bar Talia, die einige gemütliche Sitzecken bietet, unter anderem mit direktem Blick aufs Wasser – so lässt es sich gut entspannen.

Mittig im Schiff, im großzügigen Atrium, liegt die Bar Maschera d’Argento. Hier sitzt man mitten im Geschehen und kann das Treiben um sich herum gut beobachten.

Ebenfalls auf Deck 2 liegen Bar und Piazza Casanova. Hier gibt es eine große Tanzfläche und eine kleine Bühne für die abendliche musikalische Unterhaltung.

Von hier aus führt eine imposante marmorne Treppe mit kleinen Wasserspielen ein Deck hinauf in den Salone Orientale und die Bar Roero. Auch hier bietet sich wieder ein schöner Blick nach draußen.

Weiter hinten auf Deck 3, wieder am Hauptrestaurant, befindet sich die Bar und Lounge Dioniso. Besondere Highlights sind die Barhocker, denn hier seid ihr quasi auf den Köpfen der Griechen gebettet. Unter der Sitzfläche sind Büsten montiert, die wohl an die griechischen Philosophen erinnern sollen.

Wer gerne Wein trinkt, wird sich besonders wohlfühlen, denn hier liegt auch die Wine Bar Ferrari. Diese ist aber nicht nach der italienischen Auto-, sondern nach der Qualitätsweinmarke benannt. Die Perl- und Schaumweine stammen aus dem Trentino, ein guter Tropfen ist euch hier also garantiert.

Auf Deck 9 am Heck hinter dem Buffetrestaurant befindet sich dann die Aperol Spritz Bar. Aperol Spritz, ein klassischer italienischer Aperitif, darf an Bord der Costa Mediterranea natürlich nicht fehlen. Die Bar ist nur zum Teil überdacht, sodass ihr den Drink an der frischen Luft genießen könnt.

Während die Preise für Cocktails (8,20 Euro) und Bier (0,5 Liter Weizenbier für 6,50 Euro, 0,33 Liter Beck’s für 5,50 Euro) eher gehoben sind, ist der Kaffee relativ günstig (Cappuccino für 2,70 Euro).

Wer nicht bei jedem Getränk an seine Bordrechnung denken möchte, kann selbstverständlich auch Getränkepakete buchen. Costa Kreuzfahrten bietet verschiedene Möglichkeiten an, die zwischen 17,00 und 46,00 Euro pro Tag liegen.

Entertainment an Bord der Costa Mediterranea

Natürlich bietet die Costa Mediterranea wie fast jedes Kreuzfahrtschiff ein Theater. Das Teatro Osiris erstreckt sich über drei Decks von Deck 2 bis 4. Hier erinnert alles an die alten Ägypter, denn die Wandgestaltung zeigt Pyramiden und Pharaonen.

Auch wenn die Bordsprachen Italienisch und Englisch sind, ist das Bühnenprogramm multikulturell gehalten und enthält viel Musik und Tanz, sodass jeder in den Genuss der Shows kommen kann.

Die Vorstellungszeiten sind natürlich an die Tischzeiten angepasst, sodass die Shows dann beispielsweise einmal um 19:30 Uhr und einmal um 21:30 Uhr gezeigt werden.

Besonders überrascht waren wir dann vom Showraum unter dem Theater, das haben wir noch auf keinem anderen Kreuzfahrtschiff gesehen. Der Salone Giardino Isolabella auf Deck 1 erstreckt sich über die gesamte Breite der Costa Mediterranea und bietet somit sehr viele Sitzplätze. Neben einer Bar verfügt der Raum auch über eine größere Bühne für verschiedene Programme.

Wellness und Fitness an Bord der Costa Mediterranea

Auf Deck 9 und 10 befinden sich die Sport- und Erholungsbereiche der Costa Mediterranea. In der Terme Ischia und bei Venus Beauty könnt ihr euch bei Massagen und Schönheitsanwendungen entspannen.

Im Sportbereich Palestra Olimpia könnt ihr euch dann bei bestem Ausblick auf den Bug auspowern.

Weitere Angebote an Bord der Costa Mediterranea

Wer gerne die Nacht zum Tag macht und feiern gehen möchte, findet auf der Costa Mediterranea die Discoteca Selva. Auf Deck 2 kann man hier seinen Drink und die Musik genießen, während ein Deck tiefer auf der großzügigen und bunt beleuchteten Tanzfläche das Tanzbein geschwungen wird.

Ruhiger geht es dagegen weiter vorne auf Deck 2 im Sala Carte zu. Hier könnt ihr euch zu einem entspannenden Gesellschaftsspiel zurückziehen. Eine Bibliothek findet ihr auf Deck 3

Natürlich habt ihr aber auch die Möglichkeit im Casino zu spielen. Dieses ist recht großzügig gestaltet und befindet sich ebenfalls auf Deck 2. Das Casino verfügt auch über eine Bar. Passend zum Namen Casino und Bar Canal Grande, erinnert hier die Gestaltung an Venedig.

Wer sein Geld lieber anders anlegen möchte, ist in den Shops gut aufgehoben. Der Bereich Negozi di Via Condotti bietet verschiedene kleine Geschäfte, in denen ihr alles findet, was das Herz begehrt.

Für alle Anliegen während der Reise findet ihr die Rezeption im Atrio Maschera d’Argento. Das Atrium ist wirklich sehr beeindruckend und detailverliebt. Es erstreckt sich bis hinauf auf Deck 9, sodass man vom Buffetrestaurant noch bis hinunter auf Deck 2 schauen kann. Ebenso fahren drei Panoramaaufzüge durch das Atrium.

Außenbereiche der Costa Mediterranea

Von den Außenbereichen der Costa Mediterranea waren wir sehr positiv überrascht. Hier wird viel Platz geboten, sodass man sich gerne auf den oberen Außendecks aufhält. Auf Deck 9 befinden sich die beiden Pools. Einer liegt innen, einer außen. Beide Pools sind nahe der Bar Armonia. Am Innenpool Piscina Cadmo befindet auch noch eine kleine Bühne, wo zu unserem Besuch gerade ein Pastabuffet aufgebaut wurde.

Ein weiterer schöner Außenbereich mit einem kleinen Pool ist, wie bereits erwähnt, das Lido Apollo mit der Aperol Spritz Bar.

Das Deck 10 verfügt dann über sehr weitläufige Außenflächen, das sogenannte Solarium. Mittig über den beiden Pools befindet sich noch eine weitere Außenbar, die Bar Solarium.

Am Heck auf Deck 11 liegt der Zugang zur Rutsche der Costa Mediterranea. Ganz vorne Richtung Bug befindet sich noch eine kleine Joggingstrecke und der Sportplatz Campo da Gioco.

Kabinenkategorien an Bord der Costa Mediterranea

Wie jedes Kreuzfahrtschiff verfügt die Costa Mediterranea über Innen-, Außen- und Balkonkabinen. Während des InstaWalks hatten wir die Gelegenheit uns eine Balkonkabine anzusehen. Wie ihr auf dem Foto erkennen könnt, war die Kabine für eine Viererbelegung vorbereitet. Dennoch ist wirklich ausreichend Platz in der Kabine vorhanden. Auch der Balkon ist geräumig.

Wer eine Suite an Bord der Costa Mediterranea bucht, kann weitere Services erwarten. Neben einer Flasche Ferrari Sekt zur Begrüßung gibt es täglich einen frischen Obstkorb, einen Butlerservice, einen Platz in der ersten Reihe im Theater, einen Tag lang Sondereintritt in den Thermalbereich, ein Getränkepaket sowie Zutritt zum Club Medusa, dem exklusiven Restaurant nur für Suitengäste. Von diesen Leistungen ausgenommen sind allerdings Mini Suiten.

Trotzdem hat es uns in die Stadt an der Wesermündung verschlagen. Warum? Weil es hier einen ganz besonderen und sogar deutschlandweit einmaligen Studiengang gibt: Cruise Tourism Management.

Die Hochschule Bremerhaven: ausgezeichnet für exzellente Lehre

Die Hochschule Bremerhaven ist mit rund 3000 Studierenden klein, bietet dafür aber sehr spezielle Studiengänge in zwei Fachbereichen. Dazu zählen beispielsweise Maritime Technologien, Transportwesen und Logistik, Integrated Safety und Security Management, Medizintechnik, Lebensmitteltechnologie oder auch Digitale Medienproduktion. Ganz neu ist ein Format aus Finnland: Gründung, Innovation und Führung. Da passt ein so spezialisierter Studiengang wie Cruise Tourism Management gut ins Portfolio.

Seit mittlerweile 15 Jahren bildet der Studiengang seine Studierenden erfolgreich aus. Das Erfolgsrezept liegt nicht nur an den guten Professoren oder dem innovativen Lehrkonzept, sondern auch an der persönlichen Note und der Intimität innerhalb des Studiengangs. Rund 50 Studierende werden pro Semester aufgenommen, das schafft schon fast Schulklassenatmosphäre.

Ziel des Studiengangs ist es, anschließend für Reedereien, Reiseveranstalter, Hotels, Incoming Agenturen oder andere Organisationen tätig zu werden.

Übersicht und Besonderheiten im Studiengang Cruise Tourism Management

Der Bachelorstudiengang erstreckt sich über acht Semester, also vier Jahre. Dabei verbringen die Studierenden ihre ersten vier Semester an der Hochschule, in Semester 5 und 6 gilt es Praxis- und / oder Auslandserfahrung zu sammeln, während das letzte Studienjahr wieder an der Hochschule verbracht wird.

Auch thematisch bietet der Studiengang eine große Bandbreite. Die Basis bilden wirtschaftswissenschaftliche Kurse, darauf aufbauend finden Kurse zu den Themen Kreuzfahrt und Tourismus statt. Zu guter Letzt muss eine gewisse Anzahl an Credit Points über freiwillig gewählte Kurse erbracht werden.

Eine große Besonderheit des Studiums ist nicht nur die kleine Anzahl an Studierenden, sondern auch der Fokus auf Team- und Gruppenarbeit. In vielen Modulen und Kursen geht es darum, gemeinsam Lösungen und Konzepte zu erarbeiten, neben der Vorlesung, die einem dafür die Grundlagen vermittelt. Am Ende des Semesters stehen somit weniger Klausuren, sondern eher Präsentationen und dazugehörige Berichte sowie Hausarbeiten zur Benotung.

Eine weitere Besonderheit ist daher das Lehrkonzept. Natürlich finden, wie soeben beschrieben, ganz normale Vorlesungen statt. Dabei wird der Studiengang wird zu 70 Prozent auf Englisch gelehrt, die restlichen 30 Prozent auf Deutsch.

Allerdings gibt es pro Semester ein sogenanntes Integrationsmodul, in dem der Professor ausschließlich in Kleingruppen mit seinen Studierenden arbeitet und keine Vorlesungen abhält.

Thematische Inhalte des Studiums

Dieses Integrationsmodul hat die Aufgabe, alle gelehrten Themen eines Semesters zu vereinen und zur Anwendung zu bringen. Dies resultiert dann meistens in gemeinsamen Hausarbeiten zur Erarbeitung eines Lösungsansatzes für ein Problem. In diesem Modul geht es also um problem- beziehungsweise projektbasiertes Lernen. Mit der Hausarbeit werden die Studierenden vor ein thematisch angepasstes Problem gestellt, dass sie dann mithilfe der erworbenen Kenntnisse aus den anderen Modulen und Kursen lösen.

Die Integrationsmodule sind auch gleichzeitig die Oberthemen der jeweiligen Semester. Im ersten Semester geht es dann beispielsweise um die makro- und mikroökonomischen Grundlagen, während im zweiten Semester die Entwicklung von Produkten sowie deren Vermarktung im Vordergrund steht.

Das dritte und vierte Semester steht ganz im Zeichen von Geschäftsmodellen, Wertschöpfungsketten, Prozessen und der Nutzung von Ressourcen. Dabei steht dies natürlich alles immer wieder im Bezug zum (Kreuzfahrt-) Tourismus. Das letzte Studienjahr fokussiert sich dann auf unternehmensstrategische Entscheidungen und natürlich die Bachelorarbeit.

Semesterübergreifend finden außerdem sogenannte Electives statt. Das sind Wahlpflichtfächer, die manchmal auch von externen Lehrbeauftragten durchgeführt werden. So haben wir beispielsweise an einem Elective zu Flusskreuzfahrten teilgenommen, das von einem unserer Absolventen gelehrt wurde, der mittlerweile für einen Anbieter von Flusskreuzfahrten arbeitet. Andere Themengebiete sind beispielsweise Sicherheit im Tourismus, nachhaltiger Tourismus oder auch interkulturelle Zusammenarbeit und internationales Management.

Außerdem ist eine weitere Fremdsprache bis Ende des dritten Semesters verpflichtend. In Bremerhaven werden Spanisch, Italienisch und Französisch gelehrt. Möchte man eine andere Sprache erlernen, werden einem dafür Kurse an der Hochschule Bremen angeboten.

Praktische Erfahrung sammeln

Wie für eine Fachhochschule üblich, liegt der Fokus bei Cruise Tourism Management auf dem Erwerb praktischer Erfahrung. Das zeigt sich unter anderem an der Auswahl der Lehrbeauftragten, die auch einige Kurse der einzelnen Module abhalten.

Besonders ist aber, dass gleich ein ganzes Jahr, das fünfte und sechste Semester, an anderen Hochschulen oder in Betrieben verbracht werden soll. Dabei ist es dem Studierenden freigestellt, für was er sich entscheidet. Entweder man verbringt zwei Semester als Praktikant in Betrieben und sammelt praktische Erfahrung oder kombiniert ein Auslandssemester mit einem sechsmonatigen Praktikum. Entscheidet man sich für ein ganzes Jahr an einer anderen Hochschule, muss man jedoch trotzdem noch zusätzlich einen kleinen Teil Praxiserfahrung in einer Firma sammeln.

Wir haben uns beide für ein gesamtes Jahr Praxiserfahrung entschieden. So haben wir das fünfte Semester als Crewmitglieder auf einem Kreuzfahrtschiff verbracht und waren anschließend im sechsten Semester bei einer deutschen Reederei beziehungsweise einer europäischen Niederlassung einer internationalen Reederei.

Traditionellerweise entscheiden sich einige Studierende für einen Vertrag als Crewmitglied. Denn nur, wer die Abläufe auf einem Kreuzfahrtschiff versteht und beherrscht, kann diese später von Land erfolgreich organisieren und koordinieren.

Selbstverständlich ist man aber bei der Gestaltung seines dritten Studienjahres relativ frei. So kann man sich seine Praktikumsbetriebe selber aussuchen. Wichtig ist nur, dass man die Dauer des Praktikums mit der Prüfungsordnung des Studiengangs abgleicht und dass man nicht in Deutschland bleibt. Einzige Ausnahme: ein Praktikum bei einer in Deutschland ansässigen Reederei.

Wer sich für ein Auslandssemester interessiert, kann auf eine große Auswahl an Partnerhochschulen zurückgreifen. So waren unsere Kommilitonen beispielsweise in Kolumbien, Spanien, England, Frankreich oder Norwegen. Aber auch in Irland, Thailand oder Australien gibt es Kooperationen.

Projektarbeit im Studiengang Cruise Tourism Management

Zur praktischen Erfahrung zählen auch Projektarbeiten. Diese bietet der Studiengang im dritten sowie siebten und achten Semester. Das erste größere Projekt ist das Community Outreach Project im dritten Semester. Wie der Name schon verrät, geht es darum, den Blickwinkel der Hochschule zu verlassen und etwas für die Stadt oder die Umgebung zu tun.

Eines unserer Projekte in diesem Semester war beispielsweise die Organisation einer Kleinkunstveranstaltung. Die Grundlagen dafür werden in den Kursen Project- und Eventmanagement gelehrt.

Das größere Projekt erwartet die Studierenden von Cruise Tourism Management dann aber im siebten und achten Semester. Hier findet das Consulting Project statt. Dies wird in Kooperation mit Unternehmen veranstaltet. Die Studierenden werden dann, wieder in Kleingruppen, als Unternehmensberater tätig. In unserem Jahr gab es beispielsweise Kooperationen mit TUI Cruises, dem Columbus Cruise Center Bremerhaven oder der Bremerhavener Gesellschaft für Investitionsförderung und Stadtentwicklung.

Das ganze Jahr über wird man durch einen Professor betreut und steht natürlich auch mit den Unternehmen in Kontakt. Am Ende wird dann eine finale Präsentation der Ergebnisse im Unternehmen gehalten. So sammelt man mit dem Projekt nicht nur nützliche praktische Erfahrung, sondern auch wertvolle Kontakte in der Branche.

Das Leben als Cruise Tourism Management Studierender

Wie auch in vielen anderen Studiengängen, ist man im Studium Cruise Tourism Management viel beschäftigt. Der Unterschied liegt aber im Detail: Man hetzt nicht von Vorlesung zu Vorlesung, sondern darf sich seine Zeit relativ frei einteilen. Natürlich gibt es feste Vorlesungszeiten, die sich aber auf wenige Tage in der Woche konzentrieren.

Stattdessen lernt man seine Zeit besser einzuteilen und sich zu organisieren, da der Studiengang von der Gruppenarbeit lebt. So ist es der Regelfall, dass man pro Semester Teil von bis zu drei verschiedenen Teams ist, die es zu koordinieren gilt.

Die freie Zeitgestaltung begünstigt auch die Ausübung eines Nebenjobs. Bremerhaven bietet dafür viele Möglichkeiten. Für Studierende von Cruise Tourism Management sind die Aushilfstätigkeiten am Columbus Cruise Center Bremerhaven mit Sicherheit am interessantesten. Besonders beliebt sind Tätigkeiten als Host oder Hostess während der Kreuzfahrtsaison. Hierbei unterstützt man die Reedereien bei der Abwicklung der Passagierwechsel.

Besonders schön ist auch der persönliche Kontakt innerhalb des Studiengangs. Man lernt sich sehr schnell innerhalb eines Jahrgangs kennen, was insbesondere durch die Gruppenarbeit beschleunigt wird. Hier lernt man auch, persönliche Meinungen und Präferenzen auszublenden und mit den verschiedensten Charakteren zusammenzuarbeiten.

Aber auch zwischen den verschiedenen Jahrgängen entstehen gute Bekanntschaften und Freundschaften. Das kommt auch durch die Studiengangsinitiative Seegang e.V.. Der Verein wird immer vom dritten Semester geleitet und organisiert viele Veranstaltungen für die Studierenden.

So gibt es beispielsweise regelmäßige Schiffsbesichtigungen oder Vorträge. Der Verein unterstützt aber auch und bezuschusst so beispielsweise die Eintrittskarten für die international führende Tourismus Fachmesse ITB oder auch das Basic Safety Training für alle, die im Praxisjahr an Bord gehen möchten.

Seegang e.V. finanziert sich hauptsächlich durch die Veranstaltung einer großen Semesterabschlussfeier am Ende des Wintersemesters. Diese findet in der Hochschule statt und ist für alle Studierenden, aber auch für Bremerhavener gedacht.

Mit der Studiengangsinitiative wird von den Studierenden also auch zusätzliches Engagement neben dem Studium erwartet, denn es gibt viele Posten zu besetzen.

Zudem finden weitere regelmäßige Veranstaltungen statt. Neben einer selbst organisierten Weihnachtsfeier gibt es auch immer ein Sommerfest.

Zudem wird ein alljährliches Homecoming Event veranstaltet. Hier erzählen die Siebtsemester von ihren Auslandserfahrungen und stehen den Erst- und Drittsemstern gerne helfend zur Seite.

Fazit zum Studiengang Cruise Tourism Management

Wir sind vom Konzept dieses Studiengangs sehr überzeugt. Für uns war das Studium also die richtige Entscheidung. Durch die vielen praktischen Elemente und zusätzlichen Veranstaltungen von Seegang e.V., ist man nach den vier Jahren Studium sehr gut auf den Berufseinstiegt vorbereitet.

Allerdings hängt auch viel von der eigenen Motivation ab. Wem das Studium an sich noch nicht reicht, für den gibt es weitere Möglichkeiten, insbesondere, um wertvolle Branchenkontakte kennen zu lernen. So kann man beispielsweise Mitglied des Young Travel Industry Clubs werden und so Zugang zu vielen weiteren Veranstaltungen erhalten.

Wir haben außerdem immer gerne an der TourKon teilgenommen. Die TourKon ist eine dreitägige Flusskreuzfahrt für touristische Nachwuchskräfte. Dabei finden dann unter anderem Workshops und Messen statt, bei denen man sich gegenseitig kennenlernen kann und viel voneinander lernt.

Insgesamt haben wir uns also sehr gut aufgehoben gefühlt und können unseren Studiengang allen Interessierten nur empfehlen.

Weitere Informationen zum Studiengang oder Zugangsvoraussetzungen findet ihr hier.