Revitalisierung der Norwegian Spirit von Bug bis Heck

Ab dem 2. Januar 2020 geht die Norwegian Spirit im französischen Marseille ins Trockendock. Im Rahmen der 40-tägigen Modernisierung wird das Schiff rundum erneuert. Der Wasserpark für Kinder wird durch das Spice H2O ersetzt, eine neue, nur für Erwachsene tagsüber geöffnete Lounge mit zwei neuen Whirlpools und einer Bar, die abends als Veranstaltungsort für das Entertainment-Programm dient. Zudem entstehen neue Restaurants, darunter das Hauptrestaurant Taste, das rund um die Uhr geöffnete The Local Bar and Grill, das Buffet-Restaurant Garden Café, die Great Outdoors Bar und die Waves Pool Bar. Erstmals können Gäste der Norwegian Spirit die Bliss Ultra Lounge und die Spinnaker Lounge mit der Humidor Cigar Lounge an Bord erleben. Das Mandara Spa wird auf 650 m² vergrößert und bietet einen neuen Entspannungsbereich mit beheizten Liegen, ein Jacuzzi-Zimmer, eine Sauna, ein Dampfbad und Hydrotherapien. Mit dem neuen Pulse Fitness Center können sich Gäste auch an Bord fit halten. 

Onda by Scarpetta

Mit der neuen Norwegian Spirit und der Norwegian Encore, die im November dieses Jahres debütiert, führt NCL ein neues Dining-Erlebnis an Bord ein: Onda by Scarpetta, das dem Portfolio der beliebten Scarpetta-Restaurants in New York City angehört. Gäste erwarten kräftige Aromen und hervorragend zubereitete Meeresfrüchte.

Der Umbau der Norwegian Spirit ist an die Schiffsklassen Breakaway und Breakaway Plus angelehnt und geht einher mit den neuesten Optimierungen der Flotte, die das Kreuzfahrterlebnis für Gäste an Bord der Schiffe von NCL nochmals steigern sollen.

„Wir fügen stetig neue und innovative Schiffe zu unserer Flotte hinzu, beispielsweise die Norwegian Encore im November 2019. Wir sehen uns jedoch dazu verpflichtet – mehr als je zuvor, unseren Gästen auch auf unseren älteren Schiffen wie der Norwegian Spirit ein einzigartiges Erlebnis zu bieten“, sagt Kevin Bubolz, Managing Director Europe von Norwegian Cruise Line. „Wir freuen uns enorm darauf, gemeinsam mit unserem engagierten Team und unseren talentierten Architekten, an Bord der Norwegian Spirit ein neuartiges Erlebnis zu kreieren, um unseren Gästen auf Kreuzfahrten zu einigen der exotischsten Reiseziele der Welt weiterhin unvergessliche Erfahrungen bieten zu können.“

Drei Kontinente – zehn neue Häfen

Im Februar 2020 wird die neue Norwegian Spirit das Trockendock in Marseille verlassen und Kreuzfahrten auf drei Kontinenten – Europa, Afrika und Asien – anbieten. Sie wird als erstes Schiff der Flotte Kreuzfahrten nach Bali (Celukan Bawang), Jakarta und Surabaya in Indonesien, Beppu, Kumamoto, Nagoya und Tokio in Japan, Taipeh (Keelung) in Taiwan sowie nach Rangun in Myanmar fahren.  

Nach zwei zwanzigtägigen Kreuzfahrten nach Griechenland, Israel, Ägypten und Abu Dhabi ab Rom (Civitavecchia) sowie zu den Seychellen, nach Madagaskar und Südafrika ab Dubai kreuzt sie das restliche Jahr 2020 in Südostasien, reist nach China und Japan ab Singapur.

Die Initiative ist Teil des Nachhaltigkeitsprogramms Sail & Sustain von Norwegian Cruise Line Holdings, zu dessen Zielen die Reduzierung von Abfall und CO²-Emissionen, eine nachhaltige Ressourcenbeschaffung sowie -aufbereitung und Investitionen in neueste Technologien gehören. Im Jahr 2018 hat die Reederei bereits den Einsatz von Plastiktrinkhalmen an Bord aller 16 Schiffe sowie auf den beiden Privatinsel Harvest Caye und Great Stirrup Cay eingestellt. 

„Als international operierende Reederei tragen wir eine Verantwortung für unsere Umwelt sowie die Destinationen, die wir anfahren. Wir sind uns bewusst, dass wir mit dieser Partnerschaft lediglich einen nächsten Schritt in die richtige Richtung gehen und, dass es noch vieler weiterer Schritte bedarf. Daher streben wir im Rahmen unseres globalen Umweltprogramms „Sail & Sustain“ fortlaufend danach, Initiativen zu entwickeln, mit denen wir zum Schutz unserer Umwelt beitragen können“, so Andy Stuart, President und CEO von NCL.

JUST® Goods verfolgt einen innovativen Ansatz bei der Beschaffung und Verpackung von Wasser. Dabei konzentriert sich das Unternehmen auf ein Wirkungsmodell, bei dem sowohl die Herkunft des Wassers als auch die Verpackung berücksichtigt werden. JUST ist 100%iges Quellwasser, verpackt in einem Karton, der zu 82 Prozent aus nachwachsenden Rohstoffen besteht: Der Papierkarton wird aus Bäumen, die in verantwortungsvoll bewirtschafteten Wäldern angebaut werden, gefertigt. Deckel und Rand der Verpackung bestehen aus einem Kunststoff auf Zuckerrohrbasis. Die Verpackung ist wiederbefüllbar und recycelbar. JUST® Goods betreibt Abfüllanlagen in Glenn Falls; New York, Ballymena; Nordirland sowie in Ballarat; Australien, wodurch das Unternehmen die Nachfrage auf der ganzen Welt decken kann, ohne Wasser aus nur einer einzigen Produktionsquelle beziehen zu müssen. Das Unternehmen achtet außerdem darauf, die effizientesten verfügbaren Versandoptionen zu nutzen.

“ Unternehmen müssen einen führenden Beitrag dazu leisten, die Auswirkungen, die wir auf unseren Planeten haben, zu minimieren“, so CEO von JUST® Goods Ira Laufer. „Umweltschutz ist der zentrale Bestandteil der Partnerschaft von JUST® Goods und NCL. Wir freuen uns daher sehr, gemeinsam mit der internationalen Reederei Schritte in die richtige Richtung zu unternehmen.“ 

Das ganzheitliche Umweltprogramm „Sail & Sustain“ von Norwegian Cruise Line Holdings spiegelt das Unternehmensleitbild wider, allen Gästen einen außergewöhnlichen Kreuzfahrturlaub zu bieten und dabei die Umwelt so wenig wie möglich zu belasten. Weitere Informationen über das Nachhaltigkeitsprogramm von NCL unter www.nclhltd.com/Stewardship.

Das Restaurant ist das erste seiner Art auf hoher See und ergänzt das bereits bestehende Portfolio der Scarpetta-Restaurants zu Land in New York, den Hamptons, Miami, Las Vegas, Philadelphia, Newport (Rhode Island) und London.

Der Name des Restaurants leitet sich vom italienischen „fare la scarpetta“ ab: der Geste, die restliche Soße, die im Topf der heimischen Küche verbleibt, mit einem kleinen Stück Brot aufzunehmen. Die Bezeichnung steht für das Vergnügen, eine Mahlzeit bis zum letzten Bissen zu genießen.

Die Speisekarte von Scarpetta bietet moderne italienische Küche von Signature-Gerichten wie „Yellowtail Crudo“ und „Branzino“ bis hin zu Scarpetta´s legendärem Klassiker „Spaghetti Tomato and Basil“ mit hausgemachten Nudeln.

Getreu der Vision, die Gäste an Bord dem Meer näher zu bringen, reiht sich das „Onda by Scarpetta“ in die Reihe der Spezialitätenrestaurants und Bars an Bord von NCL ein, die auf dem innovativen Promenadendeck „The Waterfront“ auch einen Außenbereich zum Verweilen und Genießen bieten.

„Es ist unsere höchste Priorität, unseren Gästen innovative und außergewöhnliche Erlebnisse zu bieten und wir freuen uns sehr, das bereits umfassende Angebot auf unserem neuesten Schiff durch die Zusammenarbeit mit LDV Hospitality um ein einzigartiges Geschmackserlebnis für die Gäste zu ergänzen“, so Andy Stuart, President und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line.

Das kulinarische Angebot an Bord umfasst zahlreiche Dining-Möglichkeiten, darunter acht weitere Spezialitätenrestaurants: von frischen Meeresfrüchten im Ocean Blue, über mexikanische Küche mit modernen Varianten traditioneller Gerichte im Los Lobos bis hin zum Texas Smokehouse Q, das auf der Norwegian Bliss Premiere feierte, schlemmen sich Gäste an Bord einmal um die Welt.

Das Anfang April von NCL ins Leben gerufene „Free at Sea“-Konzept lässt Kulinarikerherzen noch höher schlagen: Bei Buchung des Spezialitätenrestaurantpakets können Gäste bis zu fünf Mahlzeiten pro Kreuzfahrt in den Spezialitätenrestaurants genießen.

Die Norwegian Encore mit einer Vermessung von etwa 169.000 BRZ und Platz für bis zu 4.000 Gäste, wird am 17. November 2019 ihren Dienst aufnehmen und im Laufe ihrer Premierensaison bis zum 12. April 2020 jeden Sonntag siebentägige Kreuzfahrten ab Miami in die östliche Karibik anbieten.

Abseits typischer Routen: Hawaii, Australien, Südsee, Afrika und Asien

Die deutschsprachigen NCL-Gäste lieben exotische Routen, daher baut die Reederei das Angebot immer weiter aus. Neben den ganzjährigen Hawaii-Kreuzfahrten der Pride of America sowie den beliebten Australien- und Neuseelandfahrten und den exotischen Südseerouten der Norwegian Jewel im Winter führt im März 2020 eine außergewöhnliche Kreuzfahrt an Bord der frisch renovierten Norwegian Spirit von Dubai zu den schönsten Inseln im Indischen Ozean mit Stopps auf den Seychellen, Madagaskar, Mauritius und La Réunion und weiter entlang der südafrikanischen Küste bis nach Kapstadt. Im Anschluss geht es von dort in 24 Tagen über die Inseln im Indischen Ozean nach Südostasien. Ähnliche Routen stehen im Frühjahr 2021 auf dem Fahrplan der Norwegian Dawn. Ab Mai bricht die Norwegian Spirit dann zu 8- bis 16-tägigen Routen ab Tokio und Hongkong auf mit Stopps unter anderem in Shanghai und Peking, Osaka, Okinawa, Fuji/Shimizu, Sapporo und Taipeh/Keelung in Taiwan sowie Seoul und Busan in Südkorea.

Die jüngsten Flottenmitglieder in Alaska: NCL-Neubauten ab Seattle

Das aktuell neueste Schiff, die Norwegian Bliss, wird bis mindestens 2021 während den Sommermonaten ab Seattle nach Alaska kreuzen. Aufgrund der großen Nachfrage nach der Destination positioniert NCL auch weitere Neubauten in der Region. So unterstützt 2019 und 2020 die extra für den westlichen Markt umgebaute Norwegian Joy ihr Schwesterschiff in Alaska. Ab 2021 wird zudem das neueste Schiff, Norwegian Encore, dort eingesetzt. Ein detaillierter Querschnitt der Norwegian Bliss im Katalog zeigt die zahlreichen Restaurant-, Bar- und Aktivitätenangebote an Bord der neuesten und erfolgreichsten Schiffsklasse Breakaway Plus. Das dritte Schiff der Alaska-Flotte in den kommenden Jahren bleibt die Norwegian Jewel, die ab Vancouver (British Columbia) bzw. Seward (Alaska) siebentägige Routen in die Glacier Bay und entlang der Inside Passage anbietet. Wer mehr als eine Woche in der Region unterwegs sein möchte, fährt ab 2020 mit der Norwegian Sun auf zehn- bzw. elftägigen Kreuzfahrten nach Alaska.

Wiedersehen in der Ostsee: Norwegian Getaway kehrt zurück nach Europa

Ausgebaut wird zudem das Europaangebot von NCL: Insgesamt sechs Schiffe werden im Sommer 2019 und 2020 auf dem alten Kontinent unterwegs sein. Neben der Norwegian Getaway, die aktuell wieder ab Kopenhagen in der Ostsee fährt, kehrt auch die Norwegian Escape nach Europa zurück und übernimmt unter anderem die Ostseerouten 2020 und 2021. Auch die Mittelmeerabfahrten der Norwegian Epic, Norwegian Getaway und Norwegian Dawn stehen für den Sommer 2021 bereits fest.

Alaska – Norwegian Bliss, Norwegian Encore, Norwegian Jewel

Die im vergangenen Jahr vorgestellte Norwegian Bliss bekommt in diesem und im nächsten Jahr in Seattle Verstärkung von der Norwegian Joy, die 2021 von der neuen Norwegian Encore abgelöst wird. Die Norwegian Bliss wird ab dem 24. April 2021 nach Juneau, Ketchikan und Icy Strait Point (Alaska) sowie Victoria (British Columbia) kreuzen. Die Norwegian Encore wird am 2. Mai 2021 ihre Premierensaison in Alaska mit Kreuzfahrten nach Juneau, Skagway und Ketchikan (Alaska) sowie nach Victoria beginnen. Alle Alaskarouten der Norwegian Encore führen auch zur Glacier Bay. Die Norwegian Jewel kehrt am 10. Mai 2021 nach Vancouver (British Columbia) und Seward (Alaska) zurück und bietet von dort ihre beliebten siebentägigen Routen in die Glacier Bay und entlang der Inside Passage an.

Karibik – Norwegian Breakaway

Ab dem 13. April 2021 wird die Norwegian Breakaway eine Mischung aus fünf-, sieben- und neuntägigen Kreuzfahrten ab Miami in die Östliche, Westliche und Südliche Karibik unternehmen. Die Kreuzfahrten in die Östliche Karibik umfassen Puerto Plata (Dominikanische Republik), St. Thomas (Amerikanische Jungferninseln), Tortola (Britische Jungferninseln) und die NCL Privatinsel, Great Stirrup Cay (Bahamas). Bei den Kreuzfahrten in die Westliche Karibik stehen Roatán Island (Honduras), Costa Maya und Cozumel (Mexiko) sowie Harvest Caye, das exklusive Insel-Resort von NCL vor Belize, auf den Programm. Die Kreuzfahrten der Norwegian Breakaway in die Südliche Karibik führen nach Oranjestad (Aruba), Willemstad (Curaçao), Kralendijk (Bonaire) sowie Puerto Plata.

Bermuda, Kanada und Neuengland – Norwegian Joy, Norwegian Gem, Norwegian Breakaway

Ab dem 14. April 2021 wird die Norwegian Joy erstmals ab New York City verschiedene Bermuda-, Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten anbieten. Ihre siebentägigen Bermudakreuzfahrten geben den Gästen drei volle Tage Zeit, die Insel zu erkunden. Ihre fünftägigen Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten führen nach Portland (Maine) und Halifax (Nova Scotia). Ab dem 18. April 2021 wird die Norwegian Gem eine Mischung aus siebentägigen Bermudakreuzfahrten ab Boston und siebentägigen Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten ab Boston und Québec City (Kanada) anbieten. Zu den Stopps gehören Bar Harbor und Portland, Halifax und Sydney (Nova Scotia), Saguenay (Québec) und Charlottetown (Prince Edward Island). Im Anschluss an ihre Karibikkreuzfahrten ab Miami geht die Norwegian Breakaway ab dem 24. August 2021 von New York aus auf siebentägige Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten. Zu den Anlaufhäfen gehören Bar Harbor und Portland, Halifax und Saint John (New Brunswick).

Europa – Norwegian Epic, Norwegian Getaway, Norwegian Dawn, Norwegian Escape

Am 25. April 2021 kehrt die Norwegian Epic nach Europa zurück, um ihre beliebten siebentägigen Routen ab Barcelona und Rom/Civitavecchia nach Neapel und Florenz/Pisa/Livorno, Cannes und Palma de Mallorca zu befahren. Ab dem 29. April 2021 bietet die Norwegian Getaway zehn- und elftägige Kreuzfahrten ab Rom/Civitavecchia zu den griechischen Inseln mit Stopps in Kotor, Dubrovnik, Korfu, Santorin, Mykonos und Athen/Piräus sowie Neapel und Florenz/Pisa/Livorno an. Kürzere Routen zu den griechischen Inseln wird die Norwegian Dawn ab dem 2. Mai 2021 ab Venedig im Programm haben. Die Norwegian Escape wird am 28. Mai 2021 zu ihrer zweiten Saison nach Europa zurückkehren und neuntägige Kreuzfahrten ab Kopenhagen mit Stopps in Warnemünde, Tallinn, Helsinki, Stockholm/Nynashamn und einer Übernachtung in Sankt Petersburg anbieten.

Asien und Südpazifik – Norwegian Spirit, Norwegian Jewel

Ab dem 9. Mai 2020 wird die Norwegian Spirit ab Tokio und Hongkong 11- bis 15-tägige Routen befahren, die am 1. Mai 2019 zur Buchung freigeschaltet werden. Auf den Routen liegen sehenswerte Ziele wie Shanghai und Peking, Osaka, Okinawa, Fuji/Shimizu und Sapporo sowie Taipeh/Keelung. Anfang des Jahres 2020 wird die Norwegian Spirit als Teil des Norwegian Edge®-Programms einer umfassenden Renovierung unterzogen und neue Restaurants sowie modernisierte Kabinen und öffentliche Bereiche erhalten.

Die Norwegian Jewel wird im Frühjahr 2020 und im Frühjahr 2021 verschiedene Kreuzfahrten nach Französisch-Polynesien sowie Hawaii- und in den Südpazifik anbieten. Die ab dem 17. April 2019 bei Norwegian Cruise Line buchbaren 11- bis 21-tägigen Kreuzfahrten mit Abfahrten ab Sydney, Papeete (Tahiti), Honolulu (Hawaii) und Vancouver (British Columbia) führen zu exotischen Reisezielen wie Bora Bora, Moorea, Raiatea und Nuku Hiva (Französisch-Polynesien), Lautoka, Suva und Dravuni (Fidschi), Noumea, Lifou und Ille des Pins (Neukaledonien), Mystery Island, Espiritu Santo und Port Vila (Vanuatu) sowie die hawaiischen Inseln Big Island (Hilo und Kailua-Kona), Maui (Kahului), Kauai (Nawiliwili) und Oahu (Honolulu).

Im Frühjahr 2017 wurde die Norwegian Jade für rund 50 Millionen Dollar renoviert und umgebaut – das sieht man ihr auch wirklich an! Vor allem das Pooldeck, der Suitenbereich The Haven und alle Bars sowie Restaurants haben davon profitiert. Auch in den Kabinen wurden Änderungen vorgenommen. Auch an der Positionierung der Norwegian Jade in Hamburg, neben Anläufen der Norwegian Breakaway und Norwegian Getaway in Warnemünde, merkt man, dass Europa für die Reederei immer wichtiger wird. Deshalb sollen 2019 nun sechs statt fünf Schiffe in europäischen Gewässern fahren.

Free at Sea: Fast freie Auswahl bei NCL

Im Dezember 2015 hat Norwegian Cruise Line das Premium All Inclusive eingeführt. Ab April 2019 hat NCL mit Free at Sea ein neues Upgrade-Modell für den europäischen Markt im Angebot. Für nur 99 EUR bei einer siebentägigen Kreuzfahrt können sich NCL-Gäste ab dem 2. April 2019 für das neue Angebot entscheiden und zwei Inklusiv-Pakete aus den folgenden fünf möglichen wählen:

• Getränkepaket, das alkoholische und nicht alkoholische Premiumgetränke bis zu 15$ pro Glas beinhaltet
• Spezialitätenrestaurantpaket
• Internet-Paket
• Landausflugspaket mit Guthaben von $50 pro Kabine und Hafen
• Freunde & Familie zahlen nur die Steuern (gilt ab dem dritten Gast in der Kabine und auf ausgewählten Kreuzfahrten)

In Suiten, Kabinen im The Haven sowie in den Concierge-Kategorien an Bord der Norwegian Joy sind alle Free at Sea-Komponenten bereits im Reisepreis inbegriffen.

Weiterhin inklusive sind natürlich fast alle Restaurants und Bordeinrichtungen wie die Shows im Theater und die vielen Aktivitäten mit dem Cruise Director Team, zum Beispiel Quizzes. So wird das Motto von Norwegian Cruise Line Feel Free noch ausgiebiger gelebt, denn es gibt weder feste Tischzeiten in den Restaurants noch einen festen Dresscode. Kurze Hosen sind zumindest beim Dinner dennoch nicht gerne gesehen.

Für uns weniger wichtig, aber dennoch erwähnenswert, ist der deutschsprachige Gästeservice bei Norwegian Cruise Line, der mittlerweile auf allen Kreuzfahrten von der Reederei garantiert wird. Dazu gehören eine deutschsprachige Begleitung bei Landausflügen, Personal an der Rezeption, ein deutsches Tagesprogramm und deutsche Menükarten in den Restaurants. Unserer Erfahrung nach scheint das auch wirklich gut zu klappen. Bei unserer Ankunft auf der Kabine waren bereits das deutsche Tagesprogramm sowie eine Einladung zum Treffen mit der deutschen Hostess an Bord hinterlegt. Der Kreuzfahrtdirektor hat zudem seine Durchsagen auch auf Deutsch gemacht.

Restaurants und Bars auf der Norwegian Jade

Wer mit Norwegian Cruise Line reist, hat bei den Restaurants die Qual der Wahl. An Bord der Norwegian Jade gibt es 12 Restaurants, von denen sechs bereits im Reisepreis inkludiert sind. Die Qualität der Speisen ist durchweg auf einem hohen Niveau und hat sich in den letzten Jahren nochmals verbessert.

Die zwei Hauptrestaurants Grand Pacific und Alizar befinden sich auf Deck 6. Das größere Grand Pacific liegt direkt am Heck und verfügt über eine große Fensterfront direkt über dem Kielwasser. Ein toller Blick! Das Alizar ist deutlich kleiner und liegt in der Mitte des Schiffes. Dort ist die Atmosphäre deutlich moderner, aber man muss auf den guten Blick verzichten. In beiden Restaurants werden jeweils gleiche Menüs angeboten.

In den Hauptrestaurants serviert Norwegian Cruise Line zum Mittagessen und Abendessen eine breite Auswahl internationaler Gerichte, die zum Teil tagesaktuell und zum anderen Teil immer verfügbar sind. Auch frühstücken kann man hier á-la-carte, wie ihr auch in unserem Reisebericht lesen könnt.

Die Crewmitglieder im Grand Pacific waren, wie überall während der gesamten Reise, äußerst aufmerksam und freundlich. Allgemein muss man der Crew bei Norwegian Cruise Line für den durchweg ihre sehr gute Arbeit an Bord aller Schiffe ein großes Kompliment machen!

Weiterhin sind auf der Norwegian Jade der O’Sheehan’s Bar & Grill, das Buffetrestaurant Garden Café mit dem Außenbereich Great Outdoors sowie das Asian-Fusion-Restaurant Jasmine Garden inklusive. An das Restaurant angeschlossen ist auch eine Sushi Bar, die aufpreispflichtig ist.

Der Zimmerservice kostet eine Servicegebühr von 7,95 Dollar sowie 20% Servicegebühr für Getränke und spezielle Menüs. Das Frühstück wird allerdings kostenfrei auf die Kabine gebracht.

Das O’Sheehan’s auf Deck 8 hat 24 Stunden am Tag geöffnet und bietet irisches Pubfood und amerikanische Gerichte wie Hot Dogs und Burger. Letztere haben uns sehr gut geschmeckt! Auch Frühstück wird hier angeboten. Dann servieren die Kellner unter anderem French Toast, dänisches Gebäck und natürlich auch Rührei mit Speck.

Im Buffetrestaurant Garden Café gibt es eine große Auswahl an kalten und warmen Gerichten, eine asiatische Station, Livecooking, Desserts und Eis. Das Garden Café ist zu allen drei Hauptmahlzeiten und den Nachmittag über geöffnet. Wirklich schön ist der Außenbereich Great Outdoors am Heck. Hier gibt es ein weiteres Buffet und eine eigene Bar. Dieser Platz ist wirklich schön und gerade zum Abendessen auch sehr beliebt.

Zusätzlich gibt es die Spezialitätenrestaurants Teppanyaki, Moderno, La Cucina, Le Bistro sowie das Cagney’s Steakhouse. Im Teppanyaki wird nach live vor den Augen der Gästen gekocht. An insgesamt vier Hibachi-Tischen mit je acht Plätzen nehmen die Gäste Platz und bestaunen die Kunststücke der Köche. Dazu gibt es zwei Sake-Cocktails, die nur im Teppanyaki zu haben sind. Das Dinner dort kostet einen Aufpreis von 29,95 Dollar zuzüglich 18 Prozent Service Charge. Das Geld ist wirklich gut angelegt, denn neben einem tollen Abendessen mit Vorspeise und Dessert wird man vom Koch wunderbar unterhalten.

Das zweite Restaurant, das zusätzlich einen festen Aufpreis, die sogenannte Cover Charge, kostet, ist das brasilianische Moderno-Restaurant. Hier gibt es traditionell zubereitete und am Grillspieß servierte Fleischsorten. Das Restaurant haben wir während unserer Reise mit der Norwegian Star besucht.

Alle weiteren Spezialitätenrestaurants kosten Aufpreise á-la Carte. Dazu gehören das italienische La Cucina, das französische Le Bistro, eine Sushi Bar sowie das Cagney’s Steakhouse. Letzteres haben wir erstmals auf der Norwegian Bliss besucht und sofort ein neues Lieblingsrestaurant bei Norwegian Cruise Line gefunden.

Die Bars sind über das gesamte Schiff verteilt, sodass man nie lange nach einem Drink suchen muss. Die meisten Bars sind an ein bestimmtes Thema wie ein American Diner am Pool oder eine Whiskeybar auf Deck 6 angelehnt. Dadurch sind auch die Karten an den Bars unterschiedlich. Drinks, die nicht auf der Karte stehen, werden aber auch gerne serviert, wenn man die Crew lieb fragt.

Im Bereich der Tankards Beer und Whiskey Bar und der Mixers Bar gibt es am Abend Livemusik. Wer also in gemütlicher Atmosphäre unterhalten werden will, und nicht in die großen Abendlocations gehen möchte, ist hier genau richtig.

Entertainment an Bord der Norwegian Jade

Das Entertainment bei Norwegian Cruise Line ist preisgekrönt. Auch die Norwegian Jade verfügt natürlich über ein Theater, das sich insgesamt über drei Decks erstreckt. Wie die Qualität der Show an Bord ist, können wir leider nicht selbst beurteilen, weil wir nicht im Theater waren. Von anderen Gästen haben wir aber gehört, dass die Shows gewohnt gut gewesen sind.

Die Abendlocation, die uns am besten gefallen hat, ist die Spinnaker Lounge auf Deck 13. Durch die Lage ganz vorn und oben im Schiff hat man hier einen wunderbaren Panoramablick. Deshalb wird die Spinnaker Lounge auch den ganzen Tag über für unterschiedliche Veranstaltungen genutzt. Abends spielen hier eine Liveband und anschließend ein DJ. Die Tanzfläche im Mittelpunkt der Spinnaker Lounge ist dann meist sehr gut gefüllt.

Etwas kleiner ist die Bliss Lounge auf Deck 7, die ebenfalls am Abend für Livemusik genutzt wird. Hier finden ab und an auch Karaokeabende statt, die vor allem beim internationalen Publikum beliebt sind.

Kabinen der Norwegian Jade

Unsere Kabine während der Kurzreise war eine Mini Suite auf Deck 11 im vorderen Bereich des Schiffes. Die Mini Suite ist im Vergleich zu einer Balkonkabine deutlich größer (26 statt 18 Quadratmeter) und verfügt über einen größeren Balkon (6 statt 4 Quadratmeter). Außerdem ist das Bad deutlich geräumiger und mit einer Badewanne statt einer Dusche ausgestattet. Zwischen dem Bett und dem Balkon ist eine Sitzecke mit Sofa angeordnet. Hier könnten auch zwei weitere Personen übernachten. Die Kabine lässt sich dafür mit einem Vorhang in zwei kleine separate Räume teilen.

Auch in den Kabinen merkt man an Details, dass die Norwegian Jade frisch renoviert worden ist. Bei dem mehrwöchigen Aufenthalt im Trockendock wurden alle Kabinen auf Vordermann gebracht und zum Teil mit neuen Möbeln ausgestattet. Neben Steckdosen mit europäischem Format gibt es nun zum Beispiel auch USB-Steckdosen, die in die Lampen direkt am Bett integriert sind. Aber auch die nicht renovierten Kabinenbereiche sind in gutem Zustand.

Der Suitenbereich The Haven by Norwegian

Mit The Haven by Norwegian hat Norwegian Cruise Line auf vielen Schiffen einen Bereich für Gäste in den großen Suiten eingeführt. Als Gast in einer Mini Suite hat man allerdings keinen Zugang zu The Haven. Dieser ist ist Suitengästen der höheren Kategorien vorbehalten und verfügt über ein privates Sonnendeck, einen eigenen Pool und zum Teil auch eigene Bars und Restaurants. Letztere gibt es aber an Bord der Norwegian Jade nicht.

The Haven an Bord der Norwegian Jade ist nicht so groß wie zum Beispiel auf der neuen Norwegian Bliss, wirkt dadurch aber noch privater und exklusiver. Ein großer Vorteil ist gerade bei den Routen in Nordeuropa ab Hamburg, dass The Haven über ein Glasdach verfügt, dass je nach Witterung geschlossen oder geöffnet werden kann.

Für uns ist die Norwegian Jade mit ihrer mittleren Größe, der umfangreichen Modernisierung und auch dank ihrer aufmkersamen Crew ein Schiff, auf dem sich erholsame Urlaube verbringen lassen.

Karibik, Bahamas und Florida, Panamakanal

Die Norwegian Joy wird ab dem 24. Oktober zum ersten Mal von Miami aus ablegen und fünf- bis siebentägige Kreuzfahrten in die westliche und östliche Karibik anbieten. Die Routen in der westlichen Karibik führen nach Roatán, Honduras, Harvest Caye in Belize sowie Costa Maya und Cozumel in Mexiko. Auf den Abfahrten in der östlichen Karibik läuft das Schiff Puerto Plata in der Dominikanischen Republik, St. Thomas auf den amerikanischen Jungferninseln, Tortola auf den britischen Jungferninseln und die reedereieigene Privatinsel Great Stirrup Cay auf den Bahamas an.

Nach ihrer ersten Sommersaison in New York wird die Norwegian Encore nach Miami zurückkehren, um von dort aus siebentägige Kreuzfahrten in die westliche Karibik anzubieten. Angefahren werden unter anderem Roatán, Harvest Caye in Belize sowie Costa Maya und Cozumel. Außerdem bricht das neueste Schiff der Reederei auch zu zwölf- bis dreizehntägigen Kreuzfahrten durch den Panamakanal auf mit Stopps in Puerto Plata, Dominikanische Republik; Kralendijk, Bonaire; Willemstad, Curaçao; Oranjestad, Aruba; Santa Marta und Cartagena, Kolumbien; Colón, Panama und Puerto Limón in Costa Rica.

Die Norwegian Escape nennt ab dem 21. November erstmalig Port Canaveral ihren neuen Heimathafen und bietet von dort aus fünf- und siebentägige Kreuzfahrten in die östliche und westliche Karibik an. Angelaufen werden Puerto Plata, Dominikanische Republik; St. Thomas, amerikanische Jungferninseln; Tortola, britische Jungferninseln; Great Stirrup Cay, Bahamas; Cozumel, Mexiko; George Town, Cayman Islands und Ocho Rios, Jamaika. Zusätzlich wird die Norwegian Escape zwei viertägige Bahamas-Kreuzfahrten mit Aufenthalten in Nassau, Freeport und Great Stirrup Cay, Bahamas anbieten.

Nach ihrer Sommersaison in Miami wird die Norwegian Breakaway am 22. November nach New Orleans zurückkehren und siebentägige Kreuzfahrten in die westliche Karibik anbieten. Die Route hält Stopps in Roatán, Harvest Caye und Costa Maya und Cozumel bereit.

Die Norwegian Epic kehrt ab dem 20. Dezember nach San Juan, Puerto Rico, zurück. Von hier aus stehen siebentägige Kreuzfahrten in die südliche Karibik mit Besuchen in Willemstad, Curaçao; Oranjestad, Aruba; Castries, St. Lucia; Basseterre, St. Kitts und Kralendijk, Bonaire an.

Die Norwegian Getaway startet ab Dezember 2020 ab New York zu sieben- und achttägigen Kreuzfahrten zu den Bahamas und nach Florida, bei denen sie unter anderem Port Canaveral, Florida und Nassau und Great Stirrup Caye, Bahamas, anfährt. Die Routen wechseln sich mit fünftägigen Kreuzfahrten ab Miami in die östliche Karibik ab. Zu den Stopps hier gehören Puerto Plata, Dominikanische Republik und Great Stirrup Cay auf den Bahamas. Daneben führen siebentägige Kreuzfahrten in die westliche Karibik mit Anlaufhäfen in Roatán, Harvest Caye und Costa Maya und Cozumel.

Die Norwegian Gem bricht ab dem 30. November von New York aus zu zehn- bis vierzehntägigen Kreuzfahrten in die südliche Karibik auf und läuft Puerto Plata, Dominikanische Republik; St. Thomas, amerikanische Jungferninseln; St. Johns, Antigua; Tortola, britische Jungferninseln; Bridgetown, Barbados; Castries, St. Lucia; Basseterre, St. Kitts; St. Maarten auf den niederländischen Antillen und San Juan, Puerto Rico an.

Die Norwegian Jade wird in Tampa, Florida, positioniert und ab dem 22. November 2020 bis zum 11. April 2021 auf verschiedenen Kreuzfahrten in der westlichen und südlichen Karibik eingesetzt. Die siebentägigen Kreuzfahrten in die westliche Karibik umfassen die Anlaufhäfen Roatán, Harvest Caye, Belize und Costa Maya und Cozumel, während auf Kreuzfahrten in die südliche Karibik George Town, Cayman Islands; Oranjestad, Aruba; Willemstad, Curaçao; Kralendijk, Bonaire; Castries, St. Lucia; Basseterre, St. Kitts; St Johns, Antigua; St. Thomas, amerikanische Jungferninseln und Puerto Plata, Dominikanische Republik angelaufen werden.

Die Norwegian Pearl wird ab dem 4. November ab Miami sowohl in der westlichen und südlichen Karibik als auch im Panamakanal und auf den Bahamas unterwegs sein. Die fünftägigen Abfahrten des Schiffes in der westlichen Karibik umfassen Besuche in Harvest Caye und Costa Maya. Im Rahmen der elftägigen Panamakanal-Kreuzfahrten des Schiffes endecken Gäste Cartagena in Kolumbien, Colon in Panama, Puerto Limón in Costa Rica, Roatán in Honduras, Harvest Caye in Belize sowie Costa Maya in Mexiko. Bei den vierzehntägigen Abfahrten in die südliche Karibik läuft das Schiff Oranjestad, Aruba; Willemstad, Curaçao; Kralendijk, Bonaire; Castries, St. Lucia; Bridgetown, Barbados; St. Johns, Antigua; St. Maarten auf den niederländischen Antillen, St. Thomas auf den amerikanischen Jungferninseln, San Juan in Puerto Rico und Puerto Plata in der dominikanischen Republik an. Die viertägige Bahamaskreuzfahrt des Schiffes umfasst Aufenthalte in Freeport, Nassau und Great Stirrup Cay.

Mexikanische Riviera

Ab dem 18. Oktober 2020 kehrt die Norwegian Bliss nach Los Angeles zurück, um unter anderem fünf- bis siebentägige Kreuzfahrten an die mexikanische Riviera mit Besuchen in Cabo San Lucas, Mazatlán, Puerto Vallarta und Ensenada anzubieten. Außerdem fährt das Schiff auf ausgewählten sechszehntägigen Panamakanal-Kreuzfahrten zwischen Los Angeles und Miami und läuft dabei unter anderem Santa Marta und Cartagena in Kolumbien, Willemstad, Curaçao; Oranjestad, Aruba; Puerto Caldera, Costa Rica; Puerto Quetzal, Guatemala und Puerto Vallarta und Cabo San Lucas in Mexiko an. Ab Miami sticht die Norwegian Bliss zu siebentägigen Kreuzfahrten in die östliche Karibik mit Stopps in Puerto Plata, Dominikanische Republik, St. Thomas auf den amerikanischen Jungferninseln, Tortola auf den britischen Jungferninseln und Great Stirrup Cay auf den Bahamas in See.

Australien

Die kürzlich umfangreich renovierte Norwegian Jewel startet ab dem 9. Oktober zu Kreuzfahrten nach Australien und Neuseeland, auf deren Programm einige der schönsten Regionen Neuseelands stehen, darunter Milford Sound, Doubtful Fjord, Dusky Fjord, Dunedin, Picton, Wellington, Napier, Tauranga, Bay of Islands und Auckland.

Südamerika

Ab dem 19. Dezember entdecken Gäste der Norwegian Star bei vierzehntägigen Kreuzfahrten nach Südamerika Montevideo und Punta Del Este in Uruguay, Puerto Madryn in Argentinien, Stanley auf den Falklandinseln, Ushuaia in Argentinien, Punta Arenas am Kap Horn, Puerto Chacabuco und Puerto Montt in Chile.

Die US-Reederei Norwegian Cruise Line ist auf Wachstumskurs – und das nach der Bekanntgabe von zwei weiteren Schiffen der Leonardo-Baureihe nicht nur bei der Flotte. Jetzt hat das Unternehmen aus Miami verkündet, in der Saison 2020 neben der Norwegian Epic und der Norwegian Dawn auch die 2014 auf der Papenburger Meyer Werft gebaut Norwegian Getaway für Mittelmeer-Kreuzfahrten einzusetzen. Zusätzlich kommt 2020 für neuntägige Ostseekreuzfahrten ab Warnemünde die 2015 ebenfalls von der Meyer Werft abgelieferte Norwegian Escape zurück nach Europa.

NCL erhöht damit erheblich seine Kapazitäten in Europa und schickt zeitgleich zwei besonders beliebte Schiffe neueren Baujahres nach Europa.

Die Norwegian Getaway ist das zweite Schiff der Breakaway-Baureihe und ist bereits im kommenden Jahr auf der Ostsee-Tour unterwegs. Das Schiff ist 326 Meter lang, 39 Meter breit und hat Platz für 4028 Passagiere. Konzipiert wurde es seinerzeit für Kreuzfahrten ab Miami. Ab dem 8. Mai 2020 unternimmt die Norwegian Getaway zehn- und elftägige Kreuzfahrten ab Civitavecchia.

Die 2002 auf der Meyer Werft gebaute, deutlich kleinere, Norwegian Dawn bietet ab dem 15. Mai sieben- bis elftägige Touren durch die Adria zu den griechischen Inseln ab Venedig an.

Die Norwegian Escape kehrt erstmals seit ihrer Indienststellung im Oktober 2015 nach Europa zurück. Als erste Schiff der Breakaway-Plus-Klasse ist die Escape 325 Meter lang, 41,4 Meter breit und hat Platz für 4266 Passagiere. Sie war in ihrer Premierensaison ab Miami für siebentägige Touren in die östliche Karibik eingesetzt und fährt in diesem Sommer ab New York nach Bermuda und Neuengland.

Die Breakaway-Plus-Baureihe, zu der neben der Norwegian Escape, die ausschließlich für den asiatischen Markt gebaute Norwegian Joy und das neueste Schiff der Flotte, die Norwegian Bliss gehören, ist nach Angaben von NCL-Präsident Andy Stuart „die bisher erfolgreichste Klasse in der Geschichte unseres Unternehmens“. Der Einsatz, speziell der Norwegian Escape, ist also ein deutliches Signal für das europäische Fahrtgebiet von der Reederei.

Gleichzeitig hält die Konzernzentrale in Miami weiterhin an der Norwegian Epic für den Sommereinsatz im Mittelmeer fest. Seit vielen Jahren fährt der 2010 auf der französischen STX-Werft in Saint Nazaire gebaute Prototyp der nie weiter verfolgten F3-Baureihe im westlichen Mittelmeer ab Barcelona. Ein echter Evergreen für knapp 5000 Passagiere, der auf dieser festen Routen nach Angaben der Reederei durchaus auch sein Stammpublikum hat.

Die Norwegian Cruise Line befindet sich derzeit auf Platz sieben der Kreuzfahrtreedereien, die von deutschen Gästen gebucht werden und bietet seit dem Jahr 2016 Touren mit „Premium alles inklusive“ an. Der Anspruch von Frank Del Rio, Präsident von Norwegian Cruise Line Holdings, die Marke ins Premium-Segment zu führen, ist spätestens bei der Vorstellung des neuen Flaggschiffes Norwegian Bliss im April dieses Jahres deutlich geworden. Gediegen, elegante Einrichtung, Eigenproduktionen im ohnehin schon beeindruckenden Entertainment-Programm und erstklassiges Essen verdienen das Prädikat „Premium“ auf jeden Fall. Die Kunden von NCL hatten die Bliss zuvor mit Vorschusslorbeeren bedacht: Nach Angaben von Kevin Bubolz, NCL-Direktor für Europa, war die Norwegian Bliss der am besten im Voraus gebuchte Neubau der Firmengeschichte.

Im Oktober kommenden Jahr wird der vorerst letzte Neubau von der Papenburger Meyer Werft, die Norwegian Encore in Dienst. Sie ist dann das 13. Schiff der Flotte, das in Papenburg gebaut wurde. Auf der Werft im Emsland geht dann einer der treuesten Kunden der Unternehmensgeschichte. Über die Gründe schweigen die Verantwortlichen. Waren es Dockkapazitäten oder am Ende doch verlockende Rabatte, mit denen die italienische Fincantieri-Werft geködert hat? Dort entsteht ab dem Jahr 2022 die neue Leonardo-Baureihe. Erst im Juli waren bisherige Optionen für das fünfte und sechste Schiff der Baureihe in feste Aufträge für 2026 und 2027 umgewandelt worden. Mit Platz für „nur“ 3300 Passagiere sollen die Schiffe der Leonardo-Klasse eine Zwischengröße zwischen der älteren Jewel-Klasse mit Platz für rund 2100 Passagiere und den Schiffen der Breakaway- und Breakaway-Plus-Klasse sein. „Sie werden uns mehr Flexibilität geben“, sagt Reedereichef Andy Stuart. Zudem sollen die Leonardo-Schiffe so gestaltet werden, dass Passagiere noch mehr Verbindungen zum Meer bekommen. Die ersten Renderings des Leonardo-Prototyps erinnern an die MSC Seaside und die Schiffe von Virgin Voyages, die ebenfalls von Fincantieri sind.

Die Norwegian Cruise Line wächst also weiter und setzt mit der nun verkündeten Stationierung von zweien der modernsten Schiffen der Flotte auch ausdrücklich auf den europäischen Markt.

Sechs Schiffe in Europa im Sommer 2019

In der kommenden Sommersaison erweitert die internationale Reederei mit der Norwegian Pearl ihr Angebot für Europa. Das Schiff, das bisher in Alaska kreuzte, wird neue und abwechslungsreiche Reiserouten ab Amsterdam anbieten. Neben der guten Hafeninfrastruktur, der Nähe zur Innenstadt sowie der Beliebtheit der Destination spricht auch die gute Fluganbindung für Amsterdam, dem drittgrößten und am schnellsten wachsenden Flughafen Europas. Weitere Mittelmeerabfahrten sind von Rom (Civitavecchia), Barcelona und Venedig möglich.
„Ein sechstes Schiff in Europa zeigt die Bedeutung der Region für uns als globale Reederei“, so Kevin Bubolz, Managing Director Norwegian Cruise Line Europa. „Mit Amsterdam haben wir uns für einen Heimathafen entschieden, der sowohl für internationale Gäste als auch für Kreuzfahrer aus Nordrhein-Westfalen und dem Fokusmarkt Benelux attraktiv ist.“ Die Kreuzfahrten an Bord der Norwegian Pearl werden ab dem 31. Juli buchbar sein.

Norwegian Joy ersetzt Norwegian Pearl in der Alaska-Flotte

Die Norwegian Joy wird im Sommer 2019 mit dem Schwesterschiff Norwegian Bliss und der Norwegian Jewel saisonal in Alaska segeln. Dafür wird das Schiff für etwa 50 Millionen US-Dollar analog zur Norwegian Bliss umgebaut. Ab April bietet die Norwegian Joy ab Seattle dann eine Vielzahl an Routen in Alaska mit Stopps in Juneau, Ketchikan, Skagway, Holkham Ba und Icy Strait Point sowie Victoria in Kanada an. Nach ihrer ersten Saison in Alaska wird die Norwegian Joy im Winter 2019/2020 ab Los Angeles entlang der mexikanischen Riviera und durch den Panamakanal kreuzen.

„Ich freue mich sehr, unsere Präsenz in der Region weiterauszubauen, denn die große Nachfrage der Norwegian Bliss als erfolgreichstes Schiff unserer 51-jährigen Geschichte hat gezeigt, wie beliebt die Kreuzfahrten ab Seattle nach Alaska sind“, erklärt Andy Stuart, President und Chief Executive Officer Norwegian Cruise Line. Die neuen Routen werden ab dem 24. Juli 2018 buchbar sein.

Norwegian Jewel und Norwegian Jade in Australien und Asien

Aufgrund der Positionierung der Norwegian Joy in Los Angeles im Winter 2019/2020 wird die Norwegian Jewel, die in diesem Herbst renoviert wird, bereits zum dritten Mal vor Australien, Neuseeland und der Südsee kreuzen und in Honolulu, Papeete, Sydney, Auckland, Singapur, Hongkong und Tokio (Yokohama) halten.

Die Norwegian Jade wird von Singapur und Hongkong aus Kreuzfahrten in Südostasien anbieten. Zu den Highlights gehören unter anderem Phuket, Langkawi, Penang, Bangkok (Laem Chabang), Ho Chi Minh City (Phu My) und Ha Long Bay. Darüber hinaus stehen mehrere einzigartige Routen durch den Suezkanal und den Indischen Ozean mit Anläufen in Israel, Jordanien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, den Malediven, Indien und Sri Lanka an.

Der Einsatz der beiden Schiffe in der Region zielt darauf ab, den florierenden Quellmarkt  Australien – einen der stärksten Kreuzfahrtmärkte und begehrtesten Reiseziele weltweit – voll auszuschöpfen. Die Fahrten sind ab dem 31. Juli buchbar.

Norwegian Spirit bedient den chinesischen Markt ab Sommer 2020

Norwegian Cruise Line setzt weiter auf den chinesischen Kreuzfahrtmarkt und wird die Norwegian Spirit ab Sommer 2020 saisonal in der Region einsetzen. Vor ihrer Ankunft wird sie als letztes Schiff im Rahmen des Norwegian Edge^® Programms renoviert. Im Februar 2020 wird die Positionierungsfahrt von Europa nach Asien mehrere exklusive Abfahrten mit für Norwegian Cruise Line neuen Anläufen in Südafrika, Mauritius, Seychellen und Malediven bieten, die ab dem 6. August 2018 buchbar sein werden.

„Dieser Auftrag erweitert unser Neubauprogramm und unseren starken Wachstumskurs bis weit in die Zukunft“, so Frank Del Rio, Präsident und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. „Die sechs Schiffe der Leonardo-Klasse werden es uns ermöglichen, unsere Einsatzgebiete in bestehenden und neuen Destinationen auszubauen und unseren Gästen neue Erfahrungen zu bieten.“

Die neue Schiffsklasse baut auf dem sehr erfolgreichen auf Freiheit und Flexibilität abzielenden Angebot der Schiffe der Breakaway Plus-Klasse auf und wird über eine Vielzahl innovativer Designelemente verfügen. Ein wichtiges Thema beim Design des Prototyps ist die Energieeffizienz mit dem Ziel, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und die Umweltbelastung zu reduzieren. Mit 140.000 BRZ und Platz für rund 3.300 Gästen werden die Schiffe etwas kleiner ausfallen als die Schiffe der Breakaway- und Breakaway-Plus-Klasse und bieten somit eine Vielzahl an weltweiten Einsatzmöglichkeiten. Details zu den zahlreichen innovativen und erstmalig auf einem Kreuzfahrtschiff angebotenen Bordeinrichtungen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.

„Nach der Breakaway Plus-Klasse, der bisher erfolgreichsten Klasse in der Geschichte unseres Unternehmens, wird die mit Spannung erwartete Leonardo-Klasse das zukünftige Wachstum mit innovativen Angeboten weiter vorantreiben, die sowohl für neue Gäste als auch Stammkunden gleichermaßen attraktiv sein werden“, so Andy Stuart, President und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line.

Mit der heutigen Ankündigung hat Norwegian Cruise Line Holdings sieben Schiffe für Norwegian Cruise Line und eines für Regent Seven Seas Cruises bis 2027 bestellt. Das Unternehmen wird das neueste Schiff, die Norwegian Encore, im Herbst 2019 von der Meyer Werft übernehmen. Erst im April wurde die Norwegian Bliss an Norwegian Cruise Line ausgeliefert und fährt aktuell in Alaska.