Die MS Quest hat Platz für maximal 48 Gäste. Neben 28 Crewmitgliedern wird auch ein dreiköpfiges Expeditionsteam die Reisen begleiten. Sven Paulsen, der das Unternehmen in zweiter Familiengeneration führt, sagt: „Die Art des Reisen verändert sich durch den Virus deutlich. Daher wollten wir etwas unternehmen, um die Ferien in der Heimat attraktiver zu gestalten.“

Paulsen verspricht außerdem ein umfangreiches Hygienekonzept, das ein sicheres und sorgloses Reisen ermöglichen soll.

Ausflüge sollen unter anderem zur Helgoländer Düne, zu Austernbänken vor Sylt oder mit dem Fahrrad nach Keitum führen. Außerdem sind häufige Zodiacfahrten geplant, teilweise sollen die Gäste auch Mitspracherecht bei der Planung der Fahrten erhalten.

Die Expeditionsreisen mit der MS Quest finden im Zeitraum vom 25.07. bis 01.10. statt. Preislich starten die Kreuzfahrten bei 1600 Euro pro Person in der Kabinenkategorie Komfort.

Weitere Details zu den neuen Reisen mit der MS Quest findet ihr hier.

„Laura Dekker ist für uns die perfekte Taufpatin unseres neuen Expeditionsschiffes. Mit ihrer Begeisterung und ihrem Respekt für die Natur, ihrer Abenteuerlust und Freude an der See repräsentiert sie all das, wofür Expeditionsreisen stehen“, so Karl J. Pojer, Vorsitzender der Geschäftsführung von Hapag-Lloyd Cruises. „Wir unterstützen voller Begeisterung die Laura Dekker World Sailing Foundation.“ 

Laura Dekker: „Mittlerweile habe ich mehr als 50.000 nautische Meilen gesegelt, und sammele weiter. Ich bin eine motivierende Rednerin, Autorin, Weltreisende, professionelle Yacht-Skipperin und verwirkliche immer noch meine Träume. Diesen Spirit möchte ich mit meinem Segelprojekt an junge Menschen weitergeben und sie motivieren und ermutigen.“

Hapag-Lloyd Cruises hat für die Taufe der HANSEATIC inspiration eine besondere Zeremonie vorbereitet, die sowohl auf dem Wasser als auch auf und am neuen Schiff stattfinden wird. Die geladenen Gäste gehen real und virtuell auf eine Expeditionsreise und werden die Taufzeremonie wasserseitig von Zodiacs aus live verfolgen. Für diejenigen, denen die Expeditionsschlauchboote zu abenteuerlich sind, stehen Barkassen bereit. Das Schiff wird dabei selbst zur Bühne. 

Die HANSEATIC inspiration bietet Servicequalität auf 5-Sterne-Niveau: rund 175 Besatzungsmitglieder kümmern sich um die maximal 230 Gäste – auf Antarktisreisen und Spitzbergenumrundungen sind es nur 199. Das Schiff verfügt über die höchste Eisklasse für Passagierschiffe (PC6) und ist mit modernsten Technologien und Umwelttechnologien wie Landstrom und SCR Katalysator ausgestattet. Ab Juli 2020 fährt die gesamte Expeditionsflotte von Hapag-Lloyd Cruises weltweit auf allen Routen mit dem schadstoffarmen Treibstoff Marine Gasöl.

Die Deutschen lieben Kreuzfahrten, nicht umsonst sind sie in Europa die Führenden, wenn es um Passagierzahlen geht. Nur die Chinesen und US-Amerikaner können das noch toppen.

Aber auch die Regionen rund um Deutschland sind beliebt. Das beliebteste Reiseziel der deutschen Kreuzfahrer war, noch vor dem Mittelmeer, laut einer Studie des Branchenverbandes CLIA, Nordeuropa. So ist es kein Wunder, dass auch die deutschen Häfen davon profitieren. Diese sind beispielsweise Hamburg, Kiel, Rostock/Warnemünde und Bremerhaven.

Sie zeichnen sich durch die Nähe zu den Destinationen in Nord- und Ostsee und gute Erreichbarkeit für die deutschen, aber auch internationalen Gäste aus. Zudem verfügen sie über sehr moderne Terminals und können auch großen Schiffen Liegeplätze anbieten. Daher ist es kein Wunder, dass diese Häfen hauptsächlich für die Wechseltage, also als Start- und Endhäfen, dienen.

Wir haben uns einmal angeschaut, was die deutschen Häfen in diesem Jahr so alles erwartet und welche Highlights auf uns zukommen.

Hamburg – Drei Terminals, ein Hafen

Hamburg ist ein alter Hase im Kreuzfahrtgeschäft. Die Stadt ist beliebt und bietet gleich drei Liegeplätze. Neben dem Cruise Center Altona und dem Cruise Center HafenCity gibt es auch noch das Cruise Center Steinwerder. Dieses ist das neueste und modernste der drei Terminals und liegt auf der anderen Elbseite. Hier können Kreuzfahrtschiffe mit einer Gesamtlänge von bis zu 330 Metern anlegen und bis zu 8.000 Passagiere pro Anlauf in zwei Gebäuden abgefertigt werden.

Für 2019 sind bisher 223 Anläufe geplant, das sind noch einmal drei mehr als im letzten Jahr und sogar 25 mehr als 2017. Dadurch steigen auch die Passagierzahlen in Hamburg. Während 2017 rund 813.000 Kreuzfahrtgäste in der Hansestadt empfangen wurden, waren es im letzten Jahr schon 915.000. Werden es in diesem Jahr noch ein paar Anläufe mehr als die bisher geplanten 223, könnte erstmals die Marke von 1.000.000 Gästen erreicht werden.

In Steinwerder können Kreuzfahrtschiffe per LKW mit LNG versorgt werden. Seit 2016 verfügt das Cruise Center Altona bereits über die einzige Landstromanlage Europas und auch für die HafenCity ist eine solche Anlage geplant. Die soll ab 2022 in Betrieb genommen werden. Doch in der HafenCity passiert noch mehr. Aktuell wird hier an einem neuen Terminal gebaut, das ab 2021 das derzeitige Cruise Center ablösen soll. Das sowieso eher provisorisch wirkende Terminal aus Containern wird dann durch einen modernen Gebäudekomplex ersetzt, der auch einen Busbahnhof, ein Hotel, Parkmöglichkeiten und Einzelhandelsflächen enthalten wird. Zudem wird das Cruise Center HafenCity dann zwei Liegeplätze, statt wie bisher einen Liegeplatz, bieten. Dann können dort bis zu 3.600 Passagiere gleichzeitig abgefertigt werden.

Zu den Stammgästen in diesem Jahr zählen unter anderem AIDAaura, AIDAmar, AIDAperla, AIDAsol, Mein Schiff 5, MSC Preziosa und MSC Orchestra. Aber auch die Cunard Schiffe, allen voran die Queen Mary 2, lassen es sich nicht nehmen, in ihrem heimlichen Heimathafen vorbeizuschauen. Neben kleineren Schiffen wie der MS Astor, MS Deutschland, MS Europa oder der MS Hamburg, kommen auch in Deutschland weniger bekannte Kreuzfahrtschiffe wie die Balmoral von Fred. Olsen Cruise Lines oder die Viking Sky nach Hamburg.

Besonders gespannt sind wir auf die neun Erstanläufe, die der Hamburger Hafen dieses Jahr verzeichnen kann, davon sind ganze sieben Schiffe Neubauten. Hamburg scheint für die Reedereien also auch ein beliebter Hafen zu sein, um die Neuheiten auf dem Markt zu präsentieren.

Zu diesen sieben Neubauten zählen neben der Mein Schiff 2 auch die Costa Smeralda, die beiden Expeditionsneubauten HANSEATIC nature und HANSEATIC inspiration von Hapag Lloyd Cruises, die Roald Amundsen von Hurtigruten als erstes Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb, das erste Hochseeschiff von nicko Cruises, die World Explorer, sowie die MSC Grandiosa, die im November sogar in Hamburg getauft wird.

Einen ganz besonderen Gast darf Hamburg ebenfalls empfangen: die Sea Cloud II. Der Windjammer der Reederei Sea Cloud Cruises hat Platz für bis zu 94 Gäste und kommt jedes Jahr nur ein oder zwei Mal in die Stadt, 2019 wird es der 13. August sein. Für Geschichtsinteressierte und Shipspotter auf alle Fälle ein Highlight, denn sie ist das junge Schwesterschiff der legendären Sea Cloud.

Die Hansestadt ist bekannt für ihre Events. In diesem Jahr warten da gleich mehrere auf uns. Traditionellerweise feiert Hamburg Hafengeburtstag, 2019 ist es schon der 830., der zelebriert wird. Neun verschiedene Kreuzfahrtschiffe werden dieses Mal mitfeiern. Zwischen dem 10. und 12. Mai machen die Mein Schiff 5, AIDAvita, AIDAluna (alle am 10. Mai), die AIDAperla (am 11. Mai), die AIDAsol und die MSC Preziosa (beide am 12. Mai) in Hamburg fest. Doch es gibt auch Schiffe, die länger bleiben. So liegt die MS Deutschland vom 11. bis 12. Mai in Hamburg, die MS Astor und die Sans Souci als einziges Flusskreuzfahrtschiff bleiben sogar alle drei Tage in der Stadt. Dabei erwartet die MS Astor auch einen seltenen Liegeplatz, nämlich den Kirchenpauerkai im Baakenhafen nahe der HafenCity.

Für Kreuzfahrtfans aber aber noch viel interessanter sind die Cruise Days, die alle zwei Jahre stattfinden. 2019 sind zwölf Kreuzfahrtschiffe dabei, so viele wie noch nie. Hier dreht sich alles um Kreuzfahrten, viele Reedereien bieten Informationsstände an. Auch der sogenannte Blue Port findet wieder statt. Dabei wird der Hamburger Hafen von Lichtkünstler Michael Batz blau erleuchtet. Höhepunkt jeder Cruise Days ist die Parade, die am zweiten Tag, dem 14. September stattfinden wird. Angeführt wird die Parada von AIDAperla, die weiteren vier Schiffe, die folgen sind die MS Europa, Mein Schiff 4, MSC Preziosa und die World Explorer.

Immer wieder beliebt sind die sogenannten Begleitfahrten, die die Hamburger Hafenrundfahrtsreedereien anbieten. So lässt sich die Parade vom Wasser aus mitverfolgen. Wer nicht live dabei sein kann, kann die Parade auch im Fernsehen verfolgen, denn der NDR wird das Spektakel übertragen.

Die weiteren Kreuzfahrtschiffe, die vom 13. bis zum 15. September zu den Cruise Days in Hamburg sind, sind die AIDAvita, AIDAsol, das Traumschiff MS Amadea, die Costa Mediterranea, die MS Europa 2 sowie die beiden Flusskreuzfahrtschiffe Frederic Chopin und Sans Souci.

Gegen Ende des Jahres, am 2. November, wird Hamburg auch die Taufstätte für den MSC Neubau, die MSC Grandiosa, werden. Traditionellerweise wird Sophia Loren das Schiff taufen. Den Abschluss der Saison bildet dann der Anlauf der P&O Ventura, die Silvester in der Hansestadt verbringen wird.

Kiel ist ein bekannter deutscher Hafen für Ostseekreuzfahrten. Hier starten hauptsächlich Kreuzfahrten in Richtung der Metropolen Kopenhagen, Oslo, Stockholm, Danzig, St. Petersburg, Tallinn und anderen Hafenstädten. In den letzten Jahren konnte die Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein ein konstantes Wachstum vorweisen. Während die Stadt 2017 143 Mal angelaufen wurde, waren es 2018 schon 169 Anläufe. Für 2019 werden derzeit 179 Anläufe von 33 Kreuzfahrtschiffen erwartet. Das ist zwar ein Schiff weniger als noch im letzten Jahr, doch die Schiffe kommen öfter. Die erwartete Passagierzahl liegt für 2019 bei 620.000.

Verglichen mit Hamburg liegen die Kreuzfahrtschiffe in Kiel konzentrierter beieinander. Die beiden meistgenutzten Liegeplätze am Ostseekai sind gleich nebeneinander und sogar fußläufig von der Innenstadt und dem Hauptbahnhof zu erreichen. Nichtsdestotrotz bieten viele Reedereien auch einen Shuttleservice an. Für die ganz großen Schiffe wird der Ostuferhafen im Osten der Stadt genutzt.

Doch Kiel sieht auch Verbesserungspotential und investiert. Am Ostseekai entsteht ein zweites Terminalgebäude, damit zukünftig alle Schiffe ein eigenes Terminal zur Verfügung haben. Zudem kann die AIDAprima hier mit LNG versorgt werden, damit haben die beiden Schiffe der Helios-Klasse schon zwei deutsche Häfen, in denen dies möglich ist. Außerdem plant der Hafen eine Landstromanlage für den Ostsee- und den Schwedenkai, dann könnten auch Kreuzfahrtschiffe in Kiel landseitig mit Strom versorgt werden. Am Norwegenkai entsteht bereits eine solche Anlage für die Fähren der Color Line.

Die drei Reedereien AIDA Cruises, TUI Cruises und MSC Cruises werden in diesem Jahr die Stammgäste in Kiel werden. Die beiden deutschen Reedereien lassen jeweils vier Schiffe ab Kiel starten. Dazu zählen die AIDAcara, AIDAluna, AIDAprima und die AIDAbella sowie die neue Mein Schiff 1, die Mein Schiff 3 und die Mein Schiff 4. Die neue Mein Schiff 2 wird zwar nicht in der Ostsee verkehren, war aber bereits im Januar zu Gast in Kiel. Hier lag sie zur Endausrüstung, die Start Up Crew kam an Bord und die erste Produkteinführungsfahrt für Reisebüromitarbeiter startete.

MSC Cruises wird mit nur einem Schiff vor Ort sein, dafür wird die MSC Meraviglia aber gleich das größte der ganzen Kieler Kreuzfahrtsaison mit fast 172.000 BRZ. Daher wird das Kreuzfahrtschiff auch am Ostuferhafen festmachen.

Ein weiterer regelmäßiger Gast wird die Costa Pacifica von Costa Crociere mit insgesamt 10 Anläufen in der Stadt. Sonstige Schiffe, die Kiel anlaufen werden, sind beispielsweise die MS Europa und MS Europa 2, die MS Astor, Queen Victoria, Viking Sky, Marella Explorer (ehemalige Mein Schiff 1), die Ocean Majesty und die Vasco da Gama als neuestes Flottenmitglied von TransOcean Kreuzfahrten.

Die Nieuw Statendam als aktuelles Flaggschiff der Holland America Line wird Kiel dieses Jahr erstmals anlaufen. Dieser sogenannte Erstanlauf wird am 23. Mai stattfinden. Danach kommt das Schiff noch für ein zweites Mal am 5. September in die Stadt. Als zweites Schiff der Reederei kommt die Zuiderdam drei Mal nach Kiel.

Wie auch Hamburg, wird Kiel von einigen Flusskreuzfahrtschiffen angelaufen. Dazu zählen 2019 die Junker Jörg, die Sans Souci, die Excellence Coral und auch die Frederic Chopin.

Höhepunkt ist in Kiel jedes Jahr die Kieler Woche. Dieses Jahr findet sie vom 22. bis 30. Juni statt. Während dieser Woche werden neben vielen Seglern auch elf verschiedene Hochseekreuzfahrtschiffe in der Stadt sein, dazu noch drei Flusskreuzfahrtschiffe. Zu diesen 14 Schiffen zählen unter anderem die MS Hamburg von Plantours Kreuzfahrten sowie die MS Amadea, MS Artania und MS Albatros der Phoenix Flotte, die alle drei nur während der Kieler Woche nach Kiel kommen werden.

Während der Woche findet man am Ostseekai auch die NDR Bühne, auf der abends Stars wie Jupiter Jones und Tim Bendzko auftreten werden. Das Ende der Kieler wird dann von der großen Windjammerparade eingeleitet. Sonntagabend findet dann noch das AIDA Abschlussfeuerwerk statt.

Eine Besonderheit Kiels ist der Nord-Ostsee-Kanal. Er ist die am meisten befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt und verkürzt den Weg von Nord- zu Ostsee und umgekehrt. Er dient nicht nur Schiffen, die Güter transportieren, auch Kreuzfahrtschiffe fahren hindurch. Hier kommt schon fast das Feeling einer Flusskreuzfahrt auf, kann man doch auf der ca. achtstündigen Durchfahrt die vorbeiziehende Landschaft bestaunen. Mitte April werden die Termine zu den Durchfahrten bekanntgegeben.

Die Kieler Kreuzfahrtsaison endet dann Mitte Oktober und dauert damit rund sieben Monate.

Auch die Hansestadt Rostock verfügt über einen prall gefüllten Kreuzfahrtkalender. Mit für 2019 199 erwarteten Anläufe von 41 Kreuzfahrtschiffen liegt der Hafen noch vor Kiel, aber hinter Hamburg. Gegenüber dem letzten Jahr ist das ein kleiner Rückgang, auch bei den Passagierzahlen. Während 2018 noch 657.000 Passagiere mit 44 verschiedene Schiffen in 206 Anläufen in den Hafen kamen, sind es dieses Jahr 37.000 Passagiere weniger.

Doch im Gegensatz zu den anderen deutschen Häfen, ist Rostock/Warnemünde nicht der klassische Wechselhafen, sondern dient vor allem amerikanischen Reedereien als Transithafen und damit für Ausflüge. Ein ganz klassisches Ausflugsziel ist dabei Berlin.

Zu den Stammgästen in diesem Jahr zählen die Reedereien Costa Crociere, MSC Cruises und Princess Cruises, die auch einen Teilpassagierwechsel in Rostock/Warnemünde durchführen werden. So werden die Costa Favolosa, MSC Poesia und Regal Princess regelmäßige Gäste. AIDA Cruises mit Firmensitz in Rostock lässt es sich aber natürlich nicht nehmen, auch in ihrem „Heimathafen“ große Präsenz zu zeigen und schickt gleich drei Schiffe regelmäßig nach Warnemünde, die AIDAmar, AIDAaura und AIDAdiva.

Doch wer kommt 2019 noch nach Rostock/Warnemünde? Die Antwort: viele. In diesem Jahr können wir hier tatsächlich ein wahres Schaulaufen amerikanischer Kreuzfahrtschiffe erleben. Neben Princess Cruises schicken auch die Reedereien Celebrity Cruises, P&O Cruises, Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises, Holland America Line, Oceania Cruises, Seabourn Cruise Line, Silversea Cruises und Regent Seven Seas Cruises ihre Schiffe in den Ostseehafen. Mit dabei sind auch einige der luxuriösesten Kreuzfahrtschiffe, unter anderem die Oceania Marina, Seabourn Ovation, Silver Spirit und die Seven Seas Explorer.

Die größten Schiffe der Rostocker Saison werden die Celebrity Reflection, Celebrity Silhouette und die Regal Princess. Noch größer, mit fast 145.000 BRZ, ist während der Rostocker Saison dann nur noch die Norwegian Getaway.

Natürlich erwartet auch Rostock/Warnemünde einige Newcomer im Hafen. Zum ersten Mal kommen die Norwegian Pearl, Silver Spirit, Seabourn Ovation, Viking Jupiter, Nieuw Statendam, Celebrity Reflection und die Aegean Odyssey in die Hansestadt.

Aber auch einige bei Deutschen unbekanntere Schiffe werden den Hafen 2019 besuchen. Dazu zählen die Balmoral von Fred. Olsen Cruise Lines, die Magellan und die Astoria von Cruise & Maritime Voyages, die Zenith von Pullmantur Cruises, die Azamara Journey von Azamara Club Cruises, die Crystal Serenity von Crystal Cruises und die im letzten Absatz bereits erwähnte Aegean Odyssey von Voyages of Antiquity. Hier wird Schiffsliebhabern und Shipspottern viel geboten.

Und auch Rostock kommt als dritter Hafen in unserem Artikel nicht ohne ein Großevent aus. Im letzten Jahr gab es erstmals das Rostock Cruise Festival, das abwechselnd zu den Hamburger Cruise Days alle zwei Jahre stattfinden soll. Die Planungen für 2020 sind schon in vollem Gange. Highlight war 2018 die abendliche Auslaufparade und ein Höhenfeuerwerk.

Und wie auch bei den beiden bisher vorgestellten Häfen Hamburg und Kiel, stehen auch in Rostock/Warnemünde einige Veränderungen bevor. Der Liegeplatz P8 soll bis 2020 ein eigenes Gebäude bekommen. Zudem ist eine Landstromanlage geplant.

Wie Hamburg liegt auch Bremerhaven nicht direkt am Meer, sondern an einem Fluss. Bremerhavens Kreuzfahrtterminal kann zudem auf eine lange Geschichte zurückblicken. Die Columbuskaje, auch die „Kaje der Tränen“, war seit Mitte des 19. Jahrhunderts nämlich der bedeutendste Auswandererhafen Europas. Viele Transatlantikliner starteten hier ihre Reise nach Amerika. Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzen die Amerikaner die Columbuskaje als Ankunftshafen für ihre Soldaten. Der berühmteste, der hier ankam, ist wohl Elvis Presley.

Heute ist die Columbuskaje ein Ort der Freude, denn immer mehr Kreuzfahrer starten hier in ihren Urlaub. Seit letztem Jahr sind die Anlaufzahlen zum ersten Mal im zweistelligen Bereich. Während es 2017 noch 84 Anläufe waren, waren es 2018 schon 112 und für dieses Jahr sind 120 Anläufe mit 260.000 Passagieren geplant. Stammkunde in Bremerhaven war schon immer die Phoenix Flotte. Jedes Jahr findet traditionellerweise ein großes Flottentreffen in Bremerhaven statt. In diesem Jahr wird es am 4. August so weit sein, allerdings wird die MS Amera noch nicht mit dabei sein. Außerdem kommen auch bereits seit mehreren Jahren die MS Berlin von FTI Cruises, die MS Astor von TransOcean Kreuzfahrten und die MS Hamburg von Plantours Kreuzfahrten nach Bremerhaven.

Neukunden am Columbus Cruise Center Bremerhaven sind die beiden Reedereien Costa Crociere und TUI Cruises, die erst seit wenigen Jahre ihre Schiffe in die Seestadt schicken. In diesem Jahr werden die Costa Mediterranea, die Mein Schiff 3 und die Mein Schiff 5 regelmäßige Gäste. Zudem darf die Costa Mediterranea die Bremerhavener Kreuzfahrtsaison am 4. Mai einläuten. Im Januar war bereits die neue Mein Schiff 2 für ihre ersten Kurzreisen und den Start ihrer Taufreise an der Columbuskaje.

Neu in diesem Jahr kommt erstmals AIDA Cruises für einige Anläufe nach Bremerhaven. Bereits Ende 2018 lief die AIDAnova für die Übergabe von Meyer Werft an Reederei die Stadt an. In diesem Jahr werden dann aber auch Passagierwechsel durchgeführt. Die AIDAcara kommt an vier Terminen an die Columbuskaje.

Unbestrittene Highlights werden 2019 aber die beiden Schiffstaufen! Damit übertrifft die Kleinstadt sogar Hamburg. Am 9. Juni ist es erstmals so weit, die Vasco da Gama von TransOcean Kreuzfahrten wird getauft. Knappe zwei Monate später folgt dann die MS Amera von Phoenix Reisen.

Und wie auch in den anderen drei Häfen, wird in Bremerhaven investiert. Zwar nicht in neue Gebäude oder eine Landstromanlage, aber in Sicherheit. Die Columbuskaje ist nun mittlerweile 90 Jahre alt und steht auf wackligen Pfählen. Daher soll mit einer Investition von 80 Millionen Euro eine neue Spundwand 20 bis 25 Meter vor der alten errichtet werden.

Die Seestadt mausert sich also. Natürlich sind Vergleiche zu den größeren Häfen wie Rostock, Kiel oder Hamburg nicht auf Augenhöhe, aber wie man sieht, kann Bremerhaven die großen Reedereien locken und damit den anderen Häfen den ein oder anderen Anlauf abluchsen.

Das Columbus Cruise Center Bremerhaven hat aber auch noch eine kleine Schwester, das Columbus Cruise Center Wismar. 2019 werden hier fünf Anläufe erwartet. Zu Besuch kommen die Astoria, die MS Albatros, MS Artania und MS Deutschland sowie die hierzulande sehr unbekannte Hebridean Sky von Noble Caledonia.

Die Norwegian Jade fährt seit 2017 Nordlandrouten ab Hamburg. Zu einigen ausgewählten Terminen werden auch dreitägige Kurzreisen von Southampton bis Hamburg und umgekehrt angeboten.

Eine perfekte Gelegenheit, mal eine Reederei für sich zu testen. Wir waren im Juni 2017 für zwei Nächte an Bord.

Dienstag – Auf nach England!

Früh morgens und noch etwas müde machen wir uns auf den Weg zum Flughafen Hamburg. Von hier aus fliegen wir nach London Gatwick. Aufgrund des Nachtflugsverbots und Verspätung durch einige Tests am Flugzeug, verlieren wir unseren Slot zur Landung in Gatwick und müssen so noch ungefähr eine Stunde im Flugzeug ausharren. Aber dadurch kommen wir in einen ganz besonderen Genuss: Wir dürfen Pilot und Co-Pilot im Cockpit besuchen! Kaum einer der anderen Fluggäste nimmt dieses Angebot wahr, sodass wir viel Zeit haben, uns mit den beiden zu unterhalten.  Was für ein toller Auftakt unserer Reise! Da haben wir die Stunde Verspätung ganz schnell wieder vergessen.

Am englischen Flughafen warten wir noch auf einige andere Mitreisende und anschließend geht es mit dem Reedereitransfer per Bus nach Southampton zur Norwegian Jade.

Im Terminal angekommen, können wir auch direkt einchecken, lediglich unsere Kabine auf Deck 11 ist noch nicht bezugsbereit. Das ist für uns aber kein Problem, denn wir nutzen die Zeit für ein Mittagessen im Buffetrestaurant, dem Garden Café.

Gesättigt beziehen wir dann unsere Mini Suite, von der wir sehr positiv überrascht sind. Man merkt zwar, dass die Kabinen beim Renovierungsprogramm gegenüber den öffentlichen Bereichen leicht vernachlässigt wurden, dennoch überzeugt uns die Kabine. Insbesondere die Größe gefällt uns sehr gut. Die bemerkt man vor allem im Sitzbereich neben dem Bett, aber auch im Badezimmer, das nicht nur über eine Duschwanne, sondern auch über ein separates WC verfügt. Für uns war dies definitiv eine gute Kabinenwahl.

Nachdem wir uns für die kommenden beiden Tage eingerichtet haben, starten wir unsere Erkundungstour über das Schiff. Wir beginnen gleich auf unserem Deck, denn hier liegt auch die Brücke und damit verknüpft auch ein ganz besonderes Highlight, das sich so nur selten auf anderen Kreuzfahrtschiffen finden lässt. Die Norwegian Jade verfügt nämlich über einen sogenannten Bridge Observation Room, durch den sich die Arbeit auf der Brücke durch eine große Scheibe verfolgen lässt.

Doch auch der Raum an sich ist sehr spannend. Hier befinden sich die vielen Plaketten von den Häfen, die das Kreuzfahrtschiff bereits angefahren hat. Eines ist uns dabei ganz besonders ins Auge gefallen. Gerahmt hinter Glas findet sich eine zum Dreispitz gefaltete US-Flagge. Dieser sogenannte „cocked hat“ ist die Originalflagge, die an Bord gehisst wurde, als die Norwegian Jade zwischen April 2006 und Februar 2008 noch als Pride of Hawaii in den USA registriert war. Heute hat ihr Schwesterschiff, die Pride of America, die Routen rund um die hawaiianischen Inseln übernommen.

Wir setzen unseren Rundgang in den öffentlichen Bereichen fort, aber da das Wetter in Southampton so gut ist, beschließen wir, noch eine Weile an Deck zu sitzen. Wir bestellen uns auf dem Pooldeck an der Topsiders Bar unser erstes Getränk, das dank Premium All Inclusive bereits im Reisepreis inkludiert ist.

Nach der Seenotrettungsübung verzögert sich das Auslaufen aus dem Hafen von Southampton leider etwas, sodass wir vor Hunger dann doch beschließen, zu Abend zu essen. Wir entscheiden uns für eines der Hauptrestaurants, den Grand Pacific Dining Room, der auch eine große Glasfront mit Blick auf die Heckwelle bietet.

Als wir im Restaurant ankommen, sind dort direkt an der Glasfront leider keine Plätze mehr frei. Wir nehmen in einem abgelegeneren Teil des Restaurants Platz und geben unsere Bestellung auf. Gerichte, die wir mindestens einmal auf einem Schiff von Norwegian Cruise Line bestellen, sind unter anderem der Caesar’s Salad und das grandiose Dessert Chocolate Lava Cake, ein Schokoküchlein mit flüssigem Kern an Erdbeerkompott und Stracciatella-Eis. Und auch dieses Mal finden diese beiden Speisen ihren Weg in unsere Bestellung.

Nach diesem Schlemmermenü verbringen wir den Abend in der Spinnaker Lounge, die sich abends zu einer Diskothek und einem Treffpunkt für viele Gäste verwandelt.

Wir bleiben allerdings nicht allzu lange, da uns langsam, aber sicher die Müdigkeit der Anreise überkommt.

Den heutigen Tag gehen wir ganz entspannt an, denn wir sind auf See zwischen Southampton und Hamburg. Leider erweist sich unser Balkon für diesen Tag als relativ nutzlos, da das Wetter zu wünschen übrig lässt. Es regnet zwar nicht, aber es ist kühl und der Himmel wolkenverhangen.

Wir starten mit einem Frühstück im O’Sheehan’s, dem Pub an Bord, der rund um die Uhr geöffnet ist. Wir bestellen uns jeder ein Omelette, das wir auch schon auf der Norwegian Escape kosten konnten, sowie einige süße Danish Pastries.

Gut gesättigt treten wir einen kleinen Verdauungsspaziergang an, der uns zu den Shops Tradewinds führt. Natürlich dürfen ein paar Souvenirs nicht fehlen! So gibt es, für uns ganz traditionell, für Florian ein Schiffsmodell und ich erstehe einen Magneten der Norwegian Jade.

Anschließend verschlägt es uns zurück in die Spinnaker Lounge, wo es tagsüber sehr ruhig zugeht. Ausgestattet mit Getränken verbringen wir hier die meiste Zeit des Tages und spielen ein paar Gesellschaftsspiele, lesen und am Ende nehmen wir tatsächlich noch an einer sogenannten Trivia teil. Trivias sind kurze und unterhaltsame Quizze, in unserem Fall sollten wir Gesichter erraten. Diese waren leider hauptsächlich mit der amerikanischen Geschichte verbunden, sodass wir uns nicht zu den glücklichen Gewinnern zählen können. Natürlich wollten wir auch beim Bingo mitspielen, das war uns dann aber mit rund 35 US-Dollar Einstiegspreis zu teuer.

Gegen Nachmittag klart es etwas auf, sodass wir beschließen eine Runde über das Bootsdeck auf Deck 7 zu spazieren. Dieses Bootsdeck lässt sich natürlich in keiner Weise mit der breiten Waterfront auf den neueren Schiffen der Breakaway und Breakaway-Plus Klasse vergleichen, da von Deck 8 die Boote herunterhängen und es dadurch etwas drückend wirkt. Nichtsdestotrotz mögen wir das Bootsdeck wegen seines Charmes eines klassischeren Kreuzfahrtschiffes. Und der Ausblick auf die Heckwelle ist genauso schön wie von den Neubauten aus.

Auf dem Weg zu unserer Kabine nehmen wir noch einen kurzen Umweg über den Bridge Observation Room, doch dieses Mal haben wir leider Pech, da der Vorhang vor die Fenster geschoben wurde. Auf der Kabine machen wir uns für unser Abendessen fertig. Darauf freuen wir uns schon ganz besonders, denn wir haben Plätze für das Teppanyaki reserviert.

Bis es so weit ist, nehmen wir noch auf Deck 6 in der Mixers Martini & Cocktail Bar Platz, die direkt in die Magnum’s Champagne & Wine Bar übergeht. Hier probieren wir mal Champagnercocktails, die es nur an dieser Bar auf einer gesonderten Barkarte zu geben scheint. Preislich übersteigen die beiden Getränke zwar jeweils die 15 US-Dollar, die laut Premium All Inclusive inkludiert sind, aber das Schöne an diesem Konzept ist, dass wir trotzdem nur die Differenz zahlen müssen. Das lohnt sich aus unserer Sicht also schon mal!

Und dann ist es auch schon so weit, wir betreten ein Deck höher den Bereich des Teppanyaki. Dieser verfügt über vier Teppanyaki Tische, an diesem Abend wird zu unserer Uhrzeit aber nur einer genutzt. Wir sitzen mit einem deutschen Ehepaar, einem Vater mit seinem Sohn und einem weiteren Mann am Tisch. Unser Menü startet mit einem asiatisch angehauchten Aperitif und danach folt die Vorspeise mit einer Miso Suppe und einem Algensalat.

Die Hauptspeise wird dann am Teppanyaki Tisch selber von unserem Koch zubereitet. Dafür kann jeder seine Hauptzutat selber auswählen, es stehen verschiedene Sorten Fleisch und Fisch zur Auswahl. Dazu gibt es für alle Reis und Gemüse. Das Schöne am Teppanyaki ist der enge Kontakt zu unserem persönlichen Koch, der auch noch über wahre Entertainerqualitäten verfügt und uns wirklich einen lustigen Abend beschert!

Zum Abschluss habt ihr beim Dessert dann auch noch einmal die Qual der Wahl zwischen Sachimi aus frischem Obst oder einem Küchlein aus grünem Tee. Wir entscheiden uns beide für die zweite Variante und es ist wirklich ausgesprochen lecker!

Ein kleines Highlight ist aber die Speisekarte, die mit einer Anleitung versehen ist, sodass man daraus mit Origamitechniken eine Kleinigkeit basteln kann.

Der Abend im Teppanyaki ist seinen Aufpreis von rund 30 US-Dollar wirklich wert, einziger Nachteil ist für uns, dass das Restaurant auf der Norwegian Jade innenliegend ist und somit leider keine Fenster hat.

Zum Abschluss des letzten Abends unserer Reise verbringen wir den Abend dann wieder in der Spinnaker Lounge, wo es schon ziemlich voll ist, als wir ankommen. Bei guter Musik und Drinks genießen wir den Abend. Und natürlich zieht es uns auch auf die Tanzfläche. Wir sind einige der letzten, die die Bar verlassen und haben somit nur wenige Stunden Schlaf vor uns, bis wir wieder aufstehen müssen, um das Schiff schon wieder zu verlassen…

Nun ist es auch schon wieder so weit, die Kurzreise neigt sich dem Ende entgegen. Nach dem Aufstehen packen wir unsere letzten Sachen und machen uns auf den Weg zum Frühstück. Dieses Mal speisen wir im Grand Pacific Dining Room, wo ein á-la-carte Frühstück angeboten wird. Für Florian gibt es Pancakes, während ich mich auf Eggs Benedict freue. Die Karte bietet eine breite Auswahl, sodass hier mit Sicherheit jeder fündig wird.

Anschließend ruft uns dann auch schon die Gangway. So schnell vergehen zwei Nächte an Bord.

Wir hoffen, bald einmal wieder mit der Norwegian Jade reisen zu können. Nach dieser kurzen Kreuzfahrt können wir sagen, dass sie unter anderem durch ihre Größe, aber auch ganz besonders durch ihre Bauweise eindeutig zu unseren Lieblingsschiffen zählt.

Doch auch in Hamburg gab es am Wochenende eine Cunard Queen zu bestaunen. Dort fand der zehnte „Blue Port“ statt, zu dem auch die Queen Mary 2 in die Hafenstadt kam. Sie eröffnete am 30. Juli 2008 die ersten Hamburg Cruise Days und den „Blue Port“ des Hamburger Lichtkünstlers Michael Batz – der Beginn einer ganz besonderen Erfolgsgeschichte. Das einzigartige Illuminationsprojekt macht den Hafen seit seiner Premiere vor zehn Jahren wiederkehrend zu einem magischen Ort.

Das 10-jährige Jubiläum ist nun ein Anlass an dem der Ocean Liner, mit dem alles begann, selbstverständlich nicht fehlen darf. Die Queen Mary 2 sorgte für ein ganz besonderes Bild, denn über 300 an der Reling befestigte Leuchtstoffröhren sorgten für das Lichtspektakel auf der Elbe. Schon beim Ablegemanöver erhellte das erste Feuerwerk in der Nähe des Anlegers in Steinwerder den Himmel. Das zweite Feuerwerk wurde auf Höhe des Fähranlegers Blankenese abgefeuert, als die Queen Mary 2 die Stelle passierte.

Die Metropolenroute ist wohl eine der bekanntesten und beliebtesten Routen von AIDA Cruises. So kam es, dass auch wir uns für diese Kreuzfahrt entschieden. Im Frühjahr machten wir uns also mit der AIDAperla auf, die Metropolen ab Hamburg zu erkunden.

Alle Landgänge, die wir während dieser Reise unternommen haben, findet ihr zum Nachreisen auch bei Cruvidu.

Samstag – Hamburg, meine Perla

Wir erreichen Hamburg am späten Vormittag. Um uns die Anreise zum Cruise Center Steinwerder zu erleichtern, hatten wir bereits im Voraus den von AIDA angebotenen Shuttleservice gebucht. Wir müssen also nur noch unsere Koffer abgeben und am ZOB in den Bus steigen. Dann geht es auch fast schon an Bord. Obwohl wir vor der uns zugewiesenen Check-In Zeit am Terminal ankommen, ist es kein Problem, schon einzuchecken. Glück für uns: Wir scheinen vor den meisten Mitreisenden angekommen zu sein, im Terminal ist es noch sehr leer. Beim Check-In kommen wir daher gut durch, sodass wir dann auch direkt aufs Schiff dürfen.

An Bord müssen wir uns dann erst einmal orientieren. Normalerweise sind wir es gewöhnt in einem Treppenhaus anzukommen, auf der AIDAperla stehen wir aber tatsächlich schon mitten im Schiff. Daher suchen wir uns den nächstgelegenen Infoscreen. Diese verteilen sich nicht nur an den Treppenhäusern, sondern auf dem gesamten Schiff. Hier finden sich viele Informationen, zum Beispiel Deckpläne, Öffnungszeiten der Restaurants und einiges mehr.

Nach einer Mittagspause im Bella Donna Buffetrestaurant sind wir gestärkt genug, um uns das Schiff näher anzusehen und eine erste Orientierung zu gewinnen. Bevor wir unseren kleinen Rundgang starten, nutzen wir jedoch noch einmal einen der Screens, um nachzusehen, wie der Status unserer Kabine ist. Durch das Scannen der Bordkarte gelangen wir in einen personalisierten Bereich. Wir erfahren, dass unsere Kabine noch nicht bezugsbereit ist, aber bis 15:30 Uhr gereinigt sein wird. An der Perla Bar trinken wir während der Wartezeit gemütlich einen Kaffee und erhalten bald darauf eine SMS, dass unsere Kabine nun bezugsbereit sei.

Eine halbe Stunde bevor die Kabine spätestens hätte freigegeben sein sollen, machen wir uns nun auf den Weg auf Deck 14. Leider zu Fuß, da alle Aufzüge sehr voll sind. Oben angekommen sind wir etwas aus der Puste, aber froh, nun endlich einen Blick in unser Heim für die nächste Woche werfen zu können. Unsere Balkonkabine gefällt uns gut, sie ist in warmen Gelb- und Rottönen gehalten. Da sie auf Backbordseite liegt, können wir vom Balkon das Terminal und den Hamburger Hafen überblicken.

Wir schauen uns erst einmal um, holen die Koffer vom Flur und richten uns ein. Insbesondere die Aufteilung des Schranks gefällt uns sehr gut, da er mit fünf Türen wirklich sehr viel Platz bietet und auch über mehrere kleine Fächer verfügt, in dem man Socken, Gürtel und andere Kleinigkeiten unterbringen kann. Die Koffer lassen sich problemlos unter dem Bett verstauen. Auf dem Bett liegen auch bereits die Informationen zu unseren vorab gebuchten Leistungen bereit, so sind wir nun bestens für die Reise gerüstet. Das einzige, was wir vermissen, ist eine kleine Notiz zu unserem Cabin Steward. Wir hätten gerne direkt erfahren, wer sich um unsere Kabine kümmert. So müssen wir darauf hoffen, ihn einmal auf dem Flur anzutreffen.

Da für 17:00 Uhr die Seenotrettungsübung angesetzt ist, haben wir noch etwas Zeit, das Schiff weiter zu erkunden. Dieses Mal bleiben wir auf unserem Deck und schauen uns die Außenbereiche an. Besonders neugierig sind wir auf den Beach Club und das Four Elements, die wir aber an den kommenden Tagen genauer testen werden. Wir schauen uns auch direkt nach einem guten Platz für das abendliche Auslaufen um. Wir werden schließlich ganz vorn auf Deck 17 fündig, gleich neben den Ferngläsern. Hierher kehren wir dann auch nach der Seenotrettungsübung zurück, um auf das Auslaufen zu warten.

Leider verzögert sich dieses um rund 30 Minuten, unser Kapitän hält uns aber mit Durchsagen auf dem Laufenden. Um 19:00 Uhr ist es dann so weit und zum ersten Mal der Reise erklingt die Auslaufhymne „Sail away“ von Enya. Wir bleiben noch eine Weile an Deck und beobachten die Ausfahrt aus Hamburg. Leider zeigt sich das Wetter nicht von seiner besten Seite, aber immerhin bleiben wir trocken.

Nach einem kurzen Zwischenstopp auf der Kabine, machen wir uns auf den Weg ins Theatrium zur Prime Time. Die Prime Time findet jeden Abend um 20 Uhr statt und wird vom Entertainment Manager moderiert. Thematisiert werden zum Beispiel aktuelle Informationen zur Reise, aber es werden auch kleine Showeinlagen gezeigt oder weitere Persönlichkeiten der Crew präsentiert. Während dieser Prime Time können wir einen Ausschnitt der Show des Nachtclubs Nightfly bestaunen und einem Akrobaten bei seinen atemberaubenden Kunststücken zusehen.

Für ein spätes Abendessen gehen wir in das für AIDA charakteristische Markt Restaurant. Aber schon eine halbe Stunde nach Öffnung ist es hier wirklich sehr voll. Wir finden zwar noch einen Tisch, allerdings wird es dann am Buffet doch schon etwas eng. Für den nächsten Tag nehmen wir uns vor, unsere Restaurantbesuche genauer zu planen, insbesondere, weil wir auch noch Plätze in den Spezialitätenrestaurants reservieren möchten. Nichtsdestotrotz genießen wir unser Abendessen. Besonders schön ist der Ausblick auf die Heckwelle. In der Dämmerung können wir so noch immer unsere Revierfahrt auf der Elbe beobachten. Ein toller Anblick!

Zum Abschluss des Abends gehen wir dann noch in den Beach Club. Dieser wurde für den Abend zur Partylocation umfunktioniert. Die Band „Correcto“ rockt den Abend, die beiden Sänger machen ordentlich Stimmung! Gegen Mitternacht gibt es dann noch eine beeindruckende Lasershow. Mit diesen Eindrücken verabschieden wir uns dann auch von diesem etwas anstrengenden ersten Tag und freuen uns auf unser Bett und die kommenden Erlebnissen.

Nach dem Aufwachen werfen wir einen kurzen Blick auf den Balkon und stellen fest, dass es draußen doch sehr grau und bedeckt ist. Also entscheide ich mich spontan für einen Sportkurs als Start in den Tag, während Florian sich solange auf der Kabine die Zeit vertreibt.

Tatsächlich kommen recht viele Gäste zum Kurs und so schwitzen wir uns in den Morgen. Der Kursraum ist schön groß und so laufen wir uns auch nicht gegenseitig auf die Füße. Einziger Nachteil: Es gibt zwar Wasserspender, allerdings nur, um direkt seinen Kopf drunter zu halten und ohne Becher. So gestaltet es sich etwas schwierig, während des Kurses etwas zu trinken.

Anschließend geht es für uns dann zum Frühstück ins Weite Welt Buffetrestaurant. Da wir durch die Teilnahme am Sportkurs relativ spät ins Restaurant kommen, finden wir schnell einen Platz. Die Speisenauswahl ist sehr groß, von frischen Früchten und Müslistation über Smoothies und süße Backwaren bis hin zu frisch zubereiteten Eierspeisen. Da fällt die Auswahl ganz schön schwer.

Wir beschließen am Discofox Tanzkurs mit Tanzlehrer Flo teilzunehmen. Die Diskothek D6 füllt sich schnell mit vielen weiteren Teilnehmern. Unser Tanzlehrer ist eine lustige Type und so vergeht die Stunde wie im Fluge. Tatsächlich haben wir in der Stunde auch echt etwas gelernt, was wir dann hoffentlich in Zukunft auch mal unter Beweis stellen können.

Für einen kleinen Mittagssnack machen wir dann an der Scharfen Ecke halt und essen die beste Currywurst auf den Weltmeeren, wie AIDA es so schön formuliert. Hier scheint es auch Pommes zu geben, wie wir im Nachhinein erfahren haben. Wir haben es während unserer Kreuzfahrt leider nirgendwo lesen können. Aber auch ohne Pommes schmeckt die Currywurst wirklich sehr lecker. Für alle, die gerne scharf essen, gibt es noch ein Highlight: Ihr könnt den Schärfegrad selbst bestimmen, da ihr zwischen drei Stufen wählen könnt.

Nach einer kurzen Pause auf der Kabine, entscheiden wir uns trotz des schlechten Wetters für einen kleinen Rundgang auf den Außendecks. Wir starten beim Skywalk. Dieser ist um zwei Panoramaaufzüge gebaut und ist ein reiner Glasgang, der es einem erlaubt, über die Bordwand zu treten. Also bloß keine Höhenangst, wenn ihr drüber laufen möchtet! Besonders bei gutem Wetter und Sonnenschein werdet ihr hier mit tollen Ausblicken belohnt. Insgesamt gibt es zwei Skywalks, einmal auf Backbord- und einmal auf Steuerbordseite, beide auf Deck 15 am Heck.

Anschließend entscheiden wir uns für eine Runde Minigolf. Die Bahnen liegen ebenfalls auf Deck 15, in Richtung Mittschiff. Den Schläger und den Ball könnt ihr über die Rezeption im Four Elements auf Deck 14 ausleihen. Hierfür wird ein Pfand fällig (15,00 Euro), das aber, solange ihr alles wieder zurückgebt, natürlich wieder zurückgebucht wird. Die Minigolfbahnen haben verschiedene Schwierigkeitsgrade und auch einige Hürden eingebaut, sind aber allesamt gut zu meistern.

Nachdem wir unser Minigolfzubehör wieder abgegeben haben, fahren wir mit dem Panoramaaufzug runter. So wird eine Fahrt mit dem Aufzug noch zum Erlebnis! Auf Deck 7 angekommen gehen wir passend zur Kaffeezeit ins French Kiss. Hier werden verschiedene Tartes angeboten, ihr könnt aber auch kleine herzhafte Speisen bekommen. Besonders interessant fanden wir eine Mischung aus Körnerbrötchen und Croissant als Sandwich, ein Crois’sandwich.

Den restlichen Nachmittag genießen wir auf den gemütlichen Plätzen rund ums Theatrium. Hier ist es erstaunlicherweise auch an einem Seetag sehr ruhig, obwohl es mitten im Herzstück des Schiffes liegt. Wir machen es uns bequem, genießen die tolle Aussicht auf das Wasser durch die riesige Fensterfront und spielen ein wenig UNO.

Am frühen Abend gehen wir auf die Kabine, um uns für den Abend vorzubereiten, da wir für 19:00 Uhr im Rossini einen Tisch reserviert hatten. Unser 6-Gang-Menü trägt den Titel „Weltmeere“. Uns erwarten folgende Speisen:

Melonen Gazpacho

Kaisergranat

*****

Petersilienschaumsuppe

Vanille|Cognac

*****

Fisch frisch vom Markt

Safran|Nussbutter|Passionsfrucht

*****

Schokoladensorbet

Kardamom

*****

Rinderfilet glasiert

Portwein|Süsskartoffel|Zwiebel

*****

„Buttermilch“

Pfirsich

Der Abend ist wohl mit einer der schönsten, die wir jemals an Bord verbracht haben. Das Rossini ist gekennzeichnet durch erstklassigen Service, großartige Gerichte und eine ruhige Atmosphäre. Leider hat dieses Restaurant jedoch keinen Meerblick, das ist unser einziger Kritikpunkt.

Anschließend sind wir wirklich sehr gut gesättigt, sodass wir noch eine Runde über das in der Dunkelheit toll beleuchtete Lanaideck drehen. Unser kleiner Verdauungsspaziergang tut gut und führt uns dann auch direkt auf unsere Kabine, wo wir zu Bett gehen und gespannt sind, was uns der morgige Tag in Le Havre bringen wird.

Im französischen Küstenort Le Havre erwartet uns starker Sturm und sehr viel Regen. Keine optimalen Voraussetzungen, um die Gegend zu erkunden. Allerdings hatten wir von Anfang an geplant, an diesem Tag an Bord zu bleiben, um das Schiffsinnere für euch möglichst viel und gut abzulichten. Und so starten wir dann auch unseren Tag. Nach unserem schnellen Frühstück im Weite Welt Restaurant begeben wir uns dann auch auf eine ausgiebige Fototour.

Tatsächlich scheinen sehr viele Gäste spontan beschlossen zu haben, bei dem schlechten Wetter an Bord zu bleiben. Nicht die schlechteste Idee, bereits vom Balkon konnten wir sehen, wie nass unsere Mitreisenden alleine schon auf dem Weg von der Gangway zum Terminaleingang wurden. Von einigen Gästen, die sich in ihren Tag in Paris trotzdem nicht vermiesen lassen wollten, hörten wir später, dass es in der französischen Hauptstadt sogar teilweise geschneit hatte. Und das Anfang Mai…

Gegen Nachmittag entspannen wir dann an Bord. Im Beach Club suchen wir uns ein gemütliches Plätzchen, was sich allerdings als gar nicht so einfach erweist. Wir möchten es uns dort am späten Mittag bequem machen, aber viele Gäste scheinen sich ihre Plätze während des Mittagessens reserviert zu haben. Dennoch finden wir am Ende eine schöne Lounge Muschel. Da haben wir noch einmal Glück gehabt zu haben. Bei Kaffee und einem guten Buch genießen wir unsere Zeit. Aber natürlich lassen wir uns auch den Pool nicht entgehen. Trotz des Wetters nutzen wir die Gelegenheit, dass man auch aus dem Beach Club hinaus schwimmen kann. In einem warmen Pool macht einem das Wetter dann auch gar nichts mehr aus.

Für 16:00 Uhr steht dann noch ein besonderes Highlight auf unserem Plan: der Klettergarten. Da Florian Höhenangst hat, klettere ich alleine durch den Parcours. Ich starte in einer Gruppe mit lauter Jungen, die natürlich ganz fix die einzelnen Stationen meistern. Am schwierigsten empfand ich den fliegenden Teppich. Am besten testet ihr den Klettergarten aber einmal selbst. Auch für ungeübte Kletterer wie mich war er gut zu meistern, man darf nur keine Höhenangst haben. Bevor man startet, wird man noch von den beiden Betreuern eingewiesen, sie erklären das System und lassen es uns alle einmal testen.

Die beiden sind selbstverständlich darin geschult, euch zu „retten“, wenn ihr euch vielleicht doch zu viel zugemutet habt und nicht mehr weiterkommt. Die einzelnen Stationen haben auch unterschiedliche Schwierigkeitsgrade, die ihr euch vor dem Klettern ansehen könnt. So wisst ihr, welche ihr eventuell auslassen möchtet.

Die Anstrengung im Klettergarten muss natürlich auch belohnt werden und so gönnen wir uns ein selbst dekoriertes Eis im Magnum Pleasure Store. Für 3,50 Euro erhaltet ihr ein Magnum Vanilleeis am Stiel. Anschließend könnt ihr euch dann den Schokoladenüberzug aussuchen. Zur Auswahl stehen weiße, Vollmilch- und dunkle Schokolade. Danach habt ihr die Qual der Wahl bei den Toppings. Für unser Eis haben wir getrocknete Himbeeren, weiße Schokoladenplättchen und kleine Schokoladenkügelchen ausgewählt. Zu guter Letzt kommen dann noch ein paar Sprenkel einer der drei Schokoladensorten auf das Eis. Jetzt kann das Schlemmen beginnen!

Am Abend testen wir das á la carte Restaurant Casa Nova. Hier werdet ihr bedient und die Speisen sind inklusive, lediglich die Getränke müsst ihr bezahlen. Aber mit einem Getränkepaket wird dieses Restaurant sozusagen kostenfrei. In dem italienischen Restaurant genießen wir Carpaccio, Pasta als Hauptgang und als Dessert Tiramisu und Cannoli. Super lecker!

Zum Tagesabschluss nehmen wir im Theatrium Platz, denn hier wird gleich das Glücksrad stattfinden. Ab dem Nachmittag konnte man sich bereits eintragen lassen, um einer der drei Kandidaten zu werden. Wir werden leider nicht ausgelost, aber so raten wir einfach vom Publikum aus mit. Zwischendurch gibt es immer wieder kurze „Werbepausen“, in der auch das Publikum etwas gewinnen kann. Hierbei staubt Florian doch tatsächlich einen Gutschein für ein Glas Zwickel im Brauhaus ab!

Das nutzen wir gleich aus und gehen nach der Spielshow im Brauhaus vorbei. Hier startet auch gerade der Tanz in den Mai, sodass es sich sehr schnell gut füllt. Die Stimmung ist aber ausgezeichnet, der DJ und die Brauhaus Sängerin heizen ihrem Publikum gut ein. Wir bleiben aber nicht lange, da wir uns für den Tag in Southampton einiges vorgenommen haben und relativ zügig von Bord gehen möchten am nächsten Tag.

Bei bestem Wetter laufen wir in Southampton ein. Wir hatten etwas Sorge, da das Wetter in Le Havre so schlecht war, aber das erweist sich nun als unnötig. Schon bei unserem Frühstück im Weite Welt Restaurant bekommen wir gute Laune, da die Sonne scheint und uns auf die kommenden Stunden einstimmt.

Zurück auf der Kabine packen wir schnell unsere Taschen und machen uns auf den Weg an Land. Um einreisen zu können, müssen wir durch den Face Check der britischen Behörden. Das geht erstaunlicherweise sehr schnell, da kaum jemand zu unserer frühen Zeit von Bord gehen möchte. Unser Kapitän hatte beschlossen, die Schiffszeit nicht an die lokale Zeit anzupassen, sodass wir gegen 09:30 Uhr deutscher Zeit das Schiff verlassen, es in England aber erst 08:30 Uhr ist.

Wir laufen zum Fährterminal, von wo aus wir mit dem Red Jet auf die Isle of Wight übersetzen. Die Katamaranfähre benötigt rund 30 Minuten von Southampton bis nach West Cowes. Unsere Fahrt ist sehr ruhig und so kommen wir unbeschadet auf der Insel an.

In wenigen Minuten erreichen wir dann die sogenannte Floating Brigde, mit der wir nach East Cowes übersetzen werden. Man kann auch direkt von Southampton mit der Fähre nach East Cowes fahren, allerdings dauert diese Fahrt um einiges länger als mit dem Katamaran und sie ist auch keine reine Passagierfähre, sodass auch Autos oder LKWs mitfahren. Die Floating Bridge bringt uns innerhalb von drei Minuten auf die andere Seite der Stadt Cowes. Sie ist definitiv ein skurriler Anblick!

In East Cowes angekommen, machen wir uns auf den Weg zur nächsten Bushaltestelle, um zum Osborne House zu gelangen. Die Busfahrt ist sehr unkompliziert, da es aber keine Durchsagen zu den Haltestellen gibt, ist der Busfahrer so nett und gibt uns Bescheid, als wir unsere Endhaltestelle erreichen. Von hier aus ist es nur noch ein Katzensprung bis zum Eingang des Osborne House. Hier kaufen wir unsere Eintrittskarten und schon kann es losgehen. Der Preis ist mit 19,00 Pfund nicht ganz günstig, dafür zählt das gesamte Gelände dazu.

Das Anwesen war einmal der Landsitz von Queen Victoria und ist ein wahrer Hingucker! Wir starten direkt im Hause selbst. Unsere Rucksäcke können wir problemlos abgeben und so etwas befreiter in unsere Erkundungstour starten. Der Laufweg ist gut gekennzeichnet, so kann niemand in die falsche Richtung laufen. In den einzelnen Räumen sind Guides, die einem gerne mit sämtlichen Informationen zum Raum oder dem Anwesen allgemein zur Seite stehen. Die Tour führt uns über mehrere Etagen und gewährt uns verschiedene Einblicke in das Leben auf Osborne House.

So sehen wir zum Beispiel einige Räumlichkeiten der Bediensteten, aber auch die privaten Gemächer von Queen Victoria und ihrem Gatten Prince Albert. Besonders beeindruckend ist der Durbar Room, der auch durch den Kinofilm „Victoria und Abdul“ bekannt wurde. Tatsächlich wurden Teile des Films sogar auf Osborne gedreht.

Wir hatten den Film bereits vor der Reise gesehen und sind nun umso begeisterter am Originalschauplatz zu stehen. Die Freundschaft zwischen Queen Victoria und ihrem indischen Diener sorgte für einigen Tumult am Hofe und ist eine einmalige Verbindung in der Geschichte der royalen Familie. Wir können euch den Film nur ans Herz legen, wenn ihr euch für (englische) Geschichte und Indien interessiert.

Nach der Besichtigung im Inneren führt uns der Weg nun nach draußen in den Garten. Hier werden wir wahrhaft überwältigt. In schönstem Sonnenschein präsentieren sich uns ein grandioser Ausblick bis aufs Meer und eine tolle Pflanzenvielfalt. Wir unterhalten uns auch mit dem Guide für den Garten. Bob, ein sehr sympathischer Mann, bietet uns an, an seiner 30-minütigen Führung durch die Gärten teilzunehmen.

Tatsächlich hätten wir das sehr gerne gemacht, nur können wir zu diesem Zeitpunkt nicht einschätzen, wie viel Zeit wir noch für das restliche Anwesen brauchen. Wir nehmen also schweren Herzens nicht teil. Am Ende des Tages stellt sich dann leider heraus, dass wir doch genügend Zeit gehabt hätten. Aber was soll’s, dann müssen wir wohl noch einmal wiederkommen.

Wir setzen unsere Tour fort und holen unsere Rucksäcke wieder ab, um mit dem Shuttlebus zum Swiss Cottage zu fahren. Wenn ihr mögt, könnt ihr den Weg auch laufen. Der Bus ist aber bereits in eurem Ticket enthalten.

Das Swiss Cottage liegt etwas versteckt im Grünen und bietet auch einen schönen Anblick. Im Inneren dreht sich alles um die Erziehung der Kinder, was wir nicht so spannend finden. Im Garten des Cottages entdecken wir allerdings eine kleine Hütte, das Gazelle House. Hier werden Kaffee und andere Leckereien angeboten.

Das lassen wir uns nicht entgehen und genießen zu Cappuccino und Milchkaffee einen Scone mit Marmelade und ein Stück Victoria Sponge. Der Victoria Sponge ist ein Klassiker zur Tea Time und besteht aus zwei trockenen und eher süßlichen Biskuitböden gefüllt mit einer dünnen Schicht Erdbeermarmelade und Buttercreme oder Schlagsahne.

Nach unserer leckeren Pause machen wir uns auf den Weg zum Strand. Der Weg führt uns durch einen kleinen Wald. An dessen Ende biegen wir rechts ab und schon sehen wir das Meer. Das erinnert uns tatsächlich etwas an die Karibik. Kaum zu glauben, aber wirklich wahr! Das Wasser ist ganz seicht und türkisfarben. Schwimmen ist hier nicht erlaubt, man kann es sich am Ufer aber natürlich trotzdem bequem machen und die Aussicht genießen. Hier steht auch der Pavilion Beach Ice-Cream Parlour, wo ihr das auf der Insel bekannte Minghella Eis probieren könnt. Wir waren dafür allerdings noch zu satt von unserer Kaffeepause.

Wir genießen die Ruhe und den Ausblick, bevor wir dann wieder mit dem Shuttlebus zurück zum Anwesen fahren. Am Ausgang schlendern wir noch durch den Shop und kaufen einige Souvenirs. Anschließend geht es dann mit dem Bus zurück nach East Cowes und mit der Floating Bridge nach West Cowes. Bis zur nächsten Fähre haben wir noch etwas Zeit. Diese nutzen wir für einen kleinen Stadtbummel durch das niedliche Städtchen.

Unsere Rückfahrt im Red Jet ist dann auch etwas unruhiger als auf der Hinfahrt, aber auch das überstehen wir problemlos. Am frühen Abend sind wir dann zurück an Bord, sodass wir sogar noch Zeit für eine Partie Shuffleboard haben. Da viele Gäste den Tag in London verbracht haben, sind nur wenige Teilnehmer dabei. So können wir kleine Teams bilden und jeder hat mehr Spielzeit. Die Frauen verlieren leider haushoch gegen die Männer. Schweren Herzens muss ich mir also die Niederlage eingestehen.

Am Abend essen wir zünftig im Brauhaus. Im Anschluss wird hier auch noch die Champions League Halbfinale FC Bayern München gegen Real Madrid übertragen.

Heute könnten wir theoretisch richtig schön ausschlafen, da wir erst um 11:00 Uhr in Zeebrügge anlegen werden. Florian schafft das auch ganz gut, nur ich bin ab 05:30 Uhr wach, da mich der Sonnenschein, der durch den Schlitz der Gardinen fällt, weckt. Da ich nicht mehr einschlafen kann, beschließe ich wach zu bleiben und genieße das gute Wetter an Deck bei einem kleinen Spaziergang. Um diese frühe Uhrzeit ist natürlich noch kaum jemand wach, sodass es sich so anfühlt, als hätte ich das gesamte Schiff für mich alleine. Den tollsten Ausblick genieße ich vom Skywalk aus, als die AIDAperla in den Sonnenaufgang fährt.

Anschließend mache ich es mir auf unserem Balkon in der Hängematte gemütlich, da ich merke, dass ich doch wieder müde werde. In die Decken gekuschelt und dem Meeresrauschen lauschend, komme ich so noch etwas zur Ruhe, bis dann auch für Florian der Wecker klingelt und wir uns auf den Weg ins French Kiss zum Frühstück machen. Den Abend vorher hatten wir hier einen Tisch reserviert.

Wir werden vom Maître an unseren Tisch gebracht und bekommen eine kleine Karte mit den Frühstückoptionen. Wir entscheiden uns für eine Etagere mit einer Schinken- und Käseauswahl und frischem Lachs, einem Korb mit Brot und Brötchen, frisches Obst und French Toast. In diesem Restaurant fühlen wir uns direkt wohler als in den Buffetrestaurants, da es wesentlich ruhiger ist und wir uns dank dem Service auch mehr entspannen können.

Wir frühstücken ganz in Ruhe und schauen uns anschließend das Einlaufen in Zeebrügge vom Balkon aus an. Durch das späte Anlegen möchten natürlich alle Gäste auf einmal das Schiff verlassen. Da auch nur eine Gangway bereitgestellt wird, staut es sich dementsprechend lang in das Schiff hinein. Kein guter Start in unseren Landgang… Letzten Endes schaffen wir es aber natürlich von Bord und lassen uns vom Hafenshuttle zum Hafenausgang fahren. Gleich um die Ecke befindet sich dann auch schon unsere Haltestelle für den Cruise Express, mit dem wir nach Brügge fahren werden. Um 12:00 Uhr starten wir dann endlich.

Eine gute halbe Stunde später erreichen wir dann nach einer etwas rasanten Fahrt Brügge. Der Parkplatz ist nicht weit entfernt vom Minnewaterpark, sodass wir von hier aus auch unsere Tour durch die Stadt starten. Wir schlendern also durch den Park und erreichen unseren ersten Fotostopp, das Sashuis. Das alte Schleusenhaus ist nicht begehbar, sodass wir uns mit der Außenansicht begnügen. Anschließend geht es weiter durch den Begijnhof, der im Jahr 1245 gegründet wurde. Heute pflegen Nonnen des Benediktinerinnenordens diesen ruhigen Platz.

Wir erkunden weiter die kleinen Gassen und erreichen unser nächstes Ziel, die Liebfrauenkirche. Natürlich möchten wir uns die Kirche auch von innen ansehen, allerdings sieht man die wahren Schätze der Kirche nur nach Bezahlung des Museumseintritts. Diesen sparen wir uns aber, da noch viele andere Attraktionen auf unserem Plan stehen.

Unser Weg führt uns hinter die Kirche, wo uns einer der bekanntesten Plätze Brügge erwartet: die Bonifatiusbrücke. Es sehr voll, da viele Reisegruppen und Stadtführungen hier Halt machen und natürlich jeder ein Foto machen möchte. Schließlich schaffen auch wir es über die Brücke. Anschließend geht es weiter in Richtung Zentrum und Shopping Meile. Schon jetzt hat uns diese Stadt in ihren Bann gezogen. Die kleinen Gassen und Häuser, dazu die Grachten und allerbestes Wetter, einfach toll!

Unser nächster Stopp ist dann der Imbiss „Chez Vincent“. Hier soll es die besten Pommes geben! Wir finden direkt einen Platz und können auch noch draußen sitzen. Nach einem Blick in die Karte steht fest, dass wir natürlich die Pommes testen müssen. Die Bestellung erfolgt schnell und unkompliziert und nach kurzer Zeit können wir unsere Auswahl testen. Die Pommes und die Saucen sind wirklich lecker, ob es aber tatsächlich die besten sind, das können wir nicht beurteilen. Nach unserem Mittagessen schlendern wir etwas durch die Innenstadt und kaufen noch ein paar Postkarten und Magnete als Souvenirs für die Familie daheim.

Anschließend gehen wir zur Brauerei „Burgogne des Flandres“, wo wir eine Besichtigung gebucht haben. Die Anmeldung erfolgt ganz unkompliziert. Wir bekommen zwei Audioguides, mit denen wir die Markierungen unterwegs einscannen können. Unsere Tour durch die Brauerei beginnt in einem Nachbau der privaten Räumlichkeiten der Gründerfamilie. Danach folgen die Informationen zu den einzelnen Zutaten und zu guter Letzt die Braukessel, an denen auch der Braumeister arbeitet. Mit ihm konnten wir uns lange über seinen Beruf sowie das belgische Bier unterhalten und auch die Würze des Tages probieren. Die schmeckt tatsächlich sehr süß und erinnert ein wenig an süße Pfannkuchen.

Danach endet die kleine Ausstellung auch schon. Als kleinen Gag kann man an einem Computer noch ein Diplom im virtuellen Einschenken des Biers erwerben. Nach unserem Rundgang gehen wir zurück zum Anfang, wo sich noch ein kleiner Shop befindet und wir auch die Marken für unser Bier erwerben. In unserer Besichtigung ist nämlich für jeden ein Glas des klassischen „Burgogne des Flandres“ inkludiert. Unsere Marke können wir dann in der brauereieigenen Bar gegen ein solches Bier eintauschen. Beim Blick auf die Grachten genießen wir unser Bier, bevor es weiter zu den nächsten Punkten unserer Tour geht.

Vorbei am Belfried und über den Marktplatz, möchten wir dann eine belgische Waffel bei „Chez Albert“ testen. Hier soll es die besten der Stadt geben. Da die Schlange aber sehr lang ist, beschließen wir, die Waffel woanders zu kaufen und erst einmal weiterzulaufen. Wir gehen über den Rathausplatz und den Huidenvettersplein und erreichen so den Rozenhoedkaai, von wo aus wir noch eine Grachtenfahrt unternehmen werden.

Wir haben Glück und unser Boot ist schnell voll, sodass wir sofort starten können. Mittlerweile hat es sich etwas zugezogen, sodass wir die Grachten nun leider nicht mehr im Sonnenschein entdecken können. Die Fahrt führt uns innerhalb von 30 Minuten noch einmal durch den Stadtkern. Zum Abschluss des Tages kaufen wir in einer Chocolaterie dann noch einige belgische Pralinen und belohnen uns beim „House of Waffles“ mit einer Waffel. Tatsächlich reicht uns auch eine Waffel für zwei Personen, da sie sehr sättigend sind. Anschließend machen wir uns dann auf den Rückweg zum Busparkplatz und erreichen gegen 18:00 Uhr das Schiff.

Von diesem anstrengenden Tag müssen wir uns erstmal etwas auf der Kabine ausruhen. Unser Abendessen nehmen wir dann auch im French Kiss zu uns. Besonders das Tatar zur Vorpeise hat wirklich gut geschmeckt!

Den Abend lassen wir dann in einer Bar ausklingen. Natürlich darf aber auch ein Gang durch die Shops nicht fehlen, da wir noch unsere obligatorischen Souvenirs einkaufen möchten. Während ich meiner Familie immer Magneten von allen Orten mitbringe, sammelt Florian Schiffsmodelle von all den Kreuzfahrtschiffen, auf denen er schon unterwegs war.

Der Tag in Rotterdam ist unser entspanntester Hafentag. Natürlich haben wir auch diesen Tag im Voraus geplant, aber da wir in der Stadt bleiben möchten und der Liegeplatz so zentral ist, können wir uns Zeit lassen. Wieder starten wir mit einem Frühstück im French Kiss, das Restaurant ist zu unserem Lieblingsrestaurant geworden. Unser Kellner kennt uns mittlerweile auch schon und weiß genau, was wir gerne trinken möchten und empfiehlt uns noch einige Highlights aus der Karte.

Anschließend kaufen wir über den Ausflugsschalter Tickets für eine Hafenrundfahrt. Damit wollen wir in den Tag starten. Als wir von Bord gehen, singt sogar noch ein Shanty Chor im Terminal. Wir schlendern über die Erasmusbrücke und genießen den Blick über die Stadt und auf das Schiff. Als wir am Anleger für die Hafenrundfahrt ankommen, ist das erste Schiff gerade voll, sodass wir auf die nächste Abfahrt warten müssen. Das macht aber nichts. Um uns die Wartezeit zu vertreiben, machen wir einen kleinen Spaziergang entlang der Maas. Wir hatten einige Flusskreuzfahrtschiffe entdeckt, die wir uns aus der Nähe ansehen wollen.

Unser Spaziergang passt perfekt in die Wartezeit bis zur Abfahrt. Als wir wieder am Anleger ankommen, hat sich auch schon eine kleine Warteschlange gebildet. Am späten Vormittag gehen wir schließlich an Bord und können 75 Minuten Schifffahrt genießen. Besonders toll ist der Anblick der AIDAperla vom Wasser aus, vor allem dann, wenn auch noch eines der vielen Wassertaxen am Schiff vorbei fährt.

Unsere Hafenrundfahrt führt uns nicht in den tiefsten Containerhafen hinein, gibt uns aber trotzdem ein paar Einblicke in die andere Seite der Schifffahrt. Unsere Fahrt führt uns unter anderem vorbei am Euromast und dem Museum „De Delft“. Hier wird derzeit an einem Nachbau des Linienschiffes „Delft“ aus dem 18. Jahrhundert gearbeitet, was sich auch von der Wasserseite aus sehen lässt.

Wir fahren auch an einigen Containerschiffen vorbei sowie kurz vor dem Ende der Tour auch an der SS Rotterdam. Sie ist das größte jemals in den Niederlanden gebaute Passagierschiff und fuhr im Liniendienst zwischen Rotterdam und New York für die Holland America Lijn. Die ist heute auch als Holland America Line bekannt, gehört wie AIDA Cruises zum Carnival Konzern und bietet Premium Kreuzfahrten durch die gesamte Welt an. Mittlerweile ist die SS Rotterdam ein Hotelschiff und verfügt sogar über einen Escape Room.

Nach unserer Hafenrundfahrt machen wir uns auf den Weg zur Markthalle Rotterdams. Passend zur Mittagszeit wollen wir hier einen kleinen Lunch zu uns nehmen. Auf dem Weg sehen wir dann auch wirklich noch etwas von der Stadt. Wir laufen durch die Außenbereiche des Maritimen Museums, dieser Ort hat wirklich Charme. Über Schwimmpontons überqueren wir die Wasserbecken in Richtung Innenstadt. Rotterdam hat uns wirklich fasziniert, bei dem tollen Wetter zeigt sich der Charme der Stadt. Auf uns wirkt sie wie eine Großstadt mit Kleinstadtfeeling.

An der Markthalle angekommen, sind wir beeindruckt. Sie ist wirklich groß und bietet eine riesige Auswahl. Wir haben es gar nicht geschafft, uns alle Stände anzusehen. Aber vom Asiaten, über spanische und portugiesische Spezialitäten bis zum Käsehändler gibt es alles. Und das auch noch auf mehreren Etagen. Wir entscheiden uns schlussendlich für eine leckere Pasta beim Italiener. Das Tolle daran: wir können auf dem Dach des Standes essen und dabei gleichzeitig das Treiben in der Halle beobachten. Natürlich kaufen wir auch noch etwas Käse. Der Verkäufer ist sehr nett und so dürfen wir uns sogar durch die Auswahl kosten. Ganz besonders interessant war ein Käse mit Kokos, der überraschenderweise gar nicht schlecht schmeckt.

Bevor wir uns auf den Rückweg zum Schiff machen, besichtigen wir noch die Kubushäuser, die gleich gegenüber der Markthalle liegen. Der Eintritt kostet 3,00 Euro pro Person, dafür darf man eines der Häuser von innen ansehen. Von außen lässt die Form der Häuser eher vermuten, dass es klein und eng wird, aber wir müssen feststellen, dass es relativ geräumig ist. Mit zwei Personen kann man hier doch ganz gut leben. In den Innenhof der Häuser kommt man aber natürlich kostenfrei, falls ihr die Häuser nur von außen bestaunen möchtet.

Unser Rückweg führt uns wieder zum Leuvehafen am Maritimen Museum, da wir von hier aus mit dem Wassertaxi zurück zum Schiff möchten. Eigentlich muss man die Wassertaxen vorbestellen, da unsere Zielhaltestelle aber das Hotel New York ist, haben wir Glück. Zwischen dem Leuvehafen und dem Hotel verkehrt so etwas wie eine Linienverbindung, sodass man jederzeit das Wassertaxi nutzen kann. Das Besondere: Dieses Wassertaxi ist keines der modernen Speedboote, sondern ein etwas kleineres mit viel Holz. Wir reisen also etwas eleganter. Nichtsdestotrotz ist es ganz schön rasant unterwegs. Aus dieser Perspektive wirkt die AIDAperla noch einmal gewaltiger und beeindruckender.

Vom Hotel New York aus sind es nur noch wenige Meter bis zum Terminal. Dennoch nehmen wir uns die Zeit und legen einen kleinen Fotostopp am ehemaligen Hauptsitz der Holland America Lijn ein. Das historische Gebäude stammt aus dem Jahr 1901 und ist seit 1993 ein Hotel. Obwohl das Hotel nicht mit der Größe der in der Nachbarschaft stehenden Gebäude mithalten kann, sticht es durch seine Jugendstilfassade hervor.

Zurück an Bord genießen wir das tolle Wetter vom Lanai Deck mit bestem Blick auf Rotterdam. Wir haben Glück und ergattern noch einen Strandkorb. Hier machen wir es uns gemütlich. Natürlich darf aber auch der Infinitypool nicht fehlen. Der zählt definitiv mit zu unseren Highlights des Tages!

Um der ganzen Entspannung zu trotzen, testet Florian noch den AIDA Racer im Four Elements. Als er wiederkommt, machen wir uns für den Abend fertig. Unseren Aperitif nehmen wir in der Lanai Bar ein, einen besseren Ort hätten wir uns an diesem Abend nicht aussuchen können. Anschließend essen wir in der Tapas Bar, die uns aber leider geschmacklich nicht ganz so überzeugt hat. Die Atmosphäre dort wird leider etwas durch die Lage an der AIDA Plaza getrübt. Während unseres Essens fand dort auch Bingo statt, sodass wir uns wie mitten im Geschehen fühlten.

Zum Tagesabschluss lassen wir uns die Silent Party natürlich nicht entgehen! Zum Anfang ist dort noch nicht allzu viel los, aber mit der Zeit kommen immer mehr Gäste und die Party kann starten. Wir haben die Auswahl zwischen drei verschiedenen Kanälen. Insbesondere der DJ, der für den Schlagerkanal zuständig ist, legt sich richtig ins Zeug und animiert seine Zuhörer zum Mitsingen und –tanzen. Viel Spaß macht es auch, wenn man seine Kopfhörer mal absetzt und den anderen Gästen zuhört. Mitsingen ohne Musik klingt dann doch ganz amüsant, vor allem, wenn alle etwas anderes und durcheinander singen. Dieser Abend ist mit Abstand der lustigste, den wir bisher an Bord hatten.

Unseren letzten ganzen Tag an Bord wollen wir noch einmal richtig genießen. Daher frühstücken wir dieses Mal im Buffalo Steakhouse. Gegen einen geringen Aufpreis von nicht einmal 10 Euro bekommt ihr hier eine große Auswahl. Wie auch schon im French Kiss könnt ihr euch eine Etagere bestellen, dabei dürft ihr euch aber aus der Karte die verschiedenen Komponenten selber auswählen. Zusätzlich stehen noch einige weitere warme Speisen auf der Karte, wir entscheiden uns für frisches Rührei mit Lachs. Außerdem sind in den Preis noch ein Glas Sekt, frisch gepresster Orangensaft und ein kleines Buffet inkludiert. Dort findet ihr unter anderem noch Joghurt, Gemüse oder auch süßes Gebäck.

Nach dieser großen Auswahl sind wir pappsatt, sodass wir erstmal einen Verdauungsspaziergang über das Lanai Deck machen. Anschließend gehen wir zu einer Runde Shuffleboard. Da Seetag ist und das Wetter auch noch sehr gut, kommen sehr viele Gäste. Daher teilt sich die Gruppe auf zwei Felder auf, aber dennoch wird es ganz schön eng auf dem Feld. Nichtsdestotrotz haben wir ein schönes Spiel.

Danach ziehen wir uns ins Theatrium zurück. Hier ist es schön ruhig und wir finden noch eine gemütliche Insel an der großen Fensterfront, sodass wir einen schönen Blick auf das Meer genießen können. Die Zeit vertreiben wir uns mit Kartenspielen.

Am späten Mittag gehen wir für einen kleinen Snack ins Fuego. Hier gibt es unter anderem eine Burgerstation, aber auch Bagels und Wraps und ein niedrigeres Kinderbuffet. Zum Dessert gönnen wir uns ein Eis aus der Softeis-Maschine. Anschließend spielen wir im Theatrium eine Runde Bingo, das gehört zur Kreuzfahrt doch einfach dazu. Leider sind wir aber Pechvögel und gewinnen nichts. Spaß macht es aber natürlich trotzdem.

Als Einstieg in den Abend wählen wir dieses Mal die Spray Bar. Zu Anfang sind wir hier ganz alleine, sodass wir uns nett mit der Barkellnerin unterhalten. Sie erzählt uns viel von ihrer Heimat und ihrer Familie, für uns ein sehr spannendes Gespräch. Dann unterbricht uns allerdings der Kapitän mit einer Durchsage, er kündigt die uns überholende AIDAsol an. Das lassen wir uns natürlich nicht entgehen, sodass wir uns im Außenbereich der Bar postieren und auf das Schiff warten. Bei dem Licht und dem ruhigen Meer ein toller Anblick, als sie an uns vorbeigleitet. An Seetagen ist dieser „Balkon“ wirklich einer der schönsten und ruhigsten Orte an Bord, da man eigentlich fast immer für sich alleine ist und die Aussicht in Ruhe genießen kann.

Doch auch die schönsten Momente enden irgendwann, in unserem Falle ruft unser Tisch im French Kiss. Unser letztes Abendessen möchten wir natürlich noch einmal in unserem Lieblingsrestaurant verbringen. Wir haben Glück und werden wieder von unserem Stammkellner bedient. Er freut sich, uns wiederzusehen und lädt uns ein, morgen früh noch einmal dort frühstücken zu kommen. Da wir bei unserer Abreise mit den Zügen zeitlich flexibel sind und so auch problemlos zu einer späteren Zeit frühstücken können, nehmen wir gerne an.

Nach unserem Dinner machen wir uns auf den Weg zum letzten Programmpunkt unserer Kreuzfahrt. Die Gastgeber bitten zum Neon Minigolf. Mit sechs weiteren Mitstreitern begeben wir uns zu den Bahnen. Da wir allesamt Paare sind, entscheiden wir uns Männer gegen Frauen zu spielen. Wir geben uns einen Teamnamen und schon kann der kleine Wettbewerb starten. Besonders schön sind die beleuchteten Bahnen und die in AIDA Farben leuchtenden Minigolfbälle. Schlussendlich besiegen die Männer die Frauen und lassen sich dafür auch gebührend feiern. Dann folgt die wohl traurigste Tat des Tages: das Koffer packen… Nicht schön, aber es muss ja leider sein.

Nach einer Woche erreichen wir Hamburg in schönstem Sonnenschein. Wir stehen früh auf, um noch etwas von der Revierfahrt auf der Elbe zu sehen. Besonders Hamburg-Blankenese zeigt sich im Sonnenschein von seiner besten Seite. Am Kreuzfahrtterminal Altona kommt es zu einem Wiedersehen mit der AIDAsol, auf der sich viele Gäste versammelt haben, um unser Einlaufen in den Hafen zu beobachten.

Wir machen uns in Ruhe fertig und packen die restlichen Dinge in unsere Taschen. Dann geht es wie versprochen ein letztes Mal zum Frühstück ins French Kiss, das wir auch in Ruhe auskosten. Da wir das Schiff einfach noch nicht verlassen möchten, entschließen wir uns nach dem Frühstück zu einem Abschiedskaffee in der Lanai Bar.

Danach müssen wir dann aber endgültig gehen. Im Terminal identifizieren wir unsere Koffer und machen uns auf den Weg zum Transferbus zum Hamburger Hauptbahnhof.

Mit dem Zug geht es dann zurück in die Heimat.