Der Neubau WORLD EXPLORER ist bereits in der Saison 2019 für nicko cruises im Einsatz, ab 2020 kommt das baugleiche Schwesterschiff WORLD VOYAGER hinzu. Damit stehen für den Stuttgarter Veranstalter auch im Hochsee-Segment die Zeichen auf Wachstum.

„Das Konzept für unsere Seereisen ist einfach erklärt: Kleine Schiffe – große Erlebnisse”, resümiert Guido Laukamp, Geschäftsführer von nicko cruises Schiffsreisen. „Darunter verstehen wir Kreuzfahrten fernab des Massentourismus, entlang der schönsten Routen weltweit – mit maximal 200 Gästen. In Zeiten von Megaschiffen und Overtourism setzen wir auf den Gegentrend, der immer stärker wird: individuelle Kreuzfahrterlebnisse auf überschaubaren Schiffen mit persönlicher Note”, erläutert Laukamp weiter.

Kleine Schiffe, große Erlebnisse und modernste Technik

Die Fahrtgebiete reichen von Mittelmeer und Westeuropa bis hinauf zu Ostsee und Baltikum sowie Nordeuropa, Transatlantik und Südamerika. Für die Saison 2020 hat nicko cruises sein Angebot auf 24 unterschiedliche Routen ausgebaut und kreuzt unter anderem nun auch im östlichen Mittelmeer und durch die malerischen skandinavischen Inseln. Sieben Abfahrten haben ihre Ein- und/oder Ausschiffung in den deutschen Häfen Kiel oder Hamburg.

Mit einer Länge von nur 126 Metern können beide Schiffe kleine Häfen erreichen und Passagen befahren, die für größere Schiffe nicht zugänglich sind. WORLD VOYAGER wird beispielsweise auf der 11-tägigen Reise von Athen über Mykonos und Santorin nach Dubrovnik den Kanal von Korinth durchqueren, der aufgrund seiner Breite von nur 24 Metern zu den faszinierendsten Passagen für ein Kreuzfahrtschiff gehört. Die Geschichte und Höhepunkte des östlichen Mittelmeeres erleben die Gäste besonders intensiv auf der 15-tägigen Kreuzfahrt ab/an Athen inklusive Besuch der „schwebenden“ Meteora-Klöster, der pulsierenden Metropole Istanbul und der typisch griechischen Dörfer auf den Kykladen. 

Eine Besonderheit beim Stuttgarter Veranstalter sind auch die deutschsprachigen Ausflugspakete, die bereits vorab buchbar sind. Sie werden ergänzt durch weitere individuelle Ausflugsmöglichkeiten, die an Bord hinzugebucht werden können. Damit erleben die Gäste Land und Leute besonders intensiv.

Aber nicht nur dem Trend zur Individualisierung, sondern auch dem Trend zur Nachhaltigkeit trägt nicko cruises Rechnung: Die beiden Schiffsneubauten WORLD EXPLORER und WORLD VOYAGER verfügen über einen umweltschonenden dieselelektrischen Hybridantrieb von Rolls-Royce. Damit können die Schiffe durch ruhige Gewässer nahezu lautlos und lokal emissionsfrei gleiten. Neuartige Tankstabilisatoren sorgen zusätzlich zu den konventionellen Flossenstabilisatoren für noch mehr Komfort bei Seegang. Beide Schiffe verfügen über Eisklasse 1B und Polarklasse C, was insbesondere für die Reisen nach Nordeuropa optimale Sicherheitsreserven bietet.

Höchster Wohlfühlkomfort 

Die Kabinen und Suiten an Bord der Schiffe bieten den Komfort eines Hotels auf 5-Sterne-Niveau. Die zwischen 17 und 41 Quadratmeter großen Räume sind auf drei Passagierdecks verteilt und bieten alle ein äußerst wohnliches Flair. Ein Highlight der nordisch-elegant eingerichteten Außenkabinen sind die großen, zu öffnenden Panoramafenster oder die Kabinen mit eigener Veranda. Ein besonderer Clou: Die Fensterfronten der sogenannten „Infinity-Kabinen“ auf den Decks 5 und 6 sind mit zwei horizontalen Glaselementen ausgestattet, von denen das obere Element absenkbar ist und sich so zu einer Balkonbrüstung (Juliet-Balkon) verwandeln lässt.

Mit 9.400 BRZ und einer Passenger-Space-Ratio von 47 bieten WORLD EXPLORER und WORLD VOYAGER außerdem ausreichend Platz und Raum für individuelle Entfaltung. Der Wellnessbereich lädt nach einem erlebnisreichen Tag zum Entspannen ein. Im Fitnessbereich erwarten die Gäste ein Pool, ein Whirlpool und eine kleine Auswahl an modernsten Cardio-Geräten. Auch Yoga- und/oder Pilates-Stunden werden an Bord angeboten.

Kühle Drinks genießen die Gäste in der Explorer Lounge. Die Observatory Lounge bietet mit ihrer großen Glaskuppel beste Aussichten. Im bordeigenen Theater dürfen sich die Gäste auf Edutainment der Extraklasse freuen: Ausgesuchte Lektoren und bekannte Experten sowie spannende Filmvorführungen runden das Reiseerlebnis ab. Das TV-System auf der Kabine bietet zusätzlich destinationsbezogene Filme und Reportagen „on demand”.

Die insgesamt 105 Crewmitglieder sorgen dafür, dass sich die maximal 200 Gäste an Bord rundum wohlfühlen. Die kleine Anzahl an Passagieren ermöglicht eine sehr individuelle Betreuung und einen persönlichen Umgang.

Wir haben uns für euch angesehen, was bereits über die wichtigsten Neubauten bekannt ist und alle wichtigen Informationen zusammengefasst. Das sind die wichtigsten Kreuzfahrtschiffe des Jahres 2019:

TUI Cruises: Mein Schiff 2

TUI Cruises stellt mit der neuen Mein Schiff 2 im sechsten Jahr in Folge einen Neubau in Dienst. Das Schiff wird weitestgehend baugleich mit der 2018 eingeführten Mein Schiff 1 sein. Damit beendet TUI Cruises vorerst seinen Flottenausbau, denn mit der Mein Schiff 7 steht erst 2023 wieder ein Neubau für die Hamburger Reederei in den Auftragsbüchern der Werften. Einen möglichen Eindruck von der Mein Schiff 2 bekommt in unserem Schiffsportrait zu ihrem Schwesterschiff Mein Schiff 1. Die neue Mein Schiff 2 wird von TUI Cruises als „Designer-Schiff“ bezeichnet, sodass man auf die Inneneinrichtung besonders gespannt sein darf. Die Taufe des Schiffes wird am 9. Februar 2019 in Lissabon stattfinden.

MSC Cruises: MSC Bellissima & MSC Grandiosa

MSC Cruises setzt weiter auf Wachstum und stellt 2019 mit der MSC Bellissima und der MSC Grandiosa gleich zwei große Kreuzfahrtschiffe in Dienst. Während die MSC Bellissima ein Schwesterschiff der MSC Meraviglia und damit Teil der Meraviglia-Klasse ist, gehört die MSC Grandiosa bereits zur weiterentwickelten Meraviglia-Plus-Klasse. Beide Schiffe sollen zudem über das Cirque du Soleil at Sea Entertainmentprogramm verfügen. Weitere Informationen zum groß angelegten Flottenausbau bei MSC Cruises bekommt ihr auch in unserem Artikel zum MSC Neubauprogramm.

Hapag-Lloyd Cruises: Hanseatic nature & Hanseatic inspiration

Ebenfalls zwei Schiffe in einem Jahr wird Hapag-Lloyd Cruises in Dienst stellen. Hanseatic nature sticht im April 2019 erstmals in See, Hanseatic inspiration folgt ein halbes Jahr später. Die neue Expeditionsklasse der Hamburger Reederei ist auf ein möglichst intensives Erlebnis ausgerichtet. Dafür gibt es beispielsweise ein begehbares Deck im Bugbereich. Eingesetzt werden sollen die Schiffe später weltweit vom Nordland bis in die Antarktis. Übrigens: alle Kabinen an Bord sind Außenkabinen und Suiten – fast alle mit Balkon oder französischem Balkon. Zudem gibt es neue Spa-Angebote.

Royal Caribbean International: Spectrum of the Seas

Speziell für asiatische Gäste wird die Spectrum of the Seas ausgestattet sein. Im April soll das Schiff an die Reederei abgeliefert werden und macht sich anschließend mit Gästen auf den Weg von Barcelona nach Shanghai. Wegen der Shoppingleidenschaft der Asiaten gibt es eine Shoppingmeile, in der sich auch private Touren buchen lassen. Auch in Sachen Entertainment geht Royal Caribbean neue Wege, um den Vorlieben der technikverliebten Asiaten gerecht zu werden. So befindet sich am Heck der Spectrum of the Seas das Bungee-Trampolin Sky-Pad. Auf diesem Trampolin schnallen sich die Gäste an und tragen dabei ein Virtual-Reality-Headset, um in spannende Erlebniswelten einzutauchen. Zudem gibt es erstmal bei Royal Caribbean einen Suitenbereich mit eigenem Restaurant und Lounge.

Hurtigruten: Roald Amundsen

Die Roald Amundsen wird eines der technischen Highlights des Kreuzfahrtjahres 2019 sein. Denn sie ist das erste von drei Hybrid-Schiffen, die in den nächsten Jahren für Hurtigruten gebaut werden. In Kombination mit einer fortschrittlichen Rumpfkonstruktion, zu erkennen am fast senkrechten Steven am Bug, und der effizienten Nutzung des Bordstroms, ermöglicht die Hybrid-Technologie laut Hurtigruten eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um 20 Prozent.

Saga Cruises: Spirit of Discovery

Zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte stellt Saga Cruises mit der Spirit of Discovery einen Neubau in Dienst. Die britische Reederei hat sich auf Urlaubsangebote für Menschen über 50 spezialisiert. Die Spirit of Discovery bietet 999 Gästen in ihren Balkonkabinen Platz.

Costa Cruises: Costa Smeralda

Die Costa Smeralda ist das erste mit Flüssiggas betriebene Schiff der italienischen Reederei. Während es technisch weitgehend baugleich mit der AIDAnova ist, setzt Costa beim Interieur eigene Akzente. Mit dem Colloseo bietet das Schiff einen drei Decks hohen loungeartigen Bereich nach dem Vorbild eines italienischen Dorfplatzes. Übrigens: Die Costa Smeralda wird ihre erste Fahrt mit Passagieren in Hamburg starten. Von dort aus geht es nach Savona, wo der Neubau am 3. November getauft werden soll.

Norwegian Cruise Line: Norwegian Encore

Die Norwegian Encore ist das vierte und letzte Schiff der Breakaway-Plus-Klasse, die Norwegian Cruise Line auf der Meyer Werft bauen lässt. Viele Attraktionen der Norwegian Encore sind bereits von der Norwegian Bliss bekannt: Dazu gehören eine Kartbahn und eine Lasertag-Arena auf dem Oberdeck. Auch die NCL-typische große Auswahl an unterschiedlichen Restaurants wird es an Bord der Norwegian Encore wieder geben. Ebenso gibt es wieder ein verglaste Observation Lounge für die rund 4000 Passagiere an Bord. Ihre Premierensaison verbringt die Norwegian Encore in der Karibik mit dem Basishafen Miami.

Nicko Cruises: World Explorer

Mit der World Explorer stößt erstmals ein Hochseeschiff zur Flotte von Nicko Cruises. Damit kommen auch neue Routen in das Programm des Stuttgarter Flussreise-Spezialisten. Das 126 Meter lange Schiff verfügt über Eisklasse 1B und Polarklasse C, sodass es in wirklich allen Gewässern kreuzen kann. An Bord können die Passagiere in zwei Lounges entspannen. Zu den Routen der World Explorer zählen neben dem Nordland, dem Baltikum und dem Mittelmeer vor allem Reisen in die Antarktis.

Diese Kreuzfahrtschiffe sind natürlich nur eine Auswahl aus der Vielzahl von Neubauten, die wir für die interessantesten Schiffe des Jahres halten. Wir hoffen natürlich, dass euch viele der Kreuzfahrtschiffe hier detailliert vorstellen zu können.