Das Schiff bietet Platz für rund 800 Passagiere und verfügt über 382 Kabinen, zwölf Decks, Restaurants, und mehrere Pools. Das Kreuzfahrtschiff ist knapp 200 Meter lang und ist mit etwa 37.000 BRZ vermessen. Die Saga Sapphire wurde 1981 als Europa von Hapag-Lloyd Cruises in Dienst gestellt und 1999 von der Hamburger Reederei abgegeben. Seit 2012 ist sie nun als für Saga Cruises unterwegs. Die britische Reederei wird die Saga Sapphire 2020 durch den zweiten Neubau Spirit of Adventure ersetzen. Dieses Schiff entsteht aktuell auf der Meyer Werft. Schon in diesem Sommer hat Saga Cruises mit der Spirit of Discovery ein neues Schiff erhalten.

Der Einstieg ins Kreuzfahrtgeschäft von Anex Tours folgt der Strategie des Unternehmens, seinen Gästen ein breites Portfolio an Urlaubserlebnissen zu bieten. Die Saga Sapphire soll Mitte 2020 an Anex Tour ausgeliefert werden und die Jungfernfahrt von Antalya aus starten. Auch in Deutschland wird Anex Tour das Schiff in seinen Produktportfolio aufnehmen.

„Wir haben viele Kunden mit europäischen Wurzeln, die nun ein Kreuzfahrprodukt erhalten, das es so auf dem deutschsprachigen Markt noch nicht gab“, fügt Murat Kızılsaç, Geschäftsführer von Anex TourDeutschland hinzu.

„Mit ihren geräumigen Kabinen und den komfortablen öffentlichen Bereichen hat sich die Saga Sapphire in den letzten sieben Jahren bei unseren Gästen zu einem sehr beliebten Produkt entwickelt. Wir freuen uns darüber, dass unser Schiff nun in das neue Kreuzfahrtprodukt von Anex Tour wechselt“, fügt Nigel Blanks, Chief Operations Officer von Saga Cruises hinzu.

Die Spirit of Discovery wird die Emsfahrt in Richtung Nordsee wieder rückwärts und mit Unterstützung zweier Schlepper zurücklegen. Diese Art der Überführung hat sich aufgrund der besseren Manövrierfähigkeit bewährt.

Für die Emspassage gilt folgender Zeitplan, der sich entsprechend der Wetter- und Tidebedingungen kurzfristig verschieben kann:

Sonntag, 26. Mai 2019

21:00 Uhr Schiff in Warteposition (Papenburg)

22:00 Uhr Passieren der Dockschleuse (Papenburg)

Montag, 27. Mai 2019

00:30 Uhr Passieren der Weener Brücke (Weener)

02:30 Uhr Passieren der Jann-Berghaus-Brücke (Leer)

05:00 Uhr Ankunft Emssperrwerk (Gandersum)

06:45 Uhr Passieren Emssperrwerk

08:00 Uhr Passieren Seeschleuse Emden

Alle Angaben sind vorbehaltlich der Wind- und Wetterlage, der Wasserstände und somit ohne Gewähr. Zeitverschiebungen sind kurzfristig möglich!

Die Überführung des Schiffes wird erneut vom Team der Lotsenbrüderschaft Emden durchgeführt. Die Emslotsen haben auch in den Vorjahren die Schiffe der MEYER WERFT überführt. Das gesamte Überführungsteam trainierte dieses Manöver am computergesteuerten Simulator in Wageningen (Niederlande), um so noch besser vorbereitet zu sein.

Die Passage der Spirit of Discovery über die Ems wird mit Unterstützung des Emssperrwerkes erfolgen. Die Dauer der Passage wird möglichst kurz gehalten. Weitere Informationen zur Funktion und zum Betrieb des Sperrwerkes unter www.nlwkn.niedersachsen.de.

Das 58.250 BRZ große Kreuzfahrtschiff bietet Platz für 999 Passagiere. Sie ist das erste von zwei Schiffen das die MEYER WERFT für die englische Reederei SAGA Cruises bauten wird. Die MEYER WERFT arbeitet derweil noch an einem weiteren Kreuzfahrtschiffen, dass noch in diesem Jahr abgeliefert wird: Im Baudock II ist die  Norwegian Encore im Bau, die im Herbst 2019 fertiggestellt wird.

Die MEYER WERFT hat zurzeit ein Auftragsvolumen von 11 Kreuzfahrtschiffen. Dieses Auftragsbuch reicht bis Ende 2023 und ist damit das größte, das die MEYER WERFT je hatte.

Das Ablegen des Schiffes im Papenburger Hafen und das Passieren der Dockschleuse können über unsere Webcam unterwww.meyerwerft.de mit verfolgt werden.

Weitere Informationen und Fotos gibt es unter www.facebook.com/meyerwerft, www.youtube.com/meyerwerft undhttps://meyerwerft.blogspot.de/

Das Ausdocken des Schiffes beginnt etwa um 9.30 Uhr. Während des Ausdocken werden Masten und Schornstein auf das Schiff gehievt. Gegen 20.00 Uhr wird das Schiff in den Werfthafen verholt. Anschließend werden dort unterschiedliche Tests durchgeführt. Voraussichtlich gegen 1.00 Uhr wird das Schiff an der Ausrüstungspier der Werft festmachen.

Wetterbedingte zeitliche Änderungen beim Ausdocken sind möglich.

Am Ausrüstungskai der Meyer Werft werden in den darauf folgenden Tagen die letzten Arbeiten und Erprobungen am Schiff durchgeführt. Nach dem Ausdocken werden die ersten Mitglieder der Besatzung das Schiff beziehen. Ende Mai wird die Spirit of Discovery voraussichtlich ihre Überführungsfahrt zum Probefahrtstandort Emden antreten.

Das 58.250 BRZ große Kreuzfahrtschiff hat eine Länge über alles von 236 Metern und ist 31,2 Meter breit. Es verfügt über 554 Kabinen und erreicht eine Geschwindigkeit von über 18 Knoten.

Lance Batchelor, Group Chief Executive Officerder SAGA Group, der britische Botschafter in Berlin Sir Sebastian Wood und Tim Meyer, Geschäftsführer MEYER WERFT, legten gemeinsam den „Glückscent“ unter den ersten Block. Mit dem Absenken des Blocks auf die Pallungen im Dock beginnt nun die Schiffskörpermontage. Gleichzeitig wird das Baudock I der Werft damit wieder für komplette Neubauten genutzt. Somit werden im Jahr 2019 und 2020 statt zwei Schiffe nun sogar drei Kreuzfahrtschiffe fertiggestellt. „Dies bedeutet eine große Herausforderung für uns. Dafür suchen wir stetig weiter Verstärkung von Spezialisten“, so Tim Meyer.

Schwesterschiff Spirit of Adventure

Die Spirit of Discovery ist das erste von zwei Schiffen für den erfolgreichen englischen Seereiseanbieter Saga Cruises. Die Schiffe haben eine Länge über alles von 236 Metern, eine Breite von 31,2 Metern und eine Vermessung von 58.250 BRZ. Es können 999 Passagiere untergebracht werden. Ein weiterer Neubau, die Spirit of Adventure, folgt im Sommer 2020. Damit werden beide Neubauten die beiden derzeitigen Schiffe der Flotte, die Saga Pearl II und die Saga Sapphire, ersetzen.

Die neuen Schiffe erhalten ein völlig neues Design, das auf den englischen Markt zugeschnitten ist und so in jedem Hafen unverwechselbar sein wird. Sie werden hinsichtlich des Innendesigns und auch im Hinblick auf die Technik neue Maßstäbe setzen.