Mitglieder des MSC Voyagers Club können ihre Reise mit der MSC Seashore ab sofort buchen – für alle anderen Gäste sind Buchungen ab dem 11. Juli 2019 möglich. Die MSC Seashore wird nach der MSC Seaside und der MSC Seaview, die 2017 und 2018 in Dienst gestellt wurden, das dritte Schiff der innovativen Seaside-Klasse sein. Zudem bietet das erste der zwei erweiterteten Seaside EVO-Schiffe mehr öffentliche Flächen und Kabinen. Die MSC Seashore wird über die größte Außenfläche pro Gast aller MSC-Schiffe verfügen.

Gianni Onorato, Chief Executive Officer von MSC Cruises, kommentierte: „Jedes Schiff, das wir bauen, ist anders. Die MSC Seashore ist eine Weiterentwicklung des innovativen Seaside-Prototyps. Durch die Erweiterung des Schiffes können wir mit neuen Bordangeboten, Kabinentypen und einer Überarbeitung der vorhandenen Angebote ein einzigartiges Gästeerlebnis schaffen. Die MSC Seashore bietet den Gästen unzählige Möglichkeiten, das Meer intensiv zu erleben und noch mehr Gründe, die Schönheit des Mittelmeers zu genießen.“

Neue Bordangebote und Kabinenkategorien

Auf dem um 16 Meter verlängerten Schiff werden bestehende Angebote weiterentwickelt und andere völlig neu geschaffen. Eine neue doppelstöckige Show-Lounge wurde unter dem Heckpool gebaut, der jetzt auf Deck 8 liegt. Auf Deck 18 wird der Indoor Pool mit einem zusätzlichen Deck über und um den Pool erweitert. Auch das Familienangebot wird mit einem noch größeren Kinderbereich und einem modernen Wasserpark ausgebaut.

Ein brandneues Restaurantkonzept wurde für Aurea-Gäste kreiert sowie ein zusätzliches A-la-carte-Restaurant für alle Gäste geschaffen. Die Spezialitätenrestaurants werden auf Deck 8 verlegt, während dafür das Buffet auf Deck 16 ein neues Zuhause erhält. So können die Gäste ihr Mittag- oder Abendessen an der legendären Promenade in unmittelbarer Nähe zum Meer genießen.

Die MSC Seashore wird auch über neue modulare Kabinen für Familien und Gruppen verfügen. Die Suiten des MSC Yacht Club werden um eine neue Kategorie mit einem begehbaren Kleiderschrank ergänzt. Zusätzlich wird es zwei weitere luxuriöse Whirpool-Suiten und 28 Kabinen mit privater Terrasse geben.

Modernste Umwelttechnologien an Bord

Die MSC Seashore wird mit den neuesten Umwelttechnologien ausgestattet, um ihren ökologischen Fußabdruck so gering wie möglich zu halten. Das umfasst ein Abgasreinigungssystem für sauberere Emissionen (EGCS oder Scrubber), eine fortschrittliche Abwasseraufbereitungsanlage und eine intelligente Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HVAC) mit Wärmerückgewinnung aus den Maschinenräumen. Auch LED-Beleuchtungen und smarte Technologien tragen zur Energieeinsparung bei. Darüber hinaus wird das Schiff mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet, der Stickoxide (NOx) in harmlosen Stickstoff (N) und Wasser umwandelt.

Die MSC Seashore, wie auch die anderen Schiffe der Seaside-Generation, wird von Fincantieri, einem der weltweit größten Player im Schiffsbau, gebaut. Die neuen Schiffe kombinieren Fincantieris Historie, Expertise und italienisches Gespür für Design mit branchenführenden Innovationen und der globalen Vision von MSC Cruises.

Bei Buchung der MSC Seashore erhalten Mitglieder des MSC Voyagers Club während der ersten zwei Wochen, die exklusiv für Mitglieder geöffnet sind, zusätzlich zu ihrem 5 Prozent Treuerabatt einen weiteren Rabatt von 5 Prozent. Alle anderen Gäste erhalten bei Buchung bis zum 11. September 2019 ebenfalls 5 Prozent auf den Frühbucherpreis.

Die MSC Seashore beginnt ihre Jungfernfahrt am 13. Juni 2021 und wird 18 Monate später, im Herbst 2022, durch ein zweites Seaside EVO-Schiff ergänzt. Für weitere Informationen und Buchungen besuchen Sie bitte die Website.

Die MSC Seashore in Zahlen:
• 169.500 BRZ
• 339 Meter lang
• 2.270 Kabinen
• Maximale Kapazität für 5.877 Passagiere
• 1.648 Besatzungsmitglieder

Noch wurden keine Details zum Look and Feel des Schiffneubaus veröffentlicht, aber man darf gespannt sein: Zwei der drei Designer, Simon Rawlings und Sybille de Margerie, wurden erstmals mit der Konzeption des Interieurs eines Kreuzfahrtschiffes betraut. Zu den Projekten des David Collins Studio gehören bisher unter anderem Kerridges Bar and Grill, Corinthia London, The Apartment at The Connaught und Bob Bob Ricard. Nun wird das Team seine Kreativität bei der Gestaltung des Atriums, der Grand Lobby, der Queens Grill Suiten und des Hauptrestaurants des neuen Schiffs unter Beweis stellen.

Das renommierte französische Innenarchitekturstudio Sybille de Margerie Paris arbeitete bereits für The Mandarin Oriental Paris und Cheval Blanc in Courchevel. Beim Cunard Flottenzuwachs entwirft das Team die Flächen der Boutiquen an Bord, den SPA, sowie das Herzstück des Schiffs – den Queens Room. Richmond International, zu dessen Kunden The Langham London und das preisgekrönte Four Seasons Budapest zählen, ist unter der Leitung von Terry McGillicuddy für das Theater, weitere Entertainment-Flächen sowie die Außenbereiche verantwortlich.

Adam D. Tihany, Creative Director, zeigt sich begeistert: „Wir haben ein dynamisches, leidenschaftliches Team talentierter Kreativer zusammengestellt, das ein einzigartiges Design-Gefühl sowie ein immanentes Verständnis der Marke Cunard mitbringt. Gemeinsam werden wir das altbewährte Cunard Gefühl einfangen und es auf dem Neubau modern interpretiert in ein zeitgemäßes Design umsetzen.“

Neben Queen Mary 2, Queen Victoria und Queen Elizabeth wird das bisher noch unbenannte Schiff das vierte Mitglied der aktuellen Cunard Flotte und das insgesamt 249. Schiff, das unter der Cunard Flagge fährt. Somit werden zum ersten Mal seit 1998 vier Schiffe gleichzeitig bei dem Kreuzfahrtunternehmen im Dienst stehen.

Der Neubau im 4-Sterne-Plus-Segment gilt gleichzeitig als Auftakt einer Neubauserie für den Fluss: Inti Ligabue, Vorstandsvorsitzender und Hauptgesellschafter der Muttergesellschaft Ligabue Group, unterstreicht: „Die seit Jahren sehr guten Buchungszahlen für die MS »Hamburg« und die Flussreisen stimmen uns sehr optimistisch und lassen uns voller Zuversicht für die Zukunft planen. Auch deshalb soll es nicht bei nur einem eigenen Flussschiff bleiben. Wir sehen hier ein strategisches Investment, dass unsere Marktposition festigt und als Basis für weitere Planungen dient.“ Ligabue und Plantours Kreuzfahrten haben bei der holländischen Werft TEAMCO den Neubau unterzeichnet und gleichzeitig Optionen für weitere Neubauten vereinbart.

Spezielle Kabinen für Alleinreisende

91 Kabinen, französische Balkone für 172 Passagiere bei 135 Metern Länge, so die technischen Eckdaten des noch namenlosen Neubaus. „Wir verteilen die Kabinen über zweieinhalb Decks, so dass wir auch bei schlechtem Wetter oder der Unterfahrt von Brücken den Gästen einen Aufenthalt im Außenbereich ermöglichen“, erklärt Ricardo Polito, Director Cruise Divison der Ligabue Group. Ganz neu ist eine weitere Besonderheit bei diesem Neubau: Zehn spezielle Einzelkabinen sollen die Mitfahrt für die steigende Anzahl an Alleinreisenden auch preislich attraktiver machen. Dazu kommen acht Suiten mit eigenem Balkon – ebenfalls eine Seltenheit auf Flussschiffen in diesem Preis-Segment.

MS Hamburg: Mit absenkbaren Panorama-Fensterfronten auf die Großen Seen

Bauzeichnungen bestimmen neben Seekarten für die Fahrplan-Entwicklung einen ganzen Raum in der Bremer Veranstalterzentrale. Denn neben dem Neubau für den Flussbereich stehen hohe Investitionen für den Umbau der MS Hamburg an. Das einzige Hochseeschiff von Plantours wird neu gestaltet. Der Einbau von absenkbaren Panorama-Fensterfronten klingt auf den ersten Blick einfach. Plantours Geschäftsführer Oliver Steuber: „Aber wir sind aktuell das einzige Kreuzfahrtschiff, das die engen Schleusen hinter Montreal für die spektakulären Reisen auf den Großen Seen durchfahren kann. Ein nur wenige Zentimeter breites Balkongeländer war eine schwierige Herausforderung für die Architekten, um dieses besondere Alleinstellungsmerkmal des Schiffes auch in Zukunft zu haben.“ Dieses bleibt nun durch die neuen Panorama-Fensterfronten erhalten, die ähnlich wie französische Balkone großflächig zu öffnen sind.

Die Lösung ist gefunden, im März 2020 startet die Werftphase. Die rund 60 Prozent Stammkunden und neuen Passagiere können sich anschließend auch über neu gestaltete Innenräume freuen: Die Rezeption, das Büffet-Restaurant und ein völlig neuer Bereich um eine jetzige Weinstube und Boutique erhalten komplett neue Einrichtungen.