Mit einer Bruttoraumzahl von 181.000 verfügt das Schiff 2.421 Kabinen und wird mit einigen der innovativsten Technologien für die Schifffahrt ausgestattet sein. Die MSC Grandiosa wird damit das effizienteste und umweltfreundlichste Schiff der MSC-Flotte.

Die MSC Grandiosa verfügt beispielsweise über einen Selective Catalytic Reduction (SCR)-Katalysator. Dieses aktive Emissionskontrollsystem reduziert die Stickoxidemissionen um 90 Prozent und wandelt sie in harmloses Wasser und Stickstoff um. Ebenfalls an Bord ist eine hochmoderne Abwasseraufbereitungsanlage, die das Abwasser so sauber aufbereitet, dass es höchste Standards erfüllt. Dadurch kann das Schiff auch in sensiblen Regionen wie der Ostsee oder Alaska eingesetzt werden.

Zu den weiteren umweltschonenden Technologien, die auf der MSC Grandiosa zum Einsatz kommen, zählen ein modernes Abgasreinigungssystem (Exhaust Gas Cleaning System oder auch Scrubber genannt), das Emissionen signifikant minimiert, neue Prozesse, um den Ölaustritt aus Maschinenräumen zu verhindern, Ballastwasser-Aufbereitungsanlagen sowie verschiedene Energiesparmaßnahmen wie etwa LED-Beleuchtung oder Wärmerückgewinnung.

Die feierliche Taufe der MSC Grandiosa findet am 9. November im Hamburger Hafen statt. Anschließend verbringt das Schiff seine erste Saison im westlichen Mittelmeer und legt auf seiner Reise in den beliebten Häfen von Genua, Civitavecchia, Palermo, Valletta, Barcelona und Marseille an.

Hunziker, die international als TV-Moderatorin, Schauspielerin und Sängerin bekannt ist, moderierte bereits 2018 die Taufe der MSC Seaview in Genua. Michelle Hunziker ist gebürtige Schweizerin, wuchs später in Italien auf und spricht fünf Sprachen. Sie verkörpert Internationalität mit mediterraner Seele, Lebensfreude und Familienverbundenheit, genauso wie MSC Cruises.

„Ich freue mich, Teil der Taufzeremonie der MSC Grandiosa in Hamburg zu sein. Seit der Taufe der MSC Seaview im vergangenen Jahr fühle ich mich als Teil der MSC Familie. Dass die Taufe in Deutschland stattfindet, freut mich ganz besonders. Ich habe hier tolle Menschen getroffen und viele berufliche Erfolge gefeiert. Deutschland bedeutet für mich ein Stück Heimat. Hamburg, das Tor zur Welt, hat eine lange Seefahrer-Tradition und ich fühle mich geehrt, das Schiff hier offiziell vorstellen zu können. Ich bin auch sehr gespannt darauf, die Neuheiten an Bord selbst zu entdecken“ sagt Michelle Hunziker.

Die MSC Grandiosa ist das dritte Schiff der Meraviglia-Generation und das erste der Meraviglia-Plus-Klasse. Sie ist zudem der fünfte Neubau, den MSC innerhalb von nur zweieinhalb Jahren in seine Flotte aufnimmt. Im Rahmen des branchenweit einzigartigen Investitionsplanes von MSC Cruises mit einem Gesamtvolumen von 13,6 Milliarden Euro für die kommenden zehn Jahre folgen auf die MSC Grandiosa bis 2027 noch zwölf weitere Kreuzfahrtschiffe. Das nächste wird dann die MSC Virtuosa, Schwesterschiff der MSC Grandiosa, im Oktober 2020 sein.

Die Schiffe der Meraviglia-Klasse wurden konzipiert, um die Bedürfnisse und Wünsche eines jeden Kreuzfahrtgastes zu erfüllen. Außergewöhnliches Design, eine Vielzahl an Unterhaltungsmöglichkeiten und Einrichtungen für Kinder machen das Schiff zum idealen Ort für den Familienurlaub. Entworfen für alle Jahreszeiten, kann die Meraviglia-Klasse in den meisten internationalen Kreuzfahrthäfen anlegen.

Die MSC Grandiosa wird das größte Schiff der MSC Flotte sein. Die Meraviglia-Plus-Klasse verfügt über zusätzliche Kabinen, mehr öffentliche Flächen und weitere Features, darunter:

• Die mediterrane Promenade ist das Herzstück des Schiffes. Unter dem 98,5 Meter langen LED-Himmel können die Gäste flanieren, essen und shoppen.
• Die MSC Grandiosa hebt das Shopping-Erlebnis an Bord auf ein neues Level und die Indoor-Promenade ist das Zentrum davon: Die Gäste finden hier ihre Lieblingsmarken aus den Bereichen Mode, Schmuck und Technologie und profitieren von unschlagbaren Preisen.
• Das neue Restaurantkonzept L’Atelier Bistrot, eine französisch inspirierte Bar mit Lounge-Bereich, das auch eine Bühne und Tanzfläche bietet sowie eine Terrasse mit Sitzplätzen.
• Die beiden brandneuen Shows des Cirque du Soleil at Sea, das Entertainment-Highlight der MSC Grandiosa. Die Shows sind Teil der langfristigen Partnerschaft zwischen MSC Cruises und dem Cirque du Soleil, dem weltweit führenden Unternehmen für Live-Entertainment.

Ebenfalls an Bord ist der digitale Sprachassistent ZOE, der erste KI-basierte Kreuzfahrtassistent. Dieser Service ist eine Erweiterung des Innovationsprogramms MSC for Me und bietet den Gästen eine einfache und stressfreie Möglichkeit, Informationen, die sie sonst an der Rezeption erhalten, komfortabel in der eigenen Kabine abzufragen.

Als Schiff für alle Jahreszeiten wird die MSC Grandiosa den Winter im Mittelmeer verbringen. Doch nicht nur das Schiff selbst ist eine Reise wert, auch die schönsten Ziele im Mittelmeer wie Barcelona, Palermo, Marseille oder La Valletta auf Malta warten während der 7-Nächte-Kreuzfahrt darauf, entdeckt zu werden. Die Nebensaison ist ideal, um die Sehenswürdigkeiten in Ruhe zu erkunden.

ZOE ist ein Novum in der Kreuzfahrtbranche und der Beweis für die Innovationskraft von MSC Cruises. ZOE wird auf der MSC Bellissima erstmals eingesetzt und dann auf jedem neuen Schiff verfügbar sein. So auch auf der MSC Grandiosa, die im November 2019 in Hamburg getauft wird, und der MSC Virtuosa, die 2020 in Dienst gestellt wird.

Gianni Onorato, Chief Executive Officer von MSC Cruises, kommentiert: „Kreuzfahrten entwickeln sich kontinuierlich weiter – es gibt eine ständig wachsende und immer attraktivere Auswahl an Angeboten und Dienstleistungen. Im Jahr 2017 haben wir mit MSC for Me ein Smart-Ship-Programm eingeführt, mit dem Gäste ihre Reise den individuellen Bedürfnissen anpassen können. Die Technologie wurde in das Design der neuen Schiffe – von der Konzeption bis zum Bau – in jeden Entwicklungsprozess integriert. Das war der Startschuss für unser vernetztes Kreuzfahrterlebnis. Wir haben moderne Sprachassistenten mit Künstlicher Intelligenz als den richtigen, nächsten Schritt für uns identifiziert – und die Entwicklung von ZOE begann.“

Mit ZOE Innovationen schaffen

Der KI-Gästeservice wurde in Zusammenarbeit mit dem Business Innovation Team von MSC Cruises und HARMAN International, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Samsung Electronics, entwickelt. Deren führendes Expertenwissen über Sprachsteuerung einerseits und die Kreuzfahrtexpertise von MSC andererseits führten zu einer gemeinsamen Vision, die die Kreuzfahrtindustrie nun revolutioniert.
Sanjay Dhawan, President Connected Services und CTO von HARMANerklärt: „Kunden haben immer höhere Erwartungen an vernetzte Erlebnisse, sei es bei der Arbeit, in der Freizeit oder auf Reisen. Digitale Assistenten und Spracherkennungs-Technologien ermöglichen ein personalisiertes, maßgeschneidertes und intuitives Gästeerlebnis. Unser Team von HARMAN Connected Services freut sich sehr, dass wir mit dieser Technologie neue Möglichkeiten für die Gäste von MSC Cruises schaffen, um die Kreuzfahrt von Anfang bis Ende weiter zu verbessern und moderner zu gestalten.“

Die Hardware von ZOE verfügt über modernste integrierte Audio-Technologie sowie Mikrofone zur Fernfeld-Spracherkennung und qualitativ hohe Lautsprecher für das bestmögliche Audioerlebnis. Die Gäste können auch ihre Smartphones über Bluetooth mit dem Lautsprecher verbinden und zur Wiedergabe eigener Inhalte nutzen. Der erstklassige Quad-Core Prozessor sorgt für eine schnelle Reaktionszeit und stellt sicher, dass der Service noch um zahlreiche Funktionen erweitert werden kann. So wird ZOE zukünftig weitere personalisierte Dienste anbieten und zu einem kanalübergreifenden Service des MSC for Me Konzepts werden. Als Bestandteil von MSC for Me interagiert ZOE schon jetzt mit dem TV auf der Kabine. Samsung Electronics, langjähriger Innovationspartner von MSC Cruises, hat ein Hotel Management System entwickelt, das die Verbindung zwischen TV und Lautsprecher ermöglicht, um den Gästen zusätzliche und detaillierte Informationen und Dienstleistungen anzubieten.

Hyesung Ha, Senior Vice President Of Enterprise Product Marketing Group, Samsung Electronics, fügt hinzu: „Samsung hat es sich zum Ziel gesetzt, die Lebensqualität der Menschen durch Technologien zu verbessern und die Welt mit Innovationen zu inspirieren. Die Partnerschaft mit MSC Cruises zeigt, wie unsere Lösungen den Urlaub der Gäste bereichern können: Es gibt nicht nur Displays mit Informationen und Infotainment-Inhalten an Bord, sondern ein echtes digitales Erlebnis. Die langjährige Partnerschaft zwischen Samsung und MSC Cruises ist ein technologischer Meilenstein für die Kreuzfahrtindustrie“.

Bequem in der Kabine Antworten auf Fragen erhalten

ZOE wurde so programmiert und „geschult“, dass sie auf jeder der über 800 am häufigsten gestellten Fragen tausende Antwortvarianten parat hat. Die umfangreiche Testphase umfasste die Gesprächsgestaltung, die natürliche Spracherkennung und die Sprache-zu-Text bzw. Text-zu-Sprache-Funktionen. Darüber hinaus hat sich ZOE erfolgreich zahlreichen Verhaltens-, Erfahrungs- und Leistungstests gestellt. Als Künstliche Intelligenz ist ZOE darauf ausgelegt, ihre Reaktionen auf Basis echter Gästeinteraktionen zu erlernen und weiterzuentwickeln.

Obwohl ZOE als virtuelle persönliche Kreuzfahrtassistentin rund um die Uhr im Einsatz ist, soll sie den zwischenmenschlichen Kontakt von Crew und Gästen nicht ersetzen. Vielmehr soll sie den Passagieren Flexibilität bieten, komfortabel direkt von der Kabine aus auf Informationen zuzugreifen.

Wir haben uns für euch angesehen, was bereits über die wichtigsten Neubauten bekannt ist und alle wichtigen Informationen zusammengefasst. Das sind die wichtigsten Kreuzfahrtschiffe des Jahres 2019:

TUI Cruises: Mein Schiff 2

TUI Cruises stellt mit der neuen Mein Schiff 2 im sechsten Jahr in Folge einen Neubau in Dienst. Das Schiff wird weitestgehend baugleich mit der 2018 eingeführten Mein Schiff 1 sein. Damit beendet TUI Cruises vorerst seinen Flottenausbau, denn mit der Mein Schiff 7 steht erst 2023 wieder ein Neubau für die Hamburger Reederei in den Auftragsbüchern der Werften. Einen möglichen Eindruck von der Mein Schiff 2 bekommt in unserem Schiffsportrait zu ihrem Schwesterschiff Mein Schiff 1. Die neue Mein Schiff 2 wird von TUI Cruises als „Designer-Schiff“ bezeichnet, sodass man auf die Inneneinrichtung besonders gespannt sein darf. Die Taufe des Schiffes wird am 9. Februar 2019 in Lissabon stattfinden.

MSC Cruises: MSC Bellissima & MSC Grandiosa

MSC Cruises setzt weiter auf Wachstum und stellt 2019 mit der MSC Bellissima und der MSC Grandiosa gleich zwei große Kreuzfahrtschiffe in Dienst. Während die MSC Bellissima ein Schwesterschiff der MSC Meraviglia und damit Teil der Meraviglia-Klasse ist, gehört die MSC Grandiosa bereits zur weiterentwickelten Meraviglia-Plus-Klasse. Beide Schiffe sollen zudem über das Cirque du Soleil at Sea Entertainmentprogramm verfügen. Weitere Informationen zum groß angelegten Flottenausbau bei MSC Cruises bekommt ihr auch in unserem Artikel zum MSC Neubauprogramm.

Hapag-Lloyd Cruises: Hanseatic nature & Hanseatic inspiration

Ebenfalls zwei Schiffe in einem Jahr wird Hapag-Lloyd Cruises in Dienst stellen. Hanseatic nature sticht im April 2019 erstmals in See, Hanseatic inspiration folgt ein halbes Jahr später. Die neue Expeditionsklasse der Hamburger Reederei ist auf ein möglichst intensives Erlebnis ausgerichtet. Dafür gibt es beispielsweise ein begehbares Deck im Bugbereich. Eingesetzt werden sollen die Schiffe später weltweit vom Nordland bis in die Antarktis. Übrigens: alle Kabinen an Bord sind Außenkabinen und Suiten – fast alle mit Balkon oder französischem Balkon. Zudem gibt es neue Spa-Angebote.

Royal Caribbean International: Spectrum of the Seas

Speziell für asiatische Gäste wird die Spectrum of the Seas ausgestattet sein. Im April soll das Schiff an die Reederei abgeliefert werden und macht sich anschließend mit Gästen auf den Weg von Barcelona nach Shanghai. Wegen der Shoppingleidenschaft der Asiaten gibt es eine Shoppingmeile, in der sich auch private Touren buchen lassen. Auch in Sachen Entertainment geht Royal Caribbean neue Wege, um den Vorlieben der technikverliebten Asiaten gerecht zu werden. So befindet sich am Heck der Spectrum of the Seas das Bungee-Trampolin Sky-Pad. Auf diesem Trampolin schnallen sich die Gäste an und tragen dabei ein Virtual-Reality-Headset, um in spannende Erlebniswelten einzutauchen. Zudem gibt es erstmal bei Royal Caribbean einen Suitenbereich mit eigenem Restaurant und Lounge.

Hurtigruten: Roald Amundsen

Die Roald Amundsen wird eines der technischen Highlights des Kreuzfahrtjahres 2019 sein. Denn sie ist das erste von drei Hybrid-Schiffen, die in den nächsten Jahren für Hurtigruten gebaut werden. In Kombination mit einer fortschrittlichen Rumpfkonstruktion, zu erkennen am fast senkrechten Steven am Bug, und der effizienten Nutzung des Bordstroms, ermöglicht die Hybrid-Technologie laut Hurtigruten eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um 20 Prozent.

Saga Cruises: Spirit of Discovery

Zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte stellt Saga Cruises mit der Spirit of Discovery einen Neubau in Dienst. Die britische Reederei hat sich auf Urlaubsangebote für Menschen über 50 spezialisiert. Die Spirit of Discovery bietet 999 Gästen in ihren Balkonkabinen Platz.

Costa Cruises: Costa Smeralda

Die Costa Smeralda ist das erste mit Flüssiggas betriebene Schiff der italienischen Reederei. Während es technisch weitgehend baugleich mit der AIDAnova ist, setzt Costa beim Interieur eigene Akzente. Mit dem Colloseo bietet das Schiff einen drei Decks hohen loungeartigen Bereich nach dem Vorbild eines italienischen Dorfplatzes. Übrigens: Die Costa Smeralda wird ihre erste Fahrt mit Passagieren in Hamburg starten. Von dort aus geht es nach Savona, wo der Neubau am 3. November getauft werden soll.

Norwegian Cruise Line: Norwegian Encore

Die Norwegian Encore ist das vierte und letzte Schiff der Breakaway-Plus-Klasse, die Norwegian Cruise Line auf der Meyer Werft bauen lässt. Viele Attraktionen der Norwegian Encore sind bereits von der Norwegian Bliss bekannt: Dazu gehören eine Kartbahn und eine Lasertag-Arena auf dem Oberdeck. Auch die NCL-typische große Auswahl an unterschiedlichen Restaurants wird es an Bord der Norwegian Encore wieder geben. Ebenso gibt es wieder ein verglaste Observation Lounge für die rund 4000 Passagiere an Bord. Ihre Premierensaison verbringt die Norwegian Encore in der Karibik mit dem Basishafen Miami.

Nicko Cruises: World Explorer

Mit der World Explorer stößt erstmals ein Hochseeschiff zur Flotte von Nicko Cruises. Damit kommen auch neue Routen in das Programm des Stuttgarter Flussreise-Spezialisten. Das 126 Meter lange Schiff verfügt über Eisklasse 1B und Polarklasse C, sodass es in wirklich allen Gewässern kreuzen kann. An Bord können die Passagiere in zwei Lounges entspannen. Zu den Routen der World Explorer zählen neben dem Nordland, dem Baltikum und dem Mittelmeer vor allem Reisen in die Antarktis.

Diese Kreuzfahrtschiffe sind natürlich nur eine Auswahl aus der Vielzahl von Neubauten, die wir für die interessantesten Schiffe des Jahres halten. Wir hoffen natürlich, dass euch viele der Kreuzfahrtschiffe hier detailliert vorstellen zu können.

Was passiert in den nächsten Jahren?

Bis 2026 dauert aktuell die Neubauplanung von MSC Kreuzfahrten. Den Anfang dieses umfassenden Programms machte die MSC Meraviglia als Prototyp einer neuen Schiffsklasse, die am 3. Juni 2017 in Le Havre traditionell von Sophia Lauren getauft wurde. Danach folgte die MSC Seaside, ebenfalls ein Prototyp einer neuen Schiffsgeneration, die nur sechs Monate später in Miami getauft wurde. Das neueste Schiff von MSC Kreuzfahrten ist aktuell die MSC Bellissima, das Schwesterschiff der MSC Meraviglia. Die MSC Bellissima wurde im März in Southampton getauft und ist somit das 16. Schiff der Flotte.

Auch für die nächsten Jahre sind die Ablieferungen der MSC Neubauten ähnlich nah beieinander getaktet. Im November 2019 kommt die MSC Grandiosa. Für September 2020 ist die MSC Virtuosa geplant. Anschließend können wir jedes Jahr ein neues MSC Schiff erwarten, nur im Jahr 2023 sollen zwei Schiffe gelauncht werden.

Die neuen Kreuzfahrtschiffe verteilen sich auf drei beziehungsweise eigentlich fünf verschiedene Klassen, die wir im Einzelnen näher vorstellen werden. Um das ehrgeizige Ziel, so viele neue Schiffe auf den Markt zu bringen, zu erreichen, wird auf zwei Werften gleichzeitig gebaut, zum einen auf der Fincantieri Werft in Italien und zum anderen bei STX France.

Die Meraviglia-Klasse – Schiffe für alle Jahreszeiten

Die MSC Meraviglia, zu Deutsch „Wunder“, ist der erste Neubau dieser Schiffsklasse. Ein weiteres Schiff dieser Klasse istdie MSC Bellissima. Die Schiffe bieten Platz für 5714 Passagiere in 2244 Kabinen.

Die MSC Grandiosa und die MSC Virtuosa, die Ende 2019 und 2020 in Dienst gestellt werden, gehören der sogenannten Meraviglia-Plus-Klasse an. Die Schiffe sind um 15 Meter länger und fassen mit dann bis zu 6334 Gästen noch einmal rund 600 Passagiere mehr.

Die Besonderheiten der Schiffe sind unter anderem technische Innovationen. Dazu zählt vor allem der große LED Himmel in der mediterranen Promenade. Der 80 Meter lange Himmel zaubert verschiedene Effekte an die Decke und ist somit der Mittelpunkt der Schiffe. Für die MSC Grandiosa wird der LED-Himmel noch einmal auf 98,5 Meter verlängert.

Mit der MSC Meraviglia wurde auch zum ersten Mal eine Smart Ship Technologie an Bord von MSC Kreuzfahrtschiffen eingeführt. Mit MSC for me wird den Gästen ein allumfassendes Erlebnis geboten. Dazu zählen beispielweise die MSC for me-Kinderarmbänder, die es Eltern erlaubt, ihre Kinder an Bord zu lokalisieren. Aber es gibt noch viele weitere Möglichkeiten: Mithilfe intelligenter Gesichtserkennung kann noch besser auf die individuellen Wünsche der Gäste eingegangen werden, durch die Armbänder werden die Gäste mit der Crew vernetzt und erhalten zugeschnittene Empfehlungen auf ihr Smartphone oder Tablet.

Außerdem lassen sich Vorschauen für Ausflüge bereits durch Virtual Reality Brillen erleben. Weitere Services sind ein interaktiver Deckplan und ein Organiser zum Reservieren von Tischen, Buchen von weiteren Leistungen oder Showtickets.

Auf der MSC Bellissima erhält auch zum ersten Mal der Sprachassistent Zoe Einzug. Zoe soll hauptsächlich in den Kabinen zum Einsatz kommen und sieben Sprachen sprechen: Deutsch, Englisch, Italienisch, Französisch, Spanisch, brasilianisches Portugiesisch und Mandarin. Der Sprachassistent soll eine stressfreie Möglichkeit sein, schnell und unkompliziert an Informationen zu gelangen, die sonst an der Rezeption eingeholt werden würden. Ab der MSC Bellissima wird Zoe dann auf allen Neubauten eingesetzt. Langfristiges Ziel der Reederei ist aber die Errichtung einer smarten Kabine, die mittels künstlicher Intelligenz die Kundenzufriedenheit und Markenbindung erhöhen soll.

Für jedes Schiff der Meraviglia- bzw. Meraviglia-Plus-Klasse werden zudem zwei eigens kreierte Shows von „Cirque du Soleil“ entwickelt. Die beiden Shows für die MSC Meraviglia nennen sich „sonor“ und „viaggio“ und werden in der intimen Atmosphäre der Carousel Lounge aufgeführt.

Außerdem verkündete MSC Kreuzfahrten den Bau eines fünften Kreuzfahrtschiffes der Meraviglia-Klasse bei STX France. Dieses soll 2023 in Dienst gestellt und mit LNG angebtrieben werden.

Die Seaside-Klasse – Schiffe, die der Sonne folgen

Zur Seaside-Klasse gehören momentan die MSC Seaside und die MSC Seaview. Die beiden Schiffe wurden auf der italienischen Fincantieri Werft gebaut und bieten Platz für bis zu 5331 Passagiere in 2066 Kabinen.

Zwei weitere Schiffe dieser Klasse sind für 2021 und 2023 bestellt. Diese Schiffe werden allerdings eine Weiterentwicklung der beiden Vorgängerinnen sein, weswegen sie die Seaside-Evo-Klasse bilden werden. Welche Weiterentwicklungen auf diesen Schiffen Einzug erhalten werden, ist derzeit noch nicht bekannt.

Die MSC Neubauten der Seaside-Klasse bestechen durch ihre sehr innovative Form und einen breiten Waterfront Boardwalk, wodurch sich eine kleine Orientierung zurück zum Meer erkennen lässt. Am Heck des Boardwalks liegt zudem der South Beach Pool, der eine spektakuläre Aussicht auf die Heckwelle bietet. Von hier aus starten zwei Panoramaaufzüge zum Top Deck.

Weitere Highlights sind zwei 40 Meter lange gläserne Brücken sowie die sogenannte Bridge of Sighs am Heck 40 Meter über dem Meer.

Auch auf dieser Schiffsklasse wird sich MSC for me wiederfinden, wenn auch noch ohne den Sprachassistenten Zoe.

Mit der Seaside-Klasse versucht MSC Kreuzfahrten sich auch eine neue Zielgruppe zu erschließen: die Nordamerikaner. Nicht ohne Grund gibt es viele englische Namen für die verschiedenen Orte an Bord und wurde die MSC Seaside in Miami für Karibikrouten stationiert. Die MSC Seaview dagegen wird ab dem Winter 2018/2019 die Highlights Brasiliens entdecken.

Die World-Class – Futuristische Neubauten

Die MSC Neubauten der World-Class sind etwas ganz besonderes, unter anderem werden sie mit LNG angetrieben und haben ein sehr futuristisches sogenanntes Y-Design. Bisher wurden zwei Schiffe der Klasse fest bei STX France für 2022 und 2024 bestellt. Für 2025 und 2026 gibt es bisher Optionen bei der Werft.

Die Schiffe werden mit bis zu 6744 Passagieren in 2632 Kabinen noch größer als die Meraviglia- und Seaside-Klasse.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Kreuzfahrten, erklärt: „Die World Class Schiffe werden sich von allen bisherigen Kreuzfahrtschiffen unterscheiden. Sie werden sowohl für Familien mit Kindern als auch für Erwachsene über eine einmalige Vielfalt an Annehmlichkeiten und Bordeinrichtungen verfügen und sich durch wegweisendes Design und aktuellste Technik auszeichnen. Zudem kommen die umweltfreundlichsten Technologien im Schiffsbau, wie zum Beispiel der Antrieb mit Flüssigerdgas (LNG) zum Einsatz. Die neue Generation wird für alle Regionen und Witterungsverhältnisse gerüstet sein.“

Besonders ins Auge sticht der 90 Grad steile Bug, der die Stabilität und Hydrodynamik der Schiffe verbessert. Außerdem werden die Schiffe über familienfreundliche Bereiche, ein Panorama-Heck sowie eine Glas-Pool-Lounge verfügen.

Klein, aber fein…

Auch das kann MSC. Im Oktober 2018 gab die Reederei bekannt, mit kleineren Schiffen ins Luxussegment einsteigen zu wollen. Dafür wurden gleich vier Schiffe einer neuen Schiffsklasse bei Fincantieri in Auftrag gegeben. Die kleineren Luxusschiffe werden eine Größe von 64.000 BRZ haben, über 481 Suiten verfügen und ab 2023 in Dienst gestellt.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, sagt zu dem Eintritt ins Luxussegment: „Durch den großen Erfolg unseres MSC Yacht Clubs, dem luxuriösen Schiff-im-Schiff-Konzept, und der großen Nachfrage unserer Gäste nach exklusiven Urlaubserlebnissen sehen wir den Eintritt in das Luxus-Segment als eine natürliche und konsequente Weiterentwicklung des MSC Yacht Clubs. Die neuen Schiffe werden aufgrund ihrer Größe besondere Reiserouten anbieten können. Services für die Gäste erreichen ein neues Level und der persönliche Butler-Service, den unsere Gäste aus dem MSC Yacht Club kennen, wird rund um die Uhr verfügbar sein.“

Michael Zengerle, Geschäftsführer von MSC Kreuzfahrten in Deutschland, stimmt zu und ergänzt: „Der Einstieg in das Luxus-Segment macht unser Angebot noch einmal spannender. Zusätzlich zu unserem MSC Yacht Club Erlebnis werden die deutschen Gäste ab 2023 eine noch größere Auswahl an Fünf-Sterne-Kreuzfahrten im höchsten Marktsegment genießen können. Unsere zukünftigen Luxusschiffe kommen einem privaten Yachterlebnis sehr nah.“

Es bleibt also spannend bei MSC Kreuzfahrten. Wir finden besonders die neue Schiffsgeneration der World Class beeindruckend und lassen uns gerne von den weiteren Detail-Planungen der Reederei bezüglich der MSC Neubauten überraschen.

Die Ankündigung fand heute im Rahmen einer beispiellosen Zeremonie auf der STX Werft in Saint Nazaire unter Anwesenheit des französischen Wirtschafts- und Finanzministers Bruno Le Maire statt. MSC Cruises und STX France feierten gleich drei wichtige Meilensteine im Schiffsbau: Den Stahlschnitt des vierten Schiffes der Meraviglia-Klasse, das den Namen MSC Virtuosa tragen wird, die Münzzeremonie der MSC Grandiosa und das Aufschwimmen der MSC Bellissima. Zum ersten Mal in der Geschichte von Saint Nazaire werden zeitgleich drei Schiffe einer Kreuzfahrtmarke in der Werft gebaut.

Bevor Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, das Dock der MSC Bellissima flutete, sagte er: „Mit der Ankündigung eines weiteren neuen Schiffes, dem insgesamt 13. im Rahmen unseres zehnjährigen Investitionsplanes, bekräftigen wir unser Engagement für ein nachhaltiges Unternehmenswachstum. Während ich dies sage, befinden sich drei Schiffe dieses einzigartigen Investitionsplanes zur gleichen Zeit in Bau.

Das fünfte Schiff der Meraviglia-Klasse wird mit modernsten Umwelttechnologien auf den Markt kommen und von einer neuen Generation von LNG-Motoren profitieren. So werden wir unseren ökologischen Fußabdruck weiter reduzieren können und konstant Verbesserungen umsetzen. Neben diesem Schiff werden bis zu vier weitere LNG-Schiffe unserer World Class in See stechen. Sie verdeutlichen unser Bestreben für den Umweltschutz mit dieser und anderen Technologien, die flottenweit in den Neubauten eingesetzt werden.“

Über das fünfte Schiff der Meraviglia-Klasse und die ersten beiden Schiffe der World Class:

Das Schiff, dessen Bestellung heute offiziell verkündet wurde, wird die gleichen Maße haben wie die beiden Schiffe der Meraviglia-Plus-Klasse. Das Eigengewicht und der Hubraum werden jedoch aufgrund der schwereren mit LNG betriebenen Dual-Fuel Motoren etwas höher bzw. größer sein.

Über die MSC Bellissima und MSC Grandiosa

Die MSC Bellissima wird am 2. März 2019 im britischen Southampton getauft, die Taufe der MSC Grandiosa findet im November 2019 in Hamburg statt.

Die MSC Bellissima wird das erste Schiff sein, das mit „Zoe“ den ersten KI-basierten Sprachassistenten auf einem Kreuzfahrtschiff bietet. Der Service ist Teil des Innovationsprogramms MSC fo Me. Zoe wurde speziell für den Einsatz in den Kabinen entwickelt und beherrscht sieben Sprachen: Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Deutsch, Brasilianisches Portugiesisch und Mandarin. Mit dem Service können Gäste auf ein neues Angebot zugreifen, das ihnen maßgeschneiderte Informationen und Empfehlungen bietet, Fragen beantwortet und ihnen dadurch Hilfestellung leistet – bequem aus der eigenen Kabine. Zoe wird auch auf der MSC Grandiosa eingesetzt werden.

Beide neuen Schiffe begrüßen auch die Artisten des „Cirque du Soleil at Sea“ an Bord. Im Rahmen der langfristigen Partnerschaft zwischen MSC Cruises und dem Cirque du Soleil – dem Weltmarkführer für Artistik und Entertainment – werden für jedes der vier Schiffe der Meraviglia- bzw. Meraviglia-Plus Klasse je zwei verschiedene Shows konzipiert.

Die mediterrane Promenade – eine der Besonderheiten der Meraviglia-Klasse und das Zentrum des Schiffes – wird auf der MSC Grandiosa nochmals vergrößert. Hier finden die Gäste Spezialitätenrestaurants, Shops, eine neue Bar und Lounge, das L’Atelier Bistrot, das neben einem Lounge-Bereich auch eine Bühne und Tanzfläche bietet. Impressionistische Kunst wird hier ebenso zu finden sein wie ein „Außenbereich“ auf der Promenade mit typisch französischen Bistrotischen. Sowohl am Tag wie auch am Abend finden auf der preisgekrönten Promenade verschiedene Unterhaltungsprogramme statt, wie beispielsweise Flashmobs, Themenpartys oder besondere Projektionen auf dem 98,5 Meter langen LED-Himmel.