Der deutsche Kreuzfahrtmarkt blieb mit 1,77 Millionen Passagieren von Januar bis September der größte im europäischen Vergleich. Aussagen zu Passagierzahlen für das ganze Jahr 2019 werden voraussichtlich im März vorliegen. 

„Wir freuen uns über die weiter steigende Nachfrage“, sagt Helge Grammerstorf, National Director von CLIA Deutschland. „Vor allem Westeuropäer sind begeisterte Kreuzfahrer: Die meisten Passagiere kommen aus Deutschland, dem Vereinigten Königreich mit Irland, Italien, Spanien und Frankreich.“ 

Die europäischen Kreuzfahrturlauber bevorzugten in den ersten neun Monaten vor allem Reiseziele auf ihrem eigenen Kontinent: 32 Prozent bereisten das Mittelmeer, gefolgt von Nordeuropa (17 Prozent) und der Karibik (zwölf Prozent).

Deutscher Kreuzfahrtmarkt wächst stärker als der europäische Durchschnitt 

Der deutsche Kreuzfahrtmarkt ist im ersten Dreivierteljahr des vergangenen Jahres im Vergleich zum Vorjahr deutlich stärker gewachsen (+ 18 Prozent) als der gesamteuropäische Markt (+ acht Prozent). Einen ebenfalls starken Zuwachs hat der italienische Markt verzeichnet (+ 16 Prozent). 

Die meisten deutschen Kreuzfahrer bereisten Nordeuropa und die Ostsee (zusammen 34 Prozent Passagieranteil), gefolgt vom Mittelmeer (23,8 Prozent). An dritter Stelle standen die Kanarischen Inseln (10,8 Prozent). 

„Wir stellen fest, dass deutsche Passagiere darüber hinaus auch Fernreisen nach Asien, in den mittleren Osten und in das östliche Mittelmeer verstärkt nachgefragt haben“, sagt Grammerstorf. 

So nahm der Anteil von Reisen mit einer Dauer von über drei Wochen um 42 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum auf 23.000 Passagiere zu. In der Folge waren deutsche Kreuzfahrer im betrachteten Zeitraum mit einem Durchschnitt von 9,1 Tagen etwas länger unterwegs als im Vorjahr (9,0 in 2018). Der europäische Durchschnitt liegt bei 8,7 Tagen. 

Zu den in der Erklärung formulierten Sofortmaßnahmen gehören:

• Die Einbindung aller Beteiligten, darunter die Einwohner vor Ort ebenso wie internationale Organisationen, durch Einrichtung einer dedizierten Arbeitsgruppe
• Die gemeinsame Entwicklung eines Destinationsmanagement-Plans für die Stadt auf Grundlage der UN-Kriterien für nachhaltigen Tourismus
• Die Kommunikation und Umsetzung der bereits erarbeiteten Anlege-Richtlinie 2020
• Die Entwicklung einer Informationskampagne für Besucher unter dem Namen „Respect the City“ („Respektiert die Stadt“)

Gemeinsam loten die Stadt Dubrovnik und CLIA außerdem die Möglichkeiten für ein Weltkulturerbe-Besucherzentrum aus, das Dubrovnik World Heritage Visitor Center, sowie für ein intermodales Verkehrszentrum im Hafen Gruž.

„Die heutige Erklärung zeugt von der erfolgreichen Arbeit, die wir zusammen mit Bürgermeister Franković bereits geleistet haben, und unterstreicht das kontinuierliche Engagement der Kreuzfahrtbranche für die Stadt Dubrovnik und ihre Bewohner“, so Craighead. „Die Unterzeichnung dieser Willenserklärung ist ein wichtiger Schritt für die Entwicklung innovativer Vorgehensweisen im nachhaltigen Tourismusmanagement, die wir gemeinsam mit Bürgermeister Franković und der Stadt Dubrovnik angehen. Wir freuen uns schon darauf, genaue Maßnahmenpläne und unsere Fortschritte bekanntzugeben, während wir in Zusammenarbeit mit der Stadt und anderen Partnern den nachhaltigen Tourismus in dieser großartigen Stadt unterstützen.“

Bürgermeister Franković sagte zu der gemeinsamen Initiative: „In den vergangenen zwei Jahren haben wir ein offenes und vertrauensvolles Verhältnis zur CLIA und ihren Mitgliedern aufgebaut. Dieses Engagement ist erst der Anfang eines gemeinsamen systematischen, integrierten und partizipativen Ansatzes, der auf lokaler und globaler Ebene einige der wichtigsten Tourismusthemen angehen wird.“

Außerdem betonte er die Bedeutung des „Respect the City“-Projekts der Stadt Dubrovnik, dessen Maßnahmen neben den mit der CLIA vereinbarten Maßnahmen einen wichtigen Beitrag zur Erreichung des gemeinsamen Ziels leisten.

Abschließend sagte er: „Zuallererst ist Dubrovnik unser Zuhause. Wir möchten Besucher willkommen heißen und unsere wunderbare Heimatstadt mit ihnen teilen, sie gleichzeitig aber schützen und erhalten. Wir hoffen, dass diese wegweisende Kooperationsvereinbarung allen Beteiligten, einschließlich anderen Destinationen, einen Weg aufzeigt, wie durch Zusammenarbeit unser Tourismus und unsere Gemeinden nachhaltiger werden und Einwohner und Besucher gleichermaßen zufrieden sind.“

Die Vereinbarung wurde von diversen Destinationsmanagement-Experten befürwortet, darunter auch Randy Durband, CEO des Global Sustainable Tourism Council (GSTC): „Tourismus lässt sich am besten verwalten, wenn die Behörden wirklich alle Beteiligten einer Gemeinde sinnvoll in die Destinationsplanung einbeziehen. Das GSTC begrüßt die Zusammenarbeit der Stadt Dubrovnik und der CLIA, um unter Anwendung des GSTC-Standards für verantwortungsvolles Destinationsmanagement das Einwohner- und Besuchererlebnis in der Stadt besser zu gestalten. „Öffentlich-private Partnerschaften wie diese sind unverzichtbar, damit die für das Destinationsmanagement erforderlichen Zusagen und Ressourcen gesichert werden können.“

„Ungeachtet dessen möchten CLIA und ihre Mitgliedsreedereien als Teil des gesamten Tourismus- und Schifffahrtssektors einen großen Teil zum Umwelt- und Meeresumweltschutz beitragen“, sagt Helge Grammerstorf, National Director von CLIA Deutschland. Die unter dem Dach der Cruise Lines International Association (CLIA) zusammengeschlossenen Reedereien profitieren vom konstruktiven Dialog zu bewährten Praktiken für mehr Umweltschutz und Innovationen im Bereich der Nachhaltigkeit. „Die Forschung innerhalb des Kreuzfahrtsektors und erhebliche Investitionen in neue Technologien sind entscheidende Komponenten für die Marktfähigkeit und Serienreife dieser modernen Technologien für die gesamte Schifffahrt“, so Grammerstorf.

Die Beispiele sind zahlreich:

• Weltweit hat die Kreuzfahrtindustrie bereits eine Mrd. US-Dollar in neue Technologien und sauberere Kraftstoffe investiert, um die Luftemissionen der Schiffe deutlich zu reduzieren. Die zukunftsorientierte Branche hat mehr als 22 Mrd. US-Dollar für den Bau hochmoderner, mit LNG betriebener Kreuzfahrtschiffe bereitgestellt, die so noch geringere Emissionen und eine höhere Energieeffizienz erreichen werden.
• Das erste mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff wurde bereits in Dienst gestellt, weitere sind bestellt. Andere Schiffe werden mit Schweröl angetrieben, nutzen aber emissionsmindernde Technologien wie Abgasreinigungssysteme, Maßnahmen zur Verringerung des Widerstandes im Wasser und eine optimierte Routenplanung, und minimieren so ihre Umweltauswirkungen.
• Die Kreuzfahrtindustrie hat schon früh die Möglichkeiten der Abgasreinigungstechnologie eingesetzt. Dadurch ist diese Technik so weit ausgereift, dass sie dazu beiträgt, den Schwefelgehalt über die vorgeschriebenen Grenzwerte hinaus und den Feinstaubausstoß in der Schifffahrt insgesamt zu reduzieren.
• Derzeit sind 111 Schiffe mit einer Kapazität von mehr als 305.000 Passagieren mit solchen Technologien ausgestattet. Zwölf weitere Schiffe werden mit Abgasreinigungssystemen nachgerüstet, für 30 weitere ist eine solche Nachrüstung in Planung. 27 neue Schiffe mit einer Kapazität von fast 100.000 Passagieren werden bereits beim Bau mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Die Zahl der Schiffe, die mit Landstromanschlüssen ausgestattet sind bzw. nachgerüstet werden, um in entsprechend ausgerüsteten Häfen den Strom aus dem lokalen Stromnetz nutzen zu können, steigt kontinuierlich.

CLIA: Kreuzfahrtschiffe verkleinern kontinuierlich ihren ökologischen Fußabdruck

CLIA und ihre Mitgliedsreedereien engagieren sich ebenso wie die gesamte Schifffahrtsbranche für eine emissionsfreie Zukunft. Als globale Branche hat sich die Kreuzfahrt verpflichtet, die CO2-Emissionen bis 2030 um 40 Prozent zu reduzieren.

Der Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes dauert in der Regel 18 bis 30 Monate und jedes neue Schiff, das in Dienst gestellt wird, ist umweltfreundlicher als das vorherige. Immer mehr Schiffe wenden emissionsreduzierende Technologien an, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verkleinern. Das ist auch deshalb relevant, weil Schiffe, die heute gebaut werden, eine Lebenserwartung von mehr als dreißig Jahren haben.

Durch Kooperation und kontinuierliche Gespräche werden die Kreuzfahrtindustrie und CLIA auch weiterhin dazu beitragen, den Tourismus nachhaltiger zu gestalten und so die Umwelt zu schützen.

* Im Jahr 2018 nahmen 28,5 Millionen Menschen weltweit an einer Kreuzfahrt teil. Laut UNWTO World Tourism Barometer 2018 entspricht dies zwei Prozent der gesamten globalen Reisebranche.

Finaler Report für deutschen Markt veröffentlicht

In Deutschland haben 2,23 Millionen Passagiere 2018 eine Kreuzfahrt unternommen. Das entspricht einem Plus von 3,0 Prozent gegenüber dem Vorjahr und bestätigt die geschätzte Wachstumsrate, die CLIA Anfang März auf der ITB in Berlin vorgestellt hatte. Grund für die geringe Abweichung in Höhe von einem halben Prozentpunkt sind die endgültigen Passagierzahlen für das vierte Quartal.

Die beliebtesten Reiseziele der Deutschen sind nach wie vor Nordeuropa (27,7 %) sowie das westliche Mittelmeer (23,1 %). Die Ostsee erfährt unter deutschen Kreuzfahrturlaubern immer mehr Zuspruch: 8,4 Prozent aller Kreuzfahrtreisenden führte es 2018 in diese Region (2017: 7,6 %; 2016: 7,5 %). Bei deutschen Urlaubern an Beliebtheit verloren haben dagegen die Karibik samt den Bahamas und den Bermudas (2018: 9,5 %; 2017: 11,1 %) sowie Asien inklusive China, deren kleiner Anteil sich weiter verringerte (2018: 1,9 %; 2017: 2,8 %)

Der finale Report zeigt weiter, dass das Durchschnittsalter der deutschen Kreuzfahrturlauber sinkt und ihre Urlaube an Bord länger werden. So sank das Durchschnittsalter der deutschen Kreuzfahrturlauber leicht von 50 auf 49 Jahre. Grund dafür ist ein Anstieg an jungen Passagieren im Alter bis 12 Jahren. Auch die Reiselänge stieg sogar noch etwas stärker als im März geschätzt auf durchschnittlich 9,1 Tage. Damit liegen die Deutschen 2018 im europäischen Mittel, das bei einer Reiselänge von 8,7 Tagen liegt. 2017 betrug die durchschnittliche Reiselänge noch 8,8 Tage.

Basis für die Reports der CLIA sind Informationen, die die 52 Mitgliedsreedereien dem internationalen Kreuzfahrtverband regelmäßig zur Verfügung stellen.

„CLIA liefert mit den offiziellen Reports belastbare Resultate zum Kreuzfahrtmarkt. Die jüngsten Ergebnisse bestätigen, dass die Kreuzfahrt nachhaltig wächst“, sagt Helge Grammerstorf, National Director von CLIA Deutschland.

Nachhaltiges Wachstum im europäischen Kreuzfahrtmarkt

Im Jahr 2018 wuchs die Zahl der europäischen Kreuzfahrtpassagiere gegenüber 2017 um 3,3 Prozent (2017: +2,2 % Passagierwachstum) auf 7,17 Millionen (2017: 6,39 Mio. Passagiere). Grund für den Anstieg ist neben einer anhaltend hohen Nachfrage ein Kapazitätszuwachs dank einer Reihe neuer Schiffe, die in Dienst gestellt wurden.

Der westliche und zentrale Mittelmeerraum bleibt das beliebteste Ziel für europäische Kreuzfahrtpassagiere und verzeichnete ein Wachstum von 1,2 Prozent auf 2,27 Millionen Passagieren. Nordeuropa verzeichnete 2018 ein Plus von 4,8 Prozent und zählte damit 1,43 Millionen Passagiere.

Deutlich mehr Zuspruch als im Vorjahr verzeichnete der östliche Mittelmeerraum mit einem Plus von 8,5 Prozent auf 746.000 Passagiere, was ein allmählich zurückkehrendes Vertrauen in die Region widerspiegelt. Andere Gebiete, die zwar einen kleineren Anteil an Passagieren, dafür aber ein deutliches Wachstum verzeichnen, sind die Kanarischen Inseln mit einem Plus von 9,7 Prozent auf 417.000 Passagiere sowie die Ostsee mit einem Plus von 9,0 Prozent auf 365.000 Passagiere.

Tom Boardley, Secretary General von CLIA Europe, sagt: „Die Tatsache, dass verschiedene  europäische Regionen wie Nordeuropa, die Kanarischen Inseln sowie die Ostsee ein gesundes Passagierwachstum verzeichnen, ist ein wichtiger Indikator dafür, dass mehr Europäer in heimischen Gefilden reisen und gleichzeitig aus einem breiten Angebot an Reisezielen wählen können.“

Kreuzfahrtbranche auf globalem Wachstumskurs

Der globale Kreuzfahrtmarkt wächst im Vergleich zum globalen Reisemarkt überproportional. So hat der Kreuzfahrtmarkt 2018 weltweit um 6,7 Prozent auf insgesamt 28,52 Millionen Passagiere zugelegt. Die internationalen Touristenankünfte stiegen laut dem neuesten „UNWTO World Tourism Barometer“ im selben Zeitraum um 6 Prozent auf 1,4 Milliarden Touristen an. Der Kreuzfahrtsektor macht aktuell 2 Prozent der globalen Reisebranche aus.

Helge Grammerstorf, National Director von CLIA Deutschland sagt: „CLIA und ihre Kreuzfahrtgesellschaften sind bestrebt, die Wachstumschancen der Branche mit Nachhaltigkeit zu verbinden. Daraus ergibt sich auch eine Verantwortung gegenüber den von uns besuchten Reisezielen, den lokalen Gemeinschaften, unseren Gästen und Mitarbeitern, welche wir als Branche wahrnehmen.“

„Die Ankündigung ist ein Beitrag zur branchenübergreifenden Zusammenarbeit und zu einem gemeinsamen Engagement für nachhaltigen Umweltschutz“, sagte Arnold Donald, CLIA Global Chairman sowie President & CEO der Carnival Corporation & PLC. „Wir sind bestrebt, die International Maritime Organization bei der Vision einer CO2-freien Schifffahrt bis Ende des Jahrhunderts zu unterstützen. Unsere Festlegung darauf, Emissionen bis zum Jahr 2030 um 40 Prozent zu reduzieren, ist ein erster wichtiger Schritt zur Realisierung dieser Vision.“

Die Selbstverpflichtung, die Emissionen der weltweiten Flotte um 40 Prozent zu senken, ist das Ergebnis eines gemeinschaftlichen Prozesses Einigkeit zwischen den Unternehmensführungen der Kreuzfahrtbranche zu erzielen. Der Ausgangswert für die Berechnung des Ziels zur CO-Reduzierung ist der CO2-Ausstoß über die gesamte Flotte im Jahr 2008. Dabei wird die Gesamtemission der Flotte, die Anzahl der Betten und die zurückgelegte Strecke in die Berechnung eingehen. CLIA plant, den Fortschritt der Branche im Sinne dieser Verpflichtung jährlich zu veröffentlichen.

Während die CLIA-Mitgliedsreedereien jeweils bereits über verantwortungsvolle und nachhaltige Programme zur Reduzierung der Abfallmenge und zum Erhalt sowie zum Schutz der Weltmeere verfügen, handelt es sich bei der Verpflichtung zur Reduzierung der CO2-Emissionen um eine bedeutende, gemeinsam gestartete Initiative zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Die Reduktion wird durch innovative Technologien zur Energieeffizienz beim Schiffs-Design und -Antrieb erreicht. Das erste durch Flüssigerdgas (LNG) betriebene Schiff ist gerade erst in der vergangenen Woche in Dienst gestellt worden, rund 25 weitere derartige Schiffe werden planmäßig bis zum Jahr 2025 im Betrieb sein. Während Schiffe mit LNG-Antrieb allgemein die Umweltverschmutzung verringern, gibt es einen gleichzeitigen Vorteil einer Reduktion der Kohlenstoffdioxidemissionen.

Für das kommende Jahr haben die CLIA-Mitgliedsreedereien 18 neue Schiffe bestellt. Insgesamt sollen bis Juni 2019 voraussichtlich 272 Kreuzfahrtschiffe von CLIA-Mitgliedern in Betrieb sein. Der Verband erwartet außerdem, dass die Kreuzfahrtbranche ihre positive Wirkung auf Städte und Gemeinden weltweit fortsetzt, indem sie weiterhin insgesamt 1.108.676 Arbeitsplätze bereitstellt. Im Jahr 2017 entsprach dies etwa 45,6 Milliarden US-Dollar an Löhnen und Gehältern bzw. einem gesamtwirtschaftlichen Beitrag in Höhe von 134 Milliarden US-Dollar weltweit.

Soziale Medien und Erholungsreisen werden laut CLIA die wichtigsten Trends der Kreuzfahrtbranche im kommenden Jahr sein. Zu diesem Schluss kommt der Verband auf der Grundlage von Branchenstudien, Reisestatistiken und des ständigen Austauschs mit den Reiseveranstaltern.

„Studien und Vorhersagen für das kommende Jahr geben uns einen Gesamteindruck von der Kreuzfahrt- und Reisebranche und ermöglichen es uns, all die spannenden Dinge zu prognostizieren und zu bewerten, die vor uns liegen“, so Cindy D’Aoust, President und CEO von CLIA. „Die Trends für das kommende Jahr spiegeln eindeutig das Zusammenspiel zwischen den von Reisenden gewünschten Erlebnissen und den Innovationen der Kreuzfahrtbranche wider.“

Reisetrends für die Kreuzfahrtbranche im Jahr 2019

1. Instagram-würdige Kreuzfahrten: Instagram-Posts treiben das Interesse am Reisen rund um die Welt derart stark voran, dass täglich durchschnittlich fast 351 Millionen Posts mit dem Hashtag #Reise veröffentlicht werden. Passagiere sammeln auf Kreuzfahrten vielfältige Eindrücke an Bord und an Land, die sie gerne auf Instagram posten.
2. Rundumerholung: Vom schnellen Leben gestresst suchen Reisende mehr als je zuvor nach Möglichkeiten, dem Alltag zu entfliehen und sich zu erholen. Die Kreuzfahrtreedereien reagieren darauf, indem sie Rundum-Wohlfühlprogramme in Form von Spa-Erlebnissen, Sauerstoffbars, einer Auswahl gesunder Menüs für eine Vielfalt an Ernährungsformen sowie die neuesten Fitness-Innovationen anbieten.
3. Den Horizont erweitern: Reisen bedeutet heute für viele mehr als das reine Erkunden unbekannter Orte. Reisende wünschen sich tiefgreifende kulturelle Erlebnisse, die über das normale Sightseeing hinausgehen und den eigenen Horizont erweitern. Ihre Wünsche sind zielorientierter geworden und die Kreuzfahrtreedereien erfüllen diese. Reisende können den Machu Picchu erklimmen oder an kulinarischen Workshops teilnehmen, die von Köchen der Kochschule Le Cordon Bleu geleitet werden.
4. Smart-Tech an Bord: Neue Technik für Kreuzfahrtreisende in Form von Schlüsselbändern, Ketten und Armbändern ermöglichen Passagieren dank smarter Technik ein personalisiertes Reiseerlebnis, an Bord ebenso wie an Land.
5. Bewusstes Reisen: Reisende möchten die Welt bewusst und aufmerksam wahrnehmen. Die Kreuzfahrtbranche ist gewissenhafter als je zuvor, indem sie zusammen mit den lokalen Gemeinden an der Erhaltung ihres Erbes arbeitet und Innovationen einführt, die die Auswirkungen von Kreuzfahrten auf die Umwelt reduzieren. Außerdem arbeitet die Branche mit den Destinationen zusammen, damit die Vorteile des Tourismus der lokalen Wirtschaft zugutekommen und lokale Kulturen, Wahrzeichen und Natur geschützt werden.
6. Auf zu neuen Ufern: Reisende fassen zunehmend Destinationen ins Auge, die früher außer Reichweite waren – einige davon können erst seit Kurzem mit dem Kreuzfahrtschiff erreicht werden. Sie möchten zu den Ersten in ihrem Freundes- und Bekanntenkreis gehören, die Destinationen wie die Galapagosinseln und die Antarktis erleben.
7. Gen Z auf See: Die Generation Z wird in den kommenden zwei Jahren zur größten Verbrauchergeneration – sie wird damit sogar die Millennials überholen. Wie die vorherige Generation zieht diese Generation authentische Erlebnisse materiellen Gegenständen vor und entwickelt sogar ein noch größeres Fernweh. Der Reiz vieler Destinationen und einzigartiger Erlebnisse – etwa Musikfestivals auf See – trägt dazu bei, diese neue Generation für die Kreuzfahrt zu begeistern.
8. Abenteuer außerhalb der Saison: Reisezeiten außerhalb der Saison werden immer beliebter – sei es in tropische Regionen, um der winterlichen Kälte zu entkommen, oder um eine neue Destination zu erleben. Kreuzfahrten bieten deshalb auch in den kälteren Monaten einmalige Erlebnisse, darunter Ausflüge zum Nordlicht, den Besuch einer Kolonie von Pinguinen oder eine Tour über die europäischen Weihnachtsmärkte.
9. Arbeitsnomaden: Der Trend zur Verbindung von Arbeit und Freizeit nimmt zu. Weit entfernt vom Konzept des gerätefreien Reisens entscheiden sich viele moderne Urlauber oder „digitale Nomaden“ für Reisen, bei denen sie auch aus der Ferne arbeiten können. Über WLAN, Schreibtische und arbeitsfreundliche Cafés können Reisende weiterhin ihre Arbeit verrichten während sie eine Kreuzfahrt genießen.
10. Kreuzfahrten speziell für Frauen: Mit der steigenden Zahl weiblicher Reisender bieten zahlreiche Tourismus- und Reiseunternehmen speziell für Frauen ausgerichtete Reiserouten. Diese basieren auf gemeinsamen Interessen und bieten den Frauen eine Gelegenheit, sich untereinander zu vernetzen. Frauenbezogene Kreuzfahrten können eine frauenstärkende Gemeinschaft auf See schaffen und ermöglichen den Reisenden gleichzeitig, die Welt um sie herum zu erleben und berühmte Wahrzeichen feministischer Bewegungen zu besuchen.
11. Alleinreisende: Reisen für Singles werden immer beliebter. Das zeigen die rekordverdächtig vielen Google-Suchergebnisse für „Single-Reisen“. Kreuzfahrten ermöglichen Alleinreisenden, Destinationen in weiter Ferne anzupeilen, sich mit anderen Reisenden zusammenzutun, Freundschaften zu knüpfen und einmalige Dinge zu erleben, ohne sich um die Einzelheiten einer Rundreise kümmern zu müssen.

David Dingle, Chairman von CLIA Europe und Chairman von Carnival UK sagt: „Die Kreuzfahrtbranche trägt nach wie vor wesentlich zur Wirtschaft Europas bei. Ihr positiver Beitrag ist deutlich zu erkennen, da die Kreuzfahrt wegen ihres nachhaltigen Wachstums weiterhin zur europäischen Wirtschaft beitragen wird. Mehr Europäer entscheiden sich für einen Kreuzfahrturlaub, mehr Passagiere machen eine Kreuzfahrt in Europa und die europäischen Werften bauen mehr Kreuzfahrtschiffe. Das alles zusammen ergibt einen signifikanten wirtschaftlichen Nutzen für den gesamten Kontinent.“

Deutschland profitiert von Kreuzfahrtbranche

In Deutschland betrug der Wirtschaftsbeitrag 6,4 Milliarden Euro. Davon machten die direkten Ausgaben durch die Kreuzfahrtbranche 3,14 Milliarden Euro aus (2015: 2,93 Milliarden Euro). Das entspricht einem Anstieg von 6,6 Prozent. Im europäischen Vergleich liegt Deutschland damit nach Italien (5,46 Milliarden Euro) und Großbritannien (3,85 Milliarden Euro) auf Rang drei.
Insgesamt 403.621 Mitarbeiter waren 2017 in der Kreuzfahrt und in den mit ihr verbundenen Branchen in Europa beschäftigt (+43.000 ggü. 2015). 48.490 Arbeitnehmer davon sind Deutsche. Löhne und sonstige Vergütungen für die in Europa Beschäftigten beliefen sich im vergangenen Jahr auf 12,77 Milliarden Euro (2015: 10,75 Milliarden Euro).

Europa ist nach Amerika weltweit der zweitgrößte Quellmarkt für Kreuzfahrtpassagiere: 6,96 Millionen Europäer haben 2017 eine Kreuzfahrt unternommen – 7,8 Prozent mehr als noch im Jahr 2015. Die Kreuzfahrtgäste in Europa besuchen auf ihren Reisen etwa 260 Häfen. Ein Kreuzfahrtgast gibt in jedem angelaufenen Hafen im Durchschnitt 64,37 Euro aus. Im Starthafen, in dem die Reise beginnt, sind es sogar durchschnittlich 81,86 Euro. Crewmitglieder geben bei jedem Hafenanlauf im Durchschnitt 24,50 Euro aus. Ihre Ausgaben beziehen sich hauptsächlich auf Einkäufe im Einzelhandel.

Europäische Werften bauen neue Kreuzfahrtschiffe

Die Werften in Europa bauen die innovativsten Schiffe der Welt. Mehr als jeder vierte Euro, den die Kreuzfahrtindustrie ausgibt, entfällt auf den Schiffbau und die Instandhaltung der Kreuzfahrtschiffe. Das entspricht 29 Prozent bzw. 5,63 Milliarden Euro der direkten Ausgaben. Gegenüber 2015 ist das ein Plus von 22,4 Prozent. Damit bilden die europäischen Werften das Zentrum der weltweiten Kreuzfahrtschiffbaubranche.

66 Kreuzfahrtschiffe mit einem Gesamtwert von über 29,4 Milliarden Euro stehen zurzeit mit einer Auslieferung bis 2021 in den Auftragsbüchern der europäischen Werften. Die Ausgaben für Neubauten sowie Wartung und Reparatur der Schiffe sind das sechste Jahr in Folge angestiegen.

Deutschland ist nach Italien der zweitwichtigste Lieferant für Neubauten im europäischen Vergleich. Von den 66 Neubauten stehen 14 neue Schiffe im Wert von 8,81 Milliarden Euro zur planmäßigen Ablieferung bis 2021 in den Auftragsbüchern.

Cindy D’Aoust, Präsidentin und CEO von CLIA sagte: „Wir sind überzeugt, dass das Wachstum der Kreuzfahrtbranche in Europa noch für Jahre anhalten wird. CLIA arbeitet weiterhin gemeinsam mit Politikern, Aufsichtsbehörden und anderen Interes¬sengruppen an verschiedenen Branchenthemen wie Umwelt und Nachhaltigkeit, um eine positive langfristige Entwicklung der Kreuzfahrtbranche zu unterstützen. Der Beitrag der Kreuzfahrtindustrie in Europa ist direkt auf das beeindruckende Wachstum der Kreuzfahrt zurückzuführen. So reisten in 2017 26,7 Millionen Passagiere auf Hochseekreuzfahrtschiffen weltweit.“

Das ist das Ergebnis der Studie „Der Hochsee-Kreuzfahrtmarkt Deutschland 2017“, welche durch den internationalen Kreuzfahrtverband Cruise Lines International Association (CLIA) erstellt und gemeinsam mit dem Deutschen Reiseverband (DRV) herausgegeben wurde. Das Studiendesign wurde geändert, sodass die Passagierzahlen in diesem Jahr erstmals quartalsweise, statt wie bisher jährlich, verfügbar sind. Die Fahrtgebiete wurden in der deutschen Studie auf zehn, statt wie bisher fünf, Regionen erweitert. CLIA Deutschland und der DRV präsentierten die Ergebnisse der Studie heute im Rahmen einer gemeinsamen Pressekonferenz auf der internationalen Tourismusmesse ITB in Berlin.

„Der deutsche Kreuzfahrtmarkt ist ein Wachstumsmarkt. Zwischen 2007 und 2017 hat sich die Zahl der Kreuzfahrtgäste aus dem deutschen Markt fast verdreifacht. 2018 erwarten wir dank neuer Schiffe zusätzliche Kapazitäten. Die Voraussetzungen für eine weitere gesunde, positive Entwicklung sind geschaffen“, sagt Karl J. Pojer, Chairman des Leadership Council von CLIA Deutschland. „Der deutsche Kreuzfahrtmarkt wächst im zwölften Jahr in Folge. Die steigende Nachfrage liegt auch darin begründet, dass ein Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff Erlebnis, Komfort, Sicherheit und Mobilität vereint.“

Norbert Fiebig, Präsident des Deutschen Reiseverbands (DRV) hat die Deutsche Reisewirtschaft als Ganzes im Blick: „Das Reisejahr 2017 war für uns ein überaus positives Jahr mit rund 70 Millionen Auslandsreisen. Zu den Treibern dieser erfreulichen Entwicklung zählten insbesondere die Kreuzfahrten. Die Kooperation von Reisebüros und Kreuzfahrtveranstaltern ist dabei ein großer Erfolg: Reisebüros erzielen einen großen Teil ihres Umsatzes mit Kreuzfahrten. Und – Der allergrößte Teil der Kreuzfahrten, egal ob auf dem Meer oder auf dem Fluss, wird im Reisebüro gebucht. Die Reisebüros sind und bleiben damit der wichtigste Vertriebskanal für Reisen auf dem Wasser.“

Helge Grammerstorf, National Director von CLIA Deutschland sagt: „Das Kreuzfahrtenangebot entwickelt sich stetig weiter. Was früher eine Reiseform für wenige war, ist heute eine attraktive Option für die große Mehrheit der Urlauber. Kreuzfahrtreisen waren einmal auf die wärmeren Monate begrenzt, heute sind sie zu jeder Jahreszeit gefragt. Auch die Vielfalt der Reisemöglichkeiten wird ständig erweitert, heute überzeugen die Reedereien mit Reisen zu zahlreichen Destinationen weltweit. Kreuzfahrten liegen damit absolut im Trend.“

Europäische Fahrtgebiete am beliebtesten

Drei von vier deutschen Passagieren wählten 2017 eine Kreuzfahrt durch europäische Fahrtgebiete. Mehr als die Hälfte aller deutschen Passagiere machte eine Kreuzfahrt durch Nordeuropa (28,1 %) oder das Mittelmeer (25,7 %). Jeweils rund jeder zehnte Passagier bereiste die Karibik[1] (10,9 %) und die Kanaren (9,0 %). Auch durch die Ostsee (7,3 %) sowie zu Destinationen in Afrika und im Mittleren Osten (5,5 %), nach Asien (2,7 %) reisten die Deutschen. Transatlantikreisen unternahmen (2,1 %) der Reisenden.

Präferenzen für Reiseziele unterscheiden sich nach Altersgruppe deutlich

Die Reiseziele der Passagiere aus Deutschland unterscheiden sich je nach Alter sehr deutlich. Unter den 20- bis 39-jährigen Kreuzfahrtgästen ist die Karibik 2017 die Top-Destination (20,6 Prozent). Knapp dahinter folgen Kreuzfahrten zu afrikanischen Destinationen und Orient-Kreuzfahrten durch den Mittleren Osten (18,1 %). Reisende mit Kindern bis zu zwölf Jahren bevorzugen Kreuzfahrten in Europa: Beliebteste Regionen waren Nordeuropa, das Mittelmeer, die Ostsee oder die Kanarischen Inseln (28,9 %). Die Mehrheit der Kreuzfahrten durch Asien entfällt hingegen auf die Generation 50+ (72,5 %). Noch deutlicher ist es bei Weltreisen: 95 Prozent dieser Kreuzfahrten machen Deutsche, die 50 Jahre oder älter sind. Das Durchschnittsalter der deutschen Kreuzfahrtgäste blieb 2017 mit 49,6 Jahren nahezu unverändert.

Deutsche Urlauber unternehmen Kreuzfahrten zu jeder Jahreszeit

Das Reiseaufkommen aus dem deutschen Kreuzfahrtmarkt verteilt sich gleichmäßig über das Jahr. Auf jedes Quartal entfallen mehr als 20 Prozent der Gäste aus Deutschland. Eine Karibik- oder Kanaren-Kreuzfahrt machen die meisten Deutschen in den kalten Monaten des ersten Quartals: 50 bzw. 42 Prozent aller Reisen in diese Fahrtgebiete unternahmen sie 2017 in diesem Zeitraum. Die meisten Ostsee-Kreuzfahrten buchen die deutschen Passagiere im dritten Quartal: 64 Prozent der Deutschen, die dort eine Kreuzfahrt wählten, reisten zwischen Juli und September. Insgesamt ist das dritte Quartal wegen der warmen Sommermonate in Europa und der Schulferien unter den Deutschen am beliebtesten für eine Kreuzfahrt: 29 Prozent der Passagiere verbrachten ihre Reise im dritten Quartal. Auf das vierte Quartal entfallen 26 Prozent des gesamten Passagieraufkommens.

Die Anzahl der Übernachtungen stieg auf fast 20 Millionen (19,64 Millionen Nächte), was einem Zuwachs von 8,8 Prozent entspricht. Die durchschnittliche Reisedauer blieb mit 8,85 Nächten fast konstant.

Die Erhebung beruht auf den Daten von 38 deutschen und internationalen Hochsee-Kreuzfahrtanbietern.