Die Norwegian Jade fährt seit 2017 Nordlandrouten ab Hamburg. Zu einigen ausgewählten Terminen werden auch dreitägige Kurzreisen von Southampton bis Hamburg und umgekehrt angeboten.

Eine perfekte Gelegenheit, mal eine Reederei für sich zu testen. Wir waren im Juni 2017 für zwei Nächte an Bord.

Dienstag – Auf nach England!

Früh morgens und noch etwas müde machen wir uns auf den Weg zum Flughafen Hamburg. Von hier aus fliegen wir nach London Gatwick. Aufgrund des Nachtflugsverbots und Verspätung durch einige Tests am Flugzeug, verlieren wir unseren Slot zur Landung in Gatwick und müssen so noch ungefähr eine Stunde im Flugzeug ausharren. Aber dadurch kommen wir in einen ganz besonderen Genuss: Wir dürfen Pilot und Co-Pilot im Cockpit besuchen! Kaum einer der anderen Fluggäste nimmt dieses Angebot wahr, sodass wir viel Zeit haben, uns mit den beiden zu unterhalten.  Was für ein toller Auftakt unserer Reise! Da haben wir die Stunde Verspätung ganz schnell wieder vergessen.

Am englischen Flughafen warten wir noch auf einige andere Mitreisende und anschließend geht es mit dem Reedereitransfer per Bus nach Southampton zur Norwegian Jade.

Im Terminal angekommen, können wir auch direkt einchecken, lediglich unsere Kabine auf Deck 11 ist noch nicht bezugsbereit. Das ist für uns aber kein Problem, denn wir nutzen die Zeit für ein Mittagessen im Buffetrestaurant, dem Garden Café.

Gesättigt beziehen wir dann unsere Mini Suite, von der wir sehr positiv überrascht sind. Man merkt zwar, dass die Kabinen beim Renovierungsprogramm gegenüber den öffentlichen Bereichen leicht vernachlässigt wurden, dennoch überzeugt uns die Kabine. Insbesondere die Größe gefällt uns sehr gut. Die bemerkt man vor allem im Sitzbereich neben dem Bett, aber auch im Badezimmer, das nicht nur über eine Duschwanne, sondern auch über ein separates WC verfügt. Für uns war dies definitiv eine gute Kabinenwahl.

Nachdem wir uns für die kommenden beiden Tage eingerichtet haben, starten wir unsere Erkundungstour über das Schiff. Wir beginnen gleich auf unserem Deck, denn hier liegt auch die Brücke und damit verknüpft auch ein ganz besonderes Highlight, das sich so nur selten auf anderen Kreuzfahrtschiffen finden lässt. Die Norwegian Jade verfügt nämlich über einen sogenannten Bridge Observation Room, durch den sich die Arbeit auf der Brücke durch eine große Scheibe verfolgen lässt.

Doch auch der Raum an sich ist sehr spannend. Hier befinden sich die vielen Plaketten von den Häfen, die das Kreuzfahrtschiff bereits angefahren hat. Eines ist uns dabei ganz besonders ins Auge gefallen. Gerahmt hinter Glas findet sich eine zum Dreispitz gefaltete US-Flagge. Dieser sogenannte „cocked hat“ ist die Originalflagge, die an Bord gehisst wurde, als die Norwegian Jade zwischen April 2006 und Februar 2008 noch als Pride of Hawaii in den USA registriert war. Heute hat ihr Schwesterschiff, die Pride of America, die Routen rund um die hawaiianischen Inseln übernommen.

Wir setzen unseren Rundgang in den öffentlichen Bereichen fort, aber da das Wetter in Southampton so gut ist, beschließen wir, noch eine Weile an Deck zu sitzen. Wir bestellen uns auf dem Pooldeck an der Topsiders Bar unser erstes Getränk, das dank Premium All Inclusive bereits im Reisepreis inkludiert ist.

Nach der Seenotrettungsübung verzögert sich das Auslaufen aus dem Hafen von Southampton leider etwas, sodass wir vor Hunger dann doch beschließen, zu Abend zu essen. Wir entscheiden uns für eines der Hauptrestaurants, den Grand Pacific Dining Room, der auch eine große Glasfront mit Blick auf die Heckwelle bietet.

Als wir im Restaurant ankommen, sind dort direkt an der Glasfront leider keine Plätze mehr frei. Wir nehmen in einem abgelegeneren Teil des Restaurants Platz und geben unsere Bestellung auf. Gerichte, die wir mindestens einmal auf einem Schiff von Norwegian Cruise Line bestellen, sind unter anderem der Caesar’s Salad und das grandiose Dessert Chocolate Lava Cake, ein Schokoküchlein mit flüssigem Kern an Erdbeerkompott und Stracciatella-Eis. Und auch dieses Mal finden diese beiden Speisen ihren Weg in unsere Bestellung.

Nach diesem Schlemmermenü verbringen wir den Abend in der Spinnaker Lounge, die sich abends zu einer Diskothek und einem Treffpunkt für viele Gäste verwandelt.

Wir bleiben allerdings nicht allzu lange, da uns langsam, aber sicher die Müdigkeit der Anreise überkommt.

Den heutigen Tag gehen wir ganz entspannt an, denn wir sind auf See zwischen Southampton und Hamburg. Leider erweist sich unser Balkon für diesen Tag als relativ nutzlos, da das Wetter zu wünschen übrig lässt. Es regnet zwar nicht, aber es ist kühl und der Himmel wolkenverhangen.

Wir starten mit einem Frühstück im O’Sheehan’s, dem Pub an Bord, der rund um die Uhr geöffnet ist. Wir bestellen uns jeder ein Omelette, das wir auch schon auf der Norwegian Escape kosten konnten, sowie einige süße Danish Pastries.

Gut gesättigt treten wir einen kleinen Verdauungsspaziergang an, der uns zu den Shops Tradewinds führt. Natürlich dürfen ein paar Souvenirs nicht fehlen! So gibt es, für uns ganz traditionell, für Florian ein Schiffsmodell und ich erstehe einen Magneten der Norwegian Jade.

Anschließend verschlägt es uns zurück in die Spinnaker Lounge, wo es tagsüber sehr ruhig zugeht. Ausgestattet mit Getränken verbringen wir hier die meiste Zeit des Tages und spielen ein paar Gesellschaftsspiele, lesen und am Ende nehmen wir tatsächlich noch an einer sogenannten Trivia teil. Trivias sind kurze und unterhaltsame Quizze, in unserem Fall sollten wir Gesichter erraten. Diese waren leider hauptsächlich mit der amerikanischen Geschichte verbunden, sodass wir uns nicht zu den glücklichen Gewinnern zählen können. Natürlich wollten wir auch beim Bingo mitspielen, das war uns dann aber mit rund 35 US-Dollar Einstiegspreis zu teuer.

Gegen Nachmittag klart es etwas auf, sodass wir beschließen eine Runde über das Bootsdeck auf Deck 7 zu spazieren. Dieses Bootsdeck lässt sich natürlich in keiner Weise mit der breiten Waterfront auf den neueren Schiffen der Breakaway und Breakaway-Plus Klasse vergleichen, da von Deck 8 die Boote herunterhängen und es dadurch etwas drückend wirkt. Nichtsdestotrotz mögen wir das Bootsdeck wegen seines Charmes eines klassischeren Kreuzfahrtschiffes. Und der Ausblick auf die Heckwelle ist genauso schön wie von den Neubauten aus.

Auf dem Weg zu unserer Kabine nehmen wir noch einen kurzen Umweg über den Bridge Observation Room, doch dieses Mal haben wir leider Pech, da der Vorhang vor die Fenster geschoben wurde. Auf der Kabine machen wir uns für unser Abendessen fertig. Darauf freuen wir uns schon ganz besonders, denn wir haben Plätze für das Teppanyaki reserviert.

Bis es so weit ist, nehmen wir noch auf Deck 6 in der Mixers Martini & Cocktail Bar Platz, die direkt in die Magnum’s Champagne & Wine Bar übergeht. Hier probieren wir mal Champagnercocktails, die es nur an dieser Bar auf einer gesonderten Barkarte zu geben scheint. Preislich übersteigen die beiden Getränke zwar jeweils die 15 US-Dollar, die laut Premium All Inclusive inkludiert sind, aber das Schöne an diesem Konzept ist, dass wir trotzdem nur die Differenz zahlen müssen. Das lohnt sich aus unserer Sicht also schon mal!

Und dann ist es auch schon so weit, wir betreten ein Deck höher den Bereich des Teppanyaki. Dieser verfügt über vier Teppanyaki Tische, an diesem Abend wird zu unserer Uhrzeit aber nur einer genutzt. Wir sitzen mit einem deutschen Ehepaar, einem Vater mit seinem Sohn und einem weiteren Mann am Tisch. Unser Menü startet mit einem asiatisch angehauchten Aperitif und danach folt die Vorspeise mit einer Miso Suppe und einem Algensalat.

Die Hauptspeise wird dann am Teppanyaki Tisch selber von unserem Koch zubereitet. Dafür kann jeder seine Hauptzutat selber auswählen, es stehen verschiedene Sorten Fleisch und Fisch zur Auswahl. Dazu gibt es für alle Reis und Gemüse. Das Schöne am Teppanyaki ist der enge Kontakt zu unserem persönlichen Koch, der auch noch über wahre Entertainerqualitäten verfügt und uns wirklich einen lustigen Abend beschert!

Zum Abschluss habt ihr beim Dessert dann auch noch einmal die Qual der Wahl zwischen Sachimi aus frischem Obst oder einem Küchlein aus grünem Tee. Wir entscheiden uns beide für die zweite Variante und es ist wirklich ausgesprochen lecker!

Ein kleines Highlight ist aber die Speisekarte, die mit einer Anleitung versehen ist, sodass man daraus mit Origamitechniken eine Kleinigkeit basteln kann.

Der Abend im Teppanyaki ist seinen Aufpreis von rund 30 US-Dollar wirklich wert, einziger Nachteil ist für uns, dass das Restaurant auf der Norwegian Jade innenliegend ist und somit leider keine Fenster hat.

Zum Abschluss des letzten Abends unserer Reise verbringen wir den Abend dann wieder in der Spinnaker Lounge, wo es schon ziemlich voll ist, als wir ankommen. Bei guter Musik und Drinks genießen wir den Abend. Und natürlich zieht es uns auch auf die Tanzfläche. Wir sind einige der letzten, die die Bar verlassen und haben somit nur wenige Stunden Schlaf vor uns, bis wir wieder aufstehen müssen, um das Schiff schon wieder zu verlassen…

Nun ist es auch schon wieder so weit, die Kurzreise neigt sich dem Ende entgegen. Nach dem Aufstehen packen wir unsere letzten Sachen und machen uns auf den Weg zum Frühstück. Dieses Mal speisen wir im Grand Pacific Dining Room, wo ein á-la-carte Frühstück angeboten wird. Für Florian gibt es Pancakes, während ich mich auf Eggs Benedict freue. Die Karte bietet eine breite Auswahl, sodass hier mit Sicherheit jeder fündig wird.

Anschließend ruft uns dann auch schon die Gangway. So schnell vergehen zwei Nächte an Bord.

Wir hoffen, bald einmal wieder mit der Norwegian Jade reisen zu können. Nach dieser kurzen Kreuzfahrt können wir sagen, dass sie unter anderem durch ihre Größe, aber auch ganz besonders durch ihre Bauweise eindeutig zu unseren Lieblingsschiffen zählt.

Doch auch in Hamburg gab es am Wochenende eine Cunard Queen zu bestaunen. Dort fand der zehnte „Blue Port“ statt, zu dem auch die Queen Mary 2 in die Hafenstadt kam. Sie eröffnete am 30. Juli 2008 die ersten Hamburg Cruise Days und den „Blue Port“ des Hamburger Lichtkünstlers Michael Batz – der Beginn einer ganz besonderen Erfolgsgeschichte. Das einzigartige Illuminationsprojekt macht den Hafen seit seiner Premiere vor zehn Jahren wiederkehrend zu einem magischen Ort.

Das 10-jährige Jubiläum ist nun ein Anlass an dem der Ocean Liner, mit dem alles begann, selbstverständlich nicht fehlen darf. Die Queen Mary 2 sorgte für ein ganz besonderes Bild, denn über 300 an der Reling befestigte Leuchtstoffröhren sorgten für das Lichtspektakel auf der Elbe. Schon beim Ablegemanöver erhellte das erste Feuerwerk in der Nähe des Anlegers in Steinwerder den Himmel. Das zweite Feuerwerk wurde auf Höhe des Fähranlegers Blankenese abgefeuert, als die Queen Mary 2 die Stelle passierte.