Alaska – Norwegian Bliss, Norwegian Encore, Norwegian Jewel

Die im vergangenen Jahr vorgestellte Norwegian Bliss bekommt in diesem und im nächsten Jahr in Seattle Verstärkung von der Norwegian Joy, die 2021 von der neuen Norwegian Encore abgelöst wird. Die Norwegian Bliss wird ab dem 24. April 2021 nach Juneau, Ketchikan und Icy Strait Point (Alaska) sowie Victoria (British Columbia) kreuzen. Die Norwegian Encore wird am 2. Mai 2021 ihre Premierensaison in Alaska mit Kreuzfahrten nach Juneau, Skagway und Ketchikan (Alaska) sowie nach Victoria beginnen. Alle Alaskarouten der Norwegian Encore führen auch zur Glacier Bay. Die Norwegian Jewel kehrt am 10. Mai 2021 nach Vancouver (British Columbia) und Seward (Alaska) zurück und bietet von dort ihre beliebten siebentägigen Routen in die Glacier Bay und entlang der Inside Passage an.

Karibik – Norwegian Breakaway

Ab dem 13. April 2021 wird die Norwegian Breakaway eine Mischung aus fünf-, sieben- und neuntägigen Kreuzfahrten ab Miami in die Östliche, Westliche und Südliche Karibik unternehmen. Die Kreuzfahrten in die Östliche Karibik umfassen Puerto Plata (Dominikanische Republik), St. Thomas (Amerikanische Jungferninseln), Tortola (Britische Jungferninseln) und die NCL Privatinsel, Great Stirrup Cay (Bahamas). Bei den Kreuzfahrten in die Westliche Karibik stehen Roatán Island (Honduras), Costa Maya und Cozumel (Mexiko) sowie Harvest Caye, das exklusive Insel-Resort von NCL vor Belize, auf den Programm. Die Kreuzfahrten der Norwegian Breakaway in die Südliche Karibik führen nach Oranjestad (Aruba), Willemstad (Curaçao), Kralendijk (Bonaire) sowie Puerto Plata.

Bermuda, Kanada und Neuengland – Norwegian Joy, Norwegian Gem, Norwegian Breakaway

Ab dem 14. April 2021 wird die Norwegian Joy erstmals ab New York City verschiedene Bermuda-, Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten anbieten. Ihre siebentägigen Bermudakreuzfahrten geben den Gästen drei volle Tage Zeit, die Insel zu erkunden. Ihre fünftägigen Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten führen nach Portland (Maine) und Halifax (Nova Scotia). Ab dem 18. April 2021 wird die Norwegian Gem eine Mischung aus siebentägigen Bermudakreuzfahrten ab Boston und siebentägigen Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten ab Boston und Québec City (Kanada) anbieten. Zu den Stopps gehören Bar Harbor und Portland, Halifax und Sydney (Nova Scotia), Saguenay (Québec) und Charlottetown (Prince Edward Island). Im Anschluss an ihre Karibikkreuzfahrten ab Miami geht die Norwegian Breakaway ab dem 24. August 2021 von New York aus auf siebentägige Kanada- und Neuenglandkreuzfahrten. Zu den Anlaufhäfen gehören Bar Harbor und Portland, Halifax und Saint John (New Brunswick).

Europa – Norwegian Epic, Norwegian Getaway, Norwegian Dawn, Norwegian Escape

Am 25. April 2021 kehrt die Norwegian Epic nach Europa zurück, um ihre beliebten siebentägigen Routen ab Barcelona und Rom/Civitavecchia nach Neapel und Florenz/Pisa/Livorno, Cannes und Palma de Mallorca zu befahren. Ab dem 29. April 2021 bietet die Norwegian Getaway zehn- und elftägige Kreuzfahrten ab Rom/Civitavecchia zu den griechischen Inseln mit Stopps in Kotor, Dubrovnik, Korfu, Santorin, Mykonos und Athen/Piräus sowie Neapel und Florenz/Pisa/Livorno an. Kürzere Routen zu den griechischen Inseln wird die Norwegian Dawn ab dem 2. Mai 2021 ab Venedig im Programm haben. Die Norwegian Escape wird am 28. Mai 2021 zu ihrer zweiten Saison nach Europa zurückkehren und neuntägige Kreuzfahrten ab Kopenhagen mit Stopps in Warnemünde, Tallinn, Helsinki, Stockholm/Nynashamn und einer Übernachtung in Sankt Petersburg anbieten.

Asien und Südpazifik – Norwegian Spirit, Norwegian Jewel

Ab dem 9. Mai 2020 wird die Norwegian Spirit ab Tokio und Hongkong 11- bis 15-tägige Routen befahren, die am 1. Mai 2019 zur Buchung freigeschaltet werden. Auf den Routen liegen sehenswerte Ziele wie Shanghai und Peking, Osaka, Okinawa, Fuji/Shimizu und Sapporo sowie Taipeh/Keelung. Anfang des Jahres 2020 wird die Norwegian Spirit als Teil des Norwegian Edge®-Programms einer umfassenden Renovierung unterzogen und neue Restaurants sowie modernisierte Kabinen und öffentliche Bereiche erhalten.

Die Norwegian Jewel wird im Frühjahr 2020 und im Frühjahr 2021 verschiedene Kreuzfahrten nach Französisch-Polynesien sowie Hawaii- und in den Südpazifik anbieten. Die ab dem 17. April 2019 bei Norwegian Cruise Line buchbaren 11- bis 21-tägigen Kreuzfahrten mit Abfahrten ab Sydney, Papeete (Tahiti), Honolulu (Hawaii) und Vancouver (British Columbia) führen zu exotischen Reisezielen wie Bora Bora, Moorea, Raiatea und Nuku Hiva (Französisch-Polynesien), Lautoka, Suva und Dravuni (Fidschi), Noumea, Lifou und Ille des Pins (Neukaledonien), Mystery Island, Espiritu Santo und Port Vila (Vanuatu) sowie die hawaiischen Inseln Big Island (Hilo und Kailua-Kona), Maui (Kahului), Kauai (Nawiliwili) und Oahu (Honolulu).

Die US-Reederei Norwegian Cruise Line ist auf Wachstumskurs – und das nach der Bekanntgabe von zwei weiteren Schiffen der Leonardo-Baureihe nicht nur bei der Flotte. Jetzt hat das Unternehmen aus Miami verkündet, in der Saison 2020 neben der Norwegian Epic und der Norwegian Dawn auch die 2014 auf der Papenburger Meyer Werft gebaut Norwegian Getaway für Mittelmeer-Kreuzfahrten einzusetzen. Zusätzlich kommt 2020 für neuntägige Ostseekreuzfahrten ab Warnemünde die 2015 ebenfalls von der Meyer Werft abgelieferte Norwegian Escape zurück nach Europa.

NCL erhöht damit erheblich seine Kapazitäten in Europa und schickt zeitgleich zwei besonders beliebte Schiffe neueren Baujahres nach Europa.

Die Norwegian Getaway ist das zweite Schiff der Breakaway-Baureihe und ist bereits im kommenden Jahr auf der Ostsee-Tour unterwegs. Das Schiff ist 326 Meter lang, 39 Meter breit und hat Platz für 4028 Passagiere. Konzipiert wurde es seinerzeit für Kreuzfahrten ab Miami. Ab dem 8. Mai 2020 unternimmt die Norwegian Getaway zehn- und elftägige Kreuzfahrten ab Civitavecchia.

Die 2002 auf der Meyer Werft gebaute, deutlich kleinere, Norwegian Dawn bietet ab dem 15. Mai sieben- bis elftägige Touren durch die Adria zu den griechischen Inseln ab Venedig an.

Die Norwegian Escape kehrt erstmals seit ihrer Indienststellung im Oktober 2015 nach Europa zurück. Als erste Schiff der Breakaway-Plus-Klasse ist die Escape 325 Meter lang, 41,4 Meter breit und hat Platz für 4266 Passagiere. Sie war in ihrer Premierensaison ab Miami für siebentägige Touren in die östliche Karibik eingesetzt und fährt in diesem Sommer ab New York nach Bermuda und Neuengland.

Die Breakaway-Plus-Baureihe, zu der neben der Norwegian Escape, die ausschließlich für den asiatischen Markt gebaute Norwegian Joy und das neueste Schiff der Flotte, die Norwegian Bliss gehören, ist nach Angaben von NCL-Präsident Andy Stuart „die bisher erfolgreichste Klasse in der Geschichte unseres Unternehmens“. Der Einsatz, speziell der Norwegian Escape, ist also ein deutliches Signal für das europäische Fahrtgebiet von der Reederei.

Gleichzeitig hält die Konzernzentrale in Miami weiterhin an der Norwegian Epic für den Sommereinsatz im Mittelmeer fest. Seit vielen Jahren fährt der 2010 auf der französischen STX-Werft in Saint Nazaire gebaute Prototyp der nie weiter verfolgten F3-Baureihe im westlichen Mittelmeer ab Barcelona. Ein echter Evergreen für knapp 5000 Passagiere, der auf dieser festen Routen nach Angaben der Reederei durchaus auch sein Stammpublikum hat.

Die Norwegian Cruise Line befindet sich derzeit auf Platz sieben der Kreuzfahrtreedereien, die von deutschen Gästen gebucht werden und bietet seit dem Jahr 2016 Touren mit „Premium alles inklusive“ an. Der Anspruch von Frank Del Rio, Präsident von Norwegian Cruise Line Holdings, die Marke ins Premium-Segment zu führen, ist spätestens bei der Vorstellung des neuen Flaggschiffes Norwegian Bliss im April dieses Jahres deutlich geworden. Gediegen, elegante Einrichtung, Eigenproduktionen im ohnehin schon beeindruckenden Entertainment-Programm und erstklassiges Essen verdienen das Prädikat „Premium“ auf jeden Fall. Die Kunden von NCL hatten die Bliss zuvor mit Vorschusslorbeeren bedacht: Nach Angaben von Kevin Bubolz, NCL-Direktor für Europa, war die Norwegian Bliss der am besten im Voraus gebuchte Neubau der Firmengeschichte.

Im Oktober kommenden Jahr wird der vorerst letzte Neubau von der Papenburger Meyer Werft, die Norwegian Encore in Dienst. Sie ist dann das 13. Schiff der Flotte, das in Papenburg gebaut wurde. Auf der Werft im Emsland geht dann einer der treuesten Kunden der Unternehmensgeschichte. Über die Gründe schweigen die Verantwortlichen. Waren es Dockkapazitäten oder am Ende doch verlockende Rabatte, mit denen die italienische Fincantieri-Werft geködert hat? Dort entsteht ab dem Jahr 2022 die neue Leonardo-Baureihe. Erst im Juli waren bisherige Optionen für das fünfte und sechste Schiff der Baureihe in feste Aufträge für 2026 und 2027 umgewandelt worden. Mit Platz für „nur“ 3300 Passagiere sollen die Schiffe der Leonardo-Klasse eine Zwischengröße zwischen der älteren Jewel-Klasse mit Platz für rund 2100 Passagiere und den Schiffen der Breakaway- und Breakaway-Plus-Klasse sein. „Sie werden uns mehr Flexibilität geben“, sagt Reedereichef Andy Stuart. Zudem sollen die Leonardo-Schiffe so gestaltet werden, dass Passagiere noch mehr Verbindungen zum Meer bekommen. Die ersten Renderings des Leonardo-Prototyps erinnern an die MSC Seaside und die Schiffe von Virgin Voyages, die ebenfalls von Fincantieri sind.

Die Norwegian Cruise Line wächst also weiter und setzt mit der nun verkündeten Stationierung von zweien der modernsten Schiffen der Flotte auch ausdrücklich auf den europäischen Markt.